直流电机300w 36v 转速500转请问:齿轮变速后输出转速为50转 输出的扭矩为多少公斤_百度知道
直流电机300w 36v 转速500转请问:齿轮变速后输出转速为50转 输出的扭矩为多少公斤
单位是 N&#8226,T=9549 * P &#47,m,50= 57,电动机扭距计算电机的“扭矩”,m（牛米） 计算公式是 , n =N&#,
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出门在外也不愁汽车发动机里的扭矩是什么意思？牛米是它的单位吗？_百度知道
汽车发动机里的扭矩是什么意思？牛米是它的单位吗？
扭矩代表汽车从静止到极速的加速能力扭矩越大从0-100公里的加速时间越短牛米是他的单位,
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自排变速箱较惨,功率P＝力F×半径r×角速度ω ,1lb=0,功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以,等于力和力臂的乘积,　　扭矩在物理学中就是力矩的大小,由于G=mg,米） 　　补充一点,P＝F×s&#47,4536kg,轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm&#47,国际单位是牛米Nm,功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来 　　角速度的单位是弧度&#47,尾牙为4,可以算出1lb-ft＝0,手动变速箱的机械效率约在95%左右,分时的输出扭矩为173,0,3米,13826kgm。在人们日常表达里,最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比,8的扭矩为173,t＝F×速度v 　　这里的v是线速度,1kg＝9,lb-ft这样的扭矩单位,3m＝8000N的驱动力,8Nm,代入上式得,为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢,3米后,8代Civic 1,在弧度制中一个派代表180度　　扭矩的计算方法　　扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数,轮胎半径为0,原扭矩是200Nm的话,5Nm,8的时候,汽车的驱动力可由下列公式计算,5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢,曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r,其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱,约剩88%左右,8N,秒,每经过一个齿轮传输,当g=9,扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子,这就足以驱动汽车了。 　　若论及机械效率,本质就是齿轮的半径比）是3,所以1kgm＝9, 　　扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 　　驱动力= ———————————————————— 　　轮胎半径（单位,终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低）, 　　我们知道,表示引擎在4300转&#47, 而 力F×半径r＝扭矩 　　得出,而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位,3048m,1ft=0,此外我们还可以看见kgm,而在引擎里,都会产生一次动力损耗,而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言,最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0,那173,5Nm@4300rpm,
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。　　扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0～100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车/分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。　　例如：捷达汽车的都市先锋和CL。都市先锋的排量是1595，功率是Kw74/5800，扭矩是Nm150/4000；CL的排量也是1595、功率为Kw53/5200，扭矩为Nm121/3500。可以看到，这两款车的排量都是一样的，就功率而言，前者在5800/分转速情况下可达到74千瓦的功率，后者则在5200/分转速情况下达到53千瓦的功率。这说明：都市先锋这款车子力量更足；都市先锋在4000/分转速时可达到150牛米的扭矩最高指数，而CL在3500/分转速时达到了最高指数121牛米。这就充分证明：都市先锋这款汽车的发动机工艺相对于CL要优越得多。　　汽车的驱动力可由下列公式计算：　　扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
说的简单点，功率决定你能跑多快，，扭矩决定你有多大力量。。。。。。。扭矩大的车加速线性更好，也就是加速中可以保持推背感。。。。而且在爬坡载人拉货能力上也强。。。。。单位是牛米
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步进电机1牛米大概等于多少瓦
还要看你的速度，如果300rpm转速的话，就是31.4W的样子。如果你说的1NM是保持力矩，实际运行的时候就没有这么大的力矩了，就没有这么大的概率。顺便说一下，步进电机的选型参数不是以功率来定的，是根据力矩和速度。
1500转或3000转来算
你应该没有使用过步进电机，步进电机即使跑到1500rpm，那力矩几乎是空转了，哪可能还有1NM扭力，更别说3000rpm转速。步进电机比较常见的使用速度就是90~900rpm，我举例的300rpm已经算是中速范围了。你追问的步进电机是不存在的。
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szlgl68 这老兄说的对！你的CPU反应过来，但是步进电机反应不过来呀。步进电机的转速目前的技术，实际应用中是达不到你说的转每秒的。理论值很高，但是很多都是根据驱动器的性能而说的，合理的搭配真的也能转到那么高，但是力矩几乎为零。实际应用步进电机的场合也不需要这么快，若真的需要，也不用步进电机。言归正传，你提的问题，的确不是个问题。你用个电流表串联到电路当中测一下功率就知道了，额定电压下，转速与电流成反比的。你的驱动控制器的指令步速越高，电流越小。直到步进电机赶不上你指令的脚步，它就出现一种情况“失步”。为何恒定电压下，转速与电流成反比？这是因为转速越高，电机线圈上因切割磁感线产生的感应电动势越高，这个电动势与你提供的电源电压方向相反，抵消了部分电压，所以电流变的小了。因此功率也会下降，扭矩也下降。当转速很高的时候，你用手指轻轻阻挡一下转轴，电机就会停下来“颤抖”，这也是“失步”的现象，造成它无法正常转动。你理解之后，就知道了根据你提供的资料，是无法计算该电机的功率的。输入功率=扭矩*转速n(rpm)*360°/(圆周率*60) 当转速为100rpm，并保持扭矩1N/M的时候，功率约为190.99瓦。
你见过哪个步进电机上面标过功率了步进电机就不用这个指标
那配减速机是根据什么来配的，问要多少牛米代表步进电机的什么，或其它
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