大型塔式起重机的施工工艺探究剖析_新闻中心_杭州华格减速机有限公司
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大型塔式起重机的施工工艺探究剖析
　　　1工程概况　　昆明新机场航站楼南北总长度855.1m，东西总长度1134.8m，由前中心区、后中心区、中央指廊和东西指廊组成。其中，前中心区地下3层，底板标高－17.2m，地上3层，标高10.2m.南北长260m，宽320m.前端东、西指廊地下2层，地上2层，总建筑面积约54.8万m2。　　航站楼工程建筑面积超大，前中心区结构非常复杂，底层设计有隔震层，塔式起重机定位及布置受多方因素制约。另外，工期十分紧张，现场塔式起重机转运材料的效率和速度直接影响工程进度。此外，各塔式起重机之间交叉较多，存在2，3塔甚至4塔交叉作业，初始安装高度及顶升方案的确定尤其重要，必须确保多台塔式起重机作业安全。　　2塔式起重机总体部署　　根据本工程的平面尺寸和钢结构、土建结构的布置等特点，满足框架柱钢模板的吊装要求是塔式起重机平面布置、选型的前提条件。考虑到现场场地的限制，前中心区部分区域的材料需要二次转运，为保证框架柱钢模板的施工质量及塔式起重机工作效率，拟在现场安装20台大型塔式起重机。其中，前中心区安装12台大型塔式起重机：8台TC5610型塔式起重机，4台QTZ5013D型塔式起重机；东、西指廊各安装4台QTZ63型自升塔式起重机。　　2.1塔式起重机基本性能参数　　TC5610型塔式起重机布置在前中心区，编号为1，5，6～11号，最大吊重6t，臂长56m，最大幅度吊重1.0t；QTZ5013D型塔式起重机布置在前中心区，编号为2，3，4，12号，最大吊重6t，臂长50m，最大幅度吊重1.3t；QTZ63型塔式起重机布置在东西指廊，编号为13～20号，最大吊重5t，臂长50m，最大幅度吊重1.2t.　　2.2塔式起重机的定位原则1）因柱钢模板重量较大，人工搬运不方便，所以塔式起重机布置时应尽可能避免施工盲区。　　2）前中心区采用隔震垫以及阻尼器减震技术，塔式起重机塔身必须避开隔震垫上支墩和阻尼器安装混凝土吊柱，以防止其对结构性能产生影响。　　3）塔身严禁碰到框架梁和剪力墙。　　4）为避免因塔式起重机工作半径交叉而影响工作效率及减少安全隐患，塔式起重机应尽量减少不必要的交叉。但考虑到材料的二次转运，部分塔式起重机必须有至少1m的交叉。　　5）考虑到梁板内布有预应力筋，以及为避免增加施工难度而减少留洞口，塔式起重机应尽量布置在电梯筒内，以减少穿楼板。但由于部分核心筒内隔震垫数量较多，上支墩较大，塔式起重机无法安装，所以只能穿楼板布置。　　6）保证塔式起重机安拆方便。在地面拆除的1，5，10，11号和13～20号塔式起重机标准节边缘距离待建地上结构、挑檐、外架等的最外沿距离≥1.5m，塔式起重机起重臂位于顶升方向时，塔式起重机的起重臂、平衡臂等部件边缘到待建结构距离≥1.5m.位于核心筒的塔式起重机，必须与剪力墙之间有足够的距离，保证不影响剪力墙支模等施工。　　7）保证塔式起重机附着方便，塔式起重机中心距离附着位置≤10m.　　8）东、西指廊均为狭长形结构，宽度仅24～42m，因此指廊的8台塔式起重机均布置在结构外围。考虑到东西指廊上有挑檐，以及外架搭设，将塔式起重机布置在离结构外边线约6m的位置。　　2.3塔式起重机平面布置根据以上原则及塔式起重机性能参数，前中心区、东、西指廊塔式起重机具体布置所示。　　3塔式起重机基础施工　　3.1整体钢筋混凝土基础位于建筑物结构外的TC5610塔式起重机采用整体钢筋混凝土基础，对此基础的基本要求如下：①基础尺寸5.5m×5.5m×1m；②基础开挖至老土（基础承载力必须达到0.11MPa），找平，周边配模后绑筋，浇筑混凝土；③预埋螺栓垫板下混凝土填充率>95，4个垫板上平面保证水平，垫板允许嵌入混凝土内5～6mm；④4组16根地脚螺栓相对位置必须准确，组装后必须保证地脚螺栓孔的对角线误差≤2mm，确保固定基座的安装。　　3.2预埋螺栓固定式基础位于建筑物结构外的QTZ5013D型塔式起重机采用预埋螺栓固定式基础，对此基础的基本要求如下：①基础尺寸5.5m×5.5m×1.2m；②制作混凝土基础时，预埋定位板和地脚螺栓必须做到：上定位板保持水平，基础平面的平面度≤1/1000；4块定位板位置准确，对角线误差≤3mm.　　3.3塔式起重机基础在挖土面上施工方法　　1，5，10，11号塔式起重机基础在挖土面上，其地基承载力特征值为：硬塑次生红黏土fak=200kPa>160kPa，可塑次生红黏土fak=160kPa，均满足塔式起重机混凝土基础地基承载力≥160kPa要求。　　3.4塔式起重机基础在底板处施工方法结合底板（400mm厚C30混凝土）加深600mm作为塔式起重机基础。塔式起重机编号为2～9号。放线定位施工按定位图与底板同时施工。12号塔式起重机结合该位置底板（1000mm厚C30混凝土）作为塔式起重机基础。混凝土强度等级C30，钢筋按塔式起重机基础说明书钢筋数量、规格施工。　　3.5塔式起重机施工程序与施工方法1）塔式起重机定位放线，尺寸按5500mm×5500mm，深度1100mm.　　2）挖土测量标高，修边修底，验收地槽。　　3）浇筑100mm厚C15混凝土作为垫层。　　4）按说明书安装钢筋及地脚螺栓并套上模具控制螺栓位置（用铁丝将螺栓固定在钢筋上）。　　5）安装模板，采用九夹胶合板，厚度18mm，木楞采用60mm×80mm小方木500mm一档，外楞采用？48×3.5双钢管，上中下3道，四周交圈，斜撑采用钢管，用扣件连接，700mm1道斜撑。　　6）钢筋、模板验收，浇筑C35混凝土。　　7）混凝土浇筑后，拆除模具放上垫板，测量轴线及标高，高差控制在3mm内。　　8）混凝土养护强度达到75时，方可安装塔式起重机。　　9）在塔式起重机安装前，提供混凝土强度报告及相关资料。　　4塔式起重机基础抗倾覆稳定性验算及基础强度验算　　1）塔式起重机基础受力所示。　　2）塔式起重机混凝土基础的抗倾覆稳定性计算e=M Fh？hFv Fg=M Fh？hFv γb2？h=×1.×5.52×1.1=1.035b/3=5.5/3=1.83故e<b/3，抗倾稳定性满足要求。式中：M为作用在基础上的弯矩标准值（kN？m）；Fv为作用在基础上的竖向荷载标准值（kN）；Fh为作用在基础上的横向荷载标准值（kN）；Fg为混凝土基础重力（kN）；h为基础高度（m）；b为独立基础底边边长（m）；e为偏心距，即地面反力的合力至基础中心的距离（m）。　　3）塔式起重机基础强度计算因为b/6<e<b/3Pmax=2（Fv Fg）3bl=4（511.2 24×5.5×1.1）5.52=173.2kPa1.2fa=1.2×160=192kPa故Pmax<1.2fa，强度满足要求。式中：l为合力作用点至基础底面最大压力边缘的距离（m），取b/6.　　5多台塔式起重机作业　　5.1塔式起重机交叉作业状况1，13，20号塔式起重机为两塔交叉作业；2～19号塔式起重机为3塔交叉作业，6，8，12，17号塔式起重机为4塔交叉作业。　　5.2交叉塔式直重机垂直交叉高度及水平交叉长度施工过程中交叉的塔式起重机必须有安全高差。　　根据楼层高度及各区域施工进度，设计具体安装高度及高差所示。　　5.3多台塔式起重机作业顶升方案根据塔式起重机初始高度，当主体结构施工到地下1层时，建筑高度达到12m（核心筒达到14m），群塔操作高度不足，需大规模进行顶升。考虑到该工程工期十分紧张，为避免塔式起重机顶升影响现场施工进度，方案进行顶升。　　5.4多台塔式起重机作业安全措施一般安全措施在众多文献资料中均有提及，这里不做赘述。重点讲述群塔作业时防碰撞措施。　　1）相互交叉的塔式起重机运转时吊钩绳与大臂的安全距离≥2m.　　2）吊装发生矛盾时各塔式起重机司机和指挥员要做到安全礼让，原则上轻钩躲让重钩，不得有意阻碍其它塔式起重机作业。　　3）严禁多台塔式起重机同时在交叉区域内吊装。　　4）各塔式起重机的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。　　域时，塔式起重机司机、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。　　6）塔式起重机司机在做每一个动作之前都要先鸣笛；每一次吊起重物准备旋转前必须先起钩超过障碍物，并将小车收回到安全幅度后方可旋转。　　7）塔式起重机在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔式起重机间及塔式起重机与建筑物之间发生碰撞。　　8）塔式起重机应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时解决问题。　　9）塔臂前端设置明显标志，塔式起重机在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制作业面和作业面之间的操作高度和作业时间。　　10）从施工流水段上考虑两塔式起重机的作业时间，作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔式起重机同时使用时发生碰撞。　　11）塔式起重机在起吊过程中尽量使小车回位，当塔式起重机运转到施工需要地点时，再将材料吊运到施工地点；卸料后，起钩超过障碍物后、收回小车，方可旋转。　　12）塔式起重机同时作业时，必须随时注意相邻塔式起重机作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，应由专业信号员相互沟通、协调，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制货物的水平吊运。　　13）禁止相邻塔式起重机同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。　　14）严格遵循“十不吊”原则，保证塔式起重机安全运转。　　6结语　　昆明新机场航站楼多台大型塔式起重机安装避开了隔震支座、框架梁等重要结构，尽量减少平面交叉，更重要的是通过塔式起重机顶升形成塔式起重机间的高差，确保了其作业的安全，保证了主体结构按期顺利封顶，为工程的顺利实施奠定基础。　　经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
请扫描分享到朋友圈立磨减速机的安装
立磨减速机的安装
立磨减速机的安装润滑系统采用油站，并有油压油温的自动保护系统，使全套工作安全可靠。该形式的减速机具有体积小重量轻减速比大传动效率高等优点。碾磨装置磨盘和磨辊是重要的研磨部件，它的形状设计必须使被粉磨的物料在磨盘上形成厚度均匀的料床，因此合理的磨盘形状配以相适应的磨辊，对于稳定料层提高粉末效率减少研磨。立磨工作原理是什么立磨的价格谁知道立磨是一种理想的大型粉磨设备，广泛应用于水泥电力冶金化工非金属矿等行业。它集破碎干燥粉磨分级输送于一体，生产效率高，可将块状颗粒状及粉状原料磨成所要求的粉状物料。第一台立磨是世纪年代德国研制出来的。有人说，它的粉磨原理类似于我们祖先碾磨粮食。年某水泥企业生产线进行停机检修，此生产线的原料立磨减速机漏油非常严重，企业在此次停机期间，结合我们美嘉华技术针对此问题进行治理。首先对漏油处进行打磨，去除油污，露出金属光泽并用无水乙醇清洗干净将高分子复合材料充分混合后涂敷在漏油处企业采用高分子复合材料及时有效的完成了治理任务。修复过程如下。国产减速机主要是南高齿和川齿中信重工等等。我们公司也有用重齿的。是不是差些。还是便宜些注意维护和保养，前几天，我厂立磨主减速机轴承坏了，停窑,天!立磨检修主要项目入磨溜子换新磨辊辊套换新磨盘挡料圈和减速机润滑油换新耐磨陶瓷磨盘衬板换用曾使用一年而搁置的备件。检修后的异常现象料层厚产量低见表。原因分析表生料立磨检修前后及采取措拖后的运行参数项目台时外循环风机电流振动值喷水量辊压料层检修。立磨磨辊倾倒原因主要有辊皮安装或翻边时压板和辊皮接触不好，辊体定块不可靠，导致辊皮和辊体定位不牢辊皮尺寸误差大，螺栓紧同次数紧固力矩螺栓自身强度不够，也会造成辊皮固定不牢。跳停振动值设置偏高。为防止立磨磨辊倾倒我们在磨辊上用的钢丝绳自制安全链捆绑，以防磨辊倾翻倾倒。生料细度。然而，卧辊磨在能力方面还没有显示出有何较大的增长。预计立磨进一步的细化旨在提高可靠。立磨减速机的安装启动前的准备工作外接润滑油管路安装完毕，安装时应特别注意不能将棉纱铁屑等留在管内，管道必须清洗干净；检查安全控制和自动保护系统工作可靠；系统上的仪器仪表安装完毕；检查油箱的油位正常；减速机串油小时，检查润滑系统应无漏液现象；补充油箱内的润滑油到正常油位；轴承油温低于时使用油加热器使油温升到以上油泵启动。检查油泵运行状态是否正常；检查油压泵的出口油压齿轮箱入口处油压减速机启动在任何情况下，减速机应在空负荷状态下启动，严禁在加载状态下启动主电机，以防止推力轴承巴氏合金在无油状态损伤；在空负荷状态下观察轴瓦温升，待稳定状态后才能逐步加载，在任何状态下应待轴瓦温升稳定后才能继续加载。严禁加载不均，两个加载油缸必须同时工作；检察减速机是否有不正常的声响和振动；检查推力轴承的推力瓦温度是否正常，超过停机；注油冷却器出口处的油温在或以上不能启动主电机；主电机启动可按减速齿轮箱带负荷磨合试验大纲进行空负荷和带负荷试车了；检查减速齿轮箱是否有不正常的声响和振动检查推力轴承瓦的的推力瓦温度是否正常,超过停机附注油冷却器出口处的油温在以下或以上不能启动主电机停车磨机停止工作之前，必须将磨盘负荷卸掉；严禁带载停车。主电机停机停止向润滑油冷却器供水在冬季冷却水容易结冰时，冷却水不应完全关断，或者把水全部放空。必需注意冬季油箱内润滑油必需在液态状况下才能启动主电机，浆糊状润滑油不易建立油膜。当磨机停车转动后，润滑油泵在工作约分钟后停车；如果磨机作短时间停机，油泵可以不关闭，以保证磨机在任何时间内启动；维护为了保证良好的运行状态,在连续运转期间必须定期检查如下事项每天按照规定时间检查和记录各处的压力表,温度计或其他显示的数据注意,将记录的数据与下表的数据进行比较,发现任何不正常情况应查明原因,必要时应停机检查。立磨减速机的安装在广东塔牌龙门水泥生产线工程安装过程中由于非凡原料磨减速机在运输过程中出现意外，减速机要重新制造发运但是原料磨其它部件已经全部到场，为节约工期保证减速机到后以最短的时间投产我公司连同业主非凡指导人员研究确认了无减速机安装方案。基础框架与壳体下底座与正常安装程序一致，找正完成后进行浇筑。然后做准备工作根据图制作支撑磨盘支架替代减速机临时支架及千斤顶支架。因为减速机以上部件大部分重量约，见表落在减速机临时支架上支架主要支撑材料无缝钢管壁厚只允许加厚不允许降低。另外准备好台以上电动液压千斤顶及管路分配器保证台千斤顶同时顶升。将临日寸支架预先放置在减速机位置注意要将支架找平并且上平面要光滑用吊车将磨盘吊装放置到临时支架上。吊装时一定要保证磨盘水平。以磨盘与减速机问连接螺栓孔和销钉孔为基准确定磨盘中心做一临日寸中心架并将中心点引到中心架上，利用经纬仪在°°。纵横中心线进行找正并且用一级线坠复查将磨盘中心与减速机底座中心偏差控制在范围内，并且将磨盘固定，标高与图纸保持一致，误差控制在范围内。磨盘找正完成后安装其它磨盘附件。按正常施工程序进行磨辊压力框架液压张紧装置及油管选粉机及传动油管三重门及油管平台等部件安装，总之除减速机电机及油管以外全部完善。将千斤顶支架就位顶升个液压千斤顶高度磨壳体上设计的个顶升检修孔，将磨盘临时支架撤出。顶升过程中液压千斤顶要由专人操作，且步调要一致，将磨盘顶起后观察各千斤顶受力情况，稳定后方可移开临时支座。用清洗油清洗减速机底面的防腐层及其它异物；复核减速机与底座的定位尺寸并在减速机的底板适当位置划出减速机与底座之间的定位线，纵横定位线的尺寸偏差±。减速机重，采用吊车主杆回转半径进行吊装。先将减速机放到电机底座上，下面间隔放置圆后用倒链将减速机拖到位，然后用千斤顶将减速机顶起设计有千斤顶位置与磨盘组对注意结合面及销钉螺栓孔配合，然后将减速机与底座间贴合面清理。转载时请注明本文来源于
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【精品】专业论文文献 -大型圆筒混合机安装施工方法 最新【精品】范文参考文献专业论文大型圆筒混合机安装施工方法大型圆筒混合机安装施工方法【摘要】:本文通过对大型圆筒混合机安装过程中采用压浆法设置垫铁、汽车吊双机吊装等主要施工方法的阐述,总结出只有采用先进的施工方法,按照施工规范、设计要求、随机文件要求进行...
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