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A4方管圆管轻型三轮滚动弯圆机#立式弯弧形弯圆圈电动弯管机
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电动弯管机
轻型多功能电动弯管机，它可将圆管、方管、矩形管任意弯成你所需的弧度，轻型、使用方便。
主要用途：装饰工程，五金制品，管道输送行业弯管，工业厂房、大棚、车船等工业弯管。
特点：机器采用涡轮减速箱传动，来回滚动弯曲成形，弯曲半径可调节大小，适合大半径弯曲或卷圆。
可根据用户要求定制多种形状的模具。
电动多功能弯管机
A-4立式弯管机 电动弯管机
圆管模(mm):19,22,25,32,38,51,63
电机功率（KW）1.5千瓦
减速器：120型
中轴：48mm
边轴：42mm
弯曲半径范围：60-6000mm
弯曲角度：0-360°
转速(r/mm):主轴-15 副轴-20
重量：180kg
整机尺寸（mm）:850*500*950
采用百分百铜芯电机
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&&& 1 ．埋地铸铁管道敷设&&& 1)铸铁管的特点　　铸铁管化学性能稳定，耐腐蚀，价格较便宜，故多用于给排水管道和煤气管道。埋地铸铁管道施工比较简便，一般不需要做管道基础，又不占用地表面积。但铸铁管自重大，质脆，易断裂，在运输、保管和施工中均应十分小心。此外，如果埋设好的铸铁管需要检修，必须挖开地面，很麻烦。　　2)敷设方法　　(1)测量放线　　埋地铸铁管敷设，应有准确的设计位置，以避免施工中或是施工后与地下构筑物或是地下其他管道、电缆发生交叉碰撞，而延误工期或是造成返工等事故。为了做到座标和标高正确，在测量放线时，首先要把原始基准点查清楚，并在此之前对测量仪器进行检查和校正。测量中，应在管线位置的沿线设立若干个标准基点，以备挖土和埋设管道过程随时校核。　　(2)管沟开挖　　开挖沟槽临近沟底时，需注意铲削找平。应尽量避免开挖超深，如果一旦挖深应回填黄砂找平；若就地取土回填，则应分层夯实；如果沟底有淤泥，应清理干净后，回填砂石找平；如果沟底是流沙则应按设计要求处理；如果沟底有砾石，应比规定标高多挖200mm，然后用黄砂填平，也可就地取软土夯实。　　沟槽的开挖宽度，见表6．2。
表6．2 铸铁管管沟底宽尺寸 　　单位：mm
D+600　　管沟开挖时，由于土质的不同，稳定性也不同，为防止管沟塌方，要求沟边具有一定的坡度，边坡尺寸与土质关系见图6．2，表6．3。
表6．3 管沟边比值
沟深小于3mH∶A
沟深为3～5H∶A
炉渣回填土
&图6．2 管沟开挖的地坡尺寸　　(3)铸铁管敷设　　①管材检查：仔细检查外观，并用金属锤轻轻敲打，用检查发音是否清脆的方法，将不符合要求的材料剔除。 　　②接口前的沥青处理：用汽油喷灯或氧乙炔火焰将沥青烧掉，要注意不可使加热部位温度过高。在沥青烧掉后，用钢丝刷将端口的残渣除净，这样才能保证接口时承插口与填料的良好结合。　　③切断：将管道需要切断的部分事先加工好。铸铁管切断的方法一般有锯割、型材切割机、液压铡管机、凿切、爆破断管等。管道断开后，均要仔细检查断口有没有加工过程产生的缺陷。　　④下管铺设：下管分机械下管或人工下管两种。机械下管速度快，安全，又不会将泥土带入已挖好的沟槽内，应尽可能采用此法。人工下管要注意安全。　　铺设铸铁管应从下游开始，并要求承口迎着水流方向。管道下好后，立即核对座标和标高位置，无误后，除接头外，管两侧和管顶上堆一层土固定管道，防止管子移动。　　3)铸铁管承插填料连接(也叫捻口)　　按照捻口材料不同，承插接口有以下几种方法：石棉水泥接口、自应力水泥接口(即膨胀水泥接口)、石膏氯化钙水泥接口、青铅接口，契形胶圈接口。不管那一种做法，接口前均要先打油麻，打实的油麻深度是承插口间隙深度的三分之一为合适。　　近年来，开始使用胶圈代替油麻，密封性能好，可以经久不坏，同时操作简便省力。　　楔形胶圈接口是利用楔形胶圈内径在自由状态时小于插口外径，当胶圈套在插口上时，插口外径紧贴起到密封作用。施工时，先将楔形胶圈放在承口斜形槽内，然后在插口外侧和胶圈内侧涂上肥皂润滑液，再用倒链将插口端拉人承口套人胶圈，胶圈在承插口间隙内，被挤压起到密封作用，最后在楔形胶圈外填入膨胀水泥，则操作完成。其余程序同其他接口操作方法。&&& 2 ．热力管道安装&&& 供热系统的管道一般称之为热力管道，见图6．3所示。
&图6．3 蒸汽供热流程图 　　1)热力管道安装　　热力管网因其温度高，冷热变化温差大，蒸汽系统压力也比较大，所以管道材料大多选用无缝钢管，用焊接连接或法兰连接。只在小直径或压力低于0．6MPa时，才选用水煤气管(即焊接钢管)，用螺纹连接。　　为消除管道受热膨胀产生的热应力，热力管网常用U型补偿器。应注意：因平臂受到的弯曲应力最大，因此焊接口不应放在平臂的中央部分；焊接口留在方型补偿器的悬臂(或称垂直臂)中部为好，见图6．4，因为这部分弯曲应力最小。
&图6．4 方形补偿器焊接点位置 　　为了充分发挥补偿能力，在U型补偿器安装时，应采取冷拉措施，如图6．5所示。U形补偿器水平安装时，必须保持与管道相同的坡度，以完全排净凝结水。U型补偿器垂直安装时，则应在两臂的最低点装设排水阀，或装置疏水器，便于排出凝结水。　　热力管网常用的支架有恒力弹簧支吊架、支吊架、导向支座、活动支架和固定支架等。　　2)热力管道启动　　为排除管内的杂质污物，在管段的末端或其他合适处，装设临时冲洗口。冲洗口一段的管子支架要十分牢固，防止冲洗时，蒸汽喷射的的作用力将管子弹动。然后缓缓开启总阀门，小流量送蒸汽，以达到暖管的目的，其作用为减小热应力，让管道慢慢伸展。决不能使蒸汽的流量、压力增长过快，否则由于压力和流量的急剧增加，产生对管道强度不能承受的温度应力，致管道破坏，甚至会造成阀门破裂，支架断裂，管道跳动移位等严重事故。
图6．5补偿安装1．冷拉安装状态；2．自由状态；3．工作状态；4．总补偿量；5．拉管器；6、7．活动管托；8．活动管托或弹簧吊架；9．“U”形补偿器；10．附加直管；11．固定管架　　在暖管缓缓加热过程中，不断检查管道的工作状况，确信无误后，逐渐加大蒸汽流量和压力，当冲洗口排出蒸汽温度接近始端温度时，可开大总阀门，用大流量的蒸汽对管道冲洗。当冲洗口蒸汽清洁时，则完成冲洗，拆除临时冲洗口，重复上述过程，使管道投入营运。　　冲洗过程，要经常检查管道支架，特别是临时冲洗口处的支架，如有松动，要停止冲洗。经加固处理之后，再继续冲洗，直至达到要求为止。　　3)采暖系统管道调试　　蒸汽采暖系统分蒸汽采暖系统和热水采暖系统两类。蒸汽压力等于或低于0．07MPa时，称为低压蒸汽采暖；蒸汽压力在0．07MPa以上时，称为高压蒸汽采暖。蒸汽采暖系统可以分为闭式系统和开式系统，开式系统应用比较广泛。　　蒸汽采暖管道直径比热水采暖系统小。此外，由于蒸汽的容重小，即使在高层建筑中，也不会对底层散热器造成过大的压力。　　蒸汽采暖的缺点是散热器表面温度过高，造成有机灰尘的分解，使人感到燥热和有异味。高压蒸汽系统的散热器和明管表面温度均在100℃以上，对人体容易造成烫伤。蒸汽管道中的凝结水如不能顺利排除，还会产生液击振动和噪音，影响环境安静。　　采暖系统投入使用前，必须按设计文件或规范要求进行压力验收。　　室内管道系统进行压力试验时，要与室外管网隔断，膨胀水箱的膨胀管和循环管要与试验管道断开。　　采暖系统在投入运行前，要详细检查各切断处是否已经连通，试验时加的临时堵板是否已拆除，管道系统进口的压力表、温度计、减压孔板等附件是否已装好。当确认一切准备工作已就绪后，方可开始充水进行试运行。最初的供水温度不宜过高，如系蒸汽采暖系统，送汽要缓慢，以便使管道系统充分预热。采暖系统试运行结束后，要清理循环水泵前的除污器中的污物。蒸汽管道在送汽的最初阶段，要通过疏水器前面的冲洗管排除启动时产生的大量凝结水—然后通过疏水器后面的检查管，检查疏水器的工作是否正常。　　在锅炉、水泵和管道系统都进入正常运行状态后，即可开始对采暖系统进行调试。首先检查各立管的供水及回水温度是否一致。如有不一致处，应调节立管上的阀门开度。立管调节好后，还要检查每组散热器的温度，并通过调节支管上的阀门，使各层散热器的温度一致。对支管的调节可能又影响到各主管环路之间的平衡，因此，调节要反复进行，一般要经过2～3次的调节才能达到基本一致。&&& 3．制冷系统管道安装&&& 制冷的方法很多，常用的有压缩制冷和吸收式制冷，它们用的冷冻剂是氨、氟利昂-12和氟利昂-22及溴化锂等。因溴化锂制冷只在机组内运行，涉及管道很少，此处从略。　　1)制冷剂性质　　(1)氨的基本性质：氨(NH3)是应用广泛的冷冻剂，在大气压下的蒸发温度是-33．4℃，凝固点为-77℃，临界温度132．4℃。它的单位容积的制冷能力高。氨有剧烈的臭味，因此氨管道如有漏气容易发现。氨对人体有害，易溶解于水，不溶解于油，当空气中含氨量达13．1％～26．8％时，遇火能形成爆炸。对钢无腐蚀作用，对铜及铜合金有腐蚀作用(但磷青铜除外)。　　(2)氟利昂-12(F—12)：大气压下蒸发温度是-29．8℃，凝固点为-155℃，临界温度是111．5℃。它无毒无嗅不着火，与空气混合也不会形成爆炸。对金属腐蚀性较小，但易溶解于油，能稍微溶解于水。渗透性强容易泄漏，空气中含有大量氟利昂蒸汽会导致缺氧有窒息性。　　(3)氟利昂-22(F—22)：大气压下蒸发温度为-40．8℃，凝固点为-160℃，临界温度是96℃。　　2)制冷管道安装　　氨制冷系统的管材应全部用无缝钢管。氟利昂系统中，管径较小时，可用紫铜管；管径较大时，使用无缝钢管。　　制冷系统管道安装的主要特点是清洁和严密。管道内部如有杂质和污物，则可能堵塞节流阀件，使制冷系统不能正常工作。更为严重的是，杂质和污物会被吸人气缸，造成气缸壁“拉毛”，以至影响压缩机的效率和使用寿命。因此，在钢管道安装之前，一定要用圆钢丝刷清除管道内壁的浮锈，然后用布拖拉干净，涂一层冷冻机油，以免再生锈。在焊接过程中，可能会产生少量焊渣，尤其是氟利昂系统，在氟利昂的洗涤下，氧化皮和焊渣的脱落会更多一些，因此管道应作二次安装。即在第一次装配焊接完毕后，将管道拆下，清理管腔，再进行装配。　　在管道安装过程中，除了阀件等二次安装必须采用的法兰或螺纹连接外，应尽量采用焊接，以确保管道系统的严密性。法兰连接采用凹凸面法兰，与压缩机相连接时，螺栓要加弹簧垫圈。法兰垫片可采用石棉橡胶板，并预先浸过甘油或冷冻机油。采用螺纹连接时，密封涂料可用甘油与一氧化铅(PbO)粉调制成糊状物，也可采用聚四氟乙烯密封带。　　压缩机与蒸发器之间的管道均为顺坡，即按介质流动方向，设0．01～0．005的下降坡度；从蒸发器至压缩机之间的吸气管应为逆坡，即按介质流向设0．01～0．005的上升坡度，这是为了避免蒸发器的液体介质冲击压缩机气缸。　　从冷凝器至蒸发器的供液管道，不能有局部向上的弯曲，以免产生“气囊”现象，从蒸发器至压缩机的吸气管段，不允许有局部向下的弯曲，以免产生“液囊”现象，影响系统的运转。　　制冷系统往往由两台以上的压缩机组并联。在冷藏库制冷系统中，几组蒸发排管有时也采用并联，这就要求各环路之间的阻力要尽可能平衡，以达到冷冻剂分配均衡，制冷效果最好。故支管与主管的连接一般不采用垂直连接的T字三通，而是按介质的流动方向弯成弧形连接。对于液体总管，支管应从其底面或侧面接出。对于气体总管，支管应从上面和侧面接出。如在直径小于50mm的管子上接三通时，应做扩大管再接。上述连接方式如图6．6所示。
&图6．6 支管与千管的连接方式 　　制冷系统的阀件一般与设备成套供应，安装前，应按型号规格仔细加以核对。制冷系统的阀件、手轮漆成黄色，不可用其他型号的阀门代替。阀门安装前，要用煤油清洗，并用水或压缩空气试验其严密性，用水压试验过的阀门要用压缩空气吹干，试完后的阀门要进行密封，以免再次污染。阀门安装要注意介质流向，不得装反，在任何情况下，手轮不准向下。　　压缩机排气管和高压供液管不需要保温，从蒸发器出口到压缩机吸气口之间的管段，则必须进行保冷。　　3)气密性试验、真空度试验和试运行　　对于氨和F—22制冷系统，从压缩机排气口至节流膨胀阀的高压管段，试验压力为2．0MPa；对于F—12制冷系统，高压管段的试验压力为1．6MPa，从节流膨胀阀到压缩机吸气口的低压管段，试验压力为1．0MPa。　　制冷系统的气密性试验可用压缩空气进行。对于氟利昂系统，必须使用不含水分的干燥压缩空气，最好使用氮气进行气密性试验。氮气以瓶装供应，压力较高，向管道系统充气时应缓慢进行，时刻监视压力表读数。氮气瓶至制冷系统的连接管段要装减压阀，否则从氮气瓶放出的氮气因高压节流会在连接管段上制冷结霜，使管道产生冷脆性，不利安全。最好选择铜管做连接管。　　也可以用氨或氟利昂压缩机代替空气压缩机进行气密性试验，但排气温度不能超过140℃，为此，可采取加强机组冷却和间隙运转的措施。　　管道系统气密性试验的检查方法，是用肥皂水涂抹所有接口，但因渗漏微小，不容易观察到，必须进行2～3次。气密性试验至少持续24h。在最初6h，由于压缩空气温度的变化，压力可能稍有降低，但在以后18h内，不允许产生压力降。　　气密性试验合格后，还要进行真空试验。对于较小的制冷系统，可以利用制冷系统本身的一台压缩机抽真空；对于较大的制冷系统，一般不宜采甲自身压缩机来进行真空试验，最好另备一台真空泵。制冷系统本身的压缩机抽真空时，对于压力润滑的压缩机，要特别注意油压的变化，在负压情况下，压缩机的油压与吸人压力的差值应不低于26．7kPa(200mmHg)。真空试验要求真空度超过86．6kPa(650mmHg)，并在12h内无变化方为合格。　　制冷系统在气密性试验和真空试验后，即可进行试运行。　　试运行之前首先要充入制冷剂。制冷系统充人制冷剂的准备工作应在真空试验以前进行，一旦真空试验完毕，即在系统的真空状态下充入制冷剂。　　充入制冷剂的数量应按设计或设备说明书的规定进行准备。氨和氟利昂均用钢瓶装盛。为了掌握充人量，一般将制冷剂钢瓶放在磅称上，记录重量。钢瓶在磅称上应成倾斜状态，即瓶口下倾约30°，钢瓶与制冷系统之间用紫铜管连接。　　在常温下，液态氨或氟利昂充人真空状态下的制冷管道系统后，便立即汽化。随着制冷剂的充人，管道系统内部制冷剂蒸汽的压力逐渐升高，当压力达到0．3～0．5MPa时，关闭贮液器的出液阀，开启冷凝器，启动压缩机，压缩贮液器出液阀至蒸发器、压缩机之间的制冷剂蒸汽冷凝变为液态制冷剂，贮存在贮液器内。然后再继续充人制冷剂，并通过压缩机的间隙运转，使贮液器内制冷剂的贮存量逐渐增多。当制冷剂钢瓶底部出现一层白霜时，说明瓶内制冷剂即将用完，应更换新瓶。　　充氨具有一定的危险性，操作人员要戴防毒面具和橡皮手套。充氟利昂时也要戴防护眼镜和手套。当液氨或液态氟利昂滴在皮肤上时，要立即用水冲洗。充人各种制冷剂时，要保证操作间空气流通，并严禁吸烟，电、气焊施工也必须停止。　　由于制冷剂一般都具有较高的渗透性，故充入制冷剂后，对制冷系统还要进行一次检漏。对于氨系统，用浸湿酚酞试纸检查，当有氨泄漏试纸即变为红色。氟利昂系统的检漏用卤素灯进行。卤素灯的燃料是乙醇或甲醇，氟利昂遇到乙醇或甲醇，火焰会分解为氟、氯元素，根据氟利昂泄漏的多少，火焰会变成绿色、深绿色甚至蓝色。使用卤素灯需要有一定的实践经验。用卤素灯检漏的地方或部分，不能有风，移动卤素灯时，手要端稳，动作要缓慢，否则由于空气对流或是移动太快，火焰即会偏向一侧难以查找。检漏时目标要明确，只在焊接处或阀门、法兰接口处查找。　　经检查后，发现的泄漏处要打好记号，把制冷剂抽出后才能修理。如果是氨系统泄漏，修理要十分谨慎小心，将制冷剂抽出后，要用氮气吹扫置换，注意不留死角，尽可能使修理管段或是附近接口直通大气。在确认没有残存的氨气之后，才能动手修理补焊，否则会引起严重的伤害事故，甚至可能发生爆炸，千万不能大意。&&& 4． 压缩空气管道安装&&& 压缩空气站内配管时，为避免管内杂质吸人气缸损伤机械，凡属空气管道，安装前将管道的内壁用圆钢丝刷把浮锈及杂物清刷干净。管道转向处，只要空间位置允许，尽可能采用煨弯，少用压制弯，以提高管道质量和保持美观。　　多级压缩机的管道，各级管道的压力不同，使用管材要适应压力的要求，不要错用而发生事故。　　在车间内，由于压缩空气高于大气的温度，遇冷会产生凝结水，因此在接支管时，都要从管道的上侧接出，防止冷凝水进入设备和用具。干管的坡度是坡向集水器，管道的凝结水都汇集于此，通过集水器定期排除，集水器的立管则由干管的底部接出。&&& 5 ．氧气管道安装&&& 1)氧气的基本性质　　在常温及大气压力下，氧是无色、无味、无臭、无毒的气体。氧比空气略重，在0℃的时候，在一个大气压力下，氧气的密度为1．43kg／m3。　　当各种油脂与压缩氧接触时，可发生自燃而爆炸。故制造和储存氧气时，要严格避免与各种油脂接触。为了得到氧气，工业上一般采取深度冷冻法。深度冷冻法是将空气压缩并冷却，然后通过节流使被压缩的空气膨胀降温，这样获得的极低温度可以使空气液化。液态空气内所含的各种液态气体的沸点不同。大气压力下，液氧的沸点为-182．9℃，在精馏塔中控制其蒸发温度，便可以得到氧气。　　当温度稍低于氧的沸点温度时，便可以得到液态氧。液态氧为天蓝色透明液体。当液氧冷却到-218℃时，就变成天蓝色固体结晶。　　氧气的液化临界温度为-118．8℃，压力(即临界压力)为51．35绝对大气压。若温度高于临界温度，无论多大的压力也不能使氧气液化。在工业上，一般要将空气冷却到-140℃以下来实现液化。　　氧气是非常活泼的元素，与大多数物质都能化合为氧化物。氧气不能自燃却是很强的助燃剂(它本身不可燃)，与乙炔、甲烷、煤气、氢气、液化石油气等可燃气体按一定比例混合后，很容易发生爆炸。　　2)管材和阀件　　压力在1．6MPa以下的氧气管道，一般采用无缝钢管，压力低于0．6MPa时，也可以采用焊接钢管。当压力超过1．6MPa时，在室外敷设的氧气管道，仍然采用无缝钢管，室内管道则可以采用铜管或不锈钢管。因为钢管在压缩氧气的作用下，腐蚀速度较快，采用铜管或不锈钢管，比较安全。在输送低温氧气或液氧时，由于钢管的冷脆性，不论压力高低，均应采用铜管，以确保安全。　　氧气管道使用的阀门，宜采用氧气专用阀门。对于小直径氧管道，可采用QJT30—12型和QJT30—18型氧气专用阀门。对于大直径氧气管道，可采用J41Y—25P，J41Y—40P或J46W—40P等氧气专用阀门。　　使用非氧气专用阀件时，要特别注意阀件填料不得使用油浸石棉盘根。如果原装阀门采用油浸石棉填料，应予拆除。将阀门进行脱脂处理后，再装上由石墨处理的石棉盘根或聚四氯乙烯填料。　　3)管道的敷设和安装　　氧气管道安装，一般为架空管道，如果走入地下，则采用地沟敷设。氧气管道不能与热力管道或其他输送易燃、易爆液体、气体的管道同沟，也不能与电缆同沟。　　如果氧气管道采用螺纹连接，螺纹填料严禁沾油，更不能用其他含脂肪的材料，可涂用蒸馏水或水玻璃调制的一氧化铅或缠聚四氟乙烯密封带。　　氧气管道若采用法兰连接时，应根据工作压力的不同来选择垫片。压力在0．6MPa以下时，可采用橡胶石棉板垫片；压力为0．6～1．6MPa时采用嵌有石棉绳的波纹金属垫片；压力在1．6MPa以上时，应使用经退火软化的铜垫片。　　为了消除氧气流动与管壁摩擦而产生的静电，氧气管道要有可靠的静电接地，接地电阻不大于20Ω。室外管道一般每100m做一静电接地，室内管道一般每30～40m做一处静电接地。凡有丝口连接和法兰连接处，均要用导线将其两端跨接使整个管道成导体而释放静电。　　4)氧气管道的脱脂　　由于高速流动的氧气与油脂摩擦会发生爆炸，因此，凡是氧气管道使用的管材、阀件和垫片，在安装前必须进行脱脂处理。施工操作时使用的工具也不能带油，如有油污，必须进行脱脂。常用脱脂剂有以下几种：　　(1)二氯乙烷　　二氯乙烷是一种无沉淀的透明液体，有毒、易燃，必须在密闭容器中避光保存，并防止混入水分。容器的充满度应限制在90％以内，不宜装得太满。长时间地呼吸二氯乙烷蒸汽会使人中毒。　　二氯乙烷与氧气混合后，有爆炸危险，其爆炸极限为6．2％～15．9％。二氯乙烷适用于各种金属管道和部件的蜕脂，对钢铁的腐蚀性较强。二氯乙烷不适用于非金属材料的脱脂。　　(2)四氯化碳　　工业用四氯化碳是应用较广的脱脂剂，不可燃，有毒，与氧气混合后不会生成爆炸性混合气体。四氯化碳的密度为1．6kg／m3，开始沸腾的温度为76．6℃，适用于金属及非金属材料的脱脂。对有色金属的腐蚀性甚强。当通风不良时，要注意防止中毒。　　(3)精馏乙醇　　精馏乙醇易燃，在空气中的发火点为404℃，与空气混合后的爆炸极限为3．3％～19％，精馏乙醇只适用于金属材料的脱脂，不适用于非金属材料的脱脂。　　上述三种脱脂剂的保存和使用，应当遵守的共同规则是：脱脂剂应装在密闭容器内，放置在干燥、阴凉的室内，防止高温烘烤和阳光直射，防止与酸、碱类物质接触。脱脂工作应在通风良好的场所进行。使用有毒脱脂剂时，必须戴口罩、手套。当通风条件不良时，要戴防毒面具，对这—庶一定要引起重视。　　5)脱脂操作注意事项　　(1)使用二氯乙烷、四氯化碳脱脂时，金属管件必须保持干燥，不得有水分，以防脱脂剂对金属的腐蚀。　　(2)使用二氯乙烷和精馏乙醇进行脱脂时，工作场所不允许有明水。电焊、气焊操作必须停止，操作人员不许抽烟。　　(3)对小型零件的脱脂，可将其沉浸在脱脂剂中5～6min，但容器口应盖严，以防止脱脂剂蒸发。　　(4)对于非金属衬垫，只能用四氯化碳脱脂。可将其沉浸在四氯化碳内1～2h，然后置于阴凉通风处晾干。石棉制品(石棉垫片、石棉盘根)脱脂时，可在300℃左右的无烟火焰中烧2～3min，然后涂上石墨粉。　　(5)管子的内表面脱脂，可采用灌洗法。即先用木塞堵住管子的一端，向管腔灌人脱脂剂后，再把另一端堵住，然后把管子水平放置，并过几分钟转动一次，使所有内表面与脱脂剂接触不少于10～15min。采用上述灌铣法脱脂时，脱脂溶剂的用量见表6．4。
表6．4 管子脱脂溶剂的用量
公称直径DN(mm)
溶剂用量(L/m)
2.5　　管子内表面的脱脂也可以采用拉洗法，即用布做成塞子，饱蘸脱脂溶剂后，在管腔内反复抽拉，最后再用干布塞抽拉干净，然后进行风干。脱脂完毕并经风干的管子，要在两端加堵保护，以防被油脂污染。　　(6)对于管外壁和不便用灌洗法脱脂的管件，可用棉纱或破布浸蘸脱脂溶剂进行擦拭。　　(7)当需要用压缩空气对脱脂件进行吹干时，要保证压缩空气内不含有油脂和水分。脱脂剂为二氯乙烷或乙醇时，应使用氮气吹干。压缩空气或氮气最好能加热至60～70℃。　　(8)凡拆开进行脱脂的阀件，应在脱脂后进行气密性试验。&&& 6．乙炔管道安装&&& 1)乙炔的基本性质　　工业用乙炔，属于不饱和碳氢化合物，其化学分子式为C2H2。在常温常压下，乙炔为无色气体。工业用乙炔含有磷化氢和杂质，故有特殊的刺激性臭味。　　乙炔很容易溶解在其它液体中。溶解度与温度有密切关系，温度越高，溶解度越低；温度越低溶解度越高。O℃时，乙炔在水中的溶解度为1．731m3／m3水；当温度为20℃时，溶解度则为1．03m3／m3水；温度为80℃时，溶解度便降低到0．15m3／m3水；当水温在90℃时，几乎不能再溶解乙炔。　　乙炔除能溶解于水外，还能溶解于丙酮和汽油。温度为0℃时，每m3丙酮可以溶解33m3的乙炔。所以这是乙炔气瓶内用丙酮做溶解剂的原因。　　乙炔属于可燃气体，发热量和火焰温度都比较高，乙炔气和氧气混合后产生的氧乙炔焰，温度．可高达3000℃以上。利用这一特性，切割金属或焊接多用氧乙炔焰。　　乙炔的纯度一般为96．5％，在温度为20℃时，在一个大气压下，其密度为1．09kg／m3。在一个标准大气压下，乙炔的沸点为-82．4℃。　　乙炔气容易分解且有爆炸性。乙炔的爆炸是由几方面的原因引起的，它们分别是氧化、分解及化合三种。　　①氧化爆炸：当乙炔与氧或空气混合之后，即成为易燃易爆气体，其爆炸条件见表6。5。从表中可以看出，乙炔与空气或氧气混合后，只要有300℃左右的温度，就可以引起爆炸，爆炸产生的最大压力为原来绝对压力的11～13倍。因此，乙炔管道的强度试验压力值远远大于其工作压力。乙炔爆炸时的火焰传播速度，与乙炔中的含氧量有关。当乙炔和氧气按1：1的比例混合后，爆炸火焰的传播速度最快，约为2．92m／s。
表6．5 乙炔在空气、氧气中的爆炸条件
乙炔在空气中的含量(%)
乙炔在氧气中的含量(%)
最易爆炸范围
着火温度(℃)
297～306　　②分解爆炸：乙炔分解成碳和氢，氢遇火引起爆炸。　　③化合爆炸：当乙炔与铜、银、水银、锌等有色金属及其化合物接触后，能生成各种金属乙炔化合物，这些化合物具有爆炸性。因此，乙炔管道中禁止使用铜或含铜大于70％的铜合金，也不允许采用银焊。　　2)乙炔管道的压力、流速和管材、管件　　乙炔管道工作压力较低，因为当压力增高时，乙炔爆炸的危险性更大。按工作压力的高低，乙炔管道可以分为：　　低压管道　　压力在0．007MPa以下；　　中压管道　　压力为0．007～0．15MPa；　　高压管道　　压力在0．15MPa以上。　　从乙炔发生站至用户的输气管道，一般为中压或低压管道．在乙炔发生站内部，才有高压管道。　　乙炔管道对流速的限制比较严格，在进行管道计算时，其流速不能超过表6．6规定流速的上限。　　为了防止爆炸的传递，对不同工作压力，乙炔管道的直径有一定限制。对于高压管道，直径不大于15mm；对于中压管道，直径不大于50mm。当乙炔流量因上述管径限制不能满足需要时，可以敷设两条和两条以上的管线，而不允许加大管径。
表6．6 乙炔管道的流速
允许流速(m/s)
2～4　　乙炔管道的管材均采用中、低压无缝钢管，并应使用密封圈为皮革的阀门，如J11P—10、J41P—10型阀门，而不得使用密封圈为铜质的阀门。阀门及其附件在动作时，必须保证不产生火花。　　3)乙炔管道的敷设和安装　　室外乙炔管道采用埋地敷设时，必须在冰冻线以下，以防管道内的水分结冰，堵塞管道。管道敷设时，要处理好与地下构筑物和地下管道、电缆的关系。乙炔管道距建筑物基础和各种地下构筑物的距离应不小于3m，距铁路中心应不小于4m，距道路边缘应不小于1．5m。乙炔管道埋地先填300mm粗砂再填土夯实。　　乙炔管道架空敷设时，可以与热力管道或其他输送非易燃、易爆介质的管道设在同一支架上，但应注意解决管道的热胀冷缩问题，如不能利用自然补偿，要安装补偿器。　　不论埋地敷设或是架空敷设，乙炔管道均应有0．003左右的坡度，并在各管段的最低点装置排水器，如有冰冻可能，对排水器要采取防冻措施。　　在车间内部安装的乙炔管道，高度应不低于2．5m，并要避开热源、电缆和各种可能产生火花的电气设备。当管道靠近50℃以上的热表面时，要做隔热处理。车间内部各种管道的标高不相同时，乙炔管道应在最上面。　　乙炔管除了与设备及管件采用法兰连接及螺纹连接外，均应采用焊接。　　车间乙炔管道的入口处，应装设带有爆破片的集中式水封口。爆破片处设放散管引至厂房外，放散管上应装有阻火器。　　同氧气管道一样，室内乙炔管道要作静电接地，要求与氧气管道相同。　　乙炔管道施工完毕应做压力试验和气密性试验。乙炔管道压力(水压)试验压力较高，这是因为考虑到乙炔有发生爆炸的可能性。　　压力试验的压力为： 　　·当管道设计压力小于0．07MPa时，试验压力为2．2MPa；　　·当管道设计压力0．07～0．15MPa时，试验压力为3．2MPa。　　乙炔管道压力试验和吹扫按有关规定进行。&&& 7．煤气管道安装& 　煤气主要成份是碳氢化合物、氢及一氧化碳等可燃气体，同时也混杂有二氧化碳、硫化氢等气体，是应用广泛的工业原料和生产生活中的燃料。　　由于煤气易燃，煤气中的一氧化碳、硫化氮又都是有毒的气体，做为输送煤气的管道就不能发生泄漏，否则会导致火灾、爆炸、中毒等事件，因此对煤气管道的安装有较高的要求。　　近年来，随着石油工业的发展，液化石油气的应用也日益广泛，液化石油气管道施工也采用煤气管道的有关规定和规范。　　根据工作压力，煤气管道可以分为低压(工作压力小于0．005MPa)、中压(0．005～0．1MPa)、高压(0．1～0．3MPa)和超高压(0．3～6．0MPa)，见GB50028—93。　　1)管道敷设　　城市煤气管道一般埋地敷设，厂区煤气管道一般架空敷设。　　埋地敷设的煤气管道，深度应在冰冻线以下20cm，以避免管道中凝结水冻结。当无冰冻可能时，穿越车行道的最小埋深为0．8m，穿越非车行道的最小埋深为0．6m，管道埋设不宜过深，以不超过2．5m为限。　　煤气管道在穿越铁路、公路时，应加钢套管或混凝土套管。条件允许时，也可以砌筑地沟，地沟内的管道要用砂子覆盖。　　煤气管道穿越河沟时，可做成两条倒虹吸管，两岸安装控制阀，以便于过河管道的拆换。对于通航河流，河底管道埋深不小于1m，对于非通航河流，埋深应不小于0．5m。　　煤气管道不得穿越建筑物的下部。低压、中压、高压和超高压煤气管道沿建筑物或地下构筑物敷设时，其水平距离分别为2m、3m、4m、6m。煤气管道不得与其他管道和电缆沟同沟敷设。　　煤气管道的坡度起伏应与地形一致，以保证适当的埋没深度。坡度与介质流向有关，一般为0．003～0．005，但不得小于0．0015。坡向可遵行下列原则：小口径管坡向大口径管，室内坡向室外，室外坡向排水装置，煤气表前坡向引入管，煤气表后坡向用具。　　煤气管道防静电接地做法同氧气管道。　　由于热煤气的温度可达80～120℃，加上外界气温的剧烈变化，因此，架空煤气管道要进行热补偿，在固定支架之间设置波形补偿器，固定支架的最大间距一般采用60m。
图6．7煤气用补偿器&图6．8 开口扩大的三通　　波形补偿器波节的下部，要填以黄油，以免管道中的凝结水在波节下部积聚而冻结。也可以在每个波节的最低点安装一个泄水阀，以便排除波内的积水，见图，6．7。　　如果需要对生产车间或大型设备计算煤气耗量，可以安装便于排除凝结水的特制流量孔板。　　煤气管道的压力较低，在安装过程中，应尽可能减少局部阻力。因此，对于直径150mm以上的管道，如三通支管直径大于干管道直径的50％时，应将三通的开口扩大，见图6．8。　　2)煤气管道的管材、管件和阀门　　(1)管材和管件　　煤气管埋地敷设时，为耐腐蚀多采用铸铁管，居民生活用煤气管均采用镀锌钢管，其他一般采用普通钢管。　　当管道直径在50mm以内时，管材应选用水煤气管；直径在70mm以上时，应选用无缝钢管；管径较大时，选用螺旋电焊钢管。如果自制钢板卷管或异形管件，应对全部焊缝作煤油渗透检验。先将白垩粉加水调成糊状，均匀地涂在焊缝外面，然后用煤油涂刷焊缝内面，如有气孔，便会渗透到外面的涂料上而产生斑点。如果在半小时内，白垩粉涂料上无斑点，则认为渗透检验合格。　　由于煤气属于易燃易爆介质，煤气管道焊缝应进行X射线探伤检查，其抽查百分比见焊接篇规定。　　较大直径的煤气管道，由于管壁较薄，无法采用煨弯或冲压弯头，故一般采用焊制弯头(俗称虾米腰)，弯曲半径可取管径的1～1．5倍。　　(2)检漏管：当埋地敷设的煤气管道穿越公路、铁路或其他严格要求防火防爆的地域时，应在套管上装设检漏管，以定期检查煤气管道是否有渗漏现象。　　(3)阀件：煤气管道上不允许使用铜质垫圈或密封圈是铜的阀门，不准使用球形阀门或单向阀，应用闸阀或旋塞，各种直径煤气管道的常用阀门如下：　　①直径在50mm以内时，采用X11W—6或X13W—10型内螺纹旋塞；　　②直径为70～450mm时，采用Z44W—10型明杆平行双闸板阀；　　③直径为500～600mm时，采用Z42W—1型明枰楔式双闸板阀；　　④直径为600～1000mm时，采用减速传动的Z542W—1型伞齿轮传动明杆楔式双闸板阀；　　⑤直径为800～1400mm时，采用Z942W—1型电动明杆楔形闸板阀。　　上述阀门的工作压力、试验压力和最高工作温度见表6．7。
表6．7 煤气管道阀门的应用条件
公称压力(MPa)
工作压力(MPa)
试验压力(MPa)
最高工作温度(℃)
100　　从上述规定可以看出，煤气管道的阀门均采用明杆式，以便于识别阀门的开启或关闭。煤气阀门密封圈的材料与阀体相同，一般为灰铸铁。当阀门直径较大时，其结构本身应带有旁通管。如果阀门本身未带旁通管，安装时应增设直径为32～50mm的旁通管，并在旁通管上安装阀门，以便启闭方便。　　当阀门开闭频繁，并且距离较远时、直径阀门也应采用电动或气动阀门。　　阀门在安装前，要经过清洗，尤其是要把密封面清洗干净。用于室内煤气管道的旋塞，在安装前应以700kPa的气压进行气密性试验，当密封面干燥时，在5min内压力降不得超过100Pa；当密封面正常润滑时，在5min内不应有压力降。用于室内外管道的闸阀，在安装前应进行试验，即将阀门关闭，从一面灌人煤油，如在10min内无渗油现象，则认为合格。　　煤气管道采用螺纹连接时，采用聚四氟乙烯带填料。法兰连接不允许采用像胶板垫片。当管径在300mm以内时，可采用橡胶石棉板垫片；当管径较大时，应使用油浸石棉、纸垫，也可使用焦油或红铅油浸过的石棉绳。&&& 8． 高压管道安装&&& 高压管道因其压力高、管内介质流速快、管道运行时震动大，故对其材料强度、检验手段和安装要求也特别高，如各个环节把关不严或是操作稍有不当：均会酿成重大事故。　　高压管道的连接方法有螺纹法兰连接、焊接法兰连接和焊接。本处只介绍螺纹法兰连接的高压管道安装。焊接部分见焊接章节。　　1)材料的检验和保管　　(1)高压管道每批材料，皆应附有详细的技术证件。证件上应有钢号、规格、数量，钢的化学成分、机械性能、试验报告，所受热处理条件及管子制造时的技术条件等。　　(2)所需安装的高压管材到货时，应以在钢管上打的字样或标签上的字样做为分批的依据，并将这些字样与技术文件证明对照，完全符合后，才能人库堆放。　　(3)没有技术证明文件和标签的管子，应要求制造厂或供货单位补发证明文件。如确定不能补到时，施工单位应按设计文件的标准进行各项检验，合格后方能使用。　　(4)高压管应存放于干燥的仓库内，并在管子下垫道木，并应按管子的材料、规格种类分开堆放。　　(5)检验高压管应配备磁力探伤仪、超声波探伤仪、金相分析仪、硬度测试仪和X光透视设备等。　　2)高压管安装前的准备工作　　(1)高压管一次探伤　　首先将高压管表面的铁锈、油脂及污物清除干净，直至露出金属本色，可采用砂纸打磨和喷砂除锈的方法(以前也曾用化学酸洗法，但此法污染环境，不安全，酸洗后中和酸根及水冲洗麻烦，酸洗后常常锈蚀更厉害，故不采用)。然后用磁力探伤仪对管道表面仔细检查：当电流从管子的一端流向另一端时，在管道表面产生磁场，通过在管道上浇洒变压器油和三氧化二铁粉的混合液，如管道表面有缺陷，均匀的磁场会产生紊乱，铁粉会聚集在有伤痕裂纹之处而发现问题。可用电动手提砂轮机或锉刀打磨清除，用肉眼和放大镜(5～10倍)检查，但打磨厚度不得超过管壁的1／10，否则该管段要报废，打磨管壁面积越小越好，打磨完再用磁力探伤仪检查，复查没有问题为合格。　　(2)高压管加工　　①切断：高压管切断应用锯床或型材切割机。如用氧—乙炔火焰切割，则要留出加工余量，以便车削加工时，用机械方法去除烧蚀部分。　　②车螺纹：用车床或搪床加工管端螺纹，螺纹加工精度要达到二级要求，螺纹及管端应光滑无毛刺。螺纹车制后，应用高压螺纹法兰试装在管端上。要求法兰上紧时，只用两手就能将螺纹全部上满，最松的极限应该是螺纹上满后，法兰不恍动为合格。　　③煨弯：高压管在煨制前，应根据施工图纸在现场进行实地测量，绘制出煨弯草图，然后按草图进行煨制。管子中心线的弯曲半径R不得小于管外径的5．5倍，最大可至8倍或按设计要求。煨弯时，管端的螺纹应用专门车制加工的螺纹套管保护。煨弯可以用冷煨和热煨两种方法：公称直径在15mm以内的高压管可以用冷煨弯；公称直径在20mm以上时多用热煨弯。热煨弯用的加热材料，应用木炭、液化石油气、脱硫煤气或电炉，按要求不得用焦炭做加热材料，以防止杂质渗入钢管表面，影响钢管材料。高压管热煨弯的加热温度宜在850～900℃范围进行弯曲，然后在干净的空气里缓冷，环境温度不应低于5℃。管子热煨时不能浇水，升温应缓慢。　　高压管道一般管壁较厚，故煨弯时，管内可不必灌砂。煨弯时应注意控制煨弯角度小于或等于草图中规定的角度，如果角度不够再煨弯一些，直至达到规定的角度为准，要避免煨弯角度大于规定的角度再回弯，这样做会损伤材料。按规定，回弯次数最多不能大于两次。　　(3)二次探伤　　煨弯好的管道，应将弯曲处重新打磨干净，再进行一次磁力探伤，此次探伤称做二次探伤，其目的是检查煨弯过程有没有出现新的缺陷。如有缺陷，可用打磨方法消除，然后再探伤，直至缺陷消除为合格，但打磨后的管壁减薄，仍然不得超过管壁厚度的1／10。检查完毕合格的管段，可用铁丝栓住圆钢丝刷在管内来回拖拉清理管腔，然后打上钢印做好记录放成品库待用。　　3)高压管安装　　(1)按照施工图纸的要求，进行现场实地测量，绘制出安装草图，其尺寸的准确度很高，误差不得超过±5mm。此图是施工图纸上相对应的局部大样图，甚至是单根管线大样图。按管段的顺序编号，自由管段在前，闭合管段在后，按上述方法加工好管段。　　(2)将高压螺纹法兰和管端螺纹，用煤油或柴油清洗干净，在螺纹上涂抹石墨粉加机油调制的润滑剂，将高压螺纹法兰旋人管端螺纹上，并使管口端面凸出法兰2～5mm。　　(3)连接法兰，每对法兰应平行同心，用内径卡或外径卡在法兰圆周的0°、90°、180°、270°选择数点，测量两法兰间隙是否相等的方法来检查法兰的平行度；用直尺在一对法兰的外缘0°、90°贴靠的方法，检查法兰的同心度，其偏差应符合表6．8的要求。
表6．8 法兰平行度及同心度偏差 单位：mm
0.6　　(4)高压管道连接的密封，是靠两法兰间的钢制球面垫圈即透镜垫实现的。透镜垫与管端的接触要十分均匀即所谓的“线接触”效果最好。安装透镜垫规定不准用金属丝吊放。　　(5)连接高压法兰的高压双头螺栓，板紧时力度要均匀，用小锤轻敲螺帽，以检查其板紧程度，板紧的螺栓，其外露的螺纹不应小于1～2扣，并使螺栓两端露出的长度相等。&&& 9．不锈钢管道安装& 　1)不锈钢的特性　　不锈钢以铁—碳合金为基础，加入各种合金元素所组成。这些元素有：铬(Cr)、镍(Ni)、锰(Mn)、硅(Si)、钼(Mo)、铌(Nb)、钛(Ti)等，主要是铬、镍两种。　　不锈钢熔点为℃，其用途较为广泛，主要用于化工、石油、医药和食品等部门，用于输送腐蚀性介质(如酸、碱及其它有腐蚀性流体)及有一定卫生标准要求的管道。　　2)不锈钢管施工　　装卸不锈钢管时，应尽量避免钢丝绳、扣件等与其直接接触。存放不锈钢管的货架，应用木板或是橡胶板与碳钢构件隔开。预先准备好不锈钢锤或是木锤、铜锤，不锈钢丝刷等专用工具。　　主管上接支管，宜采用预制不锈钢三通，如需在主管上开孔接支管，应采用钻头和铣刀用机械方法加工。如要用碳弧气刨或等离子切割等，事后均要用磨光机打磨。　　严禁用铁锤在不锈钢表面敲击。不锈钢管不得直接与碳钢支架接触，应在支架与管道之间垫不锈钢片、塑料片、橡胶板或其他绝缘物，防止因渗碳和电位差而引起腐蚀。　　不锈钢管穿过墙壁或楼板时，均应加装套管，套管与管道之间的间隙不应小于10mm，并在空隙里面填加绝缘物，绝缘物内不得含铁屑、铁锈等物，绝缘物一般采用石棉绳。　　为降低造价和节省不锈钢，法兰连接时，常采用不锈钢管翻边松套法兰或是焊环活动法兰，此时的碳钢松套法兰与不锈钢管之间或是与不锈钢焊环之间，应衬以绝缘物，如橡皮、塑料、红纸板等，也可以碳钢松套法兰面涂以绝缘漆。　　不锈钢管部件如需加热或是焊接过程，均需避免或是快速跨越450～850℃的敏感区，以防止不锈钢的晶间腐蚀。　　不锈钢管道焊接完成后，应及时清除焊缝表面熔渣及飞溅物。待无损检测或检验合格后，应对焊缝表面及周围进行酸洗处理。为了在钢管表面形成新的保护膜，提高耐腐蚀能力，在酸洗之后，还要进行钝化处理，酸洗液、钝化液的配方及处理时间见表6．9。
表6．9 酸洗液、钝化液的配方及处理时间
硝酸(HNO3)
氯化纳(NaCl)
重铬酸钾(K2Cr2O7)
处理时间(h)
1　　管道施工过程中，一般只对焊口进行酸洗和钝化处理。如果管材污染严重或质量要求严格，也可以对全部管材进行上述处理。具体步骤是：用丙酮除去油渍；用酸洗液浸泡或洗刷1～2h用冷水将酸洗液冲干净；用钝化液浸泡或洗刷约1h；用冷水将钝化液冲洗干净，最后晾干。　　焊后热处理，不锈钢管道在焊后存在内应力，当输送介质中有氯离子或其他离子时，会引起应力腐蚀，因此要对焊口进行消除应力处理。消除应力一般加热到850～870℃时进行冷却，对含钛或铌的管件直接在空气中冷却。不含钛或铌的管件应经水冷却到450℃以后，再空气冷却。管子焊口经消除应力处理以后，其屈服强度与疲劳强度可以得到提高，并可以防止产生裂纹。　　管道温度在0℃以下时不能施焊，环境温度低于-20℃时，即使有预热措施也不能施焊。&&& 10．钛管道安装&&& 1)钛的特性　　钛是一种划时代的元素，钛合金可以在500至-253℃的温度领域内正常发挥其功能，这是绝大多数金属望尘莫及的。航天工业中的许多重要部件，都必须使用钛合金。钛的另一特征是高度的抗腐蚀性，它对氧有很强的亲和力，能使其表面生成致密氧化膜，阻止介质对它的腐蚀。钛金属并有高度的稳定性，这一点胜过不锈钢，甚至可与铂并驾齐驱，因此在化工、石油、纺织、造纸等行业，凡是同腐蚀性物质接触的材料中，用上钛或钛合金，立即会显出奇效，能延长设备和容器的使用寿命。还应提及的是钛抵抗海水腐蚀的能力胜过所有金属。因此，钛是制造海水淡化设备的最理想的材料。钛还是一种对人体无毒无害的金属，被广泛用于制造医疗器械和人造骨骼等。　　2)钛管施工　　吊装钛管用的钢丝绳、扣件不得与钛管直接接触，应用像胶或石棉等制品予以隔离。　　进仓库的钛管存放货架，不得与碳钢直接接触，应用木材或橡胶板隔开。　　安装工具应选用不锈钢榔头和不锈钢刷等，用机械方法清除钛管氧化膜和毛刺。清理工具应专用，并保持清洁。　　管道坡口应按焊接要求规定，焊接前应使用不含硫的丙酮或乙醇进行脱脂处理，严禁使用四氯化碳等氯化物溶剂。　　钛管与碳钢的支、吊架之间或钢结构之间，不得直接接触，应垫人石棉垫片。　　钛管穿越楼板或墙壁时，应加套保护管，但碳钢管与钛管不得直接接触。
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