QTDJ系列起重机调压调速控制器介绍_百度文库
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QTDJ系列起重机调压调速控制器介绍|鞍​山​起​重​控​制​有​限​公​司​生​产​的​定​子​调​压​调​试​装​置
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是无法支持暴力风扇（功率不够）,但也无法影响机箱的内压变化,4以上）,普通0,除了能显示转速,噪音也很低,是否调速,会烧主板,风扇调速器是不接主板,能通过软件监控硬件温度自动或手动调整风扇转速（一个针口只能有效控制一台风扇）,而是直接接电源,不用也罢,另外因为主板功率不够支持暴力风扇（0,25的风扇,才需要另外加装直接接电源的风扇调速器。如果你的风扇调速器是接主板3针或4针,从而形成有效的风道散热。,主板的3针或4针风扇接口,根本不需要风扇调速器,
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一边接主板CPU散热电源针上,另一边接风扇接头。,
就这么简单
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出门在外也不愁CPU风扇是不是四针才可以自动调速度啊 调速线怎么装_百度知道
CPU风扇是不是四针才可以自动调速度啊 调速线怎么装
四线可以调速度，三针的也可以，要看主板支持了。我的主板就有四针风扇针脚，也有三针风扇针脚，我风扇插在三针上，在主板BIOS选择FAN2，选择智能调速。
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cpu风扇的相关知识
其他2条回答
四针可以的 三针的不行。
三针四针都能调速，带调速线的风扇要配相应的主板。
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出门在外也不愁天水长城自动化系统有限公司
& &&| &&|& &|&&|&&|&&成功案例&&|&&&|&&
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QY系列交流起重机晶闸管定子调压调速控制装置
&&&【概述】
&&&&&QY2K控制装置主要用于交流起重机三相绕线异步电动机在四象限内进行转速的有级或无级调速。QY2K控制装置与主令控制器、转子接触器、转子电阻、测速发电机等组成完整的控制系统，用于控制和保护起重机起升机构、回转机构、平移机构三相绕线异步电动机的起动、调速、换向和制动。无极调速范围0~100%，定子换相由晶闸管完成，死区时间小、换向快速、保护环节完善、使用安全可靠。特别适宜大型专业起重机，如冶金、安装、港口及电站用门座起重机等要求高速性能的场合应用。主回路工作电压AC380V，控制回路AC220V，频率50Hz，最大额定工作电流850A。产品符合GB/T
电控设备第一部分 低压电器电控设备、GB/T 电控设备第二部分装有电子器件的电控设备、JB/T《起重机电控设备》等标准。
&&&【产品型号含义】
&&&【技术数据】
&&&&& 技术数据见表1
&&&【正常工作条件】
&&&&&海拔不超过2000m。&&&&&&&周围空气温度不超过+40℃，24h周期内平均温度不超过+35℃，周围空气温度不低于-5℃。&&&&&&&空气清洁，在+40℃的最高温度下相对湿度不超过50%，较低温度下相对湿度可以提高，由于温度变化，可能产生轻微凝露。&&&&&&&供电电网质量合格，进线电压波动范围不超过额定值的±10%，频率波动不超过±2%。&&&&&&&垂直安装，倾斜度不超过5°。&&&&&&&安装部位最高振动条件为：5~13Hz,位移1.5mm，13~150Hz时，振动加速度为1.0g。&&&&&&&安装要牢固，在主机工作过程中不会发生相对于主机的水平位移动和垂直调动。&&&&&&&超过上述工作条件的要求，用户应在订货时向我公司提出，双方可协商解决。
&&&【原理及主要特点】
&&&&&■原理&&&&&&&对于电动机每种速度，电动机的力矩与其定子电压的平方成正比。电动机的力矩可以通过改变定子电压进行控制，对于一定的电动机负载通过改变定子电压获得所希望的速度。控制装置由外部速度控制环和内部电流控制环组成双闭环控制系统，在四象限内对转速自动调节。&&&&&&&控制装置每相串入一组反并联晶闸管用于定子电压换相（电动机反向运行）。晶闸管触发脉冲是由电子线路激发经脉冲变压器传至各晶闸管，通过调节相位角控制晶闸管输出电压实现从0V到全电压范围的调节。控制装置的电流调节器控制触发脉冲的相位，电流调节器的输出信号是由电流给定值和电流实际值之差而定的，电流给定值由速度调节器的输出信号所决定。速度调节器的输出信号是由速度给定值（主令位置）和速度实际值（测速机）之间的差而定，速度给定值可连续变化或分级给定。控制装置有斜坡发生器使速度给定值具有较平滑的变化，即使快速操纵主令的情况下也是如此。控制装置使载荷全速下降时，具有控制电动机进入超同步速的特性，产生的能量可反送到主回路，达到节能的目的。&&&&&&&■主要特点&&&&&&&具有较高的调速性能指标，调速范围D≥30，速度变化率<3%。&&&&&&&可控制大容量电动机，最大功率可达2×220KW。&&&&&&&设有最大电流定值，使设备免受尖峰转矩的冲击。&&&&&&&具有完整的保护监测系统。包括主回路相序、电压监测、过载、限位、预限位、紧急停车、正反向电气联锁、超速保护、故障自诊断等。&&&&&&&转矩故障保护保护环节用来监测整个系统。包括对速度给定系统和速度反馈系统进行监控，也能对内部电源故障进行监控。&&&&&&&具有“零速”检测功能，即机械制动器在驱动装置由电气制动至最小转速时才抱闸，无任何磨损，大大延长了制动器的使用寿命。&&&&&&&内部的热保护装置可以保护晶闸管和其他零件免受中等程度过载的损害。&&&&&&&所有的输入以及重要的信号及操作功能均由发光二极管显示。&&&&&&&各功能单元之间的连接均通过接插件可靠连接，便于维修更换。&&&&&&&整个柜体采用风扇和通风窗散热，保证控制装置可靠工作。
&&&【系统配置】
&&&&&QY2K控制装置辅助和控制端子功能见表2&&&&&&&转子电阻配置&&&&&&&推荐的转子电阻转差率级数是以电动机额定电流的2.5倍极限为基础。表3给出的转差率会使系统处于很好的工作状态。&&&&&&&转子各段电阻推荐的通电持续率见表4。&&&&&&&按转子电阻配置要求所配转子电阻的系统机械特性见图3、图4
&&&【结构与安装】
&&&&&控制装置柜体用薄刚板弯制焊接而成，防护等级为IP30（可根据用户要求提高），个电路板均安装于柜内摇门上，电路板上的各指标信号可通过装置门上的大视窗观察。电路板进出通过插件连接，便于电路板拆卸维修，控制装置辅助及控制电路进出线通过装置下方端子集中连接。主电路晶闸管可板前安装及拆卸，便于维修。&&&&&&&QY2K控制装置外形及安装尺寸见图5
&&&【控制装置的保养】
&&&&&控制装置应定期检查，由工作种类和环境因素，如振动、湿度、灰尘等来决定保养时间间隔。&&&&&&&
■清扫&&&&&&&
有条件的应使用真空吸尘器，清扫时须小心避免线路板部件受到机械损伤。清扫后应进行检查，以检测由此产生的机械损伤以及过热部件的情况等。&&&&&&&
■接插件及元件&&&&&&&
检查线路板和功率器件上的连接端子是否连接牢固。&&&&&&&
检查辅助端子JX1是否可靠连接。&&&&&&&
检查继电器K1~ K4。&&&&&&&
检查电阻R和电容C1、C2的电气连接是否可靠。&&&&&&&
■端子连接&&&&&&&
拧紧主回路L1……T3和接地端子PE。&&&&&&&
拧紧JX1端子。&&&&&&&
■螺丝连接&&&&&&&
检查控制装置上所有的部件的螺钉是否牢固，须没有松动的螺钉或螺母。&&&&&&&
检查电缆或者引线是否有被锋利的边缘磨损。&&&&&&&
■冷却风机&&&&&&&
检查风扇是否转动自如，并没有异常声音。
&&&【产品调试】
&&&&&1 调试前的准备工作&&&&&&&1.1参加调试的所有人员必须了解如何切断主回路、辅助回路电源。不能单独进行如何试运转工作。通知靠近机械的工作人员，机器可能无预先警告而启动。&&&&&&&1.2检查整个系统设备在运输和安装过程中有无损坏。检查所有电缆和导线是否正确的固定于端子和连接点上。&&&&&&&1.3检查QY2K控制装置是否正确连接至主电源和辅助电源。主回路和辅助电路的熔断是否装好，型号和额定值是否正确。测速机是否正确接上。&&&&&&&1.4通过测量转子电阻阻值，确定转子电阻是否连接正确。&&&&&&&1.5断路器开关的紧急功能是否正常。&&&&&&&1.6需准备的基本工具见表5。&&&&&&&
2.分步调试&&&&&&&
2.1初始值设定&&&&&&&对TJB调节板上电位器的设定见表6。&&&&&&&根据下列情况在TJB上用短接线短接测速机反馈信号：&&&&&&&
测速机电压
133~240V，
不短接&&&&&&&
测速机电压
103~188V，
短接A&&&&&&&
测速机电压
短接A+B&&&&&&&
测速机电压
短接A+B+C&&&&&&&
测速机电压
短接A+B+C+D&&&&&&&
测速机电压
短接A+B+C+D+E&&&&&&&2.2发光二极管状态检查&&&&&&&
给辅助回路供电，使主令控制器处于零位，检查调节板TJB、逻辑板LJB上的发光二极管应符合2.10所示状态。&&&&&&&2.3电流反馈和限制的设定&&&&&&&
电流反馈的调节必须使用电机和QY2K控制装置的额定电流值正常。&&&&&&&
电流限制值应设定为电机额定电流的250%。&&&&&&&
设定步骤如下：&&&&&&&a） 通过内置机构强制K2吸合。&&&&&&&b） 将逻辑板LJB的X1:1和2短接。&&&&&&&c） 将控制制动器的开关断开，防止制动器接触器动作。&&&&&&&d） 电压表与控制板KZB的JX23:3连接。&&&&&&&e） 钳型电流表钳在电动机定子一相电缆上。&&&&&&&f） 将LIM1和LIM2电位器调试到最小位置。&&&&&&&g） 将主令控制器推至向前或起升方向最大位置，然后记录电压表读数大约-2.5V。&&&&&&&h） 调整INADJ电位器（可适当调整LIN1、LIM2电位器）直至钳表电流值显示为电动机的额定电流，再测KZB的JX23:3点电压并记录VT，使主令回零。&&&&&&&i） 拔出控制板KZB上X31连接插件，即断开控制板KZB与脉冲MCB之间的扁平线。&&&&&&&j） 将主令控制器推至向前或起升方向最大位置，然后调整LIM1电位器，直至电压表读数为2.5VT，使组画令回零。&&&&&&&k） 将主令控制器推至向前或起升方向最大位置，然后调整LIM2电位器，直至电压表读数为2.5VT，使主令回零。&&&&&&&l） 恢复所有连接，使制动器开关，继电器K2复位。&&&&&&&2.4速度反馈的设定&&&&&&&
对于起升机构应使吊钩处于空载状态。&&&&&&&在调整过程中，电机可能在无预先准备情况下全速运行！&&&&&&&在所有的测量中，均为控制板KZB的JX21:8作为参考零电位。&&&&&&&设定步骤如下：&&&&&&&a） 将主令控制器推至向前或起升方向第一档位置，检查电机是否按正确方向旋转，若方向相反，对调QY2K到电动机供电中的两相。&&&&&&&b） 检查在上述状态下逻辑板LJB的JX25:5电压是否为“负”，若电压极性为“正”，而电机以全速运行，则测速电动机的连接点JX1:41和42必须交换。&&&&&&&c） 将主令控制器推至向前或起升方向最大位置，然后调整TJB上SIGNADJ R32电位器使电动机达到额定转速，检查LJB上JX25:5的电压应在-9.5~-10.5V之间。&&&&&&&d） 使主令控制器回零。&&&&&&&e） 将主令控制器推至向后或下将方向最大位置，检查电动机是否达到额定转速。&&&&&&&2.5速度调节器的调节&&&&&&&在调节板TJB上与速度控制有关的元件参数见表7。&&&&&&&PHASE LEAD电位器应处于最小位置&&&&&&&
速度斜率的调节必须在满负载的状态下进行。调节RAMP TIME电位器，按机械所允许的最高加速度设定速度斜率。如速度超调较大，可逐步调节PHASE LEAD电向大增加，直至超调减小。&&&&&&&2.6转子电阻的切换&&&&&&&2.6.1转子电阻K1的切换&&&&&&&这里仅对于起升机构，起升方向K1应处于闭合状态。&&&&&&&2.6.2转子电阻K2的切换&&&&&&&调节工程中应使电动机处于空载或低载荷状态下。&&&&&&&设定方法：&&&&&&&a） 拆除控制板KZB的X1:2与外部的连线，并将10ΚΩ电位器与控制板KZB的X:2、5、6相连，如图6所示。&&&&&&&b） 将主令控制器推至起升方向最大档位置，用电位器设定切换点所需的速度。&&&&&&&c） 逆时针方向转动调节板上“ROTOR RESIST”电位器，直至逻辑板上发光二极管VD17在所虚速度下转子K2闭合时发光。&&&&&&&d） 除去电位器，恢复连接。&&&&&&&
2.7超速设定&&&&&&&超速设定仅用于起升湖够的下降。&&&&&&&除了起升机构的其它运行方式。使“”电位器处于其顺时针的终端位置。&&&&&&&对于一般起升机构，将“OVERSPEED ADJ”设定至第三分格的位置上。对于要求作某种切换的起升机构，须在电机满载状况下按以下步骤调节。&&&&&&&调试步骤如下：&&&&&&&a）除去KZB上X1:2的连线，并将10ΚΩ电位器与控制板KZB的X1:2、5、7相连，如图7所示。&&&&&&&b）主令控制器打到下降最大档位，即100%繁荣下降速度，调节10ΚΩ电位器，书记控制板KZB繁荣JX24:6处获得-8V电压。&&&&&&&c）逆时针转动“OVERSPEED ADJ”电位器，直至控制板KZB的JX23:4获得逻辑“F”（<4V）。&&&&&&&d）检查控制板KZB的JX23:1电压应>+1.5V。如果电压为负值，则用较低阻值的电阻替换调节板TJB上的R8。&&&&&&&e） 转动10ΚΩ电位器，以便在控制板KZB的JX24:6处获得-5V电压，检查KZB的JX23:4应为逻辑“T”（>7V），且KZB的JX22:8电压应<+9V。&&&&&&&f） 除去电位器，恢复连接。&&&&&&&
2.8 零速抱闸&&&&&&&机械制动器抱闸时的速度用“ZERO SPEED”电位器来设定。制动器须在较高的速度抱闸时，电位器应顺时针转动，否则反之。&&&&&&&设定方法：&&&&&&&a） 用万用表测量逻辑板LJB的JX25:1（以控制板KZB的JX21:8为零电平参考点）。&&&&&&&b） 将主令控制器推至起升或向前方向的第一档位置，调节“ZERO SPEED”电位器，使逻辑板LJB的JX25:1处获得逻辑“F”（<4V）。&&&&&&&
2.9 扭矩故障保护各参数设定&&&&&&&用于所有运行机构。对于起升机构，吊钩应带有最大载荷。这种调节必须在被驱机构在远离终端位置的情况下进行。&&&&&&&暂时用短接片将逻辑板LJB的X1:1与2连接。&&&&&&&
2.9.1Δω偏差控制的调节&&&&&&&
设定方法如下：&&&&&&&a） 将主令控制器推至起升或向前方向最大档位。&&&&&&&b） 调节Δω电位器直至逻辑板LJB上VD18发光二极管发亮，然后顺时针转动Δω电位器2分格，在这一位置设一标记。&&&&&&&c） 调节板TJB上S1（复位）按钮，约2秒，直至逻辑板LJB上VD18发光二极管熄灭。&&&&&&&d） 将主令控制器腿推至下降或向后方向的最大档位。&&&&&&&e） 检查VD18发光二极管应不亮。&&&&&&&f） 如果VD18发光二极管亮，应将逻辑板上的电阻R01由原来的100ΚΩ改为小于100ΚΩ。&&&&&&&
2.9.2 微分模块的调节&&&&&&&a） 用万用表测量逻辑板LJB的LX26:5及控制板KZB的JX21:8（零电平参考点）。&&&&&&&b） 逆时针转动Δω电位器3分格，并将DERIV逆时针调到最大位置；&&&&&&&c） 将主令控制器推至起升或向前方向最大位置，检查在逻辑板LJB上JX26:5可获得逻辑“T”电平（>7V）且逻辑板LJB上VD18发光二极管在加速其间处于发亮状态。&&&&&&&d） 不断地调整“DERIV”电位器，直至在加速期间逻辑板LJB上JX26:5为逻辑“F”电平（<5V）为止。&&&&&&&e） 按调节板TJB上S1按钮直至逻辑板上VD18发光二极管熄灭。&&&&&&&f） 顺时针转动DERIV电位器1分格。&&&&&&&g） 恢复Δω电位器至以前标记位置。&&&&&&&
2.9.3时间延迟设定&&&&&&&
转矩故障保护的时间延迟可从约0.15秒调节至约有1.5秒。&&&&&&&
设定方法如下：&&&&&&&a） 取消逻辑板LJB的X1:1和2之间的短接片。&&&&&&&b） 将TIME电位器调至逆时针最大位置。&&&&&&&c） 将主令控制器从零位推至起升或向前方向最大位置。如果逻辑板LJB上发光二极管VD18发亮，而同一板上的发光二极管“停止”熄灭，则将主令控制器回复至零位，并按调节板TJB上S1按钮直至发光二极管VD18熄灭。顺时针转动“TIME”电位其分格。&&&&&&&d） 重复这个过程，包括顺时针转动“TIME”2分格，直至发光二极管VD18灯不亮为止。&&&&&&&
2.10检查调节板TJB及逻辑LJB上发光二极管，当主令控制器在各个操纵方向的位置时，其状态应符合表8、表9的要求。表格中★号表示发亮。
&&&【订货须知】
&&&&&订货时，须注明控制装置的全部型号，如QY2K―250，或提供被控绕线电动机型号，并写明数量，湿热带和干热带型产品须在全型号后加注“TH”“TA”字样。&&&&&&&如用户需订购一套完整的调速系统，订货时只需提供电动机型号，我公司可配套供应。&&&&&&&如用户未配备电动机转子外接电阻器，由用户提供电动机基座及JC值，我公司也可配套供应。&&&&&&&本公司可按用户需要，制造不同外形及安装尺寸的控制装置及其配套设备，但须双方事先联系、协商。
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