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鳌江龙港将新增一条城际交通主干道 鳌江四桥今天开建,预计2018年通车
温都记者 吕进科
温都讯 鳌江、龙港两镇又有一条城际交通主干道启动建设。昨天，平阳县政府方面表示，鳌江四桥今天正式动工。
预计2018年通车
鳌江四桥位于鳌江下游，离鳌江入海口约3公里处，在瓯南大桥下游约两公里处。
鳌江四桥起点位于平阳县鳌江镇疏港大道府前路交叉口，跨越鳌江后，与苍南县龙港镇的彩虹大道连接。根据方案，鳌江四桥路线全长1400米，其中跨江大桥长1105米，接线长度295米，拟按双向六车道一级公路标准修建，桥面宽38.5米，带机动车道、人行道。大桥设计时速为50公里，总投资概算7.35亿元。鳌江四桥预计2018年初建成通车。
鳌江四桥设计为独塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。整个工程包括鳌江四桥主桥、引桥、人行梯道桥、桥头引道、管线工程、桥梁检测、管理、养护、监控设计、灯光照明设计、附属工程设计、环境保护设计、景观设计等工程。
鳌江五桥有望年内启动建设
鳌江四桥是连接鳌江镇的滨江新区和龙港镇的城市中心区的主要交通要道。据测算，鳌江四桥建成后，从苍南县龙港镇人民路出发，到鳌江火车站大道万达广场直线2公里距离。
平阳县交通运输局有关负责人介绍，鳌江四桥建成后可充分发挥鳌江交通枢纽辐射作用和“同城效应”，促进龙鳌一体发展。据了解，除四桥外，鳌江一桥已于2013年10月开工建设、鳌江五桥有望年内启动建设。
鳌江口流域将有6座跨江大桥
鳌江一桥：选址在龙港大桥附近，北岸接线与104国道采用互通立交。按一级公路六车道标准设计，全长1.3公里，其中主桥220米，工程估算总投资3.5亿元（建成通车后，龙港大桥将被拆除）。
鳌江二桥：坐落于龙港大桥和瓯南大桥之间，北接规划中的甬台温高速鳌江互通，南接龙港镇城市道路。
鳌江三桥（瓯南大桥）：位于苍南县龙港镇与平阳县鳌江镇之间，横跨鳌江，总长881米，桥宽24.5米，双向四车道，总投资为1.65亿元。
鳌江四桥：起于鳌江镇疏港大道府前路交叉口，跨越鳌江后，与龙港镇已建的彩虹大道连接。
鳌江五桥：起点位于平阳县鳌江镇河滨村，在石化码头与鳌江多用途码头之间设一座特大桥，跨越鳌江后到达苍南县龙港镇，与世纪大道平面交叉，接时代大道。该桥作为规划中228国道(缙云至苍南)的重要组成部分，是连接苍南龙港联系鳌江以及瑞安和温州市区的重要关节点。
鳌江六桥：甬台温高速公路复线瑞安至苍南段跨鳌江大桥。
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一头连接平阳万达广场和银泰百货，一头牵起苍南龙港新城——
鳌江上要建第三座桥
日报记者 张睿 报道组 黄剑萍
今天，鳌江四桥将举行开工仪式，这意味着鳌江上第三座桥开始进入建造阶段。造好后的大桥会是什么样子？它对今后鳌江流域的发展带来哪些变化？桥两岸居民有哪些期待？为此，记者先期采访了相关单位和个人。
连接两岸开发热土
鳌江四桥连接鳌江镇疏港大道府前路交叉口，和龙港镇彩虹大道，全长1400米，采用双向6机动车道，还设置人行道兼非机动车道。四桥总投资7.35亿元，预计3年建成。
平阳县交通运输局总工程师钱成介绍，四桥采用独塔双索面斜拉设计，就是在桥中间造一座高塔，通过塔上辐射出的斜拉索拉住桥面。外形美观是采用这一设计方案的原因之一。尤其是桥中间的高塔有88米，相当于20多层楼，在远处一眼就能看到，具有理想的建筑景观作用。因为四桥处于风速较大的地方，这种设计有利于提高桥梁的抗风性能。四桥只有一个主墩，也有利于减少桥梁对航道和行洪的影响。
鳌江上造起第一座桥和第二座桥之间，隔了近20年。随后用了7年，第三座桥启动建设。鳌江流域经济社会发展，是跨江交通工程加快实施的推动力。
鳌江新区管委会副主任陈明璋说，四桥强化了鳌江对周边地区的吸引力。近年来，该镇提出打造温州南部交通中心、现代服务业中心、休闲居住中心。尤其是以万达广场和银泰百货为首的4个城市综合体落地，再加上老城区改造，使得当地对交通基础设施的需求日益增长。在鳌江这头，四桥位于城郊接合的开发区域，桥边就是万达广场和银泰百货；在龙港那头，四桥连接着龙港新城，相当于把两大集镇当前各自的重点开发区块连成一体。
作为餐饮业老板，龙港居民陈橙则认为，四桥对龙港发展也是一个机遇。近期，龙港成熟的商业氛围，会因为四桥吸引更多对岸居民前来消费。远期，由于四桥带来的便利，龙港人的商业触角不再拘泥于本地，会更方便地深入鳌江寻求商机。“我已经接到过万达广场发来的招商信息。”陈橙说。
展现两岸发展加速度
如果说鳌江四桥是鳌江流域发展需求推动的结果，那么数一数鳌江上桥的数量，就会了解这种发展是以加速度的方式进行。
那么问题就来了，算上四桥，目前鳌江上建成的和规划要建的大桥，一共有几座？可能大部分人的回答都不准确。事实上，应该说有“6座半桥”。其中建成两座，分别是鳌江一桥和瓯南大桥（鳌江三桥）。将要建或规划的有4座，包括二桥、四桥、五桥、六桥。“半座桥”是正在建的新鳌江一桥，等新桥造好投入使用，老桥将会拆除。
鳌江一桥（龙港大桥），建成于1988年，是鳌江上最早建成的大桥，坐落在鳌江埭头村和龙港龙金大道之间。虽然仅有双向二车道，却是鳌江流域对外交通的要道。尤其对龙港来说，如果没有一桥，绕道萧江成为当时其北上的交通主动脉。因为一桥老化和交通需要，去年在一桥边，一座新桥开工建设，采用双向六车道。瓯南大桥2007年通车，连接鳌江胜利路和龙港文卫路，是当时亚洲最大的升降式桥梁。
五桥六桥可能都会在年底开工。其中，五桥直通龙港新城和规划中的228国道，六桥作为市级项目，是甬台温高速复线的一段，桥上没有出口下鳌江或龙港。二桥建设时间没定，规划通过鳌江互通和G15沈海高速连接。鳌江互通虽未建设，但已预留空间。
可见，鳌江上的桥并不完全是按建造时间早晚来称呼一桥二桥，而是按位置从西向东命名。相对于一桥和三桥都有它们各自的别名，今后，鳌江上所有的桥都要统一以一桥二桥这样的形式来命名，这也是两岸协同发展的表现之一。
四桥鳌江方面负责，希望不要 让人失望，希望进展顺利
还是瓯南有前景
本帖最后由 qjz025 于
12:49 编辑
要建设这么多桥，为什么现在瓯南大桥不能好好利用？瑞安到龙港的客车为何绕一大圈，比到鳌江贵了5元，为何不能走瓯南大桥？是鳌江人小气吗？据说瑞安到龙港的客车经过大桥要罚款2000元，真是两个县管造成的弊端，有近路不走，太浪费社会资源了。
要建设这么多桥，为什么现在瓯南大桥不能好好利用？瑞安到龙港的客车为何绕一大圈，比到鳌江贵了5元，为何 ...
如果客车货车都能开欧南大桥，欧南大桥很快就残了，等五桥吧，到时候瑞安和欧南就近了
货车禁开是有道理，客车禁开没道理，这些客车都是中巴车，又不是大型车，还是不能理解。
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未来5年重庆将建4座跨江大桥
日15:49　 华龙网
　　华龙网讯 （重庆日报记者 任 锐 实习生 曾 立） 记者昨日从市建委获悉，未来5年，4座大桥――菜园坝、鱼洞、华村、王家沱大桥将巍然耸立于长江、嘉陵江上。届时，重庆将有20座大桥飞跃两江。　　据市建委有关人士介绍，横跨长江的菜园坝大桥将于年内开工，该桥从菜园坝至南岸苏家坝，主桥设计为6车道，预计2005年竣工。　　按照规划，鱼洞长江大桥南起巴南鱼蟥公路，北接陈庹路，全长1400米，现已完成可行性研究等前期工作。　　位于化龙桥附近的华村大桥正在进行预可研，是4座大桥中惟一横跨嘉陵江的大桥。　　王家沱大桥将由南岸弹子石至江北溉澜溪，正进行可行性研究，据悉，五童路已经为王家沱大桥留下了接口。　　
(01/23 12:11)(01/22 20:24)(01/22 15:29)(01/22 10:26)(01/22 10:07)(01/22 10:03)(01/22 10:01)(01/22 09:20)(01/21 17:42)(01/21 17:35)
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