人工挖孔施工方案_百度文库
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人工挖孔施工方案
地​铁​施​工​人​工​挖​孔​施​工​方​案
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概述 1.2 产品总成优势 1.3 技术提升和改进项目1.4 新大威自卸车重点推荐车型 1.5 重型自卸车产品七问目录?二、大悍威自卸车篇2.1 大悍威自卸车系列概述2.2 大悍威自卸车重点推荐车型?三、悍威自卸车篇3.1 悍威自卸车系列概述 3.2 产品总成优势?四、J5K/三赛/长头自卸车篇4.1 J5K/三赛/长头自卸车系列概述 4.2 产品总成优势3.3 悍威自卸车重点推荐车型4.3 重点自卸车推荐车型?新大威自卸车篇一、新大威自卸车系列概述新大威自卸车简介一汽解放青岛汽车厂新大威重型自卸车集先进设计、制造技术于一身；稳定、可靠的大总成作保障；满足多物流工况的需求的设计理念 ；底盘采用国内最强的320-（8+8）-865车架，9吨前桥，LC300奔驰轮减桥，成熟可靠的4U螺栓上、下穿结构悬挂，驾驶室密封性好、安全性高，应用拐点前移、全浮驾驶室 （选装）、改进刹车，抬高发动机水箱离地高度等九大项十六小项改进，采 用大委改的销售模式保障了整车质量，是用户选购自卸车的理想选择。 一汽解放青岛汽车厂新大威自卸广泛应用于基础建设、工程和矿山等作业 场地；新大威重型自卸车型谱技术平台 新大威平台（潍柴+V杆+F9+LC300）产品系列潍柴发动机奥威发动机动力范围270-380ps290-330ps后桥铸造LC300(速比：5.26、5.921、6.733） 6x4 4.8/5.0 5.2/5.4 5.6/5.8 6.0/6.4驱动形式8x4 6.6/6.8 7.0/7.2车厢长度6.0/6.26.5/6.77.0/7.27.4/7.67.8/8.08.2/8.57.5（侧翻）8.8/9.5（侧翻）二、产品总成优势1、驾驶室美观、舒适、安全、可靠驻车制动阀，操作 便捷。驾驶室介绍采用环绕仪表美观、温馨外形美观、大方自动空调，空气座椅，四幅方向盘， 宽敞的内部空间 三级踏板，人性化设计 铁保险杠、前防护，更加安全选装全浮驾驶室――舒适性更佳 注：适合于公路自卸车驾驶室介绍前悬置结构后悬置结构2、超稳定、超承载的车架结构865车架介绍上下翼面的宽度 决定抗侧弯和扭 曲变形的能力909258+8320纵梁承载升级、底盘 重心仅仅提高7mm大梁高度 决定抗弯 能力●高强度纵梁：内外板一次联合压型，优化结构设计，整体强度高，承载、抗扭能力强，合理 布置横梁、加强板的结构和连接方式，提高车架的刚度； ●320X90X（8+8+8）－865截面车架同时满足多工况的需求；对标车型 纵梁断面尺寸新大威 320×90×(8+8)HOWO 300×80×(8+8)北奔 320×75×(8+7)3、超强动力、超低油耗1、潍柴N系列发动机的四大特点发动机介绍（1）新大威自卸车标配潍柴10L/12L发动机、功率覆盖270~380马力；经济性动力性可靠性舒适性“N ”，代表发动机转速1900转/分1 发动机经济性提高： 1、低转速使发动机在单位时间内的喷油次数减少，可以有效降低油耗； 2、1900转/分发动机避开了高油耗区，低油耗区宽；2动力性突出低转速大扭矩； 发动机功率一定的情况下：P=Ttq*n/9550Ttq---发动机扭矩n---发动机转速由以上公式可知：转速越低，输出扭矩越大，爬坡能力强，加速性能好； 注：新大威自卸车全面匹配低转速发动机； 1900转/分与2200转/分EGR发动机输出扭矩对比马力 额定转速 输出扭距 最大扭距 转速270 马力 2200转 1900转
300马力 2200转 1900转
336马力 2200转 1900转
注：采用低转速大扭矩发动机，重载起步快、加速性能好、爬坡性能强3可靠性突破发动机转速从传统的2200转/分降至1900转/分，降低了活塞运行的线速度、曲 柄连杆系、齿轮系和皮带系的运行速度，大大提高的发动机的可靠性，大修 期突破120万公里；4舒适性突破噪音低BOSH高压共轨，精确控制燃油喷射，降低发动机噪音； 振动小 发动机工作额定转速低，振动大幅度降低； 换档少 发动机工作转速范围减小，大扭矩的相对转速范围宽，减少驾驶员换档频率， 提高驾驶舒适性；2、标配WEVB；有效避免下长坡时由于猛踩刹车使轮胎发热、导致制动失灵的危险，省去了下坡时给轮胎浇水降温的工作烦扰，降低了制动系统的使用频率，延长了制动器的使用寿命，制动效 能提高45-55%； 3、电控发动机采用多功率节油开关: 根据使用工况实现智能化状态转换，通过切换开关使整车在空载、半载、满载等工况下， 发动机输出最佳动力、保持最低油耗；实现一机三用：一个发动机的价格，三个发动机的 应用；扭矩最大功率中档功率 最小功率三挡节油开关(2) 新大威自卸车匹配CA6DL发动机--动力强、省油；最省油的发动机：奥威发动机四气门发动机,进气充分、排气彻底，喷油器中置，雾化 效果好燃烧更充分，较高的工作温度配合硅油风扇，热能损耗低，节油；3、超可靠性、超承载能力的车桥前轴： 锻造工字梁，6X4标配9吨前桥，8X4标配A1H前桥； 后桥: 16吨级整体铸造“奔驰”技术LC300轮减王后桥，车桥介绍适合公路和矿山等复合工况；差速锁确保了车辆在恶劣路况下正常作业; 注：新大威自卸标配轴间差速和轮间差速；LC300铸造轮减后桥注意差速锁仅在车轮打滑、搁浅时使用，停车接合，通过后立即脱开；采用变截面制动蹄片－制动效果更佳1、减少了摩擦片的无效重量 2、增加了摩擦面积，增大制动力，提高制动效果3、提高了摩擦片的有效使用时间变截面蹄片工作示意图制动时蹄 片与制动 鼓接触面 积大，制 动效果好、 使用寿命 长等截面蹄片工作示意图制动时蹄片与 制动鼓接触面 积小，制动效 果差、偏磨， 使用寿命短对标项目蹄片规格 制动形式LC300铸造Φ 410x220 变截面/领从蹄北奔铸造Φ 410x220 等截面/领从蹄重汽HC16铸钢Φ 410x220 等截面/领从蹄4、多结构悬架悬架介绍1、适合不同使用工况的钢板弹簧和橡胶悬架结构，反作用杆型式有：直杆 4U螺栓下穿和V杆4U螺栓上穿结构。 2、平衡悬架轴：采用橡胶衬套，具有免维护（不用加注机油）、高性能、 高寿命的特点，省心、省钱；3、钢板弹簧： 加强型前钢板弹簧：6X4自卸由原来的每片16mm加强到目前的18mm每片； 8X4自卸每片16mm；4U型螺 栓上穿4U型螺 栓下穿4、选装橡胶悬挂1、有效改善吃胎现象，延长轮胎寿命； 2、坡路、沙土路不打滑； 3、自重轻，经济性好； 4、承载能力强； 5、刹车柔和； 6、变形量小，益于保护其它零部件； 7、拉臂不易损坏； 8、使用寿命长，免维护，维修方便； 9、通过性好； 10、具有“跛行”回家的特点；5、安全、可靠变速箱引进美国伊顿技术，采用主副箱、双中间轴结构的变速箱，扭矩分流，可靠性高；头 档速比大，爬坡能力强，故障率低；速比级差小，燃油经济性好；传动平稳，操纵轻 便、柔顺；陕 齿一 汽双中间轴结构陕齿变速箱采用副箱加大中心距, 齿轮强度大幅加强, 副箱寿命提高2倍以上,质量更加可靠， 不易打齿； 一汽变速箱副箱齿轮采用大重合度、细高斜齿轮设计，大大提高齿轮强度，具有噪音低、承载 能力强；扭矩大、产品可靠等优点，较宽的速比范围、使车辆具有较好的起步性、动力性，合 理的速比分配使换档更轻便、车辆更省油；CA10TA与F9/HW10对标 CA10TA 输入扭矩 前进挡数 倒档数 1档 2档 3档 4档 5档 6档
14.73 11 8.17 6 4.46 3.3 RTD1 9 1 12.42 8.29 6.08 4.53 3.36 2.47 9JSD135
12.11 8.08 5.93 4.42 3.36 2.41 HW 10 1 14.58 10.94 8.1 5.998 4.375 3.33 变速器拥有10个前进档、2个倒档 ，较宽的速比范围使车辆具有更好 的起步性和动力性，合理的速比分 配使换档更轻便，车辆更省油。 产品分析 扭矩大提高承载能力强，更加可靠7档8档 9档 10档 R1档 R2档 价格2.461.83 1.35 1 15.1 3.381.811.35 1 无 12.99 无 便宜1.761.32 1 无 12.66 无2.51.852 1.371 1 15.04 3.4375性价比更高6、最大限度满足改装●备胎放置于底盘上，免除备胎 安装在车箱上的困难； ●给液压油泵留有足够的 安装空间；●后横梁采用高强度螺栓连接，方便 改装；●纵梁变截面拐点在驾驶室下面,上 装部分副车架采用直通式结构；三、技术提升和改进项目为提高一汽解放青岛汽车厂新大威自卸车的市场 竞争力、满足多工况的物流需求,在成功推出新大 威320-（8+8）-865车架系列自卸车的基础上，又 进行了九大项十六小项改进和提升，全面体现在 2010款“G10”新大威自卸车上；结构改进和提升一、抬高发动机水箱，提高了通过性； 抬高水箱60mm：空载时水箱离地高度约640mm，目前国 内最高离地间隙,充分满足了自卸车高通过性的要求；二、标配油滤，满足恶劣工况的使用要求， 滤芯使用寿命更长，为发动机的可靠运转“保驾护航”；一级旋风滤 二级滤为油滤， 三级滤为纸滤,三、加强前钢板弹簧，提高承载能力 6X4自卸车前簧每片厚度由 16mm改为18mm，提高了承 载能力；结构改进和提升四、新推出4U型螺栓下穿结构； （1）后悬架改为4U型螺栓下穿的直杆结构; （2）后簧全部采用25mm，提高承载能力； （3） 1450mm轴距提高了通过性； （4）选装12.00-24轮胎，提高承载能力；五、改进刹车系统，制动更安全、可靠1、加大中后桥行车制动储气筒容量，由58L加大到68L；4U型螺栓下穿2、中后桥弹簧缸由24/24英寸改为30/30英寸，增大行车和驻车制动力； 4、改进制动阀和继动阀，改善制动反应时间； 制动阀上腔进、出气口孔径由10mm改为15mm,增加压缩空气流量,缩短反应时间 后桥继动阀采用越前结构, 提高制动效果，更安全、更可靠；3、四回路保护阀改为六回路保护阀，系统压力有8.5个大气压加大到10个大气压；结构改进和提升六、标配前后大灯防护网，增加了对车灯的保护;前大灯 防护网后大灯 防护网七、提高驾驶室舒适性、更人性化1、增加一级活动脚踏板，在提高上下 车方便性，同时不影响车辆的通过性； 2、电控发动机可以选装驾驶室后悬置 增加横向减振器，提高驾驶室的横 向稳定性;三级活动 脚踏横向减 振器3、选装全浮驾驶室；结构改进和提升 八、增加前保险杠防颤撑杆减少振动前保险杠两端增加防颤撑杆，减少保险杠的振动、 防止车辆行驶时车灯的晃动；防颤撑杆九、拐点前移便于改装前宽后窄车架的拐点前移到驾驶 室底部，对改装和副车架的设计 提供了方便，同时消除应力集中；保险杠防颤撑杆老状态新状态： 拐点在驾 驶下面四、新大威自卸车重点推荐车型1、新大威6x4自卸车车型码 公告 车型 驾驶室 发动机 变速箱 离合器 前轴 后桥 车架 车厢 轴距 轮胎 Q031D387L4DB823 CAL3T1EA80 底盘 新大威平顶环绕内饰半浮 潍柴WP10.300NE31 陕齿RTD-11509C Ф 430 D643 300铸造轮减桥(速比5.921) 320*90*(8+8)
.00R2018层级 G10底盘,空调,油滤，法兰盘取 力 公路、工程、矿山用车 较差路况 40-50吨 最高车速66Km/h，经济车速4350Km/h Q031D417L4CB881 CAT1EA81 底盘 新大威平顶环绕内饰半浮 潍柴WP10.300NE31 陕齿9JSD135 Ф 430 D643 300铸造轮减桥(速比5.26) 320*90*(8+8)
.00R2016层级 G10底盘,内花键取力 公路、工程用车 较好路况 40-60吨 最高车速74Km/h，经济车速4556Km/h?升级版“G10”底盘，更稳、更强、更可靠； ?潍柴WEVB（发动机制动）系统，安全可靠； ?LC300轮减王后桥，承载能力强、质量可靠； ?油浴空滤，保证发动机不产生早磨现象；其它分 类 推 公路状况 荐 载荷状况 工 况 车速要求?三层板大梁一次成型，国内最强、可靠性更高； ?加强板簧、9吨前桥，承载能力更强； ?车架拐点前移，方便改装；?改进刹车制动效果最佳。2、新大威8x4自卸车车型码 公告 车型 驾驶室 发动机 变速箱 离合器 前轴 后桥 车架 车厢 轴距 轮胎 其它类 别 推 公路状况 荐 载荷状况 工 况 车 速Q034D377Q4DB823 CAL2T4EA80 底盘 新大威平顶环绕内饰半浮 潍柴WP10.336NE31 陕齿RTD-11509C Ф 430 A1H 300铸造轮减桥(速比5.921) 320*90*(8+8)
50 12.00R2018层级 G10底盘,空调,油滤，法兰盘取 力 短距离公路运输 较差路况 40-50吨 最高车速66Km/h,经济车速4350Km/hQ034D397Q4DB837 CAL4T4EA80 底盘 新大威平顶环绕内饰半浮 潍柴WP10.336NE31 陕齿RTD-11509C Ф 430 A1H 300铸造轮减桥(速比5.26) 320*90*(8+8)
50 12.00-2018层级 G10底盘,空调,油滤,400L油 箱，法兰盘取力 中长距离公路运输 较好路况 40-60吨 最高车速74Km/h,经济车速4856Km/h?升级版“G10”底盘，更稳、更强、更可靠； ?潍柴WEVB（发动机制动）系统，安全可靠； ?LC300轮减王后桥，承载能力强、质量可靠； ?油浴空滤，保证发动机不产生早磨现象；?三层板大梁一次成型，国内最强、可靠性更高； ?车架拐点前移，方便改装； ?改进刹车制动效果最佳。五、有关重型自卸车产品的七问问题1 参考答案如何选择合适的动力总成?1、提高车速办法: 1、驱动桥的速比越小，车速增高，但动力性减弱； 2、采用超速挡变速箱，爬坡能力下降;?车速计算公式：最高车速Vmax=0.377*发动机最高转速N*轮胎半径R/后桥速比/变速箱最高档速比，正常 情况下，最高车速在上述计算结果的基础上减20公里/小时，或者65%~75%，为最佳经 济车速；2、提高动力性办法: 1、变速箱档位的增加有利于提高车辆的动力性能； 2、选择更大马力的发动机； 3、选择低转速大扭矩发动机； T = 发动机输出扭距[Nm] 4、选择速比更大的驱动桥 iGear = 变速箱速比? 车辆驱动力的计算:iAxle = 后桥减速比ηT ? iGear ? i Axle ? η Ft ? rdyn.rdyn.= 整个传动系效率 = 轮胎滚动半径[m]建议：有用户反应车速慢， 那么就要考虑推荐小速比的驱动桥，或者用多档位变速箱，但同时还需要选择合适的发动机 功率；方法：变速箱的传动比（前几个档位）×驱动桥的速比建议: 1、矿山、恶劣路况、严重超载情况下选择大速比（6.733），提高起步能力，装载能力； 2、如果作业工况为工程和公路兼顾的情况,既要满足动力还要满足速 度的情况下，最好选择12档带超速档的变速箱及大速比后桥（5.921）； 3、如果作业工况较好，用户追求速度的情况下可以选择直接档变速 箱及小后桥速比（5.26）； 4、匹配陕齿变速箱最好选择加大中心距变速箱即型号带“D”； 5、选择低转速、大扭矩、带发动机制动的发动机； 6、产品匹配一定和使用工况相结合。附录：车速发动机最高转速 00 发动机最高转速 12.00R20轮胎（潍柴发动机，变速箱最高档为直接挡） 经济转速 轮胎规格 后桥速比 最高车速 经济车速 74
12.00R20 5.26 48--55 66
12.00R20 5.921 43--49 58
12.00R20 6.733 36-43 12.00R20轮胎（潍柴发动机，变速箱12JS160TA） 经济转速 轮胎规格 后桥速比 最高车速 经济车速 95 62--71
12.00R20 5.26 84 55--63
12.00R20 5.921适用工况 公路 复合工况 矿用、坑底 适用工况 公路 复合工况车速与后桥速比、变速箱最低档速比并非简单换算得出，还需要参考车辆的 发动机功率、最大扭矩、道路坡度、载重、路况等因素。譬如有经验的司机 都控制发动机转数表在以内，达到经济车速，此时运行最省油;问题2重载上坡：重载上\下坡时如何选择合理的配置？？参考答案使用特点：短途运输，车辆重心后移，致前桥负荷小，后桥负荷大，一般冲击载荷 大，后板簧和后桥容易损坏，容易导致驾驶室“抬头”，严重时会导致转向失灵， 譬如矿区“揭山皮”作业等； 对策：1、选择加强型后悬挂，以及高承载型后桥； 2、车辆要采用短后悬为宜。 重载下坡： 使用特点：短途运输，车辆重心前移，前桥负荷大，一般冲击载荷大，后桥负荷相对重载上坡小，前板簧和前桥容易损坏，严重时导致转向沉重；譬如填海作业等；对策：1、选择加强型前钢板弹簧以及高承载前桥； 2、车辆可采用适宜的后悬； 3、发动机带EVB效果更佳。问题3 参考答案如何选择轴距？？1450通过性比较好，适合比较恶劣的工况,譬如凹凸不平、泥泞路况，可匹配工程 轮胎12.00-24;问题46*4新大威自卸严重超载时钢板弹簧偏软怎么解决?？参考答案新大威自卸前板簧已将原来的16mm,加厚到18 这样可以解决在严重超载的情况下钢 板弹簧偏软的问题;而且实行全部标配；新大威自卸产品标准配置是什么?？问题5青岛厂新大威自卸配置默认状态和选装情况表 序号 配置默认状态 选装（必须特别说明） 1 新大威平定环绕内饰半浮驾驶室 全浮驾驶室、全新内饰 2 驾驶员气囊座椅，准乘2人 3 三级踏板 4 空调 不带空调 5 不带电涡流 电涡流 6 油滤纸滤 纸滤或沙漠空滤 7 其他国产品牌轮胎 双钱牌轮胎 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 300L油箱 V杆后悬架\轴距1350、钢板弹簧 国产离合器 国产方向机 国产动力转向油泵 后悬850 后悬900 9档变速箱 法兰盘取力器 取力器控制机构 变速箱吊架 端面齿传动轴、加强型过桥 前后灯防护 320*90*（8+8）前宽925、后宽865，拐点前移 最后一道横梁采用螺栓联接 12.00R20轮胎 9吨前桥 加强钢板弹簧 水箱下防护板 改进刹车 400L油箱 直杆后悬架\轴距1350、橡胶悬挂 进口离合器 进口ZF\TRW方向机 进口动力转向油泵 按照用户使用要求 按照用户使用要求 12档变速箱 内花键取力器参考答案备注车型码须说明 EGR发动机铁油箱共 轨发动机铝油箱6X4 8X412.00-20、11.00R20、11.00-20 6X4 6X4问题6参考答案 新大威自卸车G10提升项目？自09年11份开始新大威自卸实现了拐点前移动等多项技术提升在车型码中予以标识， 其标识符号为“G10”，在车型码备注一栏中体现。 “G10”底盘，涵盖有如下改进： （1）车架拐点前移； （2）抬高水箱、带水箱下防护； （3）三级脚踏板、前后灯防护、保险杠加强支架； （4）法兰盘取力器、带控制机构； （5）带变速箱板簧、加强型传动轴吊架； （6）6*4车型前板簧10片18mm，后簧13片5X25+8X23，8*4车型前簧11片16mm, 后簧12片25X8+23X4； （7）EGR发动机配300L铁油箱；共轨发动机标配300L铝油箱； 另：油滤、空调、轮胎仍将按用户需求单车选装备；箱长和轴距对应关系？ 问题7重点推荐新大威自卸车 箱长与轴距对应关系序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 截面（mm) 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 驱动 轴距（mm) 25+50
.50+50 50 50 50 50 50 50 推荐箱长(m） 5.4/5.6 5.6/5.8 6/6.2 6/6.2 6.5 7/7.2 7.5 7/7.2 7.6/7.8 8/8.2 8.5 8.8 9.5 悬挂 V杆 V杆 V杆 橡胶 V杆 V杆 V杆 V杆 V杆 V杆 V杆 V杆 V杆参考答案6X48X4后悬 备注 850 850 850 850 850 900 1200 侧翻 900 900 900
侧翻 2685 侧翻?二、大悍威自卸车篇一、大悍威自卸车系列概况大悍威自卸车简介大悍威自卸车是一汽解放青岛汽车厂充分研究市场需求情况和竞争对手情况，于09年底全新打造的一款集升级版新大威自卸车底盘、悍威驾驶室于一体的全新产品，具有极高的性价比，形成了新大威和大悍威的产品组合； 大悍威自卸车底盘典型的配置为：J5M驾驶室，轴距1450mm，平衡悬挂直杆 结构、四骑马螺栓下穿，驱动形式6X4，除了纵梁高度为300，前桥7.5吨（选装9 吨前桥）外，其余的配置和升级版新大威相当； 大悍威自卸车广泛应用于城市渣土、基础建设、工程作业等施工环境，是用 户创造价值的最佳选择,将凭借其出色的可靠性以及强大的承载能力为用户带来更大的收益。大悍威自卸车型谱技术平台 大悍威平台（潍柴+直杆+F9+LC300）产品系列潍柴发动机奥威发动机动力范围270-336ps310ps后桥铸造LC300(速比：5.26、5.921、6.733） 6x4驱动形式车厢长度4.85.25.4/5.6大悍威自卸车产品推荐车型码 公告 车型 驾驶室 发动机 变速箱 离合器 前轴 后桥 车架 车厢 轴距 轮胎 其它 Q031F327H4CB600 CAL1T1EA80 底盘 J5M平顶驾驶室半浮 潍柴WP10.270N 陕齿9JSD135 Ф 430 Q703 300铸造轮减桥(速比5.921) 300*90*(8+8) 4800mm .00R2018层级 空调,内花键取力器,带取力器控 制机构,直杆结构后悬架1、新大威自卸G10底盘和J5M驾驶室的完美组合，承载能 力强，可靠性高； 2、同类产品中轴距最长，驾驶室、车架最宽，重心最低，性价比最高；3、推荐使用工况：城市渣土、基建、工程等运输用车； 4、公告情况下表：序号 驱动 1 6*4公告型号 CAL1T1EA80发动机 WP10.270N WP10.300N WP10.270N WP10.300NE31 CA6DL1-31E3F WP10.336NE31 WP10.300NE31 CA6DL1-31E3F载质量 轴距货箱尺寸长：4 8 0 0 3 2 5 0 + 1 4 5 0 宽：2 3 0 0 、2 1 0 0 高：1 0 9 0 、1 1 9 0 长：5 2 0 0 3 4 5 0 + 1 4 5 0 宽：2 3 0 0 高：1 2 6 0 长：5 4 0 0 、5 6 0 0 3 6 5 0 + 1 4 5 0 宽：2 3 0 0 高：1 2 0 0 、1 1 6 026*4CAL2T1EA8036*4CAL3T1EA80轮胎 11.00-20 11.00R20 12.00-20 12.00R20 11.00-20 11.00R20 12.00-20 12.00R20 11.00-20 11.00R20 12.00-20 12.00R20与大悍威自卸车相近产品大悍威金王子奥龙?三、新矿威自卸车篇一、新矿威自卸车系列概述新矿威自卸车简介矿威又称为单边驾驶室或宽体自卸车，是一汽解放青岛汽车厂推出的一款 全新系列产品，采用独特的结构，专用车的整体设计，是“揭山皮”等大矿区作业的最佳选择，矿威车的推出，延伸了一汽解放青岛汽车厂自卸车的产品平台。 该车凭借高技术含量、高寿命、高可靠性、高承载力、高安全性、高操纵性、高出勤率和低油耗、低费用的优势，为大矿区作业的自卸车需求，提供了更加贴近区域市场需求的重型自卸车；2010年一汽解放青岛汽车厂根据前期市场投放的反馈情况，对驾驶室、车架、车桥、悬挂等总成进行了升级；矿威自卸车使用环境适合各类矿山、露天煤矿、港口码头等作业现场，特 别适合一些路况差、作业环境恶劣的作业场地；二、产品总成优势一、超承载 矿威每车装载量一般28m3左右，普通自卸每车装量18m3左右，每车每趟可以 多拉10m3；2辆可以完成普通自卸3辆的施工任务，降低了作业区的车辆密度 ，提高了运输效率，减少了人工成本； 二、超稳定 国内最宽车架―1020mm ；前轮距加宽到2410、后轮距加宽到2258、底盘重 心低―上装无副车架结构，降低了整车高度，车辆行驶稳定性大幅提高；1、车架纵梁由450X130X12升级到 450X130X(12+10)； 2、采用局部加强车架，满足承载的需求；车架有单层板升级到双层鞍座三、超可靠 （一）具有专利技术的橡胶平衡悬挂主簧1、不吃胎； 减震 器 2、坡路、沙土路不打滑； 3、自重轻； 4、承载能力强； 5、刹车柔和； 6、变形量小，益于保护其它零部件； 7、拉臂不易损坏； 8、使用寿命长，免维护，维修方便。9、鞍座、均衡梁、主副簧等都采用加强型；副簧 均衡 梁（二）、2010年推出可选装钢板弹簧结构悬挂四、矿山专用车桥 采用大型矿山专用13吨级铸造前桥，25吨级加强型铸造双联驱动后桥，速比 11.277，大吨位、大速比动力强劲、扭矩足；后桥有20吨级升级到25吨级五、工程版轮胎13.00-25重载荷工程轮胎，车辆具有良好的承载能力、通过 性和工况适应性；六、专用车设计前桥行车和 驻车制动双 管路 右轮转向 助力油缸专用双助力转向系统：加强型整体式液压助力转向器及右轮转向助力油缸，转向更加轻便、灵活；矿用双管路气压制动系统，有效保证车辆使用安全性、制动可靠性；七、多级空滤系统纸滤旋流管+油浴+纸滤的三级空滤结构适用于多尘环境的油滤露天作业，有效保护了发动机的正常使用，车辆维护成本、运营成 本大大降低；八、性能可靠、稳定的动力总成 270~380马力潍柴发动机、陕齿变速箱使用最可靠、扭矩足，油耗低，维 修、保养最方便； 主要总成通用化程度高；九、全金属、半浮、半环绕仪表、带空调，升级版驾驶室，驾乘安全、舒适半环绕仪表减震器结构驾驶室后悬升级版驾驶室前大灯防护空气座椅十、上装部分 1、选装底板加热采用废气自动加热车箱底板技术，“地暖式”管状结构，加热均匀，物料 不黏底板，卸料迅速、干净；2、货箱采用加厚钢板，高强度合金钢材，能抵抗重物冲击，坚固耐用重点推荐车型车型码 Q131D367Q4DBS01 设计型号 CA3501 公告 CA3500 驾驶室 单边宽体升级版驾驶室 潍柴WD615.69（根据需求可选择大马 发动机 力发动机） 马力 336 变速箱 陕齿RTD-11509C 离合器 Ф 430 前轴 Q888 后桥 380铸钢轮减桥(速比11.277) 450X130X(12+10) ?全新升级版全金属结构驾驶室，半环绕仪表， 车架 轴距
减震器结构后悬、空气座椅，安全、舒适； 方案 Q889 13.00-25 ?加强型车架、悬挂结构、前后桥，超载能力 轮胎 5.4*2.8*1.5（米） 车箱 更强，稳定性更好； 空调,油浴加纸滤，可选底板加热 其它 ?专用车化设计，操纵舒适，安全、可靠；?四、悍威自卸车篇一、悍威自卸车系列概述轻量化是未来市场需求趋势随着国家治理“超载”力度不断加大，轻量化自卸车越来越受到用户的关注 。而超载和限载，产品需求有着明显的差别，以8X4为例： ? 重型自卸车（280马力以上，12.00轮胎），自重在10.5-11吨左右，加上重载型上 装，总重在15-18吨左右，不适合计重收费的运输； ? 轻量化底盘自重在8.5-9吨左右（240-280马力，10.00或11.00轮胎），上装也采用轻量化车厢，轻量化上装3.5-4.5吨左右，整车可在12.5-13.5吨左右，适合计重收费严格的地区。由于不能超载，自重要求严格，同时对车速也有要求，比工地 及复合工况的自卸车速稍高，车厢长度一般以6.5m-7.3m为主； ? 计重收费严格的地区，由于不允许加活动栏板，用户对整车的箱高问题比较关注； ? 由于使用路况相对较好，对驾驶室的舒适性别要求较高。悍威自卸车简介一汽解放青岛汽车厂悍威系列自卸车产品，品种多、系列全。按照驱动形 式包括：4X2、6X2、6X4、8X2、8X4,其中8X2、8X4为轻量化产品； 其中：1、8X4、5.8米箱长的自卸车适用作业区域转弯半径小、承载能力强；2、8X4、6.83/7.2米箱长的自卸车整车自重13吨左右，比相近竟品轻0.3吨以上 3、8X2自卸车：箱长为6.5/7.2米，驾驶室分别对应悍威和新大威两款，轻量化 体现程度更高； 一汽解放青岛汽车厂生产的悍威自卸车以“自重轻、油耗低、承载能力强， 额定载荷大”而广受用户欢迎，并以“轻量王”、“高性价比”著称，是公路 运输的中重型工程车的最佳选择。二、悍威自卸车总成优势一、美观、舒适1、采用全新的J5M驾驶室,国际潮流的流线低 风阻设计，视野开阔；2、8X2可以选装平地板、环绕内饰、宽保险杠的新大威驾驶室；气囊结构驾驶室后悬3、驾驶室气囊悬置结构为四点全浮，提高驾乘舒 适性，减少疲劳；4、高度、前后、靠背角度、刚度均可调的空气减振座椅减轻了驾驶员的疲劳； 5、驾驶室外廓尺寸（长、宽、高） ×1910（竞品一般00）螺旋弹簧减震器前悬同类别车型中内部空间最大，视野最宽阔； 6、驾驶室密封性能提高，适应灰尘飞扬的自卸 车作业环境。空气座椅二、车架宽、稳定性好、承载能力强908658+5 2801、高强度纵梁，优化结构设计，内外板一次联合压型，整体强度高，承载、抗扭能力强， 加强板的结构和连接方式，有效的提高车架的整体刚度； 2、车架采用280X90X（8+5），直通式车架宽度865mm，国内最宽、稳定性最好、承载能力强； 3、6X4自卸采用320*90*90*（8+5）大梁；三、悬挂系统自重轻、承载能力强8X2适用 双驱动桥适用第三桥板簧加气囊结构， 前四条轮胎后六条轮胎双骑马螺栓下穿， 直杆结构1、8X2产品板簧加四气囊结构，即满足承载能力，又降低自重，充分满足是公路轻量化自卸的需 求； 2、两骑马螺栓下穿直杆结构悬挂，产品成熟，安全、可靠，自重轻；3、双桥驱动可以选装专利技术的橡胶悬挂结构，承载能力更强，自重更轻--- 比 钢板弹簧结构轻370公斤以上，更适合计重收费区域的使用。橡胶悬挂优势： 1）有效改善吃胎现象，延长轮胎寿命； 2）坡路、沙土路不打滑； 3）自重轻，经济性好； 4）承载能力强； 5）刹车柔和； 6）变形量小，益于保护其它零部件； 7）拉臂不易损坏； 8）使用寿命长，免维护，维修方便； 9）通过性好； 10）具有“跛行回家”功能；案例测算（供参考）： 以8*4悍威自卸车为例，每年为用户多盈利： 0.37 吨X200公里/天X300天/年X1.1元/吨.公里 =24420元/年，同时由于自重轻，在空载状态下 行驶，提高燃油经济性，降低油耗，也增加了 用户收益；鞍 座减震器副 簧主 簧 均衡梁四、发动机大 柴强劲动力锡柴1、新道依茨发动机： ? ? 轻量化设计：比同类产品轻100-250公斤，平均年多收入6000元； 强动力： 采用内置电控单体泵、上置进气道结构及先进的整车匹配技术，低速扭矩大幅提 升 ，整车提速快、车速高，运输效率提升10%，提高经济效益； ? 低油耗：经济省油，电控不挑油，标配多态节油开关低油耗，产品比同功率产品省油1-3L/百公 里；?高保障：国内最长的24万公里/24个月保用里程，国内最短的服务响应及到位时间。2、奥威发动机: 四气门发动机,进气充分排气彻底，喷油器中置，雾化效果好燃烧更充分， 较高的工作温度配合硅油风扇，热能损耗低，整体上更节油； 3、动力强劲，性价比高的大柴CA6DE、锡柴CA6DF发动机； 4、 匹配降油耗: 采用多档位变速箱，大扭矩高承载驱动桥，大马力发动机，起步容易， 爬坡能力强，速度更快、更节油；五、安全、可靠（1）进气系统采用二级空滤 二级空滤，滤清效率大大提高，维修保养方便、快捷，可适应粉尘、灰尘较大的作业环境， 为发动机的正常运行“保驾护航”，延长整车使用寿命；一级空滤二级空滤（2）制动系统可靠、合理 1、J5M车型采用后行车制动快放阀，便于快速解除行车制动； 2、J5M车型行车与驻车制动设计结构更加合理，安全性高； 3、储气筒容积大，充分保障制动气体压力；六、轻量化设计1、采用整体优化设计，降低整车自重，相同配置比相近竞品轻0.3吨以上； 2、总成降自重，++350L铝油箱 道义茨发动机+方形消音器+塑料膨胀水箱 铝散热器+280大梁车架==轻量化3、额定载质量、载质量利用系数大，车箱容积大；三、悍威重点推荐车型1、J5M4x2自卸车车型码 公告型号 驱动形式 驾驶室 发动机 变速箱 离合器 前轴 后桥 车架 车厢 轴距 轮胎车 速最 大车速 经 济车速?大柴、锡柴发动机动力强劲、节油、环保； ?457后桥，承载能力强，质量可靠； ?双级空滤，保证发动机不产生早磨现象； ?双层板一次成型大梁，可靠；?整体优化设计，经济节油；?选装435后桥、9JS119变速箱；Q03AF434E4A7601 CAEA80 4X2 J5M平顶驾驶室半浮 CA6DF3-24E3F 陕齿8JS118 Ф 430 A1H 457冲焊桥(速比5.833) 280*90*8 5000 、 0 -2016层级 75Km/h 40--55Km/ h?适用工况：工程、砂石料、煤炭、农副产品等运输；?公告方面：CAEA80、CAEA80 箱长。2、J5M6x2自卸车车型码 公告型号 驱动 平台 驾驶室 发动机 变速箱 离合器 前轴 后桥 车架 车厢 轴距 方案 轮胎 其它 车 最大车速 速 车速车速 C133F304C4A7A69 CAT3EA80 6*2 J5M J5M平顶驾驶室半浮 CA6DF3-22E3F 陕齿7DS100 Ф 395 G116 457冲焊(速比5.286) 280*90*8 *(800+400)
D390E 10.00-2016层级 五开门 83Km/小时 40--62Km/小时?大柴、锡柴国三发动机动力强劲、节油； ?457后桥，承载能力强，质量可靠； ?双级空滤，保证发动机不产生早磨现象；?双层板一次成型大梁，承载能力强；?整体优化设计，经济节油； ?选装435后桥、9JS119变速箱；?适用工况：工程建设、砂石料、煤炭、农副产品等运输；3、J5M6x4自卸车车型码 公告型号 驱动 平台 驾驶室 发动机 变速箱 离合器 前轴 后桥 车架 车厢 轴距 方案 轮胎 其它 车 最大车速 速 经济车速 Q031F381G4A7601 CAT1 6*4 J5M J5M平顶驾驶室半浮 BF6M 陕齿8JS118 Ф 430 A1H 457桥(速比5.833) 320*90*8 参照尺寸：90
D353 11.00R2016层级 空调,带取力器 75Km/h 40--55Km/ h?轻量化设计底盘；?大柴、锡柴国三发动机动力强劲、节油；?457后桥，承载能力强，质量可靠； ?双级空滤，保证发动机不产生早磨现象； ?双层板一次成型大梁，承载能力强； ?整体优化设计，经济节油； ?选装435后桥，9JS119变速箱；?主要适用工况：工程建设、砂石料、煤炭、农副产品等运输。4、J5M8x4自卸车车型码 公告 驱动 平台 驾驶室 发动机 变速箱 离合器 前轴 后桥 车架 车厢 轴距 方案 轮胎 车 最大车速 速 车速车速备注轻量王?轻量化设计底盘，底盘降重800公斤；?大柴、锡柴发动机动力强劲、节油；?435冲焊后桥，承载能力强，质量可靠； ?三级空滤，保证发动机不产生早磨现象； ?双层板一次成型大梁，可靠； ?整体优化设计，经济节油； ?选装457后桥、9JS119 ?适用工况：煤炭、沙石等计重收费区域运输；Q034F344G4A5608 CAL3T4EA80 8*4 J5M J5M平顶驾驶室半浮 CA6DF3-26E3F 陕齿8JS118 Ф 430 G116 435冲焊桥(速比5.571) 280*90*8 50+E 10.00-2016层级 78 Km/h 43--60Km/h 车辆底盘自重9 吨左右，轻量化上装 3.5-4.5 吨左右，整车可在12.5-13.5吨?公告方面：车厢长度，发动机CA6DF3-24E3F/26E3F，BF6M0/260/280； 备注： mm箱长，总质量31吨、大容积车箱在211批公告中发布。5、小大威8x2自卸车公告型号公告批次 车辆类别 驾驶室类型 发动机 CAT10EA80 205 悍威8*2 J5M平顶半浮 CA6DE3-24E3F CA6DE3-22E3F CA6DF3-24E3F Ф 430 陕齿8JS118、9JS119 一汽CA8TA135M 457、435 280X90X（8+5)--865 50 10.00-20 10.00R20 11.00-20 11.00R20 11/11/10+8/ 15370轻量化?轻量化设计底盘； ?新大威宽保险杠、平地板、环绕仪表、全浮驾驶室，美 观、大方，驾乘舒适； ?大柴、锡柴国三发动机系统，安全可靠； ?457铸钢桥、承载能力强，质量可靠； ?三级空滤，保证发动机不产生早磨； ?双层板一次成型大梁，可靠耐久； ?整体优化设计，经济节油； ?适用工况：煤炭等公路运输用车。主 要 配 置离合器 变速箱 驱动桥 车 轴 架 距轮 胎 钢板弹簧 总质量 质量 额定载荷 参数公 整备质量 告 参 长（mm) 数 车箱 宽（mm)尺寸 高（mm)
6、J5M8x2自卸车公告型号公告批次 车辆类别 驾驶室类型 发动机 CAT10EA80 205 悍威8*2 J5M平顶半浮 CA6DE3-24E3F CA6DE3-22E3F CA6DF3-24E3F Ф 430 陕齿8JS118、9JS119 一汽CA8TA135M 457、435 280X90X（8+5)--865 50 10.00-20 10.00R20 11.00-20 11.00R20 11/11/10+8/ 15370轻量王?轻量化设计底盘，底盘降重800公斤； ?大柴、锡柴国三发动机系统，安全可靠； ?457铸钢后桥，承载能力强，质量可靠； ?三级空滤，保证发动机不产生早磨现象； ?双层板一次成型大梁，可靠耐久； ?整体优化设计，经济节油； ?适用工况：煤炭、沙石等公路运输用车。主 要 配 置离合器 变速箱 驱动桥 车 轴 架 距轮 胎 钢板弹簧 质 总质量 量 额定载荷 参 数 整备质量公 告 参 车 长（mm) 数 箱宽（mm) 尺 寸 高（mm)
?四、J5K/三赛/长头自卸篇一、J5K/三赛/长头自卸车系列概况J5K/三赛/长头系列自卸车简介J5K/三赛/长头自卸车又俗称小自卸、经济型自卸，因为其自重轻、转弯半 径小、通过性好，性价比高，尤其是适应乡村公路，计重收费等区域的使用 要求；以公路运输为主，应用于基建、沙石料、煤炭等资源运输；一汽解放青岛汽车厂经济性自卸车，秉承解放重卡核心技术的设计理念，以“安全可靠、经济适用”著称，产品包含J5K6x2、4x2、三赛、长头系列，赛虎系列是一汽解放青岛汽车厂全力打造的全新产品，以美观、安全、舒适、实用而深得用户的青睐。二、J5K产品总成优势J5K驾驶室平头全金属驾驶室： 1、驾驶室宽度2100mm （一般厂家1900mm）,同级别最宽，内部空间最大、卧铺最宽，驾乘最舒适；2、全金属结构驾驶室，安全性更高； 3、采用国内最先进的机器人焊接工艺，焊点均匀、牢固， 充分保证了驾驶室的刚度和连接强度； 4、驾驶室采用双扭杆翻转机构，可整体前翻40?，发动机 接近性好，维修方便； 6、驾驶室密封效果好，适合恶劣的使用工况。车架承载能力强：总成介绍4X2产品车架采用：237*75*（7+4）、250*65*（8+5） 280*90*（8+5）高强度钢板； 6X2产品车架采用：280*90*（8+5）高强度钢板； 上翼面无铆钉，改装适应性强。加强型前后钢板弹簧，承载能力强；总成介绍发动机锡柴、大柴发动机，性能可靠，节能环保。 1、经济性好－泵端压力大、喷射时间短； 2、动力性强－低速扭矩大、爬坡能力强； 3、可靠性高，维修费低；锡 柴4、社会保有量大，备件充足；5、优化进气系统、燃烧系统，动力性好、经济性优， 可靠性高、不挑油、整车更省油。大柴进气系统采用粗滤（旋流式进气管和）纸滤结合的空滤系统， 粗滤：大部分灰尘在此经过粗滤后排除;便于日常维 护，减轻空滤器的负荷，延长滤芯的使用寿命， 适应恶劣工况；纸滤：精确过滤杂质并且蓄污能力强为发动机的正 常运转保驾护航；总成介绍 车 桥 前桥采用8E前轴、G116前轴，承载能力强， 适合各种道路工况需求；高承载后桥、抬高制动气室，通过性高： 6X2：435、457、轮减桥，承载能力强 4X2: 435、457、加强型420（457桥壳、盆齿 直径 为420）充分满足承载能力的需求；变速箱总成介绍采用陕齿双中间轴变速箱8JS85E、7DS100、 8JS118等，每根中间轴只传递1/2的扭矩，中心 距减小，轴向尺寸缩短，质量减轻，同类产品 中外形尺寸最小，结构简单，便于维修，性价 比高，档位多，速比级差合理，燃油经济和舒 适性高；陕齿变速箱采用一汽CA7T100、CA6TBX075M、CA6TBX085M 变速箱，该产品采用了伊顿技术和中国的实际 使用载荷相结合；产品成熟、可靠；一汽变速箱制动系统总成介绍 1、采用双回路制动系统，排气制动，弹簧 蓄能缸、四回路保护阀，整车制动更加 安全、可靠； 2、后桥制动采用越前继动阀，更安全、更可靠； 3、驻车制动采用手继动阀控制的断气制动，有利于 坡路行驶； 5、标配空气干燥器，制动更加安全、可靠。经济型自卸产品竞争优势分析――核心卖点 一、坚实可靠――产品质量、服务有保障1、秉承解放卡车的设计理念，安全、可靠；2、不断桥：高承载能力后桥； 3、不断梁： 高强度大梁，不断、不扭，承载能力强； 4、品质产品、优质、迅捷、专业的销售服务为您保驾护航，让你无后顾之忧；二、美观舒适――J5K驾驶室1、驾驶室宽度2100mm（一般厂家1900mm）,同级别最宽，内部空间最大、驾乘更舒 适，卧铺宽度大（550cm）； 2、驾驶室密封性好，适应恶劣工况； 3、驾驶室全金属、高安全。三、J5K自卸车重点推 荐车型1、J5K4x2自卸车公告型号公告批次 车辆类别 驾驶室类型 CA3071PK2AEA80 188 FK、J5K平顶 CA6DF3-16E3 CA6DE3-16E3 CA6DE3-16E3F CA6DF3-16E3F CA4DF3-14E3F YC4E140-33 CAE 188 骏威4*2 J5K平顶 CA6DE3-22E3 CA6DF3-22E3 CA6DE3-18E3 CA6DF3-18E3 CA6DE3-18E3F CA6DE3-22E3F CA6DF3-22E3F CA6DF3-18E3F CAAE 188 J5K平顶 CA6DE3-22E3 CA6DF3-22E3 CA6DE3-18E3 CA6DF3-18E3 CA6DE3-18E3F CA6DE3-22E3F CA6DF3-22E3F CA6DF3-18E3F CA6TBX085M发动机主 要 配 置?大柴、锡柴发动机动力强劲，节油、环保； ?Φ 435、 Φ420、 Φ 457后桥，承载能力强； ?双层板一次成型大梁，可靠耐久,超载能力强， 可以选装237、280大梁； ?整体优化设计，经济节油； ?轻量化设计，充分满足计重收费区域的需求； ?适用工况：煤炭、沙石等建筑材料资源运输；公 告 参 数离合器 变速箱 驱动桥 车 架 轴 距Ф 395 Ф380 陕齿8JS85E 一汽CA6TBX075M.00-20 9.00R20 12/14+9 10 00 2200轮 胎钢板弹簧 质 量 参 数 车 箱 尺 寸 总质量 额定载荷 整备质量 长（mm) 宽（mm) 高（mm)435 加强420 250 X 65 X （8+5) --865 .00-20 10.00R20 9.00-20 9.00R20 12/14+9 13/10+9
40 00 80 .00-20 10.00R20 11.00-20 11.00R20 12/12+9 12/14+9
00 00 80 8008002、J5K6x2自卸车车型码 公告型号 驾驶室 驱 动 发动机 轴 距 变速箱 前 轴 后 桥 车 架 车 厢 轮 胎车速 最大车速 经济车速?大柴、锡柴发动机动力强劲，节油、环保； ?驱动桥承载能力强，质量可靠，传动效率高； ?双层板一次成型大梁，可靠； ?整体优化设计，经济节油；Q033E CAEA80 J5K 6*2 CA6DF3-18E3F DS100 改进8E 435冲焊桥(速比5.571) 280*90*8
10.00-2016层级 78 Km/h 43--592Km/h?轻量化设计，充分满足计重收费区域的需求；?可选装457、轮减后桥，CA7T100变速箱，加强钢板弹簧； ?适用工况：煤炭、沙石等建筑材料资源运输。 ?公告方面：车厢长度:、、， 发动机:CA6DE/CA6DF-220/240E3/EGR; 备注：总重25吨，211批公告下发三赛/长头自卸车重点推荐车型1、赛虎自卸车公告型号公告批次 车辆类别 驾驶室类型 发动机 CA 185 赛虎3 赛虎3排半 CA4DC2-10E3 CA4DC2-12E3 CA498E3-12 CA498E3-10 CAEA81 191 赛虎3 CA4DC2-10E3 CA4DC2-12E3 CA498E3-12 CA498E3-10 Ф300 万里扬WLY5-145H ×（7+4）--795 -16 7.50R16 7.00-16 7.00R16 10/10+9 50 0 600 7.50-16 7.50R16 7.00-16 7.00R16 10/10+9 50 00 400 600 8.25-16 8.25R16 8.25-20 8.25R20 10/10+9 50 00 600 800 00 400 600 7.50-16 7.50R16 7.00-16 7.00R16 10/10+9 1950 CAEA81 191 赛虎3 赛虎3单排 4DX23-120E3 4DX23-110E3 CA498E3-12 CA498E3-10 CAEA81 191 赛虎3 CA4DC2-10E3 CA4DC2-12E3 CA498E3-12 CA498E3-10主 要 配 置离合器 变速箱 驱动桥 车 架 轴 距 轮 胎 钢板弹簧 质 总质量 量 额定载荷 参 数 整备质量 车 长（mm) 箱 宽（mm) 尺 寸 高（mm)1、享受国家汽车下乡政策补贴 ； 2、匹配带副箱变速箱，整车动力性强；3、237双层车架，承载能力强4、中卡制动系统，安全性更高；公 5、适用工况：城乡公路、小工程等物料 告 参 运输； 数2、长头4X2自卸车公告型号公告批次 车辆类别 驾驶室类型 发动机 CA 188 4X2 长头改脸全新内饰 CA6DF3-22E3 CA6DE3-22E3 CA6DF322E3F CA6DE3-22E3F Ф395 7DS100 457冲焊桥 280×90×（8+5）--865 主 要 配 置离合器 变速箱 驱动桥 车 架 轴 距轮 胎10.00-2010.00R201、整车安全、可靠； 2、新该脸驾驶室美观、舒适； 3、280双层大梁承载能力强； 4、性价比高。公 告 参 数钢板弹簧 质 总质量 量 额定载荷 参 数 整备质量 车 长（mm) 箱 宽（mm) 尺 寸 高（mm)12/11+10
00 0 6003、长头6X4自卸车公告型号公告批次 车辆类别 驾驶室类型 发动机 CA 188 4X2 长头改脸全新内饰 CA6DF3-22E3 CA6DE3-22E3 CA6DF3-22E3F CA6DE3-22E3F Ф395 7DS100 CAEA80 187 6X4 长头改脸全新内饰 CA6DF3-24E3 CA6DE3-24E3 CA6DF3-22E3 CA6DE3-22E3 Ф395 8JS118主 要 配 置离合器 变速箱 驱动桥 车 架 轴 距 轮 胎457冲焊桥 457冲焊桥 280×90×（8+5）--865 .00-20 10.00R20 12/11+10
00 0 600 00+135010.00-20 10.00R2012/10,12/ 90 00 1、整车安全、可靠； 2、新该脸驾驶室美观、舒适； 3、 280双层大梁承载能力强；公 告 参 数4、变速箱7DS100、一汽CA6TBX085M；5、高性价比。钢板弹簧 质 总质量 量 额定载荷 参 数 整备质量 车 长（mm) 箱 宽（mm) 尺 寸 高（mm)
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