人伴贤良 测试斯柯达昊锐
来源：汽车博览 类型：转载
空间大 配置丰富且独特
虽然底盘和动力系统都来自迈腾，但千万别把它当成是换了一身行头的迈腾。斯柯达通过它的旗舰车型向我们证明了自己绝不是一个附庸品牌。
还记得“速派”这个名字吗？如果运气足够好，你也许就曾经在街头见过那辆“挂着绿羽毛车标的帕萨特”。随着斯柯达母公司大众汽车集团的中级车帕萨特从第五代演化至第六代，以帕萨特为基础的斯柯达Superb也完成了首次换代。现在，它不仅成为了国产车，而且还有一个好听的中文名字――“昊锐”。
内饰的色彩很素雅，材质算不上很高级但是手感不错，惟独木饰和真皮镶嵌的方向盘与整体气氛不太协调
如果从外观上判断，一定不会有人再把它和迈腾相提并论。斯柯达从2006年的roomster推出以来已经建立起自己的家族新形象，昊锐也不例外。酷似鹰眼的大灯炯炯有神，带有突出加强筋的发动机盖、多辐式的进气格栅赋予车头力量感的同时又有着几分优雅。因为轴距和车身都比较长，所以车身侧面的轮廓看起来特别舒展。车顶和C柱的设计没有追随现在流行的轿跑车风潮，车顶比较平而C柱比较竖直。简洁的车尾上，斯柯达的绿色羽毛标志很显眼，在行李厢盖的上沿还有一体化的尾翼：即使起不到多少空气动力方面的作用，也能起到活跃造型的目的。
变速杆底座周围分布着ESP开关等按钮
RNS510信息娱乐系统集成了数字电视接收芯片
刚才提到过昊锐的长轴距和长车身，具体来说就是要比迈腾分别长5厘米和7厘米。毋庸置疑，这样的差别大大改善了车内的空间。在昊锐车内，即使驾驶员的座椅再往后靠，后排乘客也不会有一点怨言，在她身前永远有着充裕的腿部空间。此外，由于平车顶和比较竖直的C柱，头部空间也不是问题。在时髦与实在之间，昊锐选择了后者。
后排座椅也拥有电加热功能
同样实在的是行李厢。如果565升的标准容积不算惊人，那么它的twindoor行李厢盖则足以令你侧目。如果行李不多，那么按下位于中央的开关就能打开行李厢盖；要装载大件物品的时候，按下位于右侧的开关，电动机构将把后挡风玻璃和行李厢盖锁止，再按下中央的开关，这时昊锐就变成了一辆掀背式的轿车。放倒后排座椅后，展现在你面前的是一个近似于MPV的宽阔空间。
行李厢很深，而且形状规整
两个按钮分别控制行李厢的开关和打开方式
不过，要是把昊锐当成MPV那样既运人又拉货就有点委屈它了，它毕竟是这个品牌的旗舰车型，精致的内饰就是一个明证。黑色和灰色的颜色搭配宁静而素雅，中控台的造型规规矩矩而又不刻板，没有为设计而牺牲丝毫的功能性，舒适的Alcantara镶拼皮质座椅特别讨人喜欢。内饰材料的选用也遵循着类似的原则，不一味追求高档，但是无论是合成材料覆盖件还是各种按键开关的手感以及工艺质量都让人感到很舒服。只有镶嵌着木饰的真皮方向盘与这里的气氛不太搭调。
再怎么坐，后排乘客前面的腿部空间都非常充裕
动力充沛 行驶舒适
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斯柯达明锐能用斯柯达昊锐的CD导航一体机？ 别人说可以换 但要换面板 请高手指点一下 能换吗 怎么换？
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貌似不能吧~ 我记得看过两辆车的对比图，中控台完全不一样啊？ 明锐的好像是大的，昊锐好像很小啊，就像一个CD播放器一样。
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低配版的仪表盘不支持中文， 高配版才可以， 所以你要显示中文的话需要换整个仪表盘
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出门在外也不愁您好， []|
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上海大众斯柯达--昊锐导读
本段相关车型：2009款 2.0TSI AT旗舰版节选自
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时光荏苒，当时间指针指向2009年8月之际，我再次来到了酷热中的上海感受一份异域风情，更准确说是来自东欧的&美男子&：刚刚上市发布的上海大众斯柯达昊锐，斯柯达在国内家族的重量新兵。将原版的Superb中文名称定为昊锐，可谓上海大众斯柯达一片苦心：锐继承了斯柯达家族在国内的命名体系，而昊则体现了争做王者争做第一的寓意，欲要展翅比天高！下面跟随我们的脚步一起来看看这个&新锐&到底有何特点。
上海大众斯柯达--昊锐车尾
本段相关车型：2009款 2.0TSI AT旗舰版节选自
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尾部设计体现了昊锐作为B级车的稳重感，采用了分体式组合式尾灯，将车尾部进行充分包裹，并且延伸至后备箱盖出，营造出比较宽大车尾的视觉效果，只是略微下斜的尾部线条看起来总有几分奇怪感觉。
上海大众斯柯达--昊锐侧面
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昊锐侧面简洁大方且气势十足，整体线条流畅有力，由前大灯眉角引出的棱线一直延续到尾灯，贯穿了整个车身侧面，使车身显得修长而优雅；车顶曲面平稳顺滑，在尾部自然倾泻而下，略微弓起的弧线流露出五门掀背式造型独具的典雅韵味。不过平直的腰线使得较长的&三围尺寸&没能很好的表达出来。
上海大众斯柯达--昊锐整体外观
本段相关车型：2009款 2.0TSI AT旗舰版节选自
昊锐前脸采用了斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，粗壮的格栅极为硬朗有力。格栅顶部是家族式的斯柯达镀铬标志，两组棱线分别由徽标和进气格栅边缘呈V型放射而出，贯穿整个发动机盖，这种独特的线条设计使昊锐前部造型极富立体感和力量感。
上海大众斯柯达--昊锐后备箱
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昊锐还拥有宽大便利的载物空间，其后备厢标准容积为565升，如果将后排座椅放倒，则可获得多达1670升的容积。归功于&TwinDoor&双段式开启行李箱设计，昊锐比其它B级车更能容纳大件物品。
上海大众斯柯达--昊锐天窗尺寸
本段相关车型：2009款 2.0TSI AT旗舰版节选自
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昊锐配备了更为独特的太阳能智能天窗，非常适合炎热的夏天使用。天窗在外界阳光辐射光足够的情况下，通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转化为电能，并自动提供电流到空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气达到降温目的。
上海大众斯柯达--昊锐内饰材料
本段相关车型：2009款 2.0TSI AT旗舰版节选自
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昊锐采用了两个内饰风格：深浅双色内饰与深色内饰。我个人比较喜欢黑色内饰，中间恒置的仿碳纤维装饰不自觉激起驾驶员的肾上腺素；而上深下浅中间恒置镀铬装饰的仿桃木内饰更符合中年人的习惯，毕竟家居化的内饰风格更能带给工作繁忙的经理们家的温度。
上海大众斯柯达--昊锐乘坐空间
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&&& 昊锐的三围尺寸在B级别车中属于&大号选手&：车长4838毫米，宽1817毫米，高1462毫米，轴距为2761毫米，这一尺寸足以媲美C级豪华车，长轴距保证了舒适的乘坐空间。
身高1米8的胖GG作为驾驶席和后排都能充足的腿部和头部空间，当然后排座椅更适合乘坐两名乘客，要是在下面两位中再挤进一位乘客的话相信会是比较可怕的&&
上海大众斯柯达--昊锐仪表盘
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炮筒式仪表盘更加突出运动风范，不过它出现在以舒适为主打性能的昊锐身上值得细细体味。刻度文字依然采用斯柯达常用的属于比较耐看的独特字体。多功能显示屏实时显示车辆信息参数，方便驾驶员了解车辆状况。
上海大众斯柯达--昊锐中控方向盘
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昊锐采用了U形笑脸的四辐式方向盘简洁大气，握把粗细适中握持感很棒。多功能音响控制系统分布在两侧，其中的声音调节采用上下滚轮设计，在驾驶中使用相当方便。而上下两侧的仿桃木装饰与中控台上的装饰条很好的呼应，您是不是感觉到方向盘上斯柯达的LOGO有些偏小呢？
上海大众斯柯达--昊锐发动机
本段相关车型：2009款 2.0TSI AT旗舰版节选自
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昊锐全系配备了TSI发动机，其中包括1.8T和2.0T两款已在迈腾上使用的动力单元。这两款发动机采用了大家耳熟能详的两大尖端科技：燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术，在技术含量、动力性、燃油经济性和尾气排放清洁度上，都罕有对手能够匹敌。2.0TSI车型0-100Km/h的加速时间为8.0NM牛米/rpm，从数据上看在同级别车中就足以傲视群雄，而实际的驾驶感受也同样令人兴奋，2.0TSI所爆发出来的强大动力名不虚传，尤其是低速扭矩输出极佳。变速箱除了一款车型配备5挡手动变速器外，其余车型都配备了大家熟悉的Tiptronic6挡手自一体变速器。
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请选择车型
我的车去做首保，，又多花了470多块（还不包含购车，听2次课兑换的积分）），，他们说什么这提供的机油是给不带涡轮增压用的，要不就给你换上这个，这个免费你要不愿意就自己花钱换涡轮增压专用的，补了80多元的差价，我这涡轮增压的车你不给我配专用的干嘛要让我们给补差价，我们花钱就有好机油，，你这是首保吗？首保免费这是免费吗？这不是坑爹吗。。。。以后保养一次还要1000多块，，，如果一年保养5次的话，，那还不养不起了，，养不起。。。。。
总体感受不错，外观大气、漂亮，内部装饰中规中矩，外饰做工细致，而且比较人性化；乘坐起来舒适，开起来踏实，但动力稍显不足；应该来说15万能买到这样车，性价比很高。买你不后悔。
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