建设智能航道 支撑智慧交通-船舶价格评估--青岛国际航运交易所
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建设智能航道 支撑智慧交通
青岛航运交易所 发布日期：　
　　今年全国交通运输工作会议明确提出，要集中力量加快推进“四个交通”——综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展。长江航道作为长江水运的基础，是沿江综合交通运输体系的重要组成部分。近年来，长江航道局以长江电子航道图系统建设为突破口，以数字航道建设为依托，大力推进智能航道建设，信息化智能化水平明显提升，在水运领域为智慧交通建设提供支撑。
　　随着我国水运各要素的不断创新和发展，社会各界对长江航道的公共服务能力、水平都提出了新的要求，沿江地方政府、港航管理部门、港航企业迫切希望最大限度地利用航道资源，全面及时地了解航道信息的发布更新，并充分实现信息资源的交流共享。应该说，建设智能航道是响应了时代的呼声。
　　建设智能航道，研发先进的长江电子航道图系统是基础。目前，长江电子航道图（3.0版）系统已经具备了航道信息服务、助航导航服务、辅助决策服务、管理监控服务四大服务功能。长江电子航道图作为基础平台，已开始应用于长江航务各管理单位的信息化系统中。长江航务管理局利用长江电子航道图正在进行长江航运物流公共信息平台及应急指挥平台的建设；长江海事部门以长江电子航道图为基础平台，逐步推行图上巡航、电子监管等新的工作模式；长江航道部门以长江电子航道图为基础建设数字航道、智能航道，实现了航标遥测遥控、水位遥测遥报及航道尺度动态监测等信息化系统建设，并将依此建立长江智能航道养护管理体系。
　　当前，长江航道既迎来了打造全流域黄金水道、促进长江经济带建设的新的历史机遇，也面临进一步加快现代化建设、促进“四个交通”发展的新的历史使命。
　　长江航道未来的发展必须把服务长江经济带建设、促进“四个交通”发展作为各项工作的总要求、总任务，为此，我们确立了长江航道发展新战略。简单说，就是立足长江、面向全国、走向世界。
　　立足长江，就是积极承担重任，把长江航道建成畅通航道、智能航道、生态航道、平安航道，全面解放和发展长江航道的先进生产力，全面提升服务能力，在长江水运系统率先实现现代化，充分发挥基础和先导作用，促进长江水运和沿江经济社会发展。
　　面向全国，就是积极承担引领全国内河航道发展的重任，充分发挥长江航道在全国内河航道的龙头作用，推动长江水系高等级航道网络体系、全国内河电子航道图网络体系、法律法规体系、标准和规范体系建设，把长江航道建设成为国家航道科技创新中心，全国内河电子航道图研发、制作、运行、维护、管理中心和数据中心，全国内河航道技术标准制定中，全国航道职工培训中心，在全国内河水运系统率先实现现代化，充分发挥标杆和示范作用，促进全国内河水运和“四个交通”发展。
　　走向世界，就是积极承担中国交通“走出去”的重任，加强国际交流与合作，吸收和借鉴世界内河航道发展的先进建设理念、管理经验和服务手段，在消化吸收的基础上实现跨越赶超，率先建成世界一流的现代化智能航道，发具有国际先进水平的全球通用电子航道图系统，开拓世界内河电子航道图市场，并实现航道技术、标准和规范的对外输出，促进世界内河航道和水运发展。集团企业跨国商务亟需出入境事务管理系统支撑
中国商业电讯
&&&&在国家&走出去&战略的大力推动下，国内央企、大型集团企业近些年的国际化进程愈发加快，跨国商务不断增多，双方人员往来活动频繁。随着越来越多的企业员工走出国门，企业的出入境事务管理面临的挑战也与日俱增：一方面企业需要及时、有效地为因公出入境的员工办理所需的各种证件、签注及邀请函；另一方面出境人员也需了解前往目的国的相关法律法规，以及出入境的限制。尤其是参与海外工程项目，一些特种工作岗位还需要取得当地的资格认证。但由于各种原因限制，当前集团企业的出入境事务管理多不规范。这项经常被企业忽视的管理业务，一旦出现纰漏，不仅耽误企业商务运营，更可能带来更大的影响。
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&&&&日前，大连市一家制造公司两位工程师受单位派遣，两天内急于赶赴越南为客户调试新设备。然而他们在办理因公出境手续过程中，所要开具的任务批件、企业间往来的征求意见函、任务通知书、任务确认件、内部的申请审批审核资料、因公普通护照办理申请、出境证明等基本信息资料因事前均无准备。结果两天后，所有应有的证件信息还是无法备齐，直到第四天才凑齐出发赴越，令越方客户非常生气，商业诚信受到质疑。&&&&一样事由，不一样的结果。一家出口型的机械集团企业，其产品主要销往中东地区，因沙特的某用户设备出现较大故障，来电紧急要求该公司三天内立即派遣工程师到达现场指导抢修。由于该公司已引进全生命周期的出入境事务管理体系，有了规范化的管理制度和信息化的系统能力支撑，业务办理过程非常顺利。公司信息系统早已将要派往境外的三位工程师个人信息及各类证件资料的电子版、人员的出入境记录、任务批件、企业间往来的征求意见函、出境证明等基本信息情记录得完整齐全，让该公司工程师两个工作日就办妥了出境的所有手续，第三日就及时赶到了客户工地，为维护企业的市场信誉，增强企业的国际竞争力提供了强有力的支持。&&&&因此，为了更加高效、高质量地管理企业员工的出入境事务，已走向国际化、跨国商务愈做愈大的大型集团企业亟需依托信息系统来建立出入境事务的全生命周期管理体系。&&&&国内知名的管理软件厂商北京慧点科技有限公司（简称慧点科技），就依据对众多大型集团企业管理业务研究和信息化实践经验，提出了完整的集团企业出入境事务管理解决方案。通过信息系统帮助企业建立并固化了一套规范化、全生命周期的出入境事务管理机制，实现出入境管理事项、证照、人员的在线分类管理，支持便捷查询与到期预警；为出入境人员及事务办理人员提供统一的协同与信息分享平台，并可与外部接口集成实现自动化提报，简化办理过程，提高办事效率。&&&&因公组团与参团管理&&&&因公组团包括由我方发起的团组、派员参加其他机构团组、其他机构派员参加我方团组等多种情况，针对不同的情况，出入境手续办理流程各有差异。办理过程主要包括：开具任务批件，开具企业间往来的征求意见函、任务通知书、任务确认件，人员资料的提交与收集，内部的申请审批审核，因公普通护照办理，开具出境证明，出具中英文照会，邀请函办理，机票及酒店办理，签注办理等一系列工作。因整个办理过程繁琐，需要进行协调和沟通的人、事项多，前往目的国或有不同规则的差异，因此在实际执行时，往往容易出现人为错漏，导致重新补充资料，影响行程的正常开展。&&&&在慧点科技提供的出入境事务管理解决方案中，上述办理过程都将基于信息化平台进行，能够实现环节自动化流转与进程实时查看。系统提供了各类所属文件模板，并自动生成最终文件；同时将目的国的签注要求固化到系统中，在办理时自动推送到桌面，最大程度的减少错漏并提高效率。团组出访结束后，系统会提醒相关人员将出访记录及总结反馈到系统中，最终实现出境事务的全生命周期管理。&&&&入境邀请函的管理&&&&除出境事项外，企业需要对外籍人员来华开具邀请函。邀请函管理主要包括两部分，一部分是内部的审批核准，一部分是制作邀请函并发送到中国驻所在国使领馆或代办处。&&&&利用慧点科技出入境管理系统可以实现内部审批核准流程的自动化，同时将已通过的申请按照邀请函的人数限制拆分生成多张邀请函，并自动发送到驻外使领馆的邮箱中，实现全过程的自动化。同时，系统还能对邀请函后续的使用进行跟踪记录，包括外籍人员是否在邀请函有效期内到访，并最终对来访企业、人员、国家、频次等进行统计。&&&&证照办理与管理&&&&企业出入境事务涉及的证照主要包括因公普通护照、签注、APEC卡、港澳通行证、特种岗位工作资格证书登记备案等。证照管理的内容主要范围是证照的有效期，证照的办理与注销等。慧点科技出入境事务管理系统实现了出入境证照的规范化管理、便捷化办理查询及预警提醒，节省办事效率。&&&&随着因公出国电子护照的启用，护照申报的电子材料需要通过外交部公共授权网关进行提报办理。而证照材料的管理和提报过程，均可通过企业出入境事务管理系统来自动完成，避免手工操作的带来的数据不一致或疏漏。同时，系统会定期检查证照的有效期，及时提醒并发送通知给证照持有人及管理人员。&&&&在企业组团出国时，出入境事务管理系统将首先检测随团人员的证照情况，包括证照是否齐全、是否在有效期、是否存在与目的国互斥的签注，并给出需要新办理或注销后再办理证照的人员名单，办理目的国签注所需要的材料清单，使领馆的地址、联系电话、办理周期，或免签的范围与周期等信息。&&&&针对国外职业资格证书管理，长期在海外工作的人员通过系统将所获取的工作资格证书进行登记备案，包括颁发机构、国家，有效期等信息，便于在海外人员跨国调度时查询和管理。&&&&人员管理及服务&&&&企业出入境事务管理系统涉及的人员管理，主要涵盖了人员的基本信息及各类证照资料的电子版、人员的出入境记录、当前所在国家、随团出访异常记录等信息管理。同时，系统为出入境人员提供在线自助服务平台，可提出证照的在线申请、进行个人资料的更新、查看证照办理进度、统计出入境情况等服务。&&&&由此可见，利用信息化手段来建立、健全企业的出入境事务管理体系，对于跨国商务繁多的大型集团企业而言，其意义不仅是改善了企业管理，更为企业拓展海外商务、提升国际竞争力提供了一个重要支撑工具，意义深远。
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船舶工业转型：支持数字化智能设计系统
摘要：国务院办公厅下发的关于船舶工业结构转型升级的通知中提出，船舶工业要支持数字化智能设计系统，推进行政执法电子、通信、导航设备产业化，鼓励造船企业和科研院所等成立专业化联合体，培育海洋工程系统集成，全面建立现代造船模式，加快信息化建设。
作者：来源：ZDNet软件频道
日 09:12:40
ZDNet至顶网软件频道消息：&国务院办公厅下发的《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（年）的通知》，提出在船舶工业中，支持数字化智能设计系统等重点技术研究和应用，推进行政执法和公务船舶电子、通信、导航设备产业化，鼓励骨干油气、造船企业和科研院所等成立专业化企业或联合体，培育海洋工程装备设计、系统集成和总承包能力，全面建立现代造船模式，加快信息化建设。
国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（年）的通知国发〔2013〕29号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（年）》印发给你们，请结合本地区、本部门实际，认真贯彻执行。
（此件公开发布）
船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（年）
船舶工业是为海洋运输、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业。受国际金融危机的深层次影响，国际航运市场持续低迷，新增造船订单严重不足，新船成交价格不断走低，产能过剩矛盾加剧，我国船舶工业发展面临前所未有的严峻挑战。按照稳增长、调结构、促转型的工作要求，为保持产业持续健康发展，特制定本实施方案。 一、面临形势 （一）主要成就。新世纪以来，在党中央、国务院的领导下，我国船舶工业抓住难得的市场机遇，进入了历史上发展最快的时期，取得显著成就。2006年，国务院批准《船舶工业中长期发展规划（年）》，明确了发展方向和重点任务，全面启动环渤海湾、长江口、珠江口地区等三大造船基地建设。2009年，国务院印发《船舶工业调整和振兴规划》，提出了船舶工业应对国际金融危机，保增长、扩内需、调结构的一揽子政策措施，我国船舶工业在极其不利的市场形势下，保持了平稳较快发展。产业规模迅速扩大，造船完工量、新承接订单量、手持订单量占世界市场比重显著提高；结构调整步伐加快，主流船型形成品牌，高技术船舶、海洋工程装备研发制造取得新进展，船用配套能力不断增强；产业布局得到优化，城市船厂搬迁有序推进，三大造船基地形成规模，发展质量明显改善。我国已经成为世界最具影响力的造船大国之一。 （二）挑战和机遇。受国际金融危机深层次影响，国际船舶市场需求大幅下降，手持订单持续减少，产业发展下行压力不断加大；国际航运和造船新规范、新公约、新标准密集出台，船舶产品节能、安全、环保要求不断升级；需求结构加快调整，节能环保船舶、高技术船舶、海洋工程装备等高端产品逐渐成为新的市场增长点。世界船舶工业已经进入了新一轮深刻调整期，围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈。同时，我国船舶工业创新能力不强、高端产品薄弱、配套产业滞后等结构性问题依然存在，特别是产能过剩矛盾加剧，&十二五&后三年面临的形势十分严峻，加快结构调整、促进转型升级的任务十分迫切。但也应该看到，我国已经建成了一批高水平的造船基础设施，上下游产业齐全，劳动力资源充裕，国内市场潜力巨大，比较优势依然突出。必须抓住机遇，采取有力措施，深入推进结构调整，不断提高质量效益，为建成造船强国、实施海洋战略积蓄力量和创造条件。 二、总体要求 （一）指导思想。 全面贯彻落实党的十八大精神，以邓小平理论、&三个代表&重要思想、科学发展观为指导，立足当前，着眼长远，以加快转变船舶工业发展方式为主线，以提高发展质量和效益为中心，适应国际船舶技术和产品发展新趋势，着力改善需求结构，实施创新驱动，推动技术和产品结构升级；发挥企业市场主体作用，加强宏观调控和引导，着力推进兼并重组和转型转产，优化产业组织结构和产能结构；积极应对国际船舶市场变化，着力加强企业管理和行业服务，稳定和巩固国际市场，提高产业国际竞争力，为实现船舶工业由大到强的转变奠定坚实基础。 （二）基本原则。 强化需求引导，调整产品结构。发展技术含量高、市场潜力大的绿色环保船舶、专用特种船舶、高技术船舶，发展海洋工程装备，提高船用设备配套能力，扩大国内有效需求，推动船舶产品结构升级。 实施创新驱动，提高竞争能力。推进技术创新，全面满足国际新规范、新公约、新标准要求，提高船舶设计制造水平，增强产品国际竞争力，稳定国际市场份额。实施海外投资和产业重组，开展全球产业布局，积极拓展对外发展新空间。 控制新增产能，优化产能结构。遏制产能盲目扩张，利用骨干企业现有造船、修船、海洋工程装备基础设施能力，推进大型企业重组和调整，整合优势产能；调整业务结构，鼓励中小企业转型转产，淘汰落后产能。 完善政策体系，创新体制机制。尊重市场经济规律，顺应世界船舶工业深刻调整新形势，完善船舶工业转型发展的政策体系；推进重点领域改革和体制机制创新，加强企业管理，改善行业服务，不断增强船舶工业自身发展活力。 （三）发展目标。 &&产业实现平稳健康发展。&十二五&后三年，国内市场保持稳定增长，国际市场份额得到巩固，骨干企业生产经营稳定，船舶工业实现平稳健康发展。 &&创新发展能力明显增强。新建散货船、油船、集装箱船三大主流船型全面满足国际新规范、新公约、新标准的要求，船用设备装船率进一步提高。高技术船舶、海洋工程装备主要产品国际市场占有率分别达到25％和20％以上。 &&产业发展质量不断提高。产业布局调整优化，建成环渤海湾、长江口、珠江口三大世界级造船和海洋工程装备基地。骨干企业建立现代造船模式，造船效率达到15工时/修正总吨，单位工业增加值能耗下降20％，平均钢材一次利用率达到90％以上。 &&海洋开发装备明显改善。运输船队结构得到优化，渔业装备水平明显提高，科学考察、资源调查等装备配置得到加强，海洋油气资源勘探开发装备满足国内需求，邮轮游艇产品适应海洋旅游产业发展需要。 &&海洋保障能力显著提升。行政执法船舶配置大幅提升，调配使用效率明显提高，适应海上维权执法需要；救助、打捞船舶升级换代，航海保障能力及海上综合应急救援能力显著增强。 &&化解过剩产能取得进展。产能盲目扩张势头得到遏制，产能总量不增加；企业兼并重组稳步推进，产业集中度不断提高；一批大型造船基础设施得到整合，产业布局更加合理；一批中小企业转型转产，落后产能退出市场。 三、主要任务 （一）加快科技创新，实施创新驱动。 开展船舶和海洋工程装备关键技术攻关，培育提高科技创新能力，增强创新驱动发展新动力。加大主流船型符合国际新规范、新公约、新标准的节能安全环保技术开发，做好宣传、培训和推广，积极参与国际标准制订，支持数字化智能设计系统等重点技术研究和应用。开展液化天然气存储技术研究，突破液化天然气船双燃料、纯气体动力技术；组织豪华邮轮总体布置、减振降噪、海上舒适度等技术以及工程项目组织管理和特殊建造工艺研究。开展深海浮式结构物水动力性能、疲劳强度分析等关键共性技术攻关，提升钻井船、半潜式平台、液化天然气浮式生产储卸装置、水下生产系统等核心装备的概念设计和基本设计水平，掌握大型功能模块的设计制造技术。突破磷虾捕捞加工船、大型拖网加工船等大型远洋渔船设计建造技术，提高金枪鱼延绳钓船、金枪鱼围网船、秋刀鱼捕捞船等远洋渔船设计建造能力。加快产品开发，建立标准化船型库，加强防撞击、适航性等技术集成应用和创新，提高行政执法和公务船舶设计制造水平。 （二）提高关键配套设备和材料制造水平。 重点依托国内市场需求，推进关键船用配套设备、海洋工程装备专用系统和设备以及特种材料的制造，提高产业核心竞争力。培育中高速柴油机、小缸径低速柴油机、甲板机械等优势产品自有品牌，加快转叶式舵机、污水处理装置、压载水处理系统、油水分离机等产品产业化，提高通信导航和自动化系统制造水平。加快液化天然气船动力推进系统、低温冷藏系统、低温液货装卸系统等关键系统的研制。开展透平和原油发电机组、单点系泊系统、动力定位系统、电力推进系统、海洋平台吊机、水下井口装置、铺管专业设备等海洋工程装备专用系统和设备研制技术攻关。推进渔船探渔、诱渔、捕捞、加工、冷藏等专用设备制造。推进行政执法和公务船舶电子、通信、导航设备产业化。发展耐腐蚀、超低温、高强度、超宽超长超薄和异形船板，海洋工程装备、海洋油气输送管线用钢等特种钢材。 （三）调整优化船舶产业生产力布局。 严把市场准入关口，严格控制新增造船、修船、海洋工程装备基础设施（船台、船坞、舾装码头），坚决遏制盲目投资加剧产能过剩矛盾。通过优化产业组织结构，推进企业兼并重组，集中资源、突出主业，整合一批大型造船、修船及海洋工程装备基础设施资源，发展具有国际竞争力的船舶企业集团。通过调整中小船厂业务结构，发展中间产品制造、修船、拆船等业务，开拓非船产品市场，淘汰一批落后产能。在不增加产能的前提下，加快实施城市老旧船厂搬迁。依托环渤海湾、长江口和珠江口地区三大造船基地发展海洋工程装备，重点发展海洋工程装备专用系统和设备，形成造船、海洋工程装备、配套设备协调发展的产业格局。 （四）改善需求结构，加快高端产品发展。 鼓励老旧船舶提前报废更新。加快淘汰更新老旧远洋、沿海运输船舶，推进内河船型标准化，发展满足国际新规范、新公约、新标准的节能安全环保船舶，优化船队结构，提高航运业竞争力。 大力发展海洋工程装备。加大海洋油气资源勘探开发力度，发展钻井平台、作业平台、勘察船、工程船等海洋工程装备。鼓励骨干油气、造船企业和科研院所等成立专业化企业或联合体，培育海洋工程装备设计、系统集成和总承包能力。 加强行政执法船舶配置。增加海上行政执法船舶数量，提高配置水平，开工建造一批海上行政执法船舶，改善装备条件，充实执法力量，尽快提高海上维权执法能力。 加快海洋综合开发和应急保障船舶建造。建设专业化海上应急救援队伍，开工建造一批大型救助、打捞船舶，提高海上综合救援能力。加快开发建造一批资源勘察、环境监测、科学考察船舶，改善海上科研条件，提高海洋科考能力。依托重大海洋基础设施工程，建造一批水上工程船舶，形成规模化海上施工能力。 开拓高技术船舶市场。大力发展大型液化天然气船，提高专业化设计制造能力和配套水平。加快培育邮轮市场，逐步掌握大中型邮轮设计建造技术。完善游艇产业链条，培育豪华游艇自有品牌。 实施渔船更新改造。逐步淘汰老、旧、木质渔船，发展选择性好、高效节能的捕捞渔船。加快老旧远洋渔船更新步伐，提升远洋渔业装备水平。发挥船舶工业研发和制造优势，整合科研生产要素，提高渔船开发设计和制造水平。 （五）稳定国际市场份额，拓展对外发展新空间。 加强对国际船舶市场态势、产品发展趋势以及主要造船企业发展战略的分析和研究，加大国际市场开拓力度，稳定和努力扩大国际市场份额。 支持引进船舶和海洋工程装备开发、设计核心人才和团队。支持有条件的企业通过自建、并购、合资、合作等多种方式在海外设立研发中心，支持开展海外产业重组，掌握海洋工程装备、高技术船舶、配套设备等领域的先进技术。支持大型船舶和配套企业开展全球产业布局，在海外建立营销网络和维修服务基地。 （六）推进军民融合发展。 促进军用与民用科研条件、资源和成果共享，促进船舶军民通用设计、制造先进技术的合作开发，加强军用与民用基础技术、产品的统筹和一体化发展，推动军用标准与民用标准的互通互用。引导造船企业发挥技术优势积极开拓民用特种、专用船舶市场。立足民用船舶工业基础，依托重大民品研制项目，突破关键产品、材料、加工制造设备等军工能力建设瓶颈。 （七）加强企业管理和行业服务。 引导船舶企业深化内部改革，加强制度创新，夯实管理基础。加强成本和风险控制，增强应对市场变化和抵御市场风险能力。全面建立现代造船模式，加快信息化建设，推进精益造船，应用节能、节材技术和工艺，降低资源和能源消耗，提高发展质量和效益。加强船员人才队伍建设，建立严格的船员培养、选拔、考核、退出机制，提高船员综合素质，满足可持续发展需要。加强船舶行业管理，完善行业准入条件，加强国际新规范、新公约、新标准的宣传、培训和推广，发挥行业协会、专业机构等在行业自律、信息咨询、技术服务、检验检测、宣传培训等方面的重要作用。 四、支持政策 （一）鼓励老旧运输船舶提前报废更新。 调整延续实施促进老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新政策至日。鼓励老旧远洋、沿海运输船舶提前报废并建造符合国际新规范、新公约、新标准要求的绿色环保型船舶。 （二）支持行政执法、公务船舶建造和渔船更新改造。 支持海上行政执法船舶以及救助打捞、资源调查、科学考察等公务船舶建造，支持航海保障设施、设备的配备，支持海洋渔船更新改造，满足船舶建造和更新改造资金需求。 （三）鼓励开展船舶买方信贷业务。 鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放，对在国内骨干船厂订造船舶和海洋工程装备的境外船东提供出口买方信贷。鼓励银行业金融机构积极拓展多元化融资渠道，通过多种方式募集资金。 （四）加大信贷融资支持和创新金融支持政策。 鼓励金融机构按照商业原则，做好对在国内订造船舶且船用柴油机、曲轴在国内采购的船东的融资服务，加大对船舶企业兼并重组、海外并购以及中小船厂业务转型和产品结构调整的信贷融资支持。研究开展骨干船舶企业贷款证券化业务。积极引导和支持骨干船舶企业发行非金融企业债务融资工具、企业债券等。积极利用出口信用保险支持船舶出口。优化船舶出口买方信贷保险政策，创新担保方式，简化办理流程。鼓励有条件的地方开展船舶融资租赁试点。 （五）加强企业技术进步和技术改造。 引导企业加大科研开发和技术改造投入，增强高技术船舶、海洋工程装备创新能力，开展生产工艺流程改造，加强高技术船舶、海洋工程装备、船用设备专业化能力建设，以及技术引进、消化吸收再创新和填补国内空白的产业化项目建设。 （六）控制新增产能，支持产能结构调整。 地方各级人民政府及其有关部门不得以任何名义核准、备案新增产能的造船、修船和海洋工程装备基础设施（船台、船坞、舾装码头）项目，国土、交通、环保等部门不得办理土地和岸线供应、环评审批等相关业务，金融机构不得提供任何形式的新增授信支持。地方各级人民政府要立即组织对船舶行业违规在建项目进行认真清理，对未批先建、边批边建、越权核准的违规项目，尚未开工建设的，不准开工，正在建设的项目，要停止建设；国土、交通、环保部门和金融机构依法依规进行处理。对停建的违规在建项目，按照谁违规谁负责的原则，做好债务、人员安置等善后工作，区分不同情况，采取相应的措施，进行分类处理。对已经建成的违规产能，根据有关法律法规和行业准入条件等进行处理。在满足总量调控、布局规划、兼并重组等要求的条件下，推动整合提升大型基础设施能力。加快淘汰落后产能，支持企业转型转产。 五、实施保障 各地区、各部门、各单位要进一步提高对化解产能过剩矛盾、加快结构调整、促进转型升级、保持船舶工业持续健康发展重要性和紧迫性的认识，加强组织领导，抓好工作落实。 国务院各有关部门要加强沟通，密切配合，尽快制订和完善各项配套政策措施，切实做好有关指导和服务工作。各有关地区要按照本实施方案确定的目标、任务和政策措施，结合实际抓紧制订具体落实方案，确保按时完成各项任务目标。实施过程中出现的新情况、新问题及时反馈发展改革委等有关部门。
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微软于9月30日公开了下一代操作系统Windows 10，目前，微软已经布了Windows 10早期版本作为公开测试版。感兴趣的用户可
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