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GD的二等座是全价的0.75。但一定是全价哈，好多动车成人票其实已经打了折的，不过学生票高于全价票的暂时还没有发现，哈哈，谁发现了可以贴一下共享下。记得成都刚开去京沪动车时大家好兴奋，用二等座乘以0.75算完发现跟普速硬卧差不多，结果一订票就震惊了。最后乖乖继续普速。还有就是D31也是哦，提交完订单震惊了，可惜前一天的普速早已秒杀完，只能继续震惊了。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或帖子主题：“张局”硬伤不断-蒸汽弹射无法调节弹射力度？
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“张局”硬伤不断-蒸汽弹射无法调节弹射力度？
文章提交者：waynewang
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实“张局”近来发表所谓“无法控制弹射力度”的言论已不下两三次了，关注张局节目的朋友应该能发现他分别在“军码”“央视”等相关节目中不止一次表达了以上言论。但事实是“弹射的时候，蓄压罐内的蒸汽由弹射阀门释放到弹射汽缸内，缸内压力上升推动活塞前进。弹射阀门的另外一个更重要的作用是根据弹射飞机的，精确控制蒸汽进入弹射汽缸的流量变化，以此控制推力和弹射的加速度，以保证飞机结构不会超负荷。”个人对“张局”敢讲敢说的风格还是非常喜闻乐见的，本贴更没有贬低张局的意思，只希望张局能够看到听到这样的信息，及时纠正这个错误，毕竟央视、张局这样的平台很可能影响更多人对基础常识的误解。本文内容于
21:30:10 被编辑
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蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。
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张局的话里明显是告诉大家：中国不会用蒸汽弹射器的，是电弹----当然了，还得能控制力度。
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15楼&没经过刻苦的训练的人根本经受不住的，不论飞机是10吨的小飞机还是30吨的打飞机，“呼”的一下给你扔出去1百多米远，胆小的吓都吓死了，比什么过山车都刺激。楼主说自动调节，那是当然得调节不然美帝都给玩死了，网上又有好多美狗冒出来瞎叫唤了，张老师也是实话实说，大体上没什么错，楼主吹毛求疵了。起始张教授说话有一个优点，他其实把很多专业知识通过通俗的方式来讲解出来，让即使不是军迷的人也能听得懂
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埋汰他的人，你们自己想想，你们看过几个飞机，参与过多少军事学术论坛，不服人家的，觉得人家水品不行的，你也弄个国防大学教授干干，可能都考不上吧，人家说话通俗其实就是怕你们这些半吊子论坛军事家听不明白而已。
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楼主你不要埋汰张教授了 你先掂量掂量自己是个什么东西
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。活人让尿弊端死了！为什么就不能调节？二战结束几年人家还用来弹射巡航导弹！起飞重量也就三四吨。
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5楼&精确个屁啊，几乎就是做不到，飞行员感受的是速度，飞机也是速度决定的，由于是活塞气缸，而且就一个，那么要想计算和摸索出比较好的效果就非常难，而且和周围的气压、温度都有关系，所以电磁弹射才作为重点研究的对象！21楼&你物理是你政治老师教的吧？多少速度对飞行员生理都没影响。你看航天员几十分钟就绕地球一圈。飞行员超音速飞行也不见得比你骑自行车不舒服。对飞行员影响最大的是加速度。所谓加速度就是速度的增减速度。比如在一秒内，速度从一米每秒增加到两米每秒。和速度从1000米每秒增加到1001米每秒，加速度是一样的。人体感觉最舒适的加速度是9.8m/s2，也就是一个G，是我们的重力加速度。大于或小于这个加速度都会让我们不舒服，最常见的例子就是电梯启动和停下的时候。蒸汽弹射一个重要的缺点是加速度不恒定。加速度与推力是成正比的，而蒸汽弹射由于蒸汽的物理特性，决定了这个推力是从零越来越大。也就是飞行员过载要在弹射过程中变来变去，很不舒服。电磁弹射的有点就是推力是恒定的，也就是加速度是恒定了。假设弹射出甲板速度一样。那么，电磁弹射的加速度和蒸汽弹射的平均加速度是一样的。电磁弹射的加速度比蒸汽弹射的最高加速度要低。而前面说过，加速度越高，人越难受。半截话对，后面的想象的。1个G的加速度绝对不是最舒服的，加速度越小越舒服，跳楼时候理论上也是1个G。如果是上升呢？或者其他方向上的1G加速呢？飞机弹射的时候不可能最初的时候加速度是0.只有可能是最大。随着时间递进，飞机的速度也来越高，直至起飞速度，这个过程加速度理论上是在减小。有点说的在理。加速度变化的时候肯定不舒服。但是一直匀加速的话估计也受不了。
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局座的话从来都是反着听得
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张召忠说过：俄罗斯以后都不会造航母。但我说：俄罗斯以后肯定会造航母。
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原帖已被删除电弹你不用知道，你知道那里是电门就行，别摸知道吗，还有少上街，你那模样打狗队的人找你
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5楼&精确个屁啊，几乎就是做不到，飞行员感受的是速度，飞机也是速度决定的，由于是活塞气缸，而且就一个，那么要想计算和摸索出比较好的效果就非常难，而且和周围的气压、温度都有关系，所以电磁弹射才作为重点研究的对象！21楼&你物理是你政治老师教的吧？多少速度对飞行员生理都没影响。你看航天员几十分钟就绕地球一圈。飞行员超音速飞行也不见得比你骑自行车不舒服。对飞行员影响最大的是加速度。所谓加速度就是速度的增减速度。比如在一秒内，速度从一米每秒增加到两米每秒。和速度从1000米每秒增加到1001米每秒，加速度是一样的。人体感觉最舒适的加速度是9.8m/s2，也就是一个G，是我们的重力加速度。大于或小于这个加速度都会让我们不舒服，最常见的例子就是电梯启动和停下的时候。蒸汽弹射一个重要的缺点是加速度不恒定。加速度与推力是成正比的，而蒸汽弹射由于蒸汽的物理特性，决定了这个推力是从零越来越大。也就是飞行员过载要在弹射过程中变来变去，很不舒服。电磁弹射的有点就是推力是恒定的，也就是加速度是恒定了。假设弹射出甲板速度一样。那么，电磁弹射的加速度和蒸汽弹射的平均加速度是一样的。电磁弹射的加速度比蒸汽弹射的最高加速度要低。而前面说过，加速度越高，人越难受。没听说过加速度不够人还会难受。走路快一下慢一下会很难受？
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难受啊···假如，美国的航母沉海底了淹死所有的船员那就不难受了。
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蒸汽弹射相对电磁弹射而言使用弹性差如一般弹射舰载机的蒸汽弹射无法弹射小型的无人机而电磁弹射则没有这个缺点所以蒸汽弹射在可见的未来缺乏进一步发展的空间在可见的未来无人机上舰已经是必然会成为航母的常客所以蒸汽弹射被淘汰已经是板上钉钉的事情中国还处于追赶美国军事技术的阶段蒸汽弹射对于中国而言 错过了最佳的发展阶段而且与电磁弹射无技术上的联系所以发展意义不大 会造成资源浪费直接研发电磁弹射是一个比较理性的选择但是也不排除会发展蒸汽弹射万一在电磁弹射遭受不可逾越的技术障碍的时候 蒸汽弹射会成为一个技术备份个人观点是 电磁弹射是中国主力的发展项目 蒸汽弹射可能会作为一个技术备份
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......73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑96楼&第一部蒸汽弹射器好像是1951才有的，二战用的是液压弹射器。159楼&被瞎说，一战时就有蒸汽弹射了，在巡洋舰上就可以弹射侦查用的小飞机，但都是水上飞机，起飞时蒸汽弹射，降落时海面降落，用起重机吊回母舰。164楼&卧槽，你真看过炮舰上的弹射器？碉堡了，那弹射器还能旋转呢。还蒸汽弹射，炮舰上的弹射器，就一大号弹弓到你这里还变成了蒸汽弹射么呵呵179楼&造一个弹射距离20米的、没有纵向开口气缸的、直径不大的蒸汽弹射器很难吗？那时候的小型水上飞机的重量不大、双翼的飞行速度本身就不快，而且是螺旋桨的发动机，低速时效率很高的，稍加辅助就可以短距离起飞，而且那时的舰艇动力都是蒸汽机，输送点蒸汽很困难吗？不用蒸汽弹射难道用电磁弹射？不要在这里秀智商下限了，还是去度娘一下吧，我先给你扫一下盲。原理很简单 两种 一种用蒸汽加压和现在美国航母的弹射器没有本质区别 更简单的一种直接用高压气瓶跟那时的鱼雷发射器原理一样 用的都是水上飞机 回来以后直接降落到母舰附近海面 再由母舰上吊车收回弹射器摆放分三种 最早的战列舰上没有设计专门的水上飞机空间就是直接装在主炮炮塔上面 后来成熟一点的就是装在两个舰桥之间 弹射器指向固定在两侧 这种设计最普遍 最后期的如大和和衣阿华则是在舰尾设置了宽大的飞行甲板 装载数个方向可调的弹射器 弹射器造型很简单 就是一个像吊车一样的轨道 要看图片的话 随便找一艘战列舰就看得见呵呵，到底是谁在秀下限？世界上第一台实用化的蒸汽弹射器诞生于1964年，二战时战列舰巡洋舰上的弹射器大多是滑轮式的，利用重物或者弹簧或者燃气什么的来弹射飞机，不知道你所谓的非常简单的蒸汽弹射器诞生于那艘战舰上？还望指教一二。顺便你来看看你所谓的二战弹射器，除了第一张照片，下面的图是二战最先进的战列舰之一大和号的尾部弹射器，另一个同水平的衣阿华级的结构也差不多，真不知道蒸汽弹射器在哪儿呢？本文内容于
19:45:00 被dadtop11编辑
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑96楼&第一部蒸汽弹射器好像是1951才有的，二战用的是液压弹射器。159楼&被瞎说，一战时就有蒸汽弹射了，在巡洋舰上就可以弹射侦查用的小飞机，但都是水上飞机，起飞时蒸汽弹射，降落时海面降落，用起重机吊回母舰。164楼&卧槽，你真看过炮舰上的弹射器？碉堡了，那弹射器还能旋转呢。还蒸汽弹射，炮舰上的弹射器，就一大号弹弓到你这里还变成了蒸汽弹射么呵呵造一个弹射距离20米的、没有纵向开口气缸的、直径不大的蒸汽弹射器很难吗？那时候的小型水上飞机的重量不大、双翼的飞行速度本身就不快，而且是螺旋桨的发动机，低速时效率很高的，稍加辅助就可以短距离起飞，而且那时的舰艇动力都是蒸汽机，输送点蒸汽很困难吗？不用蒸汽弹射难道用电磁弹射？不要在这里秀智商下限了，还是去度娘一下吧，我先给你扫一下盲。原理很简单 两种 一种用蒸汽加压和现在美国航母的弹射器没有本质区别 更简单的一种直接用高压气瓶跟那时的鱼雷发射器原理一样 用的都是水上飞机 回来以后直接降落到母舰附近海面 再由母舰上吊车收回弹射器摆放分三种 最早的战列舰上没有设计专门的水上飞机空间就是直接装在主炮炮塔上面 后来成熟一点的就是装在两个舰桥之间 弹射器指向固定在两侧 这种设计最普遍 最后期的如大和和衣阿华则是在舰尾设置了宽大的飞行甲板 装载数个方向可调的弹射器 弹射器造型很简单 就是一个像吊车一样的轨道 要看图片的话 随便找一艘战列舰就看得见
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。152楼&不是吧？很多年前听说的不知道对不对哈：弹射时，有一个止动销，固定在固定点和活塞之间，止动销的剪切强度不一样，被剪断的气缸蒸汽压力就不同，根据需要弹射的飞机的重量来调整止动销的粗细，重量大的用粗的销子，蒸汽压力大，推动力就大，重量小的用细的销子，蒸汽压力小，推动力就小，当然可以可以弹射不同重量的飞机了，你以为老美用了这么多年的航母，都是傻子？都是些网上叫兽
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31楼&张将军看来很想当专家，什么都“懂”，乱说一气129楼&张召忠将军是中国有幸真正接触航母的第一批人中的一员----85年买回来的墨尔本号.上面有一套完整的蒸汽弹射器.当年的热血青年张召忠和同样热血的战友在墨尔本号上不分昼夜的奋战几十天(好像是40来天,具体数字不知道),任务目的不知道.虽然事后张召忠谈起这套蒸汽弹射器是总是轻描淡写的说是"意外的收获",但又有多少人能够想象地出当年隐蔽战线上的同志付出的艰辛!喷张将军不懂蒸汽弹射器人...洗洗睡吧!我都懒得吗你了!170楼&不懂装懂人+1174楼&你也不知道天高地厚了-----不要求你在国防大学当教授，你能当上那的学员，再看不起张将军都算你有资本。你够格么？175楼&又一个出来不懂装懂的人，海湾战争打醒了张将军这种闭门造车研究学问的人。学问不再多，在于是否不断学习，懂你就说，不懂就别出来装明白！年纪轻轻口气不小，见识短舌头长。
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蒸气弹射的弹射力度不是通过调整储气罐内的蒸气压力来调节的吗?
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工&&分：1245排&&名：0劳动点：630排&&名：0发帖数：1852 军号：3593831 工分:1245
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31楼&张将军看来很想当专家，什么都“懂”，乱说一气129楼&张召忠将军是中国有幸真正接触航母的第一批人中的一员----85年买回来的墨尔本号.上面有一套完整的蒸汽弹射器.当年的热血青年张召忠和同样热血的战友在墨尔本号上不分昼夜的奋战几十天(好像是40来天,具体数字不知道),任务目的不知道.虽然事后张召忠谈起这套蒸汽弹射器是总是轻描淡写的说是"意外的收获",但又有多少人能够想象地出当年隐蔽战线上的同志付出的艰辛!喷张将军不懂蒸汽弹射器人...洗洗睡吧!我都懒得吗你了!170楼&不懂装懂人+1174楼&你也不知道天高地厚了-----不要求你在国防大学当教授，你能当上那的学员，再看不起张将军都算你有资本。你够格么？又一个出来不懂装懂的人，海湾战争打醒了张将军这种闭门造车研究学问的人。学问不再多，在于是否不断学习，懂你就说，不懂就别出来装明白！
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工&&分：24176排&&名：0劳动点：21187排&&名：0发帖数：6292 军号：2946780 工分:24176
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31楼&张将军看来很想当专家，什么都“懂”，乱说一气129楼&张召忠将军是中国有幸真正接触航母的第一批人中的一员----85年买回来的墨尔本号.上面有一套完整的蒸汽弹射器.当年的热血青年张召忠和同样热血的战友在墨尔本号上不分昼夜的奋战几十天(好像是40来天,具体数字不知道),任务目的不知道.虽然事后张召忠谈起这套蒸汽弹射器是总是轻描淡写的说是"意外的收获",但又有多少人能够想象地出当年隐蔽战线上的同志付出的艰辛!喷张将军不懂蒸汽弹射器人...洗洗睡吧!我都懒得吗你了!170楼&不懂装懂人+1你也不知道天高地厚了-----不要求你在国防大学当教授，你能当上那的学员，再看不起张将军都算你有资本。你够格么？
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那我想问下，你汽缸和活塞的尺寸是不是不能变化的，你在蒸汽出喷口的一瞬间压力是增大了，但是你蒸汽到汽缸里后压力又恢复到喷口前的压力！
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5楼&精确个屁啊，几乎就是做不到，飞行员感受的是速度，飞机也是速度决定的，由于是活塞气缸，而且就一个，那么要想计算和摸索出比较好的效果就非常难，而且和周围的气压、温度都有关系，所以电磁弹射才作为重点研究的对象！21楼&你物理是你政治老师教的吧？多少速度对飞行员生理都没影响。你看航天员几十分钟就绕地球一圈。飞行员超音速飞行也不见得比你骑自行车不舒服。对飞行员影响最大的是加速度。所谓加速度就是速度的增减速度。比如在一秒内，速度从一米每秒增加到两米每秒。和速度从1000米每秒增加到1001米每秒，加速度是一样的。人体感觉最舒适的加速度是9.8m/s2，也就是一个G，是我们的重力加速度。大于或小于这个加速度都会让我们不舒服，最常见的例子就是电梯启动和停下的时候。蒸汽弹射一个重要的缺点是加速度不恒定。加速度与推力是成正比的，而蒸汽弹射由于蒸汽的物理特性，决定了这个推力是从零越来越大。也就是飞行员过载要在弹射过程中变来变去，很不舒服。电磁弹射的有点就是推力是恒定的，也就是加速度是恒定了。假设弹射出甲板速度一样。那么，电磁弹射的加速度和蒸汽弹射的平均加速度是一样的。电磁弹射的加速度比蒸汽弹射的最高加速度要低。而前面说过，加速度越高，人越难受。21楼明显不明白加速度是什么概念，加速度描述的是速度变化率的快慢，你受到的地球引力和加速度没多大关系。难道你认为你站在地上不动速度有变化？之后说人感觉最舒适的加速度是一个g，这个明显的就是概念不清。你站在静止的电梯里的时候加速度为0，一旦当电梯开始上下运动后加速度就开始变化，而且电梯设计根本不可能达到一个g，达到一个g是什么概念？就是电梯上行的话你会感觉你体重加倍，如果下行的话就会出现有趣的失重的情况（在这种情况下和跳楼没区别）。蒸汽弹射那个就更没厘头了，这个明显的是最初的时候加速度最大，也就是这个时间点上（弹射开始阶段）的人的过载最大，之后由于气缸体积增大导致压力变小，飞机受力小了后加速度会变小直至最后起飞。
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137楼&有部电影！斯瓦辛格 将一辆M1战车挂在弹射器上，愣是将对手重达60吨M1艾布拉姆斯 坦克 撞成了零件..137楼&有部电影！斯瓦辛格 将一辆M1战车挂在弹射器上，愣是将对手重达60吨M1艾布拉姆斯 坦克 撞成了零件..额，电影《极限特工II》，主演是艾斯.库伯
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31楼&张将军看来很想当专家，什么都“懂”，乱说一气129楼&张召忠将军是中国有幸真正接触航母的第一批人中的一员----85年买回来的墨尔本号.上面有一套完整的蒸汽弹射器.当年的热血青年张召忠和同样热血的战友在墨尔本号上不分昼夜的奋战几十天(好像是40来天,具体数字不知道),任务目的不知道.虽然事后张召忠谈起这套蒸汽弹射器是总是轻描淡写的说是"意外的收获",但又有多少人能够想象地出当年隐蔽战线上的同志付出的艰辛!喷张将军不懂蒸汽弹射器人...洗洗睡吧!我都懒得吗你了!不懂装懂人+1
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13楼&张局的话里明显是告诉大家：中国不会用蒸汽弹射器的，是电弹----当然了，还得能控制力度。对，肯定是这么回事，不管怎么说，我挺喜欢张局座的见解。
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人才啊 将军
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109楼&蒸汽弹射弹射速度不是不可以调，而是不能随意调整，只能按照预先测试好的压力进行弹射，蒸汽的可压缩性和泄漏让蒸汽弹射压力调整变得十分的困难，环境温度的变化对压力也有很大的影响，如果弹射器滑块末端速度大于200千米每小时，那么蒸汽的填充气缸的流动速度必须远大于滑块速度，在几秒钟内要将气缸充满高压蒸汽，那么一个低压储气罐是不够的，应该是几个，如果加上冗余的部分，也许会超过10个，影响弹射器速度的因素不仅仅是压力，还有流量和温度，蒸汽锅炉出来的蒸汽压力远高于工作压力，由于锅炉每小时烧出的蒸汽有限，蒸汽弹射器连续工作时，就存在蒸汽流量、压力不够，这就需要在低压储气罐前方还要有一组高压储气罐，这个之间的调压阀才能调整压力，弹射器空弹、挂载的工作阻力是不一样的，挂载时的轻载、重载时的阻力也不一样，如果考虑蒸汽的可压缩性，那么为保险起见一般会现采用同型号飞机的最大压力弹射，另外弹射器的滑块重量不轻，如果载荷接近滑块重量的话，165楼&载荷接近滑块重量就不用调整压力，我查了一下，蒸汽弹射控制弹射速度很难精确控制，主要原因就是载荷不同为保证同样的弹射速度最小压力也不一样，在这个时候为保证最小压力蒸汽的流量控制就非常的重要，弹射汽缸的的容积很大，受流量影响非常大，流量不够时就会发冲，这是大容积气缸的通病，蒸汽弹射器速度很快，这个毛病会更明显，解决办法就是采用多个储气罐次序供气，加大控制阀的管径，控制阀管径越大开闭动作越慢，这也是矛盾的，那就增加控制阀的数量，问题能解决，就是控制精度可以忽略不计，张局长的意思也就是这样的。弹射那款飞机，弹射前就预设好了。变化没有那么频繁，不可能在30秒内弹几架次的飞机的。拖车都来不及换啊。。。
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54楼&在蓄压罐与弹射活塞连通期间，两者形成了一个新的可调压的高压装置，两者已经成为一体，那内部各处所受压力肯定就是一样的，不可能进行调节。要调节，只能等弹出一定距离后才能关闭连通装置进行调节。可压力最大，加速度最大，最危险的阶段恰恰是开始阶段。55楼&你这个原理图对不对？？？？？？少很多东西，不能说明问题。57楼&不能控制蒸汽流速吗？就像水龙头一样，开始关小点，那样虽然理论上两边气压一样但推力应该要小点了的136楼&铁血上还有初中以上文化水平的人吗?都是初中的物理知识啊!----说白了,蒸汽弹射器就是一个千斤顶----个头巨大,设备复杂的千斤顶!但原理依然是"连通器"的原理,只不过把工作介质由液态的水换成气态的水----提高工作效率."流体内部各处压强相等,压力随面积增大而增大"没学过吗!?"在中间截流"?再怎么截流,只要两个容器是连通的,容器内各个部位的压强就一样,那么只要活塞的底面积不变,活塞所受到的压力就不会改变,(当然,美分会说他美爹的活塞底面积是可变的,随着活塞向前运动,活塞可以随时变大变小.对于这样天顶星的科技,恕我愚昧,我看不到中国有实现的希望!) 牛顿又曰过(牛顿可是美爹的表哥哦,他说的话,美分总该相信吧):力是改变物体运 动方向的唯一因素. 又因为弹射时蒸汽罐是密封的(美分又要说了:我美爹的蒸汽罐是不密封的!!!我估计美爹该哭了:不密封哪来的压力!)因此蒸汽总量不变(先不谈泄漏,美爹的科技可以做到滴水不漏),隋着活塞向前运行,活塞后面气缸的容积越来越大,蒸汽越来越稀薄,压强越来越小,压力越来越小,活塞的速度越来越小.因此,一个简单的蒸汽弹射器工作时,只在刚开始的一霎那是加速度,并且加速度极大,然后就开始减速度了.美帝的蒸汽弹射器如此复杂辅助设备也只是为了能够让活塞在弹射时尽可能的稳定工作,想要控制活塞的速度?美帝也想啊!要是能够做到的话,美帝也用不着急着研制电磁弹射器了!162楼&这里不是简单地连通器原理就解释得了的。还有许多控制元器件才能实现。比如：在蒸汽管路上安装一个压力变送器（量程是可以设定的），再配一只仪表(带输出功能)，用来控制调节阀门（电动阀门），只要阀门接收到电信号做相应动作就可以完全实现控制流量起到稳压作用了。当然有好多种控制方法，不是讲没有办法只是说不能高精度控制。这么大功率的装置要想控制在几克或几百克的范围内可能是无法实现的（需要试验论证），也就是说相对而言不能精确控制而已。所以张局讲不能精确控制也没有错。毕竟人家张局也是博导，基本功还是有的，常识问题他不会讲错的。大家虚心一点，不要闹笑话。你说的这个在低速运动中可以实现，这上面压力变送器检出压力数据，通过电缆传输到主控计算机上处理，然后算出压力不够，在发送信号到执行元件上，飞行员惊奇的发现自己已经掉到海里了，弹射器从启动到最高速度不超过3秒，这点时间控制这么大的气缸，难度还是很大的。
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109楼&蒸汽弹射弹射速度不是不可以调，而是不能随意调整，只能按照预先测试好的压力进行弹射，蒸汽的可压缩性和泄漏让蒸汽弹射压力调整变得十分的困难，环境温度的变化对压力也有很大的影响，如果弹射器滑块末端速度大于200千米每小时，那么蒸汽的填充气缸的流动速度必须远大于滑块速度，在几秒钟内要将气缸充满高压蒸汽，那么一个低压储气罐是不够的，应该是几个，如果加上冗余的部分，也许会超过10个，影响弹射器速度的因素不仅仅是压力，还有流量和温度，蒸汽锅炉出来的蒸汽压力远高于工作压力，由于锅炉每小时烧出的蒸汽有限，蒸汽弹射器连续工作时，就存在蒸汽流量、压力不够，这就需要在低压储气罐前方还要有一组高压储气罐，这个之间的调压阀才能调整压力，弹射器空弹、挂载的工作阻力是不一样的，挂载时的轻载、重载时的阻力也不一样，如果考虑蒸汽的可压缩性，那么为保险起见一般会现采用同型号飞机的最大压力弹射，另外弹射器的滑块重量不轻，如果载荷接近滑块重量的话，载荷接近滑块重量就不用调整压力，我查了一下，蒸汽弹射控制弹射速度很难精确控制，主要原因就是载荷不同为保证同样的弹射速度最小压力也不一样，在这个时候为保证最小压力蒸汽的流量控制就非常的重要，弹射汽缸的的容积很大，受流量影响非常大，流量不够时就会发冲，这是大容积气缸的通病，蒸汽弹射器速度很快，这个毛病会更明显，解决办法就是采用多个储气罐次序供气，加大控制阀的管径，控制阀管径越大开闭动作越慢，这也是矛盾的，那就增加控制阀的数量，问题能解决，就是控制精度可以忽略不计，张局长的意思也就是这样的。
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑96楼&第一部蒸汽弹射器好像是1951才有的，二战用的是液压弹射器。159楼&被瞎说，一战时就有蒸汽弹射了，在巡洋舰上就可以弹射侦查用的小飞机，但都是水上飞机，起飞时蒸汽弹射，降落时海面降落，用起重机吊回母舰。卧槽，你真看过炮舰上的弹射器？碉堡了，那弹射器还能旋转呢。还蒸汽弹射，炮舰上的弹射器，就一大号弹弓到你这里还变成了蒸汽弹射么呵呵
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原帖已被删除143楼&平地一声惊雷，又一大神现身了。请问是谁告诉大神，一定要搞定滑跃了才能搞蒸弹，一定要搞定蒸弹了才能搞定电弹的？或者是大神忽然醍醐灌顶，无师自通的？主要还是解决有无的问题这个是外部环境原因。飞行员的很重要， 航母管控很重要，航母集群管控很重要。硬件可以先原始再“蛙跳”，但人才和管理经验只能一步一步来。我认为这才是16号的目的。
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54楼&在蓄压罐与弹射活塞连通期间，两者形成了一个新的可调压的高压装置，两者已经成为一体，那内部各处所受压力肯定就是一样的，不可能进行调节。要调节，只能等弹出一定距离后才能关闭连通装置进行调节。可压力最大，加速度最大，最危险的阶段恰恰是开始阶段。55楼&你这个原理图对不对？？？？？？少很多东西，不能说明问题。57楼&不能控制蒸汽流速吗？就像水龙头一样，开始关小点，那样虽然理论上两边气压一样但推力应该要小点了的136楼&铁血上还有初中以上文化水平的人吗?都是初中的物理知识啊!----说白了,蒸汽弹射器就是一个千斤顶----个头巨大,设备复杂的千斤顶!但原理依然是"连通器"的原理,只不过把工作介质由液态的水换成气态的水----提高工作效率."流体内部各处压强相等,压力随面积增大而增大"没学过吗!?"在中间截流"?再怎么截流,只要两个容器是连通的,容器内各个部位的压强就一样,那么只要活塞的底面积不变,活塞所受到的压力就不会改变,(当然,美分会说他美爹的活塞底面积是可变的,随着活塞向前运动,活塞可以随时变大变小.对于这样天顶星的科技,恕我愚昧,我看不到中国有实现的希望!) 牛顿又曰过(牛顿可是美爹的表哥哦,他说的话,美分总该相信吧):力是改变物体运 动方向的唯一因素. 又因为弹射时蒸汽罐是密封的(美分又要说了:我美爹的蒸汽罐是不密封的!!!我估计美爹该哭了:不密封哪来的压力!)因此蒸汽总量不变(先不谈泄漏,美爹的科技可以做到滴水不漏),隋着活塞向前运行,活塞后面气缸的容积越来越大,蒸汽越来越稀薄,压强越来越小,压力越来越小,活塞的速度越来越小.因此,一个简单的蒸汽弹射器工作时,只在刚开始的一霎那是加速度,并且加速度极大,然后就开始减速度了.美帝的蒸汽弹射器如此复杂辅助设备也只是为了能够让活塞在弹射时尽可能的稳定工作,想要控制活塞的速度?美帝也想啊!要是能够做到的话,美帝也用不着急着研制电磁弹射器了!这里不是简单地连通器原理就解释得了的。还有许多控制元器件才能实现。比如：在蒸汽管路上安装一个压力变送器（量程是可以设定的），再配一只仪表(带输出功能)，用来控制调节阀门（电动阀门），只要阀门接收到电信号做相应动作就可以完全实现控制流量起到稳压作用了。当然有好多种控制方法，不是讲没有办法只是说不能高精度控制。这么大功率的装置要想控制在几克或几百克的范围内可能是无法实现的（需要试验论证），也就是说相对而言不能精确控制而已。所以张局讲不能精确控制也没有错。毕竟人家张局也是博导，基本功还是有的，常识问题他不会讲错的。大家虚心一点，不要闹笑话。
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工&&分：164排&&名：0劳动点：114排&&名：0发帖数：181 军号：5161088 工分:164
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张菊最近满嘴跑火车。
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工&&分：6377排&&名：0劳动点：4979排&&名：0发帖数：1975 军号：764341 工分:6377
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153楼&弹射时，有一个止动销，固定在固定点和活塞之间，止动销的剪切强度不一样，被剪断的气缸蒸汽压力就不同，根据需要弹射的飞机的重量来调整止动销的粗细，重量大的用粗的销子，蒸汽压力大，推动力就大，重量小的用细的销子，蒸汽压力小，推动力就小，当然可以可以弹射不同重量的飞机了，你以为老美用了这么多年的航母，都是傻子？多年来国内不可解决的难题难道被我几句话就解决了？157楼&你肯定是看了中央10“我爱发明”里那个老大爷的汽车防撞发明，才来这里秀智商。呵呵，不好意思，老美在30年前确实曾经用过这个方法，现在用不用了不知道。
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工&&分：6377排&&名：0劳动点：4979排&&名：0发帖数：1975 军号：764341 工分:6377
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑96楼&第一部蒸汽弹射器好像是1951才有的，二战用的是液压弹射器。被瞎说，一战时就有蒸汽弹射了，在巡洋舰上就可以弹射侦查用的小飞机，但都是水上飞机，起飞时蒸汽弹射，降落时海面降落，用起重机吊回母舰。
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工&&分：6377排&&名：0劳动点：4979排&&名：0发帖数：1975
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5楼&精确个屁啊，几乎就是做不到，飞行员感受的是速度，飞机也是速度决定的，由于是活塞气缸，而且就一个，那么要想计算和摸索出比较好的效果就非常难，而且和周围的气压、温度都有关系，所以电磁弹射才作为重点研究的对象！21楼&你物理是你政治老师教的吧？多少速度对飞行员生理都没影响。你看航天员几十分钟就绕地球一圈。飞行员超音速飞行也不见得比你骑自行车不舒服。对飞行员影响最大的是加速度。所谓加速度就是速度的增减速度。比如在一秒内，速度从一米每秒增加到两米每秒。和速度从1000米每秒增加到1001米每秒，加速度是一样的。人体感觉最舒适的加速度是9.8m/s2，也就是一个G，是我们的重力加速度。大于或小于这个加速度都会让我们不舒服，最常见的例子就是电梯启动和停下的时候。蒸汽弹射一个重要的缺点是加速度不恒定。加速度与推力是成正比的，而蒸汽弹射由于蒸汽的物理特性，决定了这个推力是从零越来越大。也就是飞行员过载要在弹射过程中变来变去，很不舒服。电磁弹射的有点就是推力是恒定的，也就是加速度是恒定了。假设弹射出甲板速度一样。那么，电磁弹射的加速度和蒸汽弹射的平均加速度是一样的。电磁弹射的加速度比蒸汽弹射的最高加速度要低。而前面说过，加速度越高，人越难受。回答部分正确！有的结论恰恰相反！！蒸汽弹射过程中加速度的值是不恒定的，蒸汽弹射的初始阶段加速度是最大的，具体数值不太清楚，可能达到7G，也许可控，也许瞬间更多，因为这时蓄积在汽缸里的蒸汽压力最大，随着活塞的运动，气缸内空间越来越大，受蒸汽扩展速度的影响（蒸汽扩展的速度不可能无限的大）、蒸汽与气缸壁摩擦的影响（气缸在向前移动时蒸汽也在移动）、蒸汽补充速度的影响（受蒸汽输送管道及节流阀的影响），加速度会越来越小，末端可能会只有2G或3G，没有很好的利用整个弹射距离，所以，现在看来蒸汽弹射的硬伤是在这的，至于能否弹射不同重量的飞机，这根本就不是问题。蒸汽弹射的平均加速度可能只有4G或5G，而电磁弹射的保持6G的恒定加速度，将可以弹射更大吨位的飞机。电磁弹射最大好处是：可以在整个弹射距离内保持恒定的加速度，很好的利用了整个弹射长度。另外，你的物理知识可以回炉再造了，一秒内从1米加速到2米，和一秒内从1000米增加到1001米，加速度那是大大不同的，几个数量级的关系啊，哪位物理老师给他算算？！
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工&&分：3686排&&名：0劳动点：3031排&&名：0发帖数：3472 军号：3249095 工分:3686
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153楼&弹射时，有一个止动销，固定在固定点和活塞之间，止动销的剪切强度不一样，被剪断的气缸蒸汽压力就不同，根据需要弹射的飞机的重量来调整止动销的粗细，重量大的用粗的销子，蒸汽压力大，推动力就大，重量小的用细的销子，蒸汽压力小，推动力就小，当然可以可以弹射不同重量的飞机了，你以为老美用了这么多年的航母，都是傻子？多年来国内不可解决的难题难道被我几句话就解决了？你肯定是看了中央10“我爱发明”里那个老大爷的汽车防撞发明，才来这里秀智商。
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工&&分：26099排&&名：0劳动点：21691排&&名：0发帖数：8201 军号：2231956 工分:26099
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工&&分：5972排&&名：0劳动点：261排&&名：0发帖数：1282 军号：221678 工分:5972
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20楼&36楼&事实证明叙利亚比利比亚难打，首先是实力，其次是叙利亚问题很复杂，有俄的强烈反对，中国暗中支援，还有周边国家的态度（尤其是伊朗）要不是西方参与，巴沙尔早就搞定了。。。
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工&&分：6377排&&名：0劳动点：4979排&&名：0发帖数：1975 军号：764341 工分:6377
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。是你和张教授都无知了吧？
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工&&分：6377排&&名：0劳动点：4979排&&名：0发帖数：1975 军号：764341 工分:6377
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弹射时，有一个止动销，固定在固定点和活塞之间，止动销的剪切强度不一样，被剪断的气缸蒸汽压力就不同，根据需要弹射的飞机的重量来调整止动销的粗细，重量大的用粗的销子，蒸汽压力大，推动力就大，重量小的用细的销子，蒸汽压力小，推动力就小，当然可以可以弹射不同重量的飞机了，你以为老美用了这么多年的航母，都是傻子？多年来国内不可解决的难题难道被我几句话就解决了？
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。不是吧？很多年前听说的不知道对不对哈：弹射时，有一个止动销，固定在固定点和活塞之间，止动销的剪切强度不一样，被剪断的气缸蒸汽压力就不同，根据需要弹射的飞机的重量来调整止动销的粗细，重量大的用粗的销子，蒸汽压力大，推动力就大，重量小的用细的销子，蒸汽压力小，推动力就小，当然可以可以弹射不同重量的飞机了，你以为老美用了这么多年的航母，都是傻子？
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工&&分：57810排&&名：0劳动点：56841排&&名：0发帖数：3274 军号：998611 头衔：求道的红卫兵 工分:57810
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15楼&没经过刻苦的训练的人根本经受不住的，不论飞机是10吨的小飞机还是30吨的打飞机，“呼”的一下给你扔出去1百多米远，胆小的吓都吓死了，比什么过山车都刺激。楼主说自动调节，那是当然得调节不然美帝都给玩死了，网上又有好多美狗冒出来瞎叫唤了，张老师也是实话实说，大体上没什么错，楼主吹毛求疵了。17楼&起始张教授说话有一个优点，他其实把很多专业知识通过通俗的方式来讲解出来，让即使不是军迷的人也能听得懂xxx思想的追随者很多都这样，懂高深的，但是他懂的高深的东西说的很通俗。这就是那个理论中关于“群众”，“人民”的一种普遍认识。
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工&&分：2903排&&名：0劳动点：2476排&&名：0发帖数：2136 军号：2419953 工分:2903
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原帖已被删除148楼&2B!中国的电弹2011年就研发完毕了，总工是马明伟，胡总颁发的嘉奖令。这新闻漫天飞。就你这种无知的2B还觉得自己挺有见识呢，长了一副大脑缺斤少两的模样，还好自己感觉挺帅呢 吧？不是2B是傻B对于这种货色，无视是最好的回应。它的存在，它的声音可以忽略不计。你们直接引用回复它，甚至谩骂都是它梦寐以求的，贱货这次得逞了。下次注意。
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工&&分：24176排&&名：0劳动点：21187排&&名：0发帖数：6292 军号：2946780 工分:24176
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原帖已被删除我也对你说一句真话：你太无知了！知道你为什么被大家耻笑么？就是因为你什么都不懂，还什么都敢说。你到底是抱着挨骂态度来的？还是抱着学习的态度来的？记住：世界上第一艘装有弹射器的航母使“兰利”号，时间是1922年！比二战还早了近20年呢。再记住：美国人研究电磁弹射器的时间是1982年，而不是“一百年前”。就你这种近似于文盲的选手，还是少说话，多学习吧。本文内容于
8:21:07 被帝国鹰隼编辑
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工&&分：24176排&&名：0劳动点：21187排&&名：0发帖数：6292 军号：2946780 工分:24176
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原帖已被删除2B!中国的电弹2011年就研发完毕了，总工是马明伟，胡总颁发的嘉奖令。这新闻漫天飞。就你这种无知的2B还觉得自己挺有见识呢，长了一副大脑缺斤少两的模样，还好自己感觉挺帅呢 吧？
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局座面对的不是像铁血这样的资深军迷，而是广大军盲老百姓。所以信口开河灭他人威风长自己志气也是可以理解的，每个国家都有这样的角色，铁血网友不是经常嘲笑国外这样的角色吗？
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工&&分：31790排&&名：0劳动点：1017排&&名：0发帖数：938 军号：3955649 工分:31790
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原帖已被删除"SB!"这下听懂了吧？你还真可爱。别人骂你呢，你还根别人说：“你骂我的逻辑不对。应该这样骂......”。我算是服你了。
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工&&分：12519排&&名：0劳动点：681排&&名：0发帖数：1254 军号：2547172 工分:12519
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楼猪居心何在 第一张图的字幕 就是过去蒸汽弹射的那个毛病 有错吗 你混浠视听 断章取义 蒙蔽大众 污蔑张将军 该当何罪
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飞机被弹射走了，人留下了。
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原帖已被删除平地一声惊雷，又一大神现身了。请问是谁告诉大神，一定要搞定滑跃了才能搞蒸弹，一定要搞定蒸弹了才能搞定电弹的？或者是大神忽然醍醐灌顶，无师自通的？
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工&&分：3176排&&名：0劳动点：2472排&&名：0发帖数：1728 军号：3472789 工分:3176
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54楼&在蓄压罐与弹射活塞连通期间，两者形成了一个新的可调压的高压装置，两者已经成为一体，那内部各处所受压力肯定就是一样的，不可能进行调节。要调节，只能等弹出一定距离后才能关闭连通装置进行调节。可压力最大，加速度最大，最危险的阶段恰恰是开始阶段。55楼&你这个原理图对不对？？？？？？少很多东西，不能说明问题。57楼&不能控制蒸汽流速吗？就像水龙头一样，开始关小点，那样虽然理论上两边气压一样但推力应该要小点了的136楼&铁血上还有初中以上文化水平的人吗?都是初中的物理知识啊!----说白了,蒸汽弹射器就是一个千斤顶----个头巨大,设备复杂的千斤顶!但原理依然是"连通器"的原理,只不过把工作介质由液态的水换成气态的水----提高工作效率."流体内部各处压强相等,压力随面积增大而增大"没学过吗!?"在中间截流"?再怎么截流,只要两个容器是连通的,容器内各个部位的压强就一样,那么只要活塞的底面积不变,活塞所受到的压力就不会改变,(当然,美分会说他美爹的活塞底面积是可变的,随着活塞向前运动,活塞可以随时变大变小.对于这样天顶星的科技,恕我愚昧,我看不到中国有实现的希望!) 牛顿又曰过(牛顿可是美爹的表哥哦,他说的话,美分总该相信吧):力是改变物体运 动方向的唯一因素. 又因为弹射时蒸汽罐是密封的(美分又要说了:我美爹的蒸汽罐是不密封的!!!我估计美爹该哭了:不密封哪来的压力!)因此蒸汽总量不变(先不谈泄漏,美爹的科技可以做到滴水不漏),隋着活塞向前运行,活塞后面气缸的容积越来越大,蒸汽越来越稀薄,压强越来越小,压力越来越小,活塞的速度越来越小.因此,一个简单的蒸汽弹射器工作时,只在刚开始的一霎那是加速度,并且加速度极大,然后就开始减速度了.美帝的蒸汽弹射器如此复杂辅助设备也只是为了能够让活塞在弹射时尽可能的稳定工作,想要控制活塞的速度?美帝也想啊!要是能够做到的话,美帝也用不着急着研制电磁弹射器了!141楼&你说的关于活塞容积力学是不可变应该是对的 但是好像有个可控卸压曹 我曾经发现法国航母一个现象 就是弹射超军旗时的弹射器发出的蒸汽排量 比阵风要多 而且好像有两股烟出 阵风只有一股(反正两个是不同的 要么就是反过来一个活塞和两个活塞做功) 是不是能达解决到大小吨位调节的问题 我知道超军旗比阵风要轻些的 呵呵~蒸汽弹射原理不难但对精加工要求高，连法国这样傲气的国家被美国宰都得乖乖认命。
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54楼&在蓄压罐与弹射活塞连通期间，两者形成了一个新的可调压的高压装置，两者已经成为一体，那内部各处所受压力肯定就是一样的，不可能进行调节。要调节，只能等弹出一定距离后才能关闭连通装置进行调节。可压力最大，加速度最大，最危险的阶段恰恰是开始阶段。55楼&你这个原理图对不对？？？？？？少很多东西，不能说明问题。57楼&不能控制蒸汽流速吗？就像水龙头一样，开始关小点，那样虽然理论上两边气压一样但推力应该要小点了的136楼&铁血上还有初中以上文化水平的人吗?都是初中的物理知识啊!----说白了,蒸汽弹射器就是一个千斤顶----个头巨大,设备复杂的千斤顶!但原理依然是"连通器"的原理,只不过把工作介质由液态的水换成气态的水----提高工作效率."流体内部各处压强相等,压力随面积增大而增大"没学过吗!?"在中间截流"?再怎么截流,只要两个容器是连通的,容器内各个部位的压强就一样,那么只要活塞的底面积不变,活塞所受到的压力就不会改变,(当然,美分会说他美爹的活塞底面积是可变的,随着活塞向前运动,活塞可以随时变大变小.对于这样天顶星的科技,恕我愚昧,我看不到中国有实现的希望!) 牛顿又曰过(牛顿可是美爹的表哥哦,他说的话,美分总该相信吧):力是改变物体运 动方向的唯一因素. 又因为弹射时蒸汽罐是密封的(美分又要说了:我美爹的蒸汽罐是不密封的!!!我估计美爹该哭了:不密封哪来的压力!)因此蒸汽总量不变(先不谈泄漏,美爹的科技可以做到滴水不漏),隋着活塞向前运行,活塞后面气缸的容积越来越大,蒸汽越来越稀薄,压强越来越小,压力越来越小,活塞的速度越来越小.因此,一个简单的蒸汽弹射器工作时,只在刚开始的一霎那是加速度,并且加速度极大,然后就开始减速度了.美帝的蒸汽弹射器如此复杂辅助设备也只是为了能够让活塞在弹射时尽可能的稳定工作,想要控制活塞的速度?美帝也想啊!要是能够做到的话,美帝也用不着急着研制电磁弹射器了! 你说的关于活塞容积力学是不可变应该是对的 但是好像有个可控卸压曹 我曾经发现法国航母一个现象 就是弹射超军旗时的弹射器发出的蒸汽排量 比阵风要多 而且好像有两股烟出 阵风只有一股(反正两个是不同的 要么就是反过来一个活塞和两个活塞做功) 是不是能达解决到大小吨位调节的问题 我知道超军旗比阵风要轻些的 呵呵~
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原帖已被删除谁说没有弹射器，当时由于飞机起飞速度低，航母基本上没有用弹射器，但是水上飞机、轻型侦查、较射飞机在战列舰、巡洋舰上起飞时采用弹射起飞，有用压缩空气、液压、弹簧作动力的，好像还用重力做动力的，喷气式飞机上舰后，这些弹射方式由于速度慢，弹射重量轻淘汰了，
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工&&分：190786排&&名：3807劳动点：26136排&&名：0发帖数：6918 军号：1573648 头衔：血色茶花 工分:190786
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原帖已被删除你这是骂你霉爹那？搞个JB电弹用了100多年？
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工&&分：11940排&&名：0劳动点：10781排&&名：0发帖数：915 军号：673776 工分:11940
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原帖已被删除一百年前，1913年你美爹连航母都没有，就开始搞电弹？是研究怎么把你弹墙上吧！
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工&&分：384排&&名：0劳动点：153排&&名：0发帖数：199 军号：2350890 工分:384
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有部电影！斯瓦辛格 将一辆M1战车挂在弹射器上，愣是将对手重达60吨M1艾布拉姆斯 坦克 撞成了零件..
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工&&分：53排&&名：0劳动点：3排&&名：0发帖数：65
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54楼&在蓄压罐与弹射活塞连通期间，两者形成了一个新的可调压的高压装置，两者已经成为一体，那内部各处所受压力肯定就是一样的，不可能进行调节。要调节，只能等弹出一定距离后才能关闭连通装置进行调节。可压力最大，加速度最大，最危险的阶段恰恰是开始阶段。55楼&你这个原理图对不对？？？？？？少很多东西，不能说明问题。57楼&不能控制蒸汽流速吗？就像水龙头一样，开始关小点，那样虽然理论上两边气压一样但推力应该要小点了的铁血上还有初中以上文化水平的人吗?都是初中的物理知识啊!----说白了,蒸汽弹射器就是一个千斤顶----个头巨大,设备复杂的千斤顶!但原理依然是"连通器"的原理,只不过把工作介质由液态的水换成气态的水----提高工作效率."流体内部各处压强相等,压力随面积增大而增大"没学过吗!?"在中间截流"?再怎么截流,只要两个容器是连通的,容器内各个部位的压强就一样,那么只要活塞的底面积不变,活塞所受到的压力就不会改变,(当然,美分会说他美爹的活塞底面积是可变的,随着活塞向前运动,活塞可以随时变大变小.对于这样天顶星的科技,恕我愚昧,我看不到中国有实现的希望!) 牛顿又曰过(牛顿可是美爹的表哥哦,他说的话,美分总该相信吧):力是改变物体运 动方向的唯一因素. 又因为弹射时蒸汽罐是密封的(美分又要说了:我美爹的蒸汽罐是不密封的!!!我估计美爹该哭了:不密封哪来的压力!)因此蒸汽总量不变(先不谈泄漏,美爹的科技可以做到滴水不漏),隋着活塞向前运行,活塞后面气缸的容积越来越大,蒸汽越来越稀薄,压强越来越小,压力越来越小,活塞的速度越来越小.因此,一个简单的蒸汽弹射器工作时,只在刚开始的一霎那是加速度,并且加速度极大,然后就开始减速度了.美帝的蒸汽弹射器如此复杂辅助设备也只是为了能够让活塞在弹射时尽可能的稳定工作,想要控制活塞的速度?美帝也想啊!要是能够做到的话,美帝也用不着急着研制电磁弹射器了!
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工&&分：342排&&名：0劳动点：322排&&名：0发帖数：333 军号：6680782 工分:342
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都能不能客观理性的回帖！智商都快赶上阿三了！没有一个技术贴！
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工&&分：1102排&&名：0劳动点：1041排&&名：0发帖数：10 军号：6715989 工分:1102
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原帖已被删除131楼&你在秀你智商的上限呢吧!? 1900年的美国在研制电磁弹射器?(3我没算错吧?)132楼&"美分的智商是硬伤"这句话我算是有深刻的认识了!如果,我是说如果,中国也像埃及,利比亚那样,我是说如果让这些美分执掌中国,中国会不会成为世界人民喜闻乐见的大笑话!?133楼&脑子有问题的才去当美分，正常人谁干这个啊！！给我两百城管让我去
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工&&分：2987排&&名：0劳动点：2937排&&名：0发帖数：309 军号：6658716 工分:2987
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原帖已被删除131楼&你在秀你智商的上限呢吧!? 1900年的美国在研制电磁弹射器?(3我没算错吧?)132楼&"美分的智商是硬伤"这句话我算是有深刻的认识了!如果,我是说如果,中国也像埃及,利比亚那样,我是说如果让这些美分执掌中国,中国会不会成为世界人民喜闻乐见的大笑话!?脑子有问题的才去当美分，正常人谁干这个啊！！
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工&&分：53排&&名：0劳动点：3排&&名：0发帖数：65 军号：5137748 工分:53
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原帖已被删除131楼&你在秀你智商的上限呢吧!? 1900年的美国在研制电磁弹射器?(3我没算错吧?)"美分的智商是硬伤"这句话我算是有深刻的认识了!如果,我是说如果,中国也像埃及,利比亚那样,我是说如果让这些美分执掌中国,中国会不会成为世界人民喜闻乐见的大笑话!?
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原帖已被删除你在秀你智商的上限呢吧!? 1900年的美国在研制电磁弹射器?(3我没算错吧?)
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工&&分：53排&&名：0劳动点：3排&&名：0发帖数：65 军号：5137748 工分:53
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31楼&张将军看来很想当专家，什么都“懂”，乱说一气张召忠将军是中国有幸真正接触航母的第一批人中的一员----85年买回来的墨尔本号.上面有一套完整的蒸汽弹射器.当年的热血青年张召忠和同样热血的战友在墨尔本号上不分昼夜的奋战几十天(好像是40来天,具体数字不知道),任务目的不知道.虽然事后张召忠谈起这套蒸汽弹射器是总是轻描淡写的说是"意外的收获",但又有多少人能够想象地出当年隐蔽战线上的同志付出的艰辛!喷张将军不懂蒸汽弹射器人...洗洗睡吧!我都懒得吗你了!
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原帖已被删除你洗洗手，再去摸下电门，你马上就知道啥叫“电弹”了！电弹，咱一直有！老早就有！
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工&&分：145排&&名：0劳动点：-56排&&名：0发帖数：398 军号：2378517 工分:145
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原帖已被删除你咋又出来了，铁血不欢迎你，网易适合你，
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工&&分：2707排&&名：0劳动点：1242排&&名：0发帖数：1348 军号：1818738 工分:2707
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原帖已被删除如果是真心话~~那你真没救了~~看看短短三十年的进步就很了不起了
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工&&分：53排&&名：0劳动点：3排&&名：0发帖数：65 军号：5137748 工分:53
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原帖已被删除我看楼上的不是绝顶,因该是"绝后".我就没看你说过一句人话!
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工&&分：1排&&名：0劳动点：0排&&名：0发帖数：2 军号：1113345 工分:1
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LZ在欺负弟兄们没看电视是怎么的
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工&&分：28799排&&名：0劳动点：27884排&&名：0发帖数：4740 军号：1389815 工分:28799
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91楼&反正我只知道老美的X47B到现在还没上舰除了飞控的问题还有就是无法使用现在的蒸汽弹射器起飞98楼&对不起了~图中弹射X-47B的就是布什号的1号蒸汽弹射器~本文内容于
18:12:35 被圣殿骑士团团长编辑104楼&猪，这个是无人机。无人机难道他还能难受？ 举例也举个好的嘛。文化水平有限不是你的错，大脑先天性残疾也不是你的错，但是你不该放弃治疗啊！我只是就“蒸汽弹射器不能弹射X-47B”的说法进行反驳，你却给整出一个难受~说实话，我确实挺难受的！因为你不嫩放弃治疗啊！虽然没有什么治愈的希望，但是一定要坚持治疗下去！
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工&&分：10772排&&名：0劳动点：9955排&&名：0发帖数：1268 军号：1403911 工分:10772
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都不对~~反正咱没用过~
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工&&分：1866排&&名：0劳动点：1506排&&名：0发帖数：625 军号：4272063 工分:1866
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20楼&36楼&事实证明叙利亚比利比亚难打，首先是实力，其次是叙利亚问题很复杂，有俄的强烈反对，中国暗中支援，还有周边国家的态度（尤其是伊朗）95楼&巴沙尔毕竟不是卡上校那二货，卡上校几乎是无人声援...更不用说支持了。原来竖食指的都得死……难道不是中指？
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15楼&没经过刻苦的训练的人根本经受不住的，不论飞机是10吨的小飞机还是30吨的打飞机，“呼”的一下给你扔出去1百多米远，胆小的吓都吓死了，比什么过山车都刺激。楼主说自动调节，那是当然得调节不然美帝都给玩死了，网上又有好多美狗冒出来瞎叫唤了，张老师也是实话实说，大体上没什么错，楼主吹毛求疵了。17楼&起始张教授说话有一个优点，他其实把很多专业知识通过通俗的方式来讲解出来，让即使不是军迷的人也能听得懂话说过山车那个刺激……嘿嘿。好玩……不过要我在这么刺激的情况下还能操控，那几乎是不可能的。感觉手脚都不是自己的了。只能听到自己的心跳……还有那大摆锤。比垂直过山车还恐怖……就好比老式的俯冲轰炸机工作流程……相当爽！
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工&&分：887排&&名：0劳动点：383排&&名：0发帖数：380 军号：4128589 工分:887
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑90楼&二战航母用的是液压弹射器，蒸汽弹射器是二战后的事。求大神们给解释一下液压弹射器。。谢谢
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工&&分：69排&&名：0劳动点：19排&&名：0发帖数：55 军号：5096860 工分:69
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技术帝们现身了，铁血是卧虎藏龙的
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工&&分：14001排&&名：0劳动点：13114排&&名：0发帖数：3069
军号：1305777 工分:14001
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蒸汽弹射弹射速度不是不可以调，而是不能随意调整，只能按照预先测试好的压力进行弹射，蒸汽的可压缩性和泄漏让蒸汽弹射压力调整变得十分的困难，环境温度的变化对压力也有很大的影响，如果弹射器滑块末端速度大于200千米每小时，那么蒸汽的填充气缸的流动速度必须远大于滑块速度，在几秒钟内要将气缸充满高压蒸汽，那么一个低压储气罐是不够的，应该是几个，如果加上冗余的部分，也许会超过10个，影响弹射器速度的因素不仅仅是压力，还有流量和温度，蒸汽锅炉出来的蒸汽压力远高于工作压力，由于锅炉每小时烧出的蒸汽有限，蒸汽弹射器连续工作时，就存在蒸汽流量、压力不够，这就需要在低压储气罐前方还要有一组高压储气罐，这个之间的调压阀才能调整压力，弹射器空弹、挂载的工作阻力是不一样的，挂载时的轻载、重载时的阻力也不一样，如果考虑蒸汽的可压缩性，那么为保险起见一般会现采用同型号飞机的最大压力弹射，另外弹射器的滑块重量不轻，如果载荷接近滑块重量的话，
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工&&分：121261排&&名：7309劳动点：93347排&&名：7959发帖数：17552 军号：1156914 头衔：中华帝国海军上将 工分:121261
/ 排名:7309
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老是对张将军的话断章取义
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工&&分：5103排&&名：0劳动点：4968排&&名：0发帖数：560 军号：3010533 工分:5103
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38楼&蒸汽锤、蒸汽机车都是可以控制压力输出的，这已经有百年历史了，蒸汽弹射应该具备这种功能。电力弹射或者磁悬浮式的弹射确实比较先进，但是一旦受到攻击、哪怕是很小的故障都将导致发射瘫痪，再者磁悬浮式的弹射辐射太大，对战机或者人员都会有一定的伤害。68楼&在蒸汽被注入汽缸前，是可以控制的，通过阀门来掌握充入多少蒸汽，使汽缸会有多大的压力。但注入汽缸之后则控制不了。因为不可能在汽缸壁和活塞之前加个什么东西来进行控制的。所以对于美国航母的弹射器来说，汽缸中注了多大压力的蒸汽，都得结结实实地落在活塞上。而对于蒸汽机车来说……你没见过蒸汽机车空转吧？明明不需要那么大的力量，但汽缸却只能把里面的所有蒸汽力量都给活塞，传到连杆和轮子上，结果就是“库库”声极快，轮子飞快空转，和铁轨之间都磨出火花来。83楼&笑话，即使蒸汽被加入气包，但我们完全可以控制出气口径的大小或者蒸汽的温度来控制，就像喷气机尾喷口可以任意缩小放大喷口一样控制流量达到控制速度，类似乙炔割枪或者火焰喷射枪都是这个道理，我想美国佬不至于那么弱智吧。焊枪的调节器在手柄那里吧，过了手柄就是自然喷了。蒸汽机车和弹射器的活塞就在汽缸里，时刻都受压力的。只要蒸汽进了汽缸，就没办法再控制，一旦出现空转，立刻关掉通往汽缸的阀门，三秒钟左右后，空转停止——因为原来的压力还在。而绝做不到把汽缸和活塞间进行调节一下，让轮子立刻停下来的。甭管中国的前进，还是美国的黄石大男孩，都是这样。本文内容于
20:02:15 被澎湃3004编辑
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工&&分：10996排&&名：0劳动点：394排&&名：0发帖数：270 军号：94553 工分:10996
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56楼&啊啊啊张菊你好坏那么大，你是舒服了，可你想过下面的妹纸没有看你那淫荡的小眼神这想象力，标准的胡撸娃。
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工&&分：520排&&名：0劳动点：241排&&名：0发帖数：249 军号：3001132 工分:520
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91楼&反正我只知道老美的X47B到现在还没上舰除了飞控的问题还有就是无法使用现在的蒸汽弹射器起飞98楼&对不起了~图中弹射X-47B的就是布什号的1号蒸汽弹射器~本文内容于
18:12:35 被圣殿骑士团团长编辑 猪，这个是无人机。无人机难道他还能难受？ 举例也举个好的嘛。
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工&&分：520排&&名：0劳动点：241排&&名：0发帖数：249 军号：3001132 工分:520
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91楼&反正我只知道老美的X47B到现在还没上舰除了飞控的问题还有就是无法使用现在的蒸汽弹射器起飞98楼&对不起了~图中弹射X-47B的就是布什号的1号蒸汽弹射器~本文内容于
18:12:35 被圣殿骑士团团长编辑 猪，这个是无人机。无人机难道他还能难受？ 举例也举个好的嘛。
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工&&分：1606排&&名：0劳动点：1043排&&名：0发帖数：283 军号：3602794 工分:1606
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。58楼&是无知！X-47B是谁弹的？60楼&楼主X-47B空重就有将近6.5吨，最大起飞重量有20吨，F-18空重才10吨左右，最大起飞重量比X-47B大不了多少，不弹射他能飞得起来么？？99楼&F-18E的空中就有13吨半，挂载攻击任务载荷时的最大起飞重量有近30吨！比X-47B大一点？这10吨的“一点”也太大了吧？你自己都说是F-18E~~~可F-18又不是只有F-18E，F/A-18C空重10.455吨，起飞重量16.651吨（空战任务）、22.328吨（对地攻击任务），
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工&&分：7518排&&名：0劳动点：4070排&&名：0发帖数：1075 军号：5275668 工分:7518
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也有可能是张局座把前因后果都说的很清楚了，但是电视台在播出节目的时候给剪掉了。在《周末龙门阵上》老张说过一次类似的经历。
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工&&分：3467排&&名：0劳动点：1041排&&名：0发帖数：772 军号：6675284 工分:3467
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蒸弹确实没有电弹的调节范围大。
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工&&分：28799排&&名：0劳动点：27884排&&名：0发帖数：4740 军号：1389815 工分:28799
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。58楼&是无知！X-47B是谁弹的？60楼&楼主X-47B空重就有将近6.5吨，最大起飞重量有20吨，F-18空重才10吨左右，最大起飞重量比X-47B大不了多少，不弹射他能飞得起来么？？F-18E的空中就有13吨半，挂载攻击任务载荷时的最大起飞重量有近30吨！比X-47B大一点？这10吨的“一点”也太大了吧？
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91楼&反正我只知道老美的X47B到现在还没上舰除了飞控的问题还有就是无法使用现在的蒸汽弹射器起飞对不起了~图中弹射X-47B的就是布什号的1号蒸汽弹射器~本文内容于
18:12:35 被圣殿骑士团团长编辑
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。捧臭脚的人还真不少~空重 6350千克，最大起飞重量 20215千克的X-47B够小了吧？还不是照样在布什号的蒸汽弹射器上弹射起飞？如果你非要说纸飞机才算小飞机的话我只能承认是你赢了~
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑第一部蒸汽弹射器好像是1951才有的，二战用的是液压弹射器。
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20楼&36楼&事实证明叙利亚比利比亚难打，首先是实力，其次是叙利亚问题很复杂，有俄的强烈反对，中国暗中支援，还有周边国家的态度（尤其是伊朗）巴沙尔毕竟不是卡上校那二货，卡上校几乎是无人声援...更不用说支持了。
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电磁弹射才是未来的主流吧
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我说难受就难受，实在是难受。
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑82楼&蒸汽弹射装置好像不能大小轻重飞机“通吃”，一款蒸汽弹射装置的输入压力在一定范围内是可以调节，但不是可以由轻型到中型、再到重型所有型号统统适应。是的，蒸汽弹射器的输出功率范围是有一定限制的，毕竟活塞的重量和行程是不变的，缸径也是不变的，如果为了弹小飞机舒服点把蒸汽压力调的太低，速度又上不去了。也就是说能弹30吨的弹20吨问题不大，10吨的话就吃不消了。
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反正我只知道老美的X47B到现在还没上舰除了飞控的问题还有就是无法使用现在的蒸汽弹射器起飞
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑二战航母用的是液压弹射器，蒸汽弹射器是二战后的事。
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
14:19:18 被美沙酮编辑82楼&蒸汽弹射装置好像不能大小轻重飞机“通吃”，一款蒸汽弹射装置的输入压力在一定范围内是可以调节，但不是可以由轻型到中型、再到重型所有型号统统适应。二战航母用的是液压弹射器，蒸汽弹射器是二战后的事。
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弹射过程的动力控制结构飞机弹射时加速度要控制在可承受的负荷范围内，这是通过控制蒸汽注入弹射气缸的流量和流量的变化来实现的。弹射控制阀在这里起到最关键的作用。这个阀门的开关速度和幅度的精确度会直接影响到弹射加速度的可控性。整个弹射过程对加速度的控制，最后是通过改变阀门的开关时间和幅度还完成的。在操作上，弹射阀门的控制需要通过一条既定的阀门调节曲线来进行不同飞机和不同装备的配搭，都会有不同的弹射重量。要保证足够的弹射速度和正确的加速度，弹射的时候要根据不同的重量制定相应的阀门调节曲线。测定这些曲线的方法，是用一种被称为空负荷（Deadload）的滑车模仿飞机的起飞重量，在弹射器上反复弹射测定加速度而获得弹射阀门的控制数据。随着飞机的装备多样化，飞机和不同装备的总重量出现更多差异，这就需要进行更多的弹射试验。可是，如果在航母上进行试验，滑车落水后要花不少人力进行回收，所以这项试验大部分都在装配了弹射器的机场上进行。法国戴高乐航母装备的是美国C-13弹射器，法国要将飞机送到美国的海军测试基地进行试验才最后获得了这些控制数据。
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蒸汽弹射的缺点一个是蒸汽弹射的气缸压力一方面要为飞机提供加速度力，另一方面还要确保飞机在脱离牵引块前牵引块的运行速度不能低于飞机在发动机和牵引块共同作用下的速度。而蒸汽弹射的原理决定了随着牵引块的运行，蒸汽气缸容积迅速加大，即使封闭到100%不漏气，内部压力也是急剧下降，也就是说牵引块在后段的加速度会不如飞机。所以蒸汽压力确实是可以调整，但是显然是受牵引长度形成的气缸容积限制，是有最大最小范围的。牵引长度越长则最小弹射的压力要求越高，也就是被弹射的飞机得越重才行。不然到后段的时候就不是牵引块牵引飞机，而是飞机拉着牵引块跑了。另一个蒸汽弹射不好的地方是蒸汽压力变化曲线，其实也就是加速度变化曲线，这个我不是专业学蒸汽的，没有准确的曲线。不过可以想见它的压力曲线应该是“八”字第二笔的形状，也就是开始加速度很高，然乎快速下降。对飞行员和飞机来说就是开始的时候向前拉力很强越到后来越软，甚至感觉不到拉力。主要加速度都集中到前段，也就是说起飞过程最高过载会达到几个G（9.8米/秒平方）的压力。而电磁弹射因为是匀加速，最高过载肯定比蒸汽弹射低很多。这个不仅仅是飞行员舒适程度问题。这个更涉及被弹射的飞机如预警机，反潜机的本身结构加强问题。承担的最高过载越小，则大飞机上舰需要做的结构加强改动越小。
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有名的砖家
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5楼&精确个屁啊，几乎就是做不到，飞行员感受的是速度，飞机也是速度决定的，由于是活塞气缸，而且就一个，那么要想计算和摸索出比较好的效果就非常难，而且和周围的气压、温度都有关系，所以电磁弹射才作为重点研究的对象！21楼&你物理是你政治老师教的吧？多少速度对飞行员生理都没影响。你看航天员几十分钟就绕地球一圈。飞行员超音速飞行也不见得比你骑自行车不舒服。对飞行员影响最大的是加速度。所谓加速度就是速度的增减速度。比如在一秒内，速度从一米每秒增加到两米每秒。和速度从1000米每秒增加到1001米每秒，加速度是一样的。人体感觉最舒适的加速度是9.8m/s2，也就是一个G，是我们的重力加速度。大于或小于这个加速度都会让我们不舒服，最常见的例子就是电梯启动和停下的时候。蒸汽弹射一个重要的缺点是加速度不恒定。加速度与推力是成正比的，而蒸汽弹射由于蒸汽的物理特性，决定了这个推力是从零越来越大。也就是飞行员过载要在弹射过程中变来变去，很不舒服。电磁弹射的有点就是推力是恒定的，也就是加速度是恒定了。假设弹射出甲板速度一样。那么，电磁弹射的加速度和蒸汽弹射的平均加速度是一样的。电磁弹射的加速度比蒸汽弹射的最高加速度要低。而前面说过，加速度越高，人越难受。蒸汽弹射的推力是越来越小的哦
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没有想到啊，这厮居然和老衲是一个地方的
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38楼&蒸汽锤、蒸汽机车都是可以控制压力输出的，这已经有百年历史了，蒸汽弹射应该具备这种功能。电力弹射或者磁悬浮式的弹射确实比较先进，但是一旦受到攻击、哪怕是很小的故障都将导致发射瘫痪，再者磁悬浮式的弹射辐射太大，对战机或者人员都会有一定的伤害。68楼&在蒸汽被注入汽缸前，是可以控制的，通过阀门来掌握充入多少蒸汽，使汽缸会有多大的压力。但注入汽缸之后则控制不了。因为不可能在汽缸壁和活塞之前加个什么东西来进行控制的。所以对于美国航母的弹射器来说，汽缸中注了多大压力的蒸汽，都得结结实实地落在活塞上。而对于蒸汽机车来说……你没见过蒸汽机车空转吧？明明不需要那么大的力量，但汽缸却只能把里面的所有蒸汽力量都给活塞，传到连杆和轮子上，结果就是“库库”声极快，轮子飞快空转，和铁轨之间都磨出火花来。笑话，即使蒸汽被加入气包，但我们完全可以控制出气口径的大小或者蒸汽的温度来控制，就像喷气机尾喷口可以任意缩小放大喷口一样控制流量达到控制速度，类似乙炔割枪或者火焰喷射枪都是这个道理，我想美国佬不至于那么弱智吧。
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3楼&蒸汽弹射器确实不能弹射小吨位的无人机，张召忠说的没错，楼主是你无知了。73楼&蒸汽弹射器，怎么就不能弹射小型飞机？二战就有的东西，“海喷火”才3吨多，不是一样弹射？几百斤的小型无人机，百多米的跑道，用得着弹射吗？用弹射还要装挂钩之类的物件，几百斤的无人机，再压上几十斤的结构重量！还飞的动吗？所以那不叫不能弹射，那叫吃饱了撑的才用弹射！本文内容于
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不要紧跟在别人屁股后面，而应在别人的基础上搞个样板来有所创新。
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这个张***又再蒙人了本文内容于
15:22:01 被小编a36编辑
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&对“张局”硬伤不断-蒸汽弹射无法调节弹射力度？回复
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