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车子减速踩离合就熄火-新赛欧车友关注
昨晚，我的OO停车时，减速踩离合，换空挡，转速下降且波动，最后熄火。有高手能帮忙解答吗！谢谢！...
&&售价:5.68-7.58万元
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富康踩离合器怠速降低甚至熄火是怎么回事？
(共1349个问题)
|浏览575次
车型:富康款式:两厢年限:99公里数:20W问题描述:在有负荷的状态下加速无力，踩离合器怠速降低甚至熄火，，启动困难
补充问题：空加速还可以，断缸明显，挂上挡行驶没有劲，还有点窜车
演绎经典您好：关于您咨询的问题，对于一辆行驶了20万公里的车辆来说，发动机各部件的性能都会下降，发动机内部积碳、离合器片磨损、发动机的磨损等这些因素都会导致动力下降，这个故障需要到4S店进行全面检查。发动机怠速不稳重点检查节气门体、怠速阀、喷油器和进气道的积碳情况。火花塞每间隔30000公里需要更换一次，重点在检查一下火花塞、高压导线和点火线圈；发动机启动困难首先检查一下电瓶电压，电瓶的使用寿命一般在两年左右，如果平时维护的比较好，可以使用到第三个年头。
北京市西城区宣武门外大街28号富卓大厦A座5层
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从事汽车维修多年，理论和实际经验丰富。
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发短消息68
也可以快速提问哦我在挂5档下坡，然后需要减慢速度，踩离合器和刹车，但是会熄火。特请高手回答_百度知道
我在挂5档下坡，然后需要减慢速度，踩离合器和刹车，但是会熄火。特请高手回答
提问者采纳
你要以多块的速度下坡啊？需要挂5档？一般我都挂3或者4档，然后踩刹车，控制好速度，碰到情况需要降速的时候我把刹车踩深点，等速度降到一定程度（也就是20KM/H)才把离合踩到底，踩离合目的是怕熄火。。
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谁告诉你下坡踩刹车时要踩离合器的还是5档下坡离合器是在停车 起步 换挡 时候用的大车熄火是怠速不稳小车熄火去检查怠速马达如果是速度在20KM以下你还挂5档就该骂了
在高档减速都会熄火的，这就是俗称的脱档了。不管你在下坡还是平路，还是拐弯。当你在5档的时候减速，只要速度表的速度在40-50之间，就得减档到4档。不然熄火是一定的。当速度继续降到30-40，减档到3档。以此类推。速度在变档位也要变。要不就成了开自动档了。
你的速度太低，而你挂的档位太高，下坡挂档的目的是利用发动机的拖带效应增加车辆减速度，配合制动使用效果明显，也省制动，你脱开离合器的时机肯定过于偏晚，以至于发动机转速太低导致熄火，建议以后需要什么速度就用相应档位拖带下坡
我也遇到过这种问题，踩下离合器的时候不就断开动力输出了吗？这是踩行车制动，只是对车轮进行制动的，发动机是空转不做功的啊！为什么会熄火啊？据我所知拖档是说挂入的档的要求转速比发动机实际转速高，发动机无法提供足够的转速，出现的车身抖动称为拖档，下坡时发动机的转速会逐渐升高，而为了安全要挂入比发动机实际转速要求低的低转速档位，这应该叫发动机制动吧？或是叫抢档制动吧？请二楼的大哥详细解释一下吧
应该先刹车减速再换挡
谁说挂高速挡减速就会熄火的，在挂挡行驶时只要不把车刹停，发动机是不会熄火的，只不过在低速时车子会抖得厉害，这是因为“拖挡”的缘故；因为在挂挡行驶的时候发动机的动力输出和驱动轮始终保持“连通”，如果这个时候踩刹车到低速，车速下降后发动机的转速也跟着下降，此时如果还挂在高速挡上，发动机的动力输出会因为和不匹配的转速比齿轮连接而无法有效传递动力，从而产生“拖挡”现象，此时的表现就是车子会抖得厉害，但是这时踩下离合器，就会切断动力输出，车子即恢复正常，不会熄火。如果这个时候还不踩下离合器，车子还会继续减速，此时车子趋于停车，可发动机还是在继续工作，但驱动轮却已经要停止运动了，一个要停，一个要转，车子肯定是无法平衡的，所以就抖了，这时候为了保护发动机，电脑会强行执行熄火指令（非正常熄火操作），所以发动机就熄火了。估计楼主是离合踩晚了，所以才会导致发动机熄火的。另外三楼说的下坡时挂低速挡，的确是叫“发动机制动”，但前提是在不踩油门的情况下，也就是说“带挡行驶”，这时候发动机是在无供油的情况下运转的，此时的进排气门正常工作，但喷油嘴不供油（也就是有些人常说的“节油模式”），此时的发动机是由驱动轮带动着运转，活塞同样做着压缩空气的运动，但却不点火，也就是说没有动力去推动活塞做功，那么这个压缩空气的过程就会产生很大的阻力，再结合低速挡位，就会对车形成内部的制动力，从而在下坡时对车速进行一定的控制，也就是所说的“发动机制动”。说得比较通俗，希望楼主和三楼的朋友能够明白~~~
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2011年10月以后生产的赛欧改为拉线油门，可能是电脑程序不匹配，造成的大面积的踩离合熄火状况发生，目前通用还没有给出解决方案。
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