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鹤壁沿淇公路安乐洞淇河桥工程开工建设
　　5月26日，沿淇公路安乐洞淇河桥工程开工建设。该工程是沿淇公路跨越淇河的控制性建筑工程，桥全长217米，总投资390万元，上部为10孔20米预制空心板梁，下部为重力式墩台，工期为7个月。
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工程机械外贸网今日读报:明州大道洞桥至云龙段 年底开工
发布： 08:07:05作者：宁波日报
#今日读报#【明州大道洞桥至云龙段 年底开工】根据批复，该“东西动脉”西起鄞州区洞桥镇荷花池头村荷梁线与S214省道（甬临线）交叉口以西约500米处，终点位于云龙与横溪交界处，与明州大道云龙至东钱湖段工程相接，路线全长17.5公里。计划今年年底开工建设，2016年完工。A4版http://t.cn/8kPkFrt
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金门县县长称3月5日将明确厦金大桥何时开建
　　　　　　商报讯&（记者&林桂芬）“厦金大桥不仅只是‘两门’交通运输的桥梁，更是一座和平的桥梁。”昨日，“如何来金门旅游”新闻推介会在厦门举行，金门县县长李炷峰在回答记者提问时说，厦金大桥何时建，基本上在3月5日就能知晓结果。
　　经“小三通”不仅省时省钱，而且航班多，海运方面每天就有3条航线，来回32个航班。近期，我市出台拉动旅游消费促进旅游经济增长6条措施，其中一条是，在2009年1月至2010年12月期间，各省、市、自治区赴台游组团旅行社或赴金马澎游组团旅行社组织的经厦门口岸赴金门、澎湖和台湾本岛旅游或交流的，每人次奖励组团旅行社50元人民币。
　　对此，金门也出台相应的措施，从今年3月1日起3个月内，对接待大陆游客的旅行社进行奖励，奖励标准为：大陆游客在金门当地用餐，每名游客奖励旅行社新台币100元；大陆游客在金门住宿，每名游客每天奖励旅行社新台币200元，最高奖励天数为2天&，连续行程以奖励一次为限。
　　市旅游局局长林世超在会上说，厦门金门“两门”几次联手推介，取得了很好的效果，特别在拓展省外市场方向成绩喜人。本月13日，将有首个千人团从杭州到厦门，经“小三通”到金门后再到台湾本岛旅游。据了解，这样的千人大团本月将有两个，共计2000多人，下个月还将有一个1000多人的大团。
　　李炷烽表示，今后金厦还将联合到西安&、武汉、南昌等地推介旅游。据金门县交通旅游局局长林志国介绍，金门旅游资源分为五大线路&：战役史迹之旅、传统部落之旅、生态赏鸟之旅、特色产业之旅和夜游金门之旅。
　　对于两岸热切期盼的“厦金大桥”，李炷峰透露，基本上在3月5日就能知晓台湾当局的态度，比如何时建等。而他本人，非常希望这座桥能早日开工建成，以后从金门开车直接就可以到厦门，到时厦门将成为台湾同胞的生活圈。
[责任编辑：马庆伟&&&来源：厦门商报 ]22日，记者从长春市建委获悉，光复路高架桥及台北大街互通立交桥目前已经进场进行施工前的准备，并于3月25日正式开工建设，预计2013年5月份竣工，而原光复路高架桥是否采用爆破方式拆除目前暂未确定。
　　该桥全长2.5km
　　据了解，本次即将开工建设的光复路高架桥及台北大街互通立交桥全长2.5km，分为三个组成部分，桥梁形式有高架桥、双塔斜拉桥，半苜蓿叶半定向的蝶形立交形式。
　　长春市建委相关人员表示，目前进入施工现场主要是为前期的施工做基础准备工作，等条件成熟后，就可开工建设。
　　对于具体的开工建设时间，该人员表示，光复路高架桥及台北大街互通立交桥将于3月25日正式开工，预计2013年5月份竣工。
　　另据了解，该工程的造价约为18.6亿元，已包含征地排迁费。
　　为保证施工需要，长春市交警部门将对亚泰大街部分路段进行封闭施工，3月25日起至2012年底，亚泰大街（铁北二路至长白路）局部封闭施工，由原双向8车道变更为双向4车道。
　　是否爆破拆除尚未确定
　　按照相关的施工方案，修建新光复路高架桥及台北大街互通立交桥将取代现有的光复路高架桥。
　　对于现有的高架桥将以什么样的方式拆除，长春市建委相关人员表示，&老光复路高架桥是否采用爆破的方式拆除目前尚未确定。&
　　据了解，光复路高架桥始建于1998年底，是当时长春&三路两桥&工程中的重要组成部分，时隔13年后现有的这座桥已远远超出了当初桥梁设计的交通承载量，因此对光复路高架桥进行适时修整已十分必要。
　　长通路将改为6车道
　　据悉光复路高架桥及台北大街互通立交桥将主要分三部分，其中的第一部分起点为二道街北侧即亚泰大街上跨解放大路高架桥施工终点；终点为东广场，与跨铁路双塔斜拉桥相接，全线总长为2.832km。主线高架桥宽25m，地面道路宽52m，上下匝道断面宽65m。该段道路主线双向6车道，辅道双向8车道。车行道两侧布置人行系统。
　　同时对长通路进行升级改造，由城市次干道升级为城市主干道，长通路段设计起点为亚泰大街，设计终点为远大广场，全长1.1km，该段道路主线由双向4车道改造为双向6车道，车行道两侧布置非机动和人行系统。
　　将建长春首个双塔斜拉桥
　　该工程的第二部分为光复路桥&&跨铁路大桥段，道路全长366m，线位位于宽城区内为双塔斜拉桥。双塔斜拉桥宽29m，地面道路宽61.8m。该段道路维持既有主线双向4车道，辅道双向4车道。车行道两侧布置人行系统。这也是长春市第一座双塔斜拉桥。
　　建成后将成为长春最长桥
　　据了解，台北大街立交桥部分线路全长1.156km，互通立交桥采用半苜蓿叶半定向的蝶形立交形式。本段亚泰大街为避免对两侧用地的阻隔，主线将为全线高架，高架桥位于道路中间，为双向6车道，对向之间设1m分隔，其两侧为地面道路及人行道。为保证现状地面交通系统，同时考虑到高程因素，设计时保留现状亚泰大街上跨台北大街跨线桥，亚泰大街车道口处上跨南端铁路线组后，受铁路净空影响，设计时考虑将高架桥在现状跨线桥之前岔开，分左右两幅布置在现状跨线桥两侧，与其并行，在现状跨线桥之后再予合拢，现状跨线桥予以保留，主线桥新建桥为双辐，每辐桥宽16m。
　　光复路高架桥及台北大街互通立交桥建成后，将成为长春市最长的桥，它的建成将使城市道路交通体系更加科学合理，同时缓解人民大街和远达大街的交通压力，并促进长春市宽城区的经济发展，完善城市结构和路网体系，缓解交通矛盾，促进各组团发展，改变城市交通落后面貌。
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