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毁了“临时工”,又毁“实习生”?
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　　6月3日晚,河南商丘女警赴郑州看女儿时,在寓所中半夜被当地民警上门当做卖淫女“误抓”,并遭殴打。日前,记者从郑州警方内部人士处获悉,当日带队的中队长已被免职,当日殴打女警者系警校。(6月18日《新京报》)
　　抓嫖误抓女警的“荒诞剧”,已经让许多人大跌眼镜,“打人者系实习生”的说法,更让舆论哗然。“打人者系实习生”,言外之意很明显:暴打女警,并非在编惹的祸,而是编外人员的过失。乍看起来,这是在澄清事实,可仔细想想不难发现,这其中明显带有一种“划清责任”的意味。
　　就该案而言,打人者究竟是否是实习生,至今存疑,尚待厘清。涉事警方须拿出证据、还原真相,才能取信于民。但从公众情绪看,大家对“实习生打人”一说普遍不信,很多人都认为“实习生”是“”的变种。
　　这般揣测,并非没来由:让“实习生”担责,跟“”路数如出一辙,都是出了事就将责任推到临聘人员、不在编的身上。正因“临时工干的”已成惯性卸责套路,所以,有人将临时工戏称为“顶罪脊梁”“顶缸专业户”。
　　在时下,“临时工法则”已成陈词滥调,难以奏效,而终结“临时工执法”,也成了许多人的一致呼声。在此情境下,郑州警方内部若将打人过失归咎于“实习生”,俨然是在玩文字游戏,刻意避讳“临时工”词眼,以免刺激舆论、引起逆反效应。只不过,拿“实习生”说事,照样激起公众的敏感情绪:“实习生”不会是新上位的替罪羊吧?
　　平心而论,“恶意揣测”未必就属实,“实习生打人”并非不可能。只不过,就算真是实习生犯事,警方就能推诿罪责么?
　　抓嫖抓错了人,就涉嫌行政违法。若按照执法程序,先出示证件、告知违法事实并允许申辩等,或许错抓可以规避。遗憾的是,涉事民警在闯入住所后,仅告知“衣服就是证件”,僭越了合法程序。
　　至于殴打“被冤枉”的女警,若是实习生所为,警方难辞其咎。依照规定,实习生并无执法权,就算有执法权,也不能打人。在行政许可法中,没执法权的人员被委托授权后,可以独立执法,但警校实习生不在此列。如果让实习生也赴现场执法,那么,警方则是滥授权,须负连带责任。据了解,被打女警称:“有民警笑着说没事,死了公安局负责”。莫非如此冷血的话,也是出自实习生之口?
　　退一步讲,若果真是实习生打人,那也离不开逼供式执法的染缸风气的浸染。毕竟,在现场执法的,还有正式民警,他们为何没及时制止?姑息作恶,何尝就不是恶?
　　“临时工”一词已被毁了,但愿下个被毁的,不是“实习生”。实质上,比起误抓错打女警,归罪于“实习生”可能蕴含的卸责思维,也是种暴力。（佘宗明）
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法律顾问：刘宇 |【专栏】韩国实习生与中国实习生有何不同？_观点库_观点中国
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【专栏】韩国实习生与中国实习生有何不同？
《中央日报》报道，针对韩亚客机在旧金山机场降落时失事一事，韩国国土交通部认为，此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题，当时运行该机种仅有43小时的培训生李强国，坐在了机长的位子上握着操纵杆。按照韩国媒体的称谓，作为客机培训生的李强国也是韩亚航空航运的。
实习生的称呼和身份是人再熟悉不过的了。比如，日下午，两名女性观众在北京故宫参观，与工作人员发生争吵和肢体冲突，故宫方面称，故宫的打人者是实习生。
韩国与中国的“实习生”不仅形似，而且神似。不过，如果熟悉和了解中韩都在同样的文化母乳下繁衍生息和发展，就不会有太多奇怪。只不过，从这种实习生现象可以了解中韩一些社会生活的本质。
出了事故，把责任推给实习生可能既是一种本能，也是一种文化。但是，这种文化并不是古人所倡导的，相反，是极力批评和批判的。例如，孔子曾直接批评说，“小人之过也必文。”而孟子则转弯抹角地说，“且古之君子，过则改之；今之君子，过则顺之。今之君子，岂徒顺之，又从为之辞。”孟子只是在比较说明古今之君子在发生过失后的态度，以表明古之君子更像君子，而今之君子就像孔子说的“小人之过也必文。”
实习生驾驶出事固然是其经验不足、能力不强、技术不过关，正因为如此或许会获得公众的理解，甚至同情。但问题是，韩亚航空公司是否有明确的飞行制度，要求实习生须达到什么样的标准和水平才能驾驶波音777型客机，或者说实习生根本就没有资格驾驶波音777型客机。
即便实习生可以驾驶波音777型客机，也需要有机制和措施来保证其身旁带飞的机长可以随时有效地纠正实习生的操作错误，以保证客机驾驶的安全，不会因新手的失误导致机毁人亡。在这方面，即便是简单的学习汽车驾驶也有保障。一个人拿到驾照后，还需要有经验丰富的老驾驶员带着练习10至数10个小时，才能单独上路。而且，陪练的教练有一种简单的保证安全的方法，即在教练车的副驾驶位置上装有一个刹车装置，以便让教练能随时控制实习生（实习驾驶员）的不安全操作，避免车祸的发生。
按照国际民航的一般规定，不同的机种有不同的操作方法，因此飞行员要驾驶新机种，需要取得新的机种驾照。作为实习生的李强国是否拿到了新驾照需要调查认定。即便被公司允许可以驾驶新机种，一个只飞了43小时波音777型客机的实习生（实习驾驶员）则应当在严格的安全措施下才能被机长带飞，以避免事故的发生。
因此，现在出现飞机失事，并非是实习生的过错，而是韩亚航空公司的制度不严、带飞的机长不负责任的过错。把问题推到实习生身上，是一种现代版的文过饰非。
这也同时验证了航空史上的一个定律，约90％的是人为因素造成的。从初步事实和把责任往实习生身上推的行为已经说明，韩亚航空客机的这次失事主要是人为因素造成的，因为这是韩亚航空公司内部的培训产生了问题。
当然，出现问题和事故都异口同声地推到实习生和临时工身上在中韩还有一些不同，也可以辨别出一个的文过饰非之疾更重，而另一个则可能轻一些。
现在能看到的是，在中国，无论出现大事小事，责任方总是推到实习生、临时工身上，似乎没有当事单位的法人代表、领导和正式工的责任，而且，这类现象在中国是愈来愈多，愈来愈来愈普遍，以致实习生和临时工成了犯错和犯罪的代名词。
而在韩国，迄今只是公开出现了这一例实习生现象，而且是在重大事故之后发生的。这也似乎表明，韩国人还比较知廉耻，在一些普通的小错小事上还不敢明目张胆地把责任推到实习生和临时工身上，因此也还没有把实习生、临时工这一群体毁掉。不过，任由发展下去，就不仅像中国一样会毁掉实习生、临时工这一群体，还可能让空难、海难、矿难等事故一而再，再而三地发生。因为，只有找到事故的根缘而不是推御责任，才能汲取教训，建立起有效的防范机制。
庆幸的是，实习生和临时工现象只是局限在中华文化圈。
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当地时间7月6日，一架韩亚航空公司波音777型客机在美国旧金山国际机场降落时失事，目前已造成2人遇难，180余人受伤。经确认，机上共有中国乘客141人，2名遇难者为中国女性公民。中国外交部及驻外机构对此启动了应急机制应对，事件中确认安全的中国乘客名单也正陆续公布。同时，美韩分别派出调查小组，与韩亚航空、波音公司一同对事发原因展开调查。您的当前位置：&>&
走了“临时工”，咋又来了实习生
　　前段时间，河南女警被当卖淫女被抓被殴打在网上引起轩然大波，近日，有记者获得消息称，当日带队的中队长已被免职，曾在当日殴打被误抓女警者系警校实习生。(齐鲁晚报)
　　在网络信息更新换代如此迅速的今天，这件事可能已经淡漠出民众视线，但记者本着认真负责的态度对此次事件“打破沙锅问到底”，得到打人者系实习生的解释。然而正是这一说法，使得女警被误抓殴打事件重新进入群众视野，再次引起一片质疑。
　　为何河南郑州警方给出解释，仍有人质疑，或许是因为这次肇事者是实习生。众所周知，前段时间“临时工”很忙，城管暴力执法者是临时工，发生事故是临时工违规操作等等，似乎一旦涉及负面信息被曝光，相关单位马上将错误责任归咎于临时工身上，导致真正的临时工大呼委屈，为何受伤的总是临时工?并且，犹如狼来了的故事，临时工次次当炮灰，群众难免产生质疑。这次，河南郑州警方虽将实习生列为违规人员，但临时工与实习生，在普通百姓心中，其概念如出一辙，即都不是单位正式员工，那么，群众对上述说法产生质疑也就在情理之中。
　　到底实习生有多大的行为权力?是谁赋予实习生的执法权，是谁为实习生的违法行为负责?当事方没有给我们答案，我们也只好对天问之。
　　作为公权部门，一出问题就找别人，找责任人甚至是替罪羊，却不从自身找原因，对上瞒报对下敷衍，长此以往，公信力下降，难免会出现单位辟谣就是事实，单位解释就是掩饰的不良舆论环境，从而促使群众越发不相信行政部门。
　　因此，为遏制这种恶性循环，首先要精简机构和人员，减少财政供养人口，减少管理层次，其次要实行严格的问责机制，有效地规范行政行为，做到即使主管领导没有及时知道事件发生也能在第一时间主动承担责任，再次，要严肃网络环境，积极传递正能量，努力塑造良好的网络形象。
　　相信，行政单位，公权部门，通过转树新风，积极为民，定然会让实习生等不再“冲锋陷阵“。(长江网 李欣)
编辑：牛甜
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