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变频器维修-工控
文章全为原创，多为维修笔记，旨在技术交流，互相提高。以变频维修及其它工控类文章为主，间或放进些诗歌散文，以起到阅读中的调适作用，也是原创。欢迎转载，欢迎留言探讨有关工控的技术问题！欢迎赐教与指正！转载最好注明文章出处标以转载字样，以期规范转载行为。所有文章大家随便看，不搞什么须登陆,须回复才能打开的设置!这是我的公告。&旷野之雪&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
变频器逆变输出模块损坏的几大原因 　 旷野之雪
17:31:27 标签(TAG)：模块损坏原因 变频器逆变输出模块损坏的几大原因 一、由负载异常引起的损坏 诚然，变频器的保护电路已经相当完善。对价值昂贵的逆变模块的保护，各个变频器厂家都在其保护电路上做足了功夫，从输出电流检测到驱动电路的 IGBT 管压降检测，并努力追求以最快的应变速度实施最快速的过载保护！从电压检测到电流检测，从模块温度检测到缺相输出检测等，还未见有哪种电器的保护电路，像变频器这样做得专注而投入。而变频器的销售人员，提到变频器的性能时，也必提及变频器的保护功能，常常不自觉地对用户许诺：用上变频器，其全面的保护功能，你的电机就不容易烧了。这位销售人员不知道，这句许诺，将给自己带来极大的被动！ 用上变频器，电机真的不会烧吗？我的答案是：相对于工频供电，用上变频器，电机倒是更容易烧了，而电机的容易烧，使得变频器逆变模块也容易一块&报销&掉。变频器的灵敏的过流保护电路，在此处偏偏手足无措，起不到丝毫作用。这是导致变频器模块损坏的一大外部原因。听我道出其中原委。 一台电机，在工频状态下能够运行，虽然运行电流较之额定电流稍大，长时间的运行有一定的温升。这是一台带病的电机，在烧掉之前确实是能够运行的。但接入变频器后，会出现频繁过载，以至不能运行。这还不要紧。 一台电机，在工频状态下能够运行，用户已经正常使用多年了，请注意&多年&两个字。用户想到要节约电费，或因工艺改造的原因，需要进行变频改造。但接入变频器后，会频跳 OC 故障，这是好的，保护停机了，模块没有坏掉。可怕的是，变频器并不马上跳 OC 故障，而是毫无来由地在运行中&&运行了才三、两天的光景，模块炸掉了，电机烧毁了。用户赖了销售人员一把：你装的变频器质量差，烧了我的电机，你要赔我的电机！ 在此之前，电机好像是是真的没有问题，运行得好好的，测测运行电流，因为负荷较轻，才达到一半的额定电流；测测三相供电， 380V ，平衡和稳定得很。真像是变频器的损坏，连带着损坏了电机。 我要是在场的话，就会这样主公道：不怨变频器，是你的电机已经&病入膏肓&，突然发作，捎带着损坏了变频器！ 运行多年的电机，因电机的运行温升和受潮等原因，绕组的绝缘程度已大大降低，甚至有了明显的绝缘缺陷，处于电压击穿的临界点上。工频供电情况下，电机绕组输入的是三相 50Hz 的正弦波电压，绕组产生的感生电压也较低，线路中的浪涌分量较小，电机绝缘程度的降低，也许只是带来了并不起眼的&漏电流&，但绕组的匝间和相间，还未能产生电压击穿现象，电机还在&正常运行&。应该说，随着绝缘老化程度的进一步加深，即使还是在工频供电情况下，相信在不远的将来，该台电机终会因绝缘老化造成相间或绕组间的电压击穿而烧毁。但问题是，现在并没有烧毁。 接入变频器后，电机的供电条件由此变得&恶劣&了：变频器输出的 PWM 波形，实为数 kHz 乃至十几 kHz 的载波电压，在电机绕组供电回路中，还会产生各种分量的谐波电压。由电感特性可知，流过电感电流的变化速度越快，电感的感生电压也越高。电机绕组的感生电压比工频供电时升高了。在工频供电时暴露不出的绝缘缺陷，因不耐高频载波下感生电压的冲击，于是绕组匝间或相间的电压击穿产生了。电机绕组的由相间、匝间短路造成了电机绕组的突然短路，在运行中&&模块炸掉了，电机烧毁了。 变频器在起动初始阶段，因输出频率和电压均在较低的幅值内，负载电机存在故障时，虽造成较大的输出电流，但此电流往往在额定值以内，电流检测电路及时动作，变频器实施保护停机动作，模块无炸毁之虞。但若在全速（或近于全速）运行情况下，三相输出电压与频率均达较高的幅值，此时电机绕组若有电压击穿现象，会于瞬间形成极大的浪涌电流，则逆变模块在电流检测电路动作之前，已经无法承受而炸裂损坏了。 由此看出，保护电路不是万能的，任何保护电路都有它的&软肋&所在。变频器对全速运行中，电机绕组的突发性电压击穿现象，是无能为力的，起不到有效保护作用的。而不唯变频器保护电路，任何电机保护器，对此类突发故障，都不能实施有效的保护。此类突发故障出现时，只能宣告：该台电机确实已经&寿终正寝&了。 此类故障对变频器的逆变输出模块是致命的打击，无可逃避的。 其它由供电或负载方面引起的原因，如过、欠压、负载重、甚至堵转引起的过流等故障，在变频器的保护电路正常的前提下，是能有效保护模块安全的，模块的损坏机率将大为减小。在此不多讨论。 二、由变频器本身电路不良造成的模块损坏 1、
由驱动电路不良对模块会造成一级危害 由驱动电路的供电方式可知，一般由正、负两个电源供电。 +15V 电压提供 IGBT 管子的激励电压，使其开通。 -5V 提供 IGBT 管子的截止电压，使其可靠和快速的截止。当 +15V 电压不足或丢失时，相应的 IGBT 管子不能开通，若驱动电路的模块故障检测电路也能检测 IGBT 管子时，则变频器一投入运行信号，即可由模块故障检测电路报出 OC 信号，变频器实施保护停机动作，对模块几乎无危害性。 而万一 -5V 截止负压不足或丢失时（如同三相整流桥一样，我们可先把逆变输出电路看成一个逆变桥，则由 IGBT 管子组成了三个上桥臂和三个下桥臂，如 U 相上桥臂和 U 相下桥臂的 IGBT 管子。）， 当任一相的上（下）桥臂受激励而开通时，相应的下（上）桥臂 IGBT 管子则因截止负压的丢失，形成由 IGBT 管子的集 - 栅结电容对栅 - 射结电容的充电，导致管子的误导通，两管共通对直流电源形成了短路！其后果是：模块都炸飞了！ 截止负压的丢失，一个是驱动 IC 损坏所造成；还有可能是驱动 IC 后级的功率推动级（通常由两级互补式电压跟随功率放大器组成）的下管损坏所造成；触发端子引线连接不良；再就是驱动电路的负供电支路不良或电源滤波电容失效。而一旦出现上述现象之一，必将对模块形成致命的打击！是无可挽回的。 2 、脉冲传递通路不良，也将对模块形成威胁 由 CPU 输出的 6 路 PWM 逆变脉冲，常经六反相（同相）缓冲器，再送入驱动 IC 的输入脚，由 CPU 到驱动 IC ，再到逆变模块的触发端子， 6 路信号中只要有一路中断&& （ 1 ）、变频器有可能报出 OC 故障。逆变桥的下三桥臂 IGBT 管子，导通时的管压降是经模块故障检测电路检测处理的，而上三桥臂的 IGBT 管子，在小部分变频器中，有管压降检测，大部分变频器中，是省去了管压降检测电路的。当丢失激励脉冲的 IGBT 管子，恰好是有管压降检测电路的，则丢失激励脉冲后，检测电路会报出 OC 故障，变频器停机保护； （ 2 ）、变频器有可能出现偏相运行。丢失激励脉冲的该路 IGBT 管子，正是没有管压降检测电路的管子，只有截止负压存在，能使其可靠截止。该相桥臂只有半波输出，导致变频器偏相运行，其后果是电机绕组中产生了直流成分，也形成较大的浪涌电流，从而造成模块的受冲击而损坏！但损坏机率较第一种原因为低。 若此路脉冲传递通路一直是断的，即使模块故障电路不能起到作用，但互感器等电流检测电路能起到作用，也是能起到保护作用的，但就怕这种传递通路因接触不良等故障原因，时通时断，甚至有随机性开断现象，电流检测电路莫名所以，来不及反应，而使变频器造成&断续偏相&输出，形成较大冲击电流而损坏模块。 而电机在此输出状态下会&跳动着&运行，发出&咯楞咯楞&的声音，发热量与损耗大幅度上升，也很容易损坏。 3 、电流检测电路和模块温度检测电路失效或故障，对模块起不到有效地过流和过热保护作用，因而造成了模块的损坏。 4 、主直流回路的储能电容容量容量下降或失容后，直流回路电压的脉动成分增加，在变频器启动后，在空载和空载时尚不明显，但在带载起动过程中，回路电压浪起涛涌，逆变模块炸裂损坏，保护电路对此也表现得无所适从。 对已经多年运行的变频器，在模块损坏后，不能忽略对直流回路的储能电容容量的检查。电容的完全失容很少碰到，但一旦碰上，在带载启动过程中，将造成逆变模块的损坏，那也是确定无疑的！ 三、质量低劣、偷工减料的少部分国产变频器，模块极易损坏 这是国民劣根性的一种体现，民族之痒啊。不错，近几年变频器市场的竞争日趋激烈，变频器的利润空间也是越来越狭窄，但可以通过技术进步，提高生产力等方式来提高自身产品的竞争力。而采用以旧充新、以次充好、并用减小模块容量偷工减料的方式，来增加自己的市场占有率，实是不明智之举呀，纯属一个目光短浅的短期行为呀。 1 、质量低劣、精制滥造，使得变频器故障保护电路的故障率上升，逆变模块因得不到保护电路的有效保护，从而使模块损坏的机率上升。 2 、逆变模块的容量选取，一般应达到额定电流的 2.5 倍以上，才有长期安全运行的保障。如 30kW 变频器，额定电流为 60A ，模块应选用 150A 至 200A 的。用 100A 的则偏小。但部分生产厂商，竟敢用 100A 模块安装！更有甚者，还有用旧模块和次品模块的。此类变频器不但在运行中容易损坏模块，而且在启动过程中，模块常常炸裂！现场安装此类变频器的工作人员都害了怕，远远地用一支木棍来按压操作面板的启动按键。 容量偏小的模块，又要能勉强运行，模块超负荷工作，保护电路形成同虚设（按变频器的标注功率容量来保护而不是按模块的实际容量值来保护），模块不出现频繁炸毁，才真是不正常了。 这类机器，因价格低廉，初上市好像很&火&，但用不了多长时间，厂家也只有倒闭一途了。 这第三种模块损坏的原因本来不应该成为一种原因的，但愿不远的将来，模块损坏的原因，只剩下前两种原因。 对国产变频器来说，有时候是一粒老鼠粪坏了一锅汤啊。好多变频器也还是不错的，与国外产品相比毫不逊色，且质优价廉的呀。 旷野之雪 2009 年 1 月 5 日星期一 阅读全文(8443)
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路漫漫(游客)发表评论于 20:19:58 前辈分析得很到透彻，使本人对变频器运用知识增长不少，对前辈这种技术交流精神非常敬佩。本人接触变频器一段时间了，一直以来想对IGBT损坏的原因了解透彻，但一直都没有得到真正的答案。如前辈分析的第一种原因，我觉得这种可能性非常大，但有一点我还是无法理解：如果电机发生了相间击穿短路，对变频器来说就相当于出现了短路故障，变频器有可能保护不及时而炸掉模块。但我想知道什么原因会造成保护不及时，因为变频器出厂之前短路保护功能都是做得非常可靠，连续测试几十次都没有问题，往往更换模块后重新测试短路，仍然还能可靠保护，这是什么原因？如果排除CE过压及GE因为米勒效应过压击穿原因，对IGBT来说冲击最大的应该是短路故障了吧？如果短路故障都能可靠保护，IGBT为什么还会损坏？（过热损坏不包含在内），希望前辈能指导。谢谢！希望以后能多跟前辈交流，是否能告诉我邮箱或QQ号，我的是 个人主页 | 引用
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xq09181 发表评论于 12:03:48
全压运行下电机绕组的电压击穿，试验室进行模拟是极其困难的，甚至于是根本不能模拟的。本人以为，这种短路是很难实现及时保护的。电机和逆变模块只是瞬间玩完。模块损坏的原因还望参见我博客中其它文章。很抱歉，本人上网时间极少，也许一个月只有几小时的上网时间，很难进行技术上的深入探讨。以后有了大块时间再联系吧，好吗？&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 旷野之雪个人主页 | 引用
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刘浏(游客)发表评论于 8:44:32 变频器的回馈单元在回馈时遭受外部断电,回馈单元模块全部损坏.旷野能不能帮我分析一下是否是回馈单元保护不可靠造成的?谢谢!个人主页 | 引用
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xq09181 发表评论于 10:22:59
变频器的回馈单元在回馈时遭受外部断电,回馈单元模块全部损坏.旷野能不能帮我分析一下是否是回馈单元保护不可靠造成的?谢谢!朋友，变频器的能量回馈单元我没用过，其内部电路结构及原理，未详细分析过。不能给您满意的解答。若回馈单元也采用逆变模块的话，在工作中的瞬时断电（供电中断），有可能引起模块的损坏，在变频器修理过程中，主回路供电未断，而驱动电路的供电意外中断时，因逆变模块的截止负压丢失，曾造成逆变模块的损坏。再者，供电中断，保护电路了失却了工作电源，而不能实施保护动作。提此仅供参考。个人主页
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wscqql(游客)发表评论于 16:10:30 逆变模块的容量选取，一般应达到额定电流的2.5 倍以上，才有长期安全运行的保障。如 30kW 变频器，额定电流为 60A ，模块应选用 150A 至 200A 的。用 100A 的则偏小。但部分生产厂商，竟敢用 100A 模块安装！ 我觉得模块容量太大是浪费，合适就好了。
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dhxc20303lzh 发表评论于 20:17:41 安邦信的G7 22KW都照用75A模块,哈哈,个人主页
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chaichai 发表评论于 13:23:30 受益匪淺！但不知能否指导一些有关变频器逆变输出模块之间的直接代换,例如用东芝的某些形号来直接代换三菱的CM200DU-24F呢？多谢了！个人主页
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xq09181 发表评论于 20:39:37
但不知能否指导一些有关变频器逆变输出模块之间的直接代换,例如用东芝的某些形号来直接代换三菱的CM200DU-24F呢？答复：我本人的维修方法，是采购原型号的模块代换。省时省力，修复有保障。有时为降低成本，也购用原型号拆机品。如果是不同型号之间的模块代换，我想应满足以下三个条件：1、额定电流一致或稍大于原模块；2、安装型式及尺寸一致；3、引脚功能一致。三个条件若不能满足，则安装和接线便很是麻烦呀。若符合上述三个条件的模块，当然可直接代换。个人主页
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