&&& 四川在线消息（四川在线记者 颜雪）从西门到东门，11.7公里的距离打车花了100元，这让乘客陈小姐很火大。昨日早上8点，陈小姐的男友何先生帮她在西门一品天下附近叫了一辆出租车，“到东门建设路，100块走不走？”何先生给钱以后，陈小姐一个人上了车。车到半路，发现没打表的陈小姐纳闷问起来，司机罗师傅的回答让她气愤不已：“说好了100元，就不用打表了撒！”
&&& 同样的罗师傅也很苦恼，说好的100块怎么变成这样？在派出所的他感叹：“如果那位男士出来澄清，我不收钱都可以！”
&&& 乘客陈小姐：东门到西门100块 还不打表太歪了
&&& 今天上午8点左右，在男朋友何先生的陪同下，陈小姐在西门一品天下附近打车。“当时我男朋友赶去开会，就帮我招了一个出租车。”陈小姐回忆道。带着一个行李箱，陈小姐一人上了车。车行驶到二环路高架桥附近，陈小姐开始纳闷起来：“师傅，你为啥子不打表呐？”
&&& 开车的罗师傅也很纳闷，“说好了100元，打啥子表？”罗师傅的回答让陈小姐一下子火了，“那100元不是全部给你的！”路上的陈小姐开始和罗师傅争吵起来，不下车的陈小姐让罗师傅也没有办法，只能打110，后来两人被送至成华区新鸿路派出所。到了派出所后，在民警的协调下，罗师傅备案留下信息后先返回开车，陈小姐也离开了派出所。
&&& 陈小姐表示，已经向成都交通投诉服务中心和成都交通委员会投诉。“从西门到东门，100元钱？我再是钱多也不会这样啊，大家都是工薪阶层。”
&&& 记者从百度地图查询得知，西门到东门的距离为11.7公里，打出租车费用为29元（不堵车情况下）。
&&& 司机罗师傅：先生说“100块走不走” 给了钱就没还价
&&& 无独有偶，同样诉苦的还有出租车司机罗师傅，“那位先生问到，‘到东门建设路，给你100元走不走？’”我肯定说，“要走撒。也没有讨价还价，人家都给了钱了。”
&&& 半路上的纠纷，让罗师傅给110打了电话，“我跟她说，车子上有投诉电话，她可以拨打投诉电话。”后来到了派出所，罗师傅要求男士何先生出来对质，“我跟那位女士说，你只要把那个男生喊出来，就算不给钱我都认！但是她就不让那位先生出现，又说电话没电了。”
&&& 对于100元车费，罗师傅表示，“我告诉那位小姐，钱我可以退，但只能退给那位先生，一毛钱都不会给你，因为我是从那位先生那里拿到的钱。”
&&& 现年35岁的罗师傅是一名退役军人。“我说的都是真话，对派出所、对你们都是这样说。”罗师傅表示，还对当时的情形录音，“那位女士是怎么在派出所做的，我这里都有记录。”
&&& 男友何先生：说了“多退少补” 我又不是瓜的
&&& “那会赶去开会，我就帮她叫了一个出租车，先把钱给了。”陈小姐的男友何先生回忆道。
“到东门建设路，给你100元走不走？把这个小姐安全送到家。”何先生对出租车师傅补充道，“到了之后，多退少补嘛。”何先生明确表示，他说过“多退少补”这句话，而罗师傅再三强调，“他绝对没有说那句话。”
&&& 得知后面的事，何先生很火大，“我又不是瓜的，再有钱也不是这样花，西门到东门，哪里要100元钱？”何先生表示，会和女朋友把这事追究到底。
&&& 成都交通投诉服务中心： 7个工作日内回复
&&&&记者致电成都交通投诉服务中心电话96515，工作人员表示此前陈小姐已经投诉过，“她主要投诉的两个问题，一是服务质量，二是违规操作，不打表。目前中心已受理，将在7个工作日内由工作人员和调查部门给予回复。”
编辑：殷晓强&责任编辑：张超
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“早晚高峰打车难”有了针对性解决方案
昨天，一辆出租车在北京站附近候客。现在北京出租车每公里计程为2元。记者 李继辉摄
昨日下午，市发改委正式公布北京出租车调价听证方案。本市提出的2个租价调整方案中，起步价调整相同，都是由现行的10元涨到13元。但是每公里计程价格则有所不同，分别为2.3元和2.6元。此外，乘客反映强烈的“早晚高峰打车难”问题迎来了针对性解决方案，出租车在高峰时段的“低速等候费”提至每5分钟加收2公里租价。
两套调价方案中，哪一套将获得更多赞同？针对此次推出的方案，在听证会上会收获哪些反馈和建议？市发改委公布的听证方案显示，5月23日下午，来自各行各业的25位听证会参加人将齐聚听证会现场，各抒己见。
　【焦点一】
四分之三乘客起步价实际只增1元
在此次公布的两套租价调整方案中，燃油附加费由3公里以上运次加收3元，调整为全部运次加收1元。两套方案的区别在于计程标准，方案一由2元/公里调整为2.3元/公里，方案二则由2元/公里调整为2.6元/公里。
由于将原来超过基价公里加收3元的燃油附加费，降为对全部乘客加收1元燃油附加费，因此，对于现在打车距离在3公里以上的乘客，新基价水平实际上相当于增加1元钱。市发改委发布的数据显示，这部分乘客约占总乘客量的72.4%。换句话说，将近四分之三的乘客，打车起步价实际上只增加了1元钱。
这样的调整对于乘客而言，打车成本会上升多少？记者以方案一的标准算了一笔账，将其与现行出租车价格对比。
如果乘客打车里程在3公里以内，现行的打车费由10元起步价调整为13元起步价+1元燃油附加费，共计14元，涨了4元钱。
如果打车里程为5公里，现行的打车费为10元起步价+超出2公里计费4元+3元燃油附加费，共计17元；调价后将上升为13元起步价+超出2公里计费4.6元+1元燃油附加费，共计18.6元，涨了1.6元。
如果打车里程为10公里，现行的打车费为10元起步价+超出7公里计费14元+3元燃油附加费，共计27元；调价后将上升为13元起步价+超出7公里计费16.1元+1元燃油附加费，共计30.1元，涨了3.1元。
对于市民打车成本的变化，市发改委等部门也做了详细测算。数据显示，按照当前平均运距测算，如果采取方案一，乘客每运次平均增支约3.3元，增幅约13%；如果采取方案二，乘客每运次平均增支约5.1元，增幅约20%。
调整方案同时确定，租价调整收益全部归驾驶员所有。按照方案一，每公里的计程价格由2元提高至2.3元，平均下来，每个司机每月平均可增收1400元，司机平均收入可从现在的4600元增加到6000元左右。按照方案二，每公里的计程价格由2元提高至2.6元，每个司机每月可增收2000元以上。
　【焦点二】
“低速等候费”提至5分钟加收2公里
“近两年受交通拥堵、油价上涨影响，出租车在早晚高峰时段出车率较低，主要是这个时段成本高、产值低。”市发改委相关负责人引用调查数据表示，现在出租车高峰期间低速状态下小时产值仅为其他小时收入的62%，所以司机都选择在这一时段休息、吃饭、交接班等，进一步加剧了百姓的“打车难”。
针对这一现象，此次公布的调价听证方案规定，出租车在高峰时段的“低速等候费”提至每5分钟加收2公里租价，但其他时段仍按每5分钟加收1公里租价执行。
记者从市发改委了解到，这里的“高峰时段”，指的是7：00—9：00的早高峰时间和17：00—19：00的晚高峰期间；“低速等候费”中的“低速”则是特指时速低于12公里的情况。目前，低速等候费的收取标准是每5分钟加收1公里租价，也就是2元钱；而如果按照方案一计算，调整后的低速等候费将上升为每5分钟4.6元，上涨幅度超过1倍。
测算数据显示，调整后司机高峰期间单位小时运营收入与其他时段单位小时收入基本相当。市发改委相关负责人表示：“这将有利于鼓励驾驶员在这一时段上路运营，改善高峰时段供需关系。”
　　【焦点三】
8角钱成燃油附加费涨跌新门槛
燃油附加费始自2009年11月，北京完善出租车租价油价联动机制。当油价在6.50元/升至7.10元/升时，对乘距超过基价公里乘客加收1元/运次燃油附加费。一旦油价高于7.10元/升时，燃油附加费标准相应上调。而按照联动机制，当油价跌回6.50元/升至7.10元/升的区间时，燃油附加费降回1元/运次；当油价跌至6.50元/升以下，取消燃油附加费。
国家发展改革委今年3月出台成品油价格机制完善方案，将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。新机制运行后，成品油调价频率加快，燃油附加费的调整机制如果不做变动，调整频率将大大增加。
正是在这一背景下，此次发布的调价方案中也特别提到了燃油附加费调整机制的新变化。
市发改委相关负责人表示，具体的联动标准为油价每上涨0.8元/升，需加收1元燃油附加费。本市将以3个月为1个周期，定期测算调整燃油附加费标准。周期内本市出租车常用油品最高零售价加权累计变动水平每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加费相应提高（或降低）1元/运次。
当油价变动水平不足0.8元/升时，本市将采取驾驶员负担、企业、政府临时补贴措施，燃油附加费标准则不作调整。具体顺序承担方法将由市交通委会同市财政局制定实施。此外，燃油附加费标准的调整不再召开价格听证会。
　　【焦点四】
提前4小时以上预约每次8元
“电话召车”是一种国际通行的打车方式，但是目前这一方式在北京的出租车运营中使用率并不高。
“本市目前预约叫车收费每次3元，难以调动出租车的应叫积极性。”市发改委方面表示，据测算，出租车2公里空驶接客运营收入损失约5元；3公里空驶接客运营收入损失约8元；对于提前较长时间预约，由于本市道路拥堵，为保证预约承诺，出租车一般至少安排1小时以上的空驶等待，这样一来，运营收入损失会更大。“所以多数司机应叫积极性不高。”
在此次提交听证的方案中，政府将通过整合现有9等五个电召资源，将全部6.6万辆出租车纳入其中。同时，为了进一步鼓励供给，对提前4小时以上预约的，每次服务收费8元钱，对4小时以内的，每次拟收5元钱。
　听证会参加人名单
姓名 性别 工作单位 参加人构成
郭建华 女 北京肯德基有限公司（已退休） 消费者
贾军亚 男 北京金润汇商贸有限公司 消费者
陈 鹏 男 石景山杨庄北区居委会 消费者
李桂林 男 北京田目仁和广告有限公司 消费者
吴 婷 女 科技（北京）有限公司 消费者
牛志远 男 北京分公司 消费者
王家喜 男 北京丰田彩色扩印服务有限公司 消费者
黄文改 女 隆福大厦（已退休） 消费者
张 瑾 女 购物导报报社 消费者
彭凤芹 女 华天餐饮公司 消费者
纪海英 女 北京国道通公路设计研究院 市政协委员
郑 实 男 北京市建筑设计研究院有限公司 市政协委员
关 平 男 北京大学石油与天然气研究中心 市政协委员
马莉莉 女 解放军66407部队二处 市人大代表
宋慰祖 男 民盟北京市委 市人大代表
杜立群 男 北京市规划设计研究院 市人大代表
王建生 男 北京北方出租汽车有限责任公司 驾驶员
李文岩 女 北京祥龙出租客运有限公司 驾驶员
刘韶山 男 北京北汽九龙出租汽车股份有限公司 驾驶员
王丽梅 女 中国道路运输协会 社会组织
张 伟 男 市交通委运输局 政府部门
范忠伟 男 北京市财政局 政府部门
柏 澜 男 市人力社保局 政府部门
王学强 男 北京新月联合汽车有限公司 经营企业
梁海晨 男 北京首汽(集团)股份有限公司 经营企业
本文来源：北京日报
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内江城区“限摩” 送水工无奈“赔本”打车送水
&& 日 15:21&&来源： 华西都市报&&
被交警拦下后，快递员潘献平正在打电话找同事来搬运快件
7月18日，从交警部门领回被暂扣的电动三轮车后，送水工唐光友每天外出送水时都很小心。“看见交警就倒回来，客户打电话催就只有喊他们等等。”
自从7月1日内江市城区道路交通秩序集中整治工作启动，规定二、三轮摩托车及电动三轮车限行、禁行区域以来，送水工、快递员、送气工等特殊行业从业人员就与交警部门“玩”起了躲猫猫，选择避开检查时段或趁执法人员不备“冲关”完成工作。
为此，相关人士建议，应对这些特殊行业进行调研，给予一定的缓冲期，或发放通行证。
车辆被扣 送水工无奈打车送水
昨日，回忆起三轮车被扣的那几天，唐光友不停叹气。7月16日上午10点多，拉着一车桶装水的他，在经过街心花园时被交警拦下，电动三轮车被暂扣。没了三轮车，他只好选择打车将水送给客户。“打车花的钱，比我送水挣的钱都多。耽误了时间，还不停地给客户赔礼道歉。”
曹列彬是文英街一家水行老板，他说“限摩”20天以来，每天大概有20%左右的客户因他们不能按时送水流失，而以往下午6点就能下班的送水工，现在每天的下班时间都在晚上10点左右。“我向有关部门反映，他们就让我买货车，但我们这种小本生意，怎么可能给每个工人都配一辆货车呢？”
实际上，20天以来，“曹列彬们”已逐渐摸索出应对方法，一旦发现有交警在检查，送水员就会返回水站等上一两个小时，待整治结束再出发，集中在中午12点到下午3点、下午6点到晚上10点送水，或避开交警绕道而行。
编辑：胡万宝
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内江城区“限摩” 送水工无奈“赔本”打车送水
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广发证券推券商版“滴滴打车”员工客户反应冷淡
随着互联网金融带来的冲击，越来越多的券商开始重视业务创新。此前有消息称，（000776）近日推出了一款券商版类似于“”的抢客软件———广发“金钥匙”移动服务系统于近日上线运营。记者深入了解后发现，该服务体系功能并不完善，广发的员工和对此创新项目也并没有太多的热情。“金钥匙”服务尚待完善此前网上传闻，据广发经纪业务的内部干部透露，公司将推出一款券商版“滴滴”软件，实施经纪业务抢单政策。客户在电脑、手机、微信上约开户或问股票理财，全国1600名投资顾问和近5000名理财顾问刷网，谁抢到就是谁的。对此，记者致电相关人士，其表示公司确实已经开发了“金钥匙”移动服务系统，但是所谓的抢单软件只能是广发的员工使用，需要输入员工OA账号和密码。对于客户，目前暂时没有专门的“金钥匙”服务软件。不过，客户可以通过广发证券官方网站、交易软件、官方微信等方式发起咨询问答或者预约开户，会有相关工作人员及时联系，并进行服务。记者打开广发证券官网后看到了该服务的链接。点开链接提出问题后，很快就有工作人员连接成功，但是对方回复速度较慢，而且经常出现“系统提示顾问的网络有问题，请稍后”的提示。当重新链接成功后，记者再咨询问题时，系统却提示“服务结束，欢迎再次咨询”。为了进一步了解该系统的后台服务功能，记者来到广发证券某营业部，以投资者身份对该项业务进行了咨询。营业部一位工作人员向记者展示了他们手机上的终端后，记者发现该终端除了抢订单、抢单记录和钱包三个简单的界面外，还有一个“客户”功能，但是其界面显示尚在开发中。所谓的“订单”，就是指记者之前尝试的发起咨询问答或者预约开户。只要客户发起询问，其周边的广发证券工作人员都可以通过他们手机的终端进行抢答。但是，在对方工作人员演示的过程中，记者发现网络经常断开，无法进行一次完整的咨询服务。记者还了解到，每抢到一个订单，工作人员就可以获得3元的“红包”，甚至无需回答对方的问题。那么是否存在工作人员为获得“红包”而虚假刷单的现象呢？上述工作人员对记者的质疑笑而不语。员工客户兴趣都不大抢到一个订单就能得到3元“红包”，可见广发证券在“金钥匙”移动服务系统上打算下血本。那么该业务会对公司的经纪业务产生多大帮助呢？
记者以投资者身份咨询了该营业部某资深客户经理，对方透露，该业务上线试运行已有一个多星期，大部分客户都是以游客身份进行咨询，并未产生实际的客户开发和维护。当记者问及工作人员是否愿意将该项业务推广至自己服务的客户时，对方表示，肯定不愿意。主要原因是担心手中现有的客户可能借服务而被其他客户经理挖走。在营业部中，某客户向记者表示，如果自己有问题想咨询，第一时间会和自己的客户经理或者投资顾问联系，他们肯定会细心解答。使用“金钥匙”移动服务系统的话，一是用起来比较麻烦，二是万一解答问题的人不是熟人，会担心他的解答是否专业。此外，还有客户担心该项业务会不会舍本逐末，导致自己的客户经理或者投资顾问，每天忙着去抢订单，反而不能专心地做好原本的工作，使得服务水平下降。记者曾多次致电广发证券董秘办公室，想就相关问题进行咨询，但是电话始终无法接通。成都商报记者 李智 实习记者 齐平
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