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直线电机运载系统轨道设计关键技术的研究.pdf78页
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北京交通大学
硕士学位论文
直线电机运载系统轨道设计关键技术的研究
申请学位级别:硕士
专业:建筑与土木工程
指导教师:高亮
北京交通大学程硕士专业学位论文
世界城市轨道交通呈现了多样化趋势。以直线电机牵引系统
最有发展前途,它是采用线性感应电机驱动技术,直线电机具有
车身矮、重量轻、噪声低、通过小半径瞌线和爬坡能力强等优点,
这样就能缩小地铁隧道、高架桥的横断面,降低隧道、高架桥建
设成本。近十多年来,许多国家致力开发直线电机车辆供地铁、
高架铁路使用的研究,取得了长足的进步,实现了使用直线电机
车辆在轨道交通的正式运行。
直线电机系统的优点已引起国内的注目,广州市轨道交通四
号线在我国第一次采用直线电机系统。其轨道结构与一般的地铁
线路有所不同,需要在道床的中心安装感应板。线路有小曲线半
径、较大的坡道,需提高轨道的稳定性。车辆运行时应满足气隙
的要求,感应板的安装精度要求较高,需提高轨道的施工精度。
本文结合广州市轨道交通四号线工程,从收集直线电机系统资料
入手,吸取国外先进经验,结合国内实际,确定设计方案,使设
计达到先进、合理。对轨道如何满足直线电机车辆的要求进行研
究和设计,主要包括轨道结构的选型、整体道床、道岔、无缝线
路等,为今后轨道交通应用直线电机运载系统轨道设计积累了大
量的经验。
直线电机 轨道结构』
京交通大学工程硕士专业学位论文
, ,北京交通人学.程硕士专业学位论文
第章直线电机运载系统的发展概况
世界城市轨道交通近百年的发展历史呈现了多样化趋势。
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