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三轴振动台说明书.pdf
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3秒自动关闭窗口深圳市源尚自动化技术有限公司
您的位置：&gt&gt&gt&gt三轴自动锁螺丝机，全自动打螺丝，省人工 高效率
8500.00元/件
发&货&期：不限
供货总量：不限
所&在&地：广东&深圳
商铺地址：
加工定制是品牌源尚型号YS-L301电源类型交流电源额定电压220V额定功率360（W） 螺丝导入方式吹气式螺丝兜容积8000（pcs） 适用螺丝头型M1-M6效率3-5（pcs/s） 适用范围可通用重量50（kg）
三轴自动锁螺丝机，全自动打螺丝，省人工 高效率
自动螺丝锁付机是将自动送螺丝机构和电批组合成一体以实现螺丝输送和锁紧一次完成，可大大提高生产效率，节省人力。每打完一颗螺丝，在提起电批的同时，另一颗螺丝就送到了批头下，可以连续操作，尤其适用于同一规格、多工位的工件。产品特点1. 通用性强。体积小，可配合产线作业，更换产品方便。2. 效率高，Z轴电批个数可根据客户要求定制。几把电批同时工作，可代替多名工人；比如装4把电批桌上型自动锁螺丝机， 一次锁4颗螺丝连续锁付，机器一次可同时锁付几个产品。3. Y轴可以根据需要做成双工位(即双Y轴)，操作者可以交替上下料。4. 降低工人的劳动强度。传统的手工放置螺丝和对准螺丝头部需要占用大量的工作时间和精力。5. 自动化程度高。操作简单，员工讯速掌握操作和调试。一个工人可同时管理几台机器。节省人工。6. 扭力精确。调节方便,保证锁紧质量。7. 与吸气式相比，吹气式螺丝直接输送到批嘴。省去了来回取螺丝的时间，效率更高。更稳定。基本参数型号：YS-L301额定电压： 220V额定功率： 360W效率：3-5秒/件重量：50KG尺寸：(L)670&(W)550&(H)610mm螺丝导入方式： 吹气式螺丝兜容积： 8000pcs加工定制： 是适用范围： M1-M6适用螺丝头型： 可通用产品优势1.效率高-多轴同时锁付,拧好10颗螺丝和拧好一颗螺丝的时间周期相同.同时锁付效率更高,节省大量人工,适合大批量生产.2.锁付标准高-相同扭矩同时锁付所有螺丝,确保产品密封性,平衡性.大大提高产品的合格率.3.深孔锁付-深孔类螺钉的锁附由于不便观察到孔位，人工锁附效率低，多轴式锁螺丝,可精确定位,由机器完成锁付.更效率.应用范围&&&& 本设备用于螺丝的紧固，用于电子、家电，汽车，玩具等装配行业，可大大提高生产效率！,具体情况需要提供相关产品资料和锁付要求.
深圳市源尚自动化技术有限公司
电&&&&话：
手&&&&机：
公司地址：广东 深圳 福田区 深化科技园
公司主页：
广东 深圳 福田区 深化科技园
深圳市源尚自动化技术有限公司
联&系&人：曹先生
电　　话：
手　　机：
客　　服：
经营模式：
所&在&地：广东 深圳
主营产品：
本页信息为深圳市源尚自动化技术有限公司为您提供的“”产品信息，如您想了解更多关于“三轴自动锁螺丝机，全自动打螺丝，省人工 高效率”价格、型号、厂家，请联系厂家，或给厂家留言。
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本商铺内所展现的公司信息、产品信息及其他相关信息均由商铺所属企业自行提供，信息的真实性、准确性和合法性由商铺所属企业完全负责。中国供应商对此不承担任何保证责任。
友情提醒：
建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量，过低的价格有可能是虚假信息，请谨慎对待，谨防欺诈行为。
地址：广东 深圳 福田区 深化科技园&&
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环球ucc自行车怎么样：感受专业的旅行自行车——LKLM环球旅行者有奖骑行活动
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20:51 上传
　　为了让更多的车友感受专业旅行，户外装备有限公司联合BIKETO网、磨房、骑行者举办本次有奖测评活动。
活动流程：
　　即日起到日，提交测评文章到以下任何一个网站：BIKETO网、磨房、骑行者，并发邮件的方式给邮箱，需留联系电话。
　　日，公布测评评比结果。
　　测评文章要求：
　　1、起码要有单日使用lklm骑行距离不低于200km的骑行，或是超过3天总距离超过400公里的骑行为测评依据。
　　2、文字不少于600字。
　　3、图片不低于8张。
　　奖项：
　　一等奖1名：返还3折现金，相当于7折买车。
　　二等奖2名：返还2折现金，相当于8折买车。
　　三等奖3名：返还1折现金，相当于9折买车。
　　A、已有LKLM车辆也可以参加，不购车的车友也可以到骑行者福田店借用骑行，奖品以现金的方式发放。
　　B、活动期间购车并参与者，赠送价值878元防水后及顶包。
活动主办：深圳市户外装备有限公司
活动媒体：BIKETO网、磨房、骑行者
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20:51 上传
评委介绍：
　　明朗：青年建筑师，资深行者，徒步、等方式走遍国内、南亚、美洲、欧洲。
　　丁丁：狂热的迷及单车迷，常年浪迹在，轮迹遍布所有县，曾获第四届中国户外年度金犀牛奖最佳探险奖。
　　小明不死：狂热骑行者(跨国骑行旅游爱好者)
　　孤行：户外装备创始人，资深旅行、户外运动爱好者。
　　心飞扬：BIKETO网CEO，资深旅行爱好者，致力推广国内文化。
　　我的禅：磨房单车版版主。
　　跟头：骑行者创始人，旅行爱好者。
　　张柱量：资深车友单车旅行家。
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20:51 上传
　主办方：深圳市户外装备有限公司
　　网址：
　　邮箱：
　　全国统一客服电话：400-
　　本次活动最终解释权归深圳市户外装备有限公司
自由的钢铁，滚动的风景
转载请注明出处：/thread--1.html
环球ucc自行车怎么样：山地车变速器档位搭配正确、合理使用方法讲解（UCC藁城店）
山地自行车变速器的正确使用方法：
　　骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不惜要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例):
　　27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示），前面挂在中间牙盘（2档），后面挂在（2、3、4、5、6、7档），前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使用会造成变速器的不必要耗损！
　　使用的时候还要注意一些问题，使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮，这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低！还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也比较高，链条不仅倾斜的比较厉害，而且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架！所以尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配！！！在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配1、2、3、档使用。使用中盘的时候，飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用。使用小盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用。这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命，和稳定性能！
变速系统的使用效果简介（以前3 X 后9 =27 变速系统）
　　前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。　　
蹬动脚蹬时，前齿盘转动，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。
　　前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。
　　前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。
　　自行车的骑行起步、停车、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能是骑行者保持一定的踩蹬步速和力矩！
平常的使用方法：
　　在普通的柏油骑行时，前牙盘(由左边指拨操作)固定在中间(或者最大牙盘（一档）)。后齿盘(由右边指拨操作)比较容易理解。最小的前齿盘则只在上坡时使用。
　　后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前呀牙盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm（注2）较合适。
注1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如：
　　常用前变速的中间的牙盘，或者常用最大的牙盘。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用中间牙盘适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速，选择适合自己的转速踏频。
注2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。
基本使用方法
●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。
●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
变速经验小提示：
　　山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前牙盘。只改变前牙盘档位时，飞轮和牙盘的齿比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。
●降低前档位时，提升后档位。
●提升前档位时，降低后档位。
左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。
前部外和后部内 前部内和后部外的组合
●前为外侧(大牙盘片) ＋ 后为内侧((小飞轮片)
●前为内侧(小牙盘片) ＋ 后为外侧((小飞轮片)
环球ucc自行车怎么样：自行车运动手部伤害认识与预防（UCC藁城店）
在骑行过后，手部是否曾有过麻痹、刺痛、无力的感觉呢？假如你的答案是YES，那你可能就犯了手部过度使用的问题，运动伤害分为急性伤害(acute injury)与累积性伤害(overuse injury )两种，手部的问题便占了累积型伤害的大宗，最常见的状况为手握把麻痹(handlebar palsy)与腕隧道症候群(carpal tunnel syndrome)两种。认识骑车时常见的运动伤害，其实，只要透过动作的调整和装备的使用，就能帮助你远离伤痛发生。一、手握把麻痹(handlebar palsy)
手握把麻痹在自行车运动当中很常见，俗称“手握把麻痹”的症状，名为尺骨神经病变(Ulnar neuropathy)，顾名思义，是因为压迫尺骨神经所造成。尺骨神经控制你的无名指和小指，主掌手部的肌肉功能，抓握车手把时，压迫尺骨神经的状况，无论在休闲或竞赛型的车友身上都经常发生，主因为抓握下把时，尺骨神经的过度延伸，导致手部出现麻痹、无力，无名指或小指发生疼痛的状况。这些症状不仅会个别来敲门，还可能同时来报到，演变为数日到长期的情形，虽然烦人，不过倒不一定需要手术治疗。只要透过适当的休息、配合伸展运动和消炎药物的使用，就能达到缓解的功效；骑行时，调整抓握车手把的姿势与力道，则可以帮助避免复发的状况再次发生。二、腕隧道症候群(carpal tunnel syndrome)俗称鼠标手的腕隧道症候群，虽然不如手握把麻痹那么普遍，但在生活中的各行各业却是屡见不鲜，举凡钢琴家、木工等需重复使用到手腕的职业类别，都应特别注意腕隧道症候群。对自行车爱好者来说，主要原因是因为抓握平把时，压力直接传达到主控拇指、食指、中指及一部分无名指的正中神经(Median nerve)所致，造成手麻、手指疼痛、无力的情况，车友们应该也不陌生。
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手握把麻痹症，是由拇指、食指、中指及一部分无名指的正中神经(Median nerve)所致。其实，只要透过骑行工具的调校，如车手把、坐垫、踏板的调整，配合正确的骑乘姿势，骑车时不要把全身的力量都施加在双手和手腕上，就可以避免手部不适的情况发生；此外，长时间长途骑行，别忘了停下来休息一会儿，并且多调整骑行时的手部姿势，会是不错的开始！小提醒：试着把重量放在手掌外围，而不是手掌正中心的部位。器材部分，选用手把带或佩戴手套，都能有效减少能量直接传导到手部；在长途骑行前安装握持舒适的副把，可以在骑行过程中调整握持姿势，让部分肌肉得到休息；此外，骑行前完成手部与腕部的伸展运动，就可以在上路后对抗运动时的压力。骑行观念谨记在心，痛快飙汗之余，假如真的出现类似症状，车友可以到神经外科挂号，寻求专业医师的协助。
环球ucc自行车怎么样：山地车入门部件配件认识图解(UCC藁城店）
山地车又分为五类：1、普通越野XC(Cross Country)&&2、双人竞速DS(Dual Slalom)&&3、自由骑FR (Free Ride)&&4、飞跃DJ (Dirt Jumping)&&5、速降DH (Down Hill)
而在这里主要给大家介绍下比较常见常用的普通越野XC(Cross Country) 级别的车子！
普通越野XC(Cross Country) 硬尾车部件图解&&
碳纤维或者铝合金车架
钛合金车架 如上图 & &&&1.车架：车架是一辆车的灵魂，各配件都是在车架基础上装起，目前，可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。
3.变速套件
山地车变速套件的作用相当于汽车的变速系统，通过搭配不同的档位，并根据档位的变化改变骑行速度，以应付上下坡、逆风这样的骑行环境骑行。
& & 目前运动自行车变速套件的生产商日本的Shimano和Sram（速联）可以说是垄断了整个市场，尤其是Shimano的变速器最常见。套件（就是构成变速或者刹车系统整个系统的配件集合）的学问太多，今后另起篇详解。下来介绍一下套件的基本组成
⑴指拨 如上图
⑵：前拨（前变速器）：前拨是自行车变速系统的重要组成部分，负责牙盘档位准确快速的升降。来让骑手适应不同的路况。
⑶：后拨（后变速器）：后拨是山地车变速系统中的重要组成部分，用来负责塔轮的变速，以适合不同的路况，让骑手更合理的利用身体推动自行车前进，
⑷：牙盘：和曲柄相连的部分。通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。
⑸飞轮：安装在塔基轮上的变速配件之一，配合变速不可缺少的配件！
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（6）刹车手把（刹把）（不论是油碟线碟或还是V刹都不可缺少的刹车控制器
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（7）碟刹·碟片·夹器 如上图
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（8）V刹·刹车块（刹皮）
（4）轮组 如上图
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8.坐垫（鞍座）
环球ucc自行车怎么样：环球UCC控股的卜威车架公司
环球UCC控股的卜威车架公司
最高年产160万台车架
世界上有91个品牌的代工厂
具有世界一流的研发能力
日由台湾卜威工业股份有限公司投资成立，注册资金740万美元，实际投入资本850万美元。为卜威集团旗下企业一员。公司专业制造铝合金自行车车架，素以雄厚的研发技术，优秀稳定的品质及出类拔萃的创新能力享誉业界，主要产品包括休闲运动类的新款山地车，避震车，折叠车等，花式不一，种类繁多。产品100%出口畅销欧美，日本等地区。
广州卜威占地面积26000多平方米，建筑面积24000多平方米，公司职员约1400人，年生产铝合金自行车车架100余万台。公司素以优质的产品，高效的服务和良好的营销网络牢牢占据了全球铝合金车架的中高端市场。自1999年起年产值均超亿元，出口创汇收入超千万美元，各项指标均占开发区企业前列，公司也自该年度起成为台湾乃至全球最大铝合金车架供应商之一。公司之主要客户及供应商简介如下：
A、客户结构有（依国别）
美国：DERBY GROUP；GT；SPECIALIZED；TREK
德国：DCW；IKO；STEVENS；ROSE；STORCK
法国：DECATHLON；PEUGBOT；SUNN，CYCLES LAPIERRE
日本：BRIDGESTONE；MARUISHI；NO BRAND；YAMAHA
意大利：BIANCHI；PIZZATO；GR BIKE；EBER
丹麦：DAN BIKE；KILDEMOES 加拿大：ROCKY MOUNTAIN
中国大陆：广州环球；东莞爱地雅；深圳美利达等。
环球ucc自行车怎么样：UCC自行车怎样？
在网上看到UCC品牌的自行车，不知道怎样，求各位老鸟释疑！
和最常见的美利达和捷安特比怎样？我看网上说的，UCC有超高的性价比，把我看心动了！
谢谢鸟哥的讲解！UCC阿帕奇7月骑川藏南线怎样？会不会给骑散架了？……
谢谢鸟哥的讲解！UCC阿帕奇7月骑川藏南线怎样？会不会给骑散架了？……
在网上看到UCC品牌的自行车，不知道怎样，求各位老鸟释疑！
和最常见的美利达和捷安特比怎样？我看网上说的，UCC有超高的性价比，把我看心动了！
谢谢鸟哥的讲解！UCC阿帕奇7月骑川藏南线怎样？会不会给骑散架了？……
谢谢鸟哥的讲解！UCC阿帕奇7月骑川藏南线怎样？会不会给骑散架了？……
how much ？
你说的我都不敢买美利达了……刚刚抄袭了你的一篇日志，嘿嘿！
阿帕奇3.0？还是……？
网上说的是，UCC主要是面向国际市场，所以在国内不是很出名，但是在国内也是和捷安特、美利达并列自行车三巨头！
这个……大哥，我是学生，这个子弹的问题，你懂的！！不过我觉得阿帕奇对于进藏来说也差不多吧？
！！好吧看来我还不够节约！这周放假去看那个视频！
在网上看到UCC品牌的自行车，不知道怎样，求各位老鸟释疑！
和最常见的美利达和捷安特比怎样？我看网上说的，UCC有超高的性价比，把我看心动了！
谢谢鸟哥的讲解！UCC阿帕奇7月骑川藏南线怎样？会不会给骑散架了？……
谢谢鸟哥的讲解！UCC阿帕奇7月骑川藏南线怎样？会不会给骑散架了？……
环球ucc自行车怎么样：自行车环球梦
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你有勇气去追求你的梦想吗？如果你怀疑你自己的能力，也许你可以从以下两位台湾女性实现她们愿望的故事中得到启发。和许多其他的年轻人一样，林姬莹（Vicky）和江秋萍（Pinky）梦想能环游世界。她们的特别之处是她们确实做到了；而且，她们是骑着自行车做到的。
骑自行车是她们喜欢的一种交通方式，因为“自行车让我们更接近自然、当地的老百姓以及他们的生活方式，” 林姬莹说。从1998年7月开始，林姬莹和江秋萍花了922天，骑自行车穿过五大洲的32个国家。2001年11月当她们结束史诗般旅程时，她们已亲身体验了阿拉斯加的浩瀚之美、欧洲的璀璨灯光、土耳其的乡村生活和让人叹为观止的非洲旷野。
18岁时，林姬莹读了胡荣华的那本名著《单骑走天涯》。一直都是个积极外向的女孩，她受其鼓舞于是一个人骑自行车环游南台湾。两年后，即1991年，当她沿着台湾的东海岸骑车时，遇到一位日本籍自行车骑士，那位骑士邀她加入他的自行车环游世界之旅。
1998年7月，他们在阿拉斯加开始了他们的旅程。然而，姬莹很快了解到他们的骑车哲学很不一样。她的伙伴似乎热衷于体能耐力的考验，她却偏爱欣赏绮丽的自然风光，以及与当地人接触。一个月后两人便分道扬镳。姬莹一人骑车穿过洛基山脉抵达美国西部。这时，她不断地游说她的大学好友加入这一旅程，她的努力终于成功了。
虽然江秋萍比林姬莹保守，但她发现自己也很有冒险精神。两人在旧金山碰面，开始了夏天向北，冬天朝南，如候鸟追逐阳光般的旅程。
有一次在加州，林姬莹和江秋萍找不到便宜的住所，只好在公园扎营。她们被武装警察叫醒，并被告之在那里露营是违法的。她们找了处她们认为更安宁的地方。第二天一早，她们就被喷水装置无礼地惊醒了。
在城市里，她们会逛当地的大学和图书馆，“在需要空调的时候，” 江秋萍开玩笑道。这些设施，事实上，“能让游客了解当地的资讯，并让身体和精神得到片刻轻松。”
林姬莹与江秋萍十分感激台湾朋友给予她们的财力支援，和那些一路上帮助她们的人。她俩曾在土耳其村庄与当地人一起下地、做饭和舞蹈，村民的殷勤好客给她们留下了美好的回忆。
由于她们亲身体验到人类精神的温暖，她们当然会赞同小说家保罗·科尔贺的一番话：“当你想做成一件事，整个世界都会帮你去实现。”
环球ucc自行车怎么样：2014 UCC全国业余自行车联赛（济南站）
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赛事介绍：
& && && &伴随国际自行车运动的热力传播奥运运动及群众运动热潮的来临2007年，由中国自行车协会、广州环球自行车工业有限公司、雷派的（北京）贸易有限公司联合主办、北京德曼企业策划有限公司承办、每年在全国地区一共安排4站比赛, 经过多年打造，UCC自行车联赛已成为国内最优秀的，群众性的，爱好者的业余自行车比赛。
& && && &2014年4月—6月继续举办的“UCC运动自行车全国业余自行车联赛”，年内计划分别在济南、西安、佛山举办三站。
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& && && &“UCC全国业余自行车联赛”，不仅挑战自我，又能“一路低碳前行”，提高锻炼身体的意识；而且丰富了业余文化生活，让大家在比赛中相互了解和沟通、增进友谊。
比赛报名选手将会获得（以下纪念品）：
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赛事机构：
批准单位：中国自行车运动协会
主办单位：济南报业集团、济南市体育局、 广州环球自行车工业有限公司
承办单位：雷派的（北京）贸易有限公司 、济南时报
协办单位：济南自行车协会、禧玛诺(上海)贸易有限公司、维乐工业股份有限公司
推广单位：北京德曼企业策划有限公司
赛事资讯：
比赛日期：日
报到时间：比赛日，上午8:00
报到地点：济南百里黄河风景区
比赛公告：详见UCC官网
咨询电话：010-
比赛分组及赛程：
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交通说明（及赛段说明）：
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报名方式：
1.可在UCC运动自行车专卖店以及德曼体育赛事官网报名
2.微信报名：回复【UCC比赛】，填写资料报名。
团体、个人及车队报名，可直接到乐踏单车连锁咨询
乐踏单车400电话及企业QQ：400-
店面联系方式如下：
乐踏单车和平路店
地址：和平路与历山东路交叉口东50米路南
乐踏单车东关店
地址：历下区东关大街34号（海右大厦对面）
乐踏UCC七里堡店
地址：七里堡路和二环东路交叉口南100米路东
乐踏UCC大观园店
地址：经六纬二（口腔医院西邻）
乐踏世纪城店
地址：历下区窑头路东首（聚福林西邻）
乐踏槐荫店
地址：经四路西口往南200米路西
乐踏禹润燕山店
地址：历下区燕子山路2-1号
华龙路闪电概念店
地址：华龙路西段七里河商住楼10号
普利街闪电精品店
地址：市中区普利街19号
恒隆闪电店
地址：泉城路恒隆广场西塔5楼557商铺
铁路路线：
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济南西站至会场
腊山河西路（往北）--清源路（往东）--二环西路（往北）--二环北路（往东）--济泺 --百里黄河风景区
济南站至会场
天成路（往北）--济泺路（往北）--百里黄河风景区
济南东站至会场
明湖北路（往西）--明湖西路（往西）--天成路（往北）--济泺路（往北）--百里黄河风景区
乐踏单车400电话及企业QQ：400-
环球ucc自行车怎么样：纠结很久，最后UCC 兰迪斯2.0S
早就有了买车的想法，大体思路是这样的，钢架+旅行车+能载人，备选方案有3个：1、假行僧6（这个不是钢架，可是我一直很看好）+全包的泥除+骑行者卖的很牛的能载人的货架 约3600+&&2、风速长途旅行车 约3000&&3、UCC 兰迪斯2.0S 约4600。最后想来想去，综合各方因素，前2个方案最大的问题是保修，我这人懒，动手能力差，果断下手UCC。这个车网上的资料很少，可我们这里的销量还不错，我是前天去店里看看，有现车，和老板聊聊，前段时间居然我的一个熟人组织了一次团购20辆，我是前天给了500定金，要新车，不要店里现有的，昨天下午店里通知我去看车，还不错，就是比想象中要大不少，和过去骑的28大凤凰的感觉似的，共4600元，送的骑行服、铃铛、水壶、水壶架、绑腿、一个垃圾头盔、一个围巾，不知是不是贵了，一切都挺完美，就是后泥除那里有小片掉漆，不多说了，直接上图。
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顺便说下，蝴蝶把真是别扭，没法挂东西了，真的很郁闷，什么都考虑到了，把这茬给忘了，还想安个后视镜也没地方，不过，骑起来真的很省力，比我的欧亚马折叠快好多，别的车没骑过，没法比较。
啊~~~~不会吧，那我一会去店里看看
我记得1.0A 铝架 2300左右吧，1.0S 钢架，3400左右， 2.0A铝架3000多，具体记不清了，其实1.0S也不错，就是不是硬叉的。钢架的货架据老板说100公斤没问题，所以。。。呵呵
环球ucc自行车怎么样：UCC landist 2.0S 铬钼钢架旅行车，从买车前期到买车再到长途！
六月一日，上路开始走长途了！买车后图片在80楼，骑着的感觉在81楼……当然我很水……欢迎大家问我……
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UCC 铬钼钢车架 15；17；19 寸 硬叉 SHIMANO 27速 LX 旅行车专用指拨 、后拨；DEORE 一体式旅行车专用牙盘 AVID BB7机械碟刹；AVID FR5 刹车手柄 SHIMANO M475花鼓 威盟 旅行车专用车圈；建大内外胎，700*32C 意大利坐垫；避震坐杆 蝴蝶把，60度可调把立 配挡泥板；一体式后货架 WELLGO 脚踏 价格要4598 我觉得这个车不错啊，为啥这么冷门呢？网上都没有人发这个车的感觉，听说BIKETO旅行车比较专业，竟然也没找到………… 大神啊，来帮我分析分析吧，合适我就准备入手了！
是LX的小件，牙盘是DEORE的，货架和整个车架焊在一起的，比较结实，车是铬钼钢架的，到店里问过，说是车架5年质保，五年内出问题就给换，我觉得这款车相当可以啊，而且UCC在全国的网点也算不少，售后应该也比较便利，为啥看不到有人说这个车呢？这么冷门吗？
再来几张，我大胖子，260斤，铝车架没考虑过，而且逛了几天貌似各位大神也是更倾向于钢架，但是国内市场钢架旅行车少，这款车就迷失在茫茫车海之中了？我觉得更应该发出来让大家知道一下吧，呵呵，水印我都涂掉了，表删我的帖子哦，真心求知识……
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我迷恋车已经很久了，最近恶补了大量的东西，帝柏，野狼，DIY，还有那个环球使者，帝柏和野狼都是铝车，我以为HFS会比较结实，后来听说是管壁更薄，为了轻量化，环球……太贵了，性价比也不好，最后看上了这个，奈何网上资料实在太少了……
小弟不懂，山地的影子是什么意思？应该比较像公路才对吗？其实这车硬叉哦，应该像公路吧，呵呵，实在看不出，感觉差不多
嗯，朋友也觉得比较靠谱
环球ucc自行车怎么样：2000以下自行车合集（UCC，捷安特，美利达）
介于很多新人问2000一下的车车，刚刚整理了一批出来，累死我了！可能有些不正确，请指出。
UCC，环球自行车，美国
2012款 环球UCC 阿帕奇APACHE 1.0 21速 V刹
车架：环球6061高强度油压梯形车架
前叉：桑托XCT V4 前叉
变速系统:SHIMANO 21变速系统EF51指拨、ALTUS后拨
刹车：台湾TEKTRO全铝合金V刹
传动系：久裕碟刹花鼓/台湾威盟铝合金车圈
座垫：UCC人体工学坐垫
外胎：建大K922 外& &价格1598
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2012款 UCC德曼特Dynamite 1.0 V刹
车架：环球6061高强度油压成形车架
前叉：桑托XCM前叉
变速系统:SHIMANO 24速变速系统EF65指拨\Acera后拨
刹车系：台湾TEKTRO全铝合金V刹
传动系：久裕碟刹花鼓/台湾威盟铝合金车圈
座垫： UCC人体工学坐垫外胎： 建大K901& &价格1898
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2012款 UCC德曼特Dynamite 1.0 碟刹
车架：环球6061高强度油压成形车架
前叉：桑托XCM前叉
变速系统:SHIMANO 24速变速系统EF65指拨\Acera后拨
刹车系：SHIMANO 机械碟刹
传动系：久裕碟刹花鼓/台湾威盟铝合金车圈
座垫：UCC人体工学坐垫
外胎：建大K901& &&&价格1998
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2012款 环球UCC 阿帕奇APACHE 1.0 21速 碟刹
车架：环球6061高强度油压梯形车架前叉：桑托XCT V4 前叉
变速系统:SHIMANO 21变速系统EF51指拨、ALTUS后拨刹车：M375碟刹 Rt51碟片
传动系：久裕碟刹花鼓/台湾威盟铝合金车圈
座垫：UCC人体工学坐垫外胎：建大K922 外胎& & 价格1798
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2012款环球UCC TRANSFORMER变形金刚1.0 8速折叠车
车架：UCC TRANSFORMER超轻铝合金折叠车架
变速系统：美国SRAM X4 8速变速系统 FSA牙盘
刹车系统：台湾TEKTRO全铝合金V刹
传动系统：台湾威盟双层铝合金车圈/台湾久裕花鼓/台湾建大低阻力外胎
座垫：WTB& & SPEED& & V& &
尺寸：20寸轮径& & 价格1898元
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GIANT，捷安特，中国台湾
熔岩530(LAVA530)
【车圈】：GIANT铝合金圈
【尺寸】：26X17M/18.5M
【车架】：GIANT新设计高碳钢梯形管车架
【前叉】：GIANT专利铝合金运动避震前叉
【变速系统】：SHIMANO变速系统& &18S（SHIMANO变速系统FD-TY10、RD-TY18、TX30 ）
【轮胎】：建大CROSS COUNTRY26x1.95轮胎
【曲柄】：Sugino, 铝合金【链条】：KMC，防锈静声功能【车座】：VELO座垫【车匣】：TEKTRO铝合金V刹
【其他】：BK零件；有牙车首零件；VELO把套；中置式停车架& & 价格898
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捷安特 追逐者516
【车架】：GIANT高碳钢车车架& &这车比较小，建议170以下骑
【前叉】：GIANT高碳钢前叉
【变速系统】：SHIMANO 18S
【牙盘】：铝合金曲柄大牙盘
【车圈】：GIANT铝合金圈
【轮胎】：KEDA24*1.95轮胎
【曲柄】：Sugino, 铝合金
【链条】：KMC，防锈静声功能
【把套】：VELO抑菌把套
【坐垫】：VELO坐垫
【车匣】：铝合金V刹
【其他】：BK零部& & 价格898
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捷安特 追逐者 540
GIANT铝合金车架，
GIANT避震前叉，铝曲柄大齿盘，铝合金零件SIL、铝合金无牙式车首零件，建大24*1.95轮胎， SHIMANO MIX ALTUS 21S，维乐把套，维乐座垫。& &价格1198
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捷安特OYEA 2.0（欧野 2.0）
车架：GIANT铝合金车架
前叉：避震前叉
变速：SHIMANO 变速系统 21S（ST-EF50变把）
花鼓：铝合金花鼓
车圈：铝合金车圈
轮胎：建大26x1.95轮胎
车座：VELO座垫　
车匣：Tektro铝合金
其他：铝合金横把、竖杆、夹器；SHIMANO EF50变把，CP座垫杆，维乐把套& &价格1198
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捷安特HUNTER 2.0（汉特2.0）
车架：捷安特铝合金抽管车架(男式)
前叉：铝合金避震前叉
变速系统：SHIMANO 18S（FD-TY18、RD-TX50）
车圈：铝合金圈
轮胎：建大26*1.95轮胎
曲柄：铝合金曲柄大齿盘转把：SHIMANO转把
其他：铝合金零件SIL，标准货架，VELO座垫，专用后置式停车架& &价格1198
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捷安特& &giant atx670 12款
车架】：捷安特高级铝合金硬模成型车架 　　
【前叉】：TGS铝合金弹簧避震前叉 　　【变速系统】：SHIMANO TOURNEY 21S 　　
【花鼓】：玖裕铝合金快拆花鼓 　　【车圈】：铝合金双层车圈 　　
【轮胎】：kanda26*1.95轮胎 　　【曲柄】：Sugino, 铝合金 　　
【链条】：KMC，防锈静声功能 　　【飞轮】：SHIMANO TZ-21 　　
【车座】：VELO座垫 　　【夹器】：TEKTRO铝合金夹器 　　
【脚踏】：vp k218轻量铝合金踏板 　价格1498
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捷安特ATX680
【车架】：GIANT优质铝合金车架
【前叉】：铝合金避震前叉
【变速系统】：SHIMANO ALTUS21速
【花鼓】：铝合金花鼓
【车圈】：铝合金双层车圈
【轮胎】：建达26*2.1轮胎
【曲柄】：Sugino, 铝合金
【链条】：KMC，防锈静声功能
【车座】：VELO座垫
【车匣】：铝合金V刹
【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝； 铝合金零部件；VELO抑菌把套;
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捷安特ATX690& & 价格1598& &12款& && &11款1698
Components/组件
车把 Giant 铝合金/ 车首竖杆 Giant 铝合金 座垫杆/ Giant 铝合金 座垫 Giant运动坐垫
Drivetrain/传动系统
变速把手 Shimano ST-EF51 3×7速 /前变速器 Shimano FD-TX51/ 后变速器 Shimano ALTUS /
刹车 铝合金 V刹 /刹车把手 一体式/ 飞轮 Shimano 7速 14-24T /链条 KMC Z51 /大齿盘 TOPWHEEL 42/34/25 /
Wheels/轮组 轮圈 Giant铝合金双层/ 花鼓 铝合金 /轮胎 正新 26×1.95山地胎 Other/其他 附件 小副把&&
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捷安特ATX690D& &非12款
车架：GIANT铝合金车架
前叉：RST CAPA T7铝合金避震前叉
变速系统： SHIMANO FD-M190前变、RD-M310后变、ST-EF50变把、14-28T飞轮；21速
刹车系统：TEKTRO NOVELA机械碟刹
座垫：GIANT运动座垫
轮圈：GIANT铝合金圈
轮胎：建大CROSS COUNTRY 26X1.75轮胎
其他：铝合金42X34X24齿大齿盘；铝合金喷沙黑平把、竖杆、座垫杆；GIANT双重软硬度把套；铝合金碟刹花鼓；标配铝合金后置停车架；不锈钢钢丝& &&&价格1898&&
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捷安特ATX730& & 11款& &现在已停产
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：SR SUNTOUR XCM-V3 80MM行程铝合金前叉
变速系统：SHIMANO FD-M310前变、RD-M360后变、ST-EF51变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：AVID SDG3 高效V型刹车/座垫： GIANT运动座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层车圈
轮胎：正新26X1.9 低阻力城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件；标配停车架 价格1998
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捷安特WINDMARK （风标）年款）
尺寸： 700Cx465MM/500MM
车架： GIANT 铝合金公路车架
前叉：RACING高碳钢前叉
变速系统： SHIMANO MIXA050 14S
刹车系统：铝合金快拆式夹器
座垫：GIANT舒适座垫
轮圈： GIANTRIM刀圈28H
轮胎： 建大700X25C轮胎
其他： 铝合金锻造曲柄大齿盘52T/42T,铝合金零件BK、无牙式车首零件，铝合金快拆式花鼓，彦豪刹把
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捷安特WINDMARK 2200（风标2200）
尺寸： 700Cx430MM/700CX465MM/700Cx500MM
车架： GIANT 铝合金异型管件公路车架
前叉：RACING高碳钢前叉变速系统： SHIMANO MIXA050 14S
刹车系统：铝合金快调式夹器
圈： GIANTRIM刀圈28H&&轮胎： 建大700X25C轮胎
其他： 铝合金锻造曲柄大齿盘52T/42T,铝合金零件BK、无牙式车首零件，铝合金快拆式花鼓，维乐座垫，彦豪刹把
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捷安特WINDMARK（风标） 年款）
尺寸： 700Cx465MM/500MM
车架： GIANT 铝合金公路车架
前叉：RACING高碳钢前叉
变速系统： SHIMANO 2200前变、后变16速、SL-R400变把 16速
刹车系统：铝合金快拆式夹器
座垫：GIANT配色座垫
轮圈： GIANTRIM刀圈28H& & 价格1798
轮胎： 建大700X25C轮胎
其他： GIANT新设计铝合金公路把，铝合金锻造曲柄大齿盘53T/39T,铝合金零件BK、无牙式车首零件，彦豪刹把
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捷安特HALFWAY6.0 RD（哈佛6.0RD）
车架：GIANT全新设计铝合金单边后变速20&椭圆管折叠车架
前叉：铝合金单边前叉 大齿盘：PROWHEEL 48T铝合金大齿盘
变速系统: SRAM ESP 3.0 COMP转把， SR SUNTOUR 7S后变速器，SHIMANO 14-28T 7S飞轮
刹车系统：TEKTRO高效前钳型刹车、后专用刹车，使用无声刹车块，TEKTRO两指高效V刹
座垫：VELO运动舒适座垫
前后花鼓：单边铝合金前花鼓，单边铝合金七速后花鼓 轮胎：建大20×1.5高压胎
其他：VP一体卡式主轴，KMC 链条，新造型中置铝合金停车架，使用GIANT专利伸缩技术的折叠竖杆系统，双重保险轻松开关如同BMW车门把手，铝合金喷砂阳极银色车把，人体工学双重软硬度把套，铝合金喷砂阳极银色座垫杆，折叠脚踏& & 价格1998
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捷安特 福瑞5.0& &&&很小，建议170以下骑行
『车架』: GIANT最新设计铝合金14寸折叠车架前叉组
『刹车系统』： 铝合金微力V夹器
『座垫』:& &GIANT运动座垫
『轮圈』: GIANT 铝合金高密度V刹圈
『轮胎』:& &建大休闲14X1.5高压轮胎
『其他』: 折叠脚踏；精致化铝合金零件设计；防锈静声链；标配泥除铝合金牙盘
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捷安特TROOPER 3100（帝柏 3100） 旅行车
车架：GIANT铝合金长途旅行车架
前叉：700C避震前叉
变速系统：SHIMANO 21S；
刹车系统：铝合金“V”刹刹车系统
圈：铝合金圈 700C
轮胎：正新轮胎700*41C
其他： 铝合金零件SIL，铝合金蝴蝶把SIL ，可调车首竖杆，铝合金花鼓，舒适的长途旅行座垫，不锈钢钢丝，双支撑停车架，标配后货架和高分子复合材料泥除& &价格1698
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MERIDA& &美利达& &中国台湾
2012款 美利达 勇士550
车架：美利达铝合金车架；
速别：21速；
前叉：SR SUNTOUR M2025 63mm ；
前后夹器：铝合金V刹；
前后变速：shimano TY51/TX31前后变速器；
齿盘曲柄：MY-A541铝合金
齿盘曲柄 48/38/28 170L；
套装飞轮：shimano TZ31& &14-134T飞轮；
变速控制杆：shimano EF50新款
外胎：CST26*1.95齿胎；
车圈：铝合金双层车圈；
花鼓：铝合金久裕花鼓；
其他：银色铝合金车把，把立，坐管；& & 价格1398
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2012款 新款美利达 勇士560
车架：美利达铝合金车架；速别：21速；前叉：SR SUNTOUR M2025 63mm ；前后夹器：铝合金V刹；
前后变速：shimano TY51/TX31前后变速器；齿盘曲柄：MY-A541铝合金齿盘曲柄 48/38/28 170L；
套装飞轮：shimano TZ31& &14-134T飞轮；变速控制杆：shimano EF50新款
外胎：CST26*1.95齿胎；车圈：铝合金双层车圈；花鼓：铝合金久裕花鼓；& & 价格1498
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2012款美利达 勇士560-D
车架：美利达铝合金车架；
速别：21速；
前叉：SR SUNTOUR M2025 63mm ；
前后夹器：彦豪机械碟刹
前后变速：shimano TY51/TX31前后变速器；
齿盘曲柄：MY-A541铝合金
齿盘曲柄 48/38/28 170L；
套装飞轮：shimano TZ31
变速控制杆：shimano EF50新款
外胎：CST26*1.95齿胎；
车圈：铝合金双层车圈；
花鼓：铝合金久裕花鼓；
其他：银色铝合金车把，把立，坐管& & 价格1718
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12款 美利达 勇士660山地车（升级直把副把 浮雕车架）
车架：美利达铝合金车架；速别：24速；
前叉：SR XCT-V4 80MM铝合金避震前叉；前后夹器：铝合金V刹；
前后变速：ShimanoTX50/M360；变速控制杆：shimano EF51
外胎：CST26*1.95齿胎；车圈：铝合金双层车圈；
花鼓：铝合金久裕碟刹快拆花鼓；其他：铝合金车把，把立，坐管；& &价格1758
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12款美利达勇士650& &24速
车架：美利达铝合金车架；
速别：24速；
前叉：SR XCT-V3 80MM铝合金避震前叉；
前后夹器：铝合金V刹；
前后变速：ShimanoTX50/M360；
变速控制杆：shimano EF50新款
外胎：CST26*1.95齿胎；
车圈：铝合金双层车圈；
花鼓：铝合金久裕V刹快拆花鼓；
其他：铝合金车把，把立，坐管； 价格1698
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12款美利达勇士310
【车架】：MERIDA专利铝合金车架（浮雕LOGO）【前叉】：STA-171ss避震前叉
【刹把】: ALLOY/PL【手把】：ALLOY SAND-BLACK
【副把】：ALLOY SAND-BLACK【竖管】：ALLOY SAND-BLACK【花鼓】：ALLOY【车圈】：双层铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.9
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK【脚踏】：VP-990S【飞轮】：SHIMANO TZ20 14-28T
【前后变速器】：SHIMANO TX51/TZ50【变速控制杆】：SHIMANO EF40【变速级别】：SHIMANO 21速
【齿盘曲柄】：SP5-TS330P6 48/38/28*170L& & 价格1198
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看看此贴是否可以射个精&&@土豆人造人&&看那多人问这价位的车，给个精吧，让新人看看，谢谢啦！
，以后有再更新
环球ucc自行车怎么样：2000元入门山地车对比！UCC&&德曼特1.0 、捷安特 ATX730、美利达 公爵500
这里推荐几款在网上卖的还不错的，可以去看看图片和参数。
第一名：同价位性价比之王 2013新款 UCC自行车 德曼特3.0山地车27速碟刹《《点此查看详情
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第二名：同价位性价比之王 UCC环球自行车 山地车27速碟刹 13款德曼特2.0《《点此查看详情
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第三名：上海环球UCC自行车 山地车 30速碟刹 罗林斯迪3.0《《点此查看详情
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2000元，是很多入门者选择山地车的心理价位，我也一样，虽然说小加几百块钱，可以得到提升，但要知道，配置这个东西，永远也不会满意的，量力而为才是最主要的。当然，如果有人2000块钱卖张2.0、ATX770、公爵600给我，我更高兴哈，嘿嘿！
为了系统的对比下2000元这个价位的几台整车，我弄了个表列了下配置，给和我一样的小菜参考。
系统项目UCC&&德曼特1.0捷安特 ATX730美利达 公爵500价格81850（无官方指导价）车
& & 身车架UCC DYNAMITE&&高强度油压梯形车架ALUXX铝合金车架MERIDA&&TFS车架前叉三托XCM&&铝合金避震前叉三托 XCM铝合金避震前叉三托XCT&&V3铝合金避震前叉把立UCC铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把ALLOY&&铝合金 直把把横UCC铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把ALLOY&&铝合金 直把手把UCC铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把X-mission&&带 ALLOY SAND-BLACK副把坐管UCC铝合金座杆GIANT 铝合金30.8D&&ALLOY SAND-BLACK坐垫UCC 人体工学舒适坐垫GIANT运动座垫6787刹车Shimano&&BR-M375机械碟刹/TEKTRO全铝合金V刹NOVELA&&机械碟刹SHIMANO&&m375 机械碟刹传
& & 动牙盘SHIMANO&&FC-M171（42-32-22T）22/32/42铝合金曲柄大齿盘SR&&CW10-XCT-V3-T312（42/32/22T）脚踏
VP-988A&&ALLOY塔轮SHIMANO HG31 （11~32T）
SHIMANO&&HG30-8S （11-30T）链条
KMC，HG50轮
& & 组花鼓久裕碟刹花鼓GIANT&&花鼓FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓车圈台湾威盟双层铝合金车圈双层铝合金轮圈Alloy&&双层外胎建大低阻力外胎正新&&26X1.9 27TPI山地车轮胎CST&&26X1.95变
& & 速指拨SHIAMNO EF65 一体式Shimano&&EF51 一体式Shimano&&EF51 一体式前拨SHIAMNO M190AShimano&&M310Shimano&&M310后拨SHIMANO M360 8速Shimano&&M360 8速Shimano&&M360 8速
首先说说配置单的来历，三款车都是最新款的配置，G和M官网配置比较细，基本没有补充的，UCC的配置是以官网给的为主，综合了实体店、TB和Google里的配置细化出来的。
价格，UCC和G有全国统一零售价或者说是官方指导价，我们就以次价格为准，M无官方指导价，该价格是TB上的价格，大体可以列为一个档次上的东西吧，主要是UCC和G的专卖店我去过，按官方指导价出售，一般都有5%—10%的装备可选，但是TB上的价买M的车的话，基本都不送什么东西，即使送也是些便宜货。所以虽然看着有150的价格差距，实际购买价格应该差不了多少！当然，有关系可以拿到便宜车的不在讨论之列！
车架：品牌车没太多讨论的，同样档次上的车车架技术水平不会相差很多，需要选的也就是涂装，但这个是仁者见仁智者见智的，看个人喜好了！
前叉，都是三托的，UCC和G的是XCM的，M的是XCT的，Ｍ的稍低一个档次（XCT&XCM&XCR）
把横把立手把碗组等，都找不到型号，在品牌整车中，同档次的也不会相差太多，看自己喜欢了，UCC的是小燕把，G和M的是直把，但是M的带了一个副把，看个人喜好。
坐管坐垫看资料看不出好坏，自己实际去试骑一下让屁股感受一下才是真的。
刹车，UCC德曼特1.0有两个版本，V刹版采用的是TEKTRO全铝合金V刹，碟刹版Shimano BR-M375机械碟刹，相差100块钱，按现在碟刹的流行来说，大概很多人都会选碟刹版吧，M的碟刹也是相同的，Shimano BR-M375机械碟刹，入门级机械碟刹里面相对不错的，G的台湾彦豪机械碟刹，价格差在50左右吧！
牙盘塔轮，还是UCC厚道点，用的都是SHIMANO系列，G的无法查到具体型号，M只有塔轮用了SHIMANO。
花鼓、车圈轮胎，恕我还是个小菜鸟，我实在不知道哪个好点，请各位大虾指点。
指拨，EF65和EF51指拨差价不到50，UCC小胜一点点。
前拨，品牌车常见伎俩来了，反正都是比后拨低上一些，但UCC的M190和G、M的M310，又差上一个档次了，不过差价也不超过50，把指拨的钱省回来了。
后拨，很好用的M360,2000这个档次的车都在用它。
可以看出，其实品牌整车配置都相当还是比较均衡的，并未有太过短板的地方。当然，也是这个级别上没有太多配件选择的余地吧。当然，相互之间相差也不大，实际使用中不会有太大的差距。
所以个人觉得，选择这几款车，决定性因素，最主要的还是专卖店的问题了，专卖店离家近、老板服务态度好（或者价格降点）、经常有骑行活动，都是可以加分的地方，甚至对比这几款车中最主要的因素。
当然，说说我的选择，我选了UCC 德曼特1.0 V刹版，价格就不说了，朋友给的内部价，等差不多弄个BB5来换上，呵呵！
环球ucc自行车怎么样：进藏车之UCC Dynamite 2.0全面评测
　　UCC Dynamite 2.0
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　车架：UCC DYNAMITE高强度油压梯形车架（尺寸：15&/17&/19&/21&）前叉：SUNTOUR XCM传动：SHIMANO ACERA 3X9前后拨；Shimano方孔牙盘刹车：TEKTRO油压碟刹轮组：威盟双层铝合金碟刹专用车圈轮胎：建大低阻力外胎其他：SELLE ROYAL人体工学坐垫　参考价格：2898元RMB点评：相对平均但是无太多亮点的车款，还是低端油碟的问题，建议购买此车的车友小改刹车后再入藏。UCC德曼特系列是最早在此价位引入油碟的车型之一，然而这款油碟并不如BB7来得实在。德曼特2.0的后上叉设计曾被不少想要进藏的车友诟病，因为它难以安装普通的货架（安装座的问题），需要安装相对难找的夹管货架。传动方面，ACERA3X9S套件足够耐用，XCM前叉也十分主流。
& && & 骑行爱好者交流群：（已满）（已满）（已满）（未满）（未满）
环球ucc自行车怎么样：史诗级大赛：挑战单车环球吉尼斯世界纪录(图文)
大约在四年前，一位苏格兰冒险家打破了一项当时鲜为人知的世界记录——最短时间骑自行车环绕地球。Mark Beaumont创造的194天17小时的记录，比先前的记录缩短了整整82天，给世界各地爱好耐力考验的车手们打了一针兴奋剂。
虽然他的成绩令人钦佩，不过他自己认为这个记录不难被打破。以下这些车手在他们骑行的时候大概也是这么想的：2009年James Bowthorpe以175天的时间完成骑行，只不过这个成绩未被认可。接下来Julian Sayerer和 Vin Cox两人也先后环球成功，仅仅相隔几个月的时间两度刷新纪录。Cox在2010年初回到伦敦，他的纪录是163天。不过这个记录只持续到去年年底，吉尼斯世界纪录（GWR）将荣誉称号授予了Alan Bate。他仅用了106天10小时33分钟，不过能取得这样的成绩其实多少也因为受到了支持人员的帮助。无论GWR是不愿意还是不能区分是否有接受援助，Alan现在已经是人们挑战的目标。
不过，现在仍然是Cox的时代，在即将开幕的骑车环绕地球大赛中，他是10名参赛选手之中的最大热门。这位英国人是最后一位独立完成骑行并打破记录的人。他自己携带所有的装备，骑行总长度18000英里（吉尼斯定义的“环球”距离），他的记录也成为大多数人的目标。
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BBC关于Mark Beaumont的纪录片及相继推出的图书《The Man Who Cycled the World》在很多单车环球大赛选手的心中撒下了一粒种子。
单车环球大赛最初只是Cox的一个想法，当时叫做全球自行车赛（Global Bicycle Race，以下简称GBR）。去年九月他向世人公开了他的想法，他希望一群记录追逐者们能同一时间从伦敦的同一地点出发。他想把它办成一个赛事，并在网上实时跟踪报道整个过程；他希望这是一场真正的比赛，而不是几个人独立进行的活动。他告诉记者：“体育就是要挑战极限，过去我曾问自己‘最后会怎样？’我想推动自行车极限运动的发展。”
有人可能想知道为什么一个记录保持者还要积极地鼓励别人去打破他的记录，但Cox本身对此并不感到迷惑。“那时我就知道，无论有没有我的提议，这个记录总会被打破，而我觉得还是鼓励人们去打破它更好。”他说，“我可以见到志同道合的朋友，为他们做些力所能及的事情，帮助他们将这一记录变成一个享有盛名的荣耀。我觉得默默祷告没人能打破纪录对我没什么好处。”
Cox对这一项目如此热情，不过上个月突然取消GBR的消息令人吃惊不小。Cox对此没有透露更多细节，不过尽管他倡议的全球自行车外胎死腹中，单车环球大赛从他的精神中诞生。参加单车环球大赛的大部分骑手也都怀着和Cox同样的想法来参赛，但是在这个比赛中Cox却不作任何投入，只为车手提供建议和鼓励。
新的比赛似乎是在去年下半年由关注GBR的骑手们发起的。其中一名参赛者告诉记者，此举导致了GBR的消亡。他说：“Vin倡导原始的竞赛概念。然而，由于周围环境的原因，骑手们不得不决定要组织一个以骑手为中心的赛事，以保证梦想实现。”
由于这些情况并不十分明朗，另一名骑手提供了另一种解释。“我认为他只是觉得他无法承担所有责任，既要尽量顾及别人的准备情况，同时又要坚持他的最初想法。”
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Vin Cox：“我必须给骑车环绕地球大赛留出足够的空间让它做自己的事情。情况会变化，如果这个世界已经准备好了，那么GBR可能还会回来。”
尽管名称发生了变化，不过从一个局外人的角度来看，其他并没有改变。分别来自英格兰、苏格兰、马恩岛、爱尔兰和南非的10名骑手将于2月18日上午9点准时出发，虽然都从伦敦皇家天文台的格林威治子午线出发，但他们并不按相同路线前进。几个人向西，几个人向东，不过都要遵守GWR记录员制定的规则：起点和终点必须相同；骑行必须沿一个方向进行；最短骑行距离为18000英里，最短总里程为24900英里；参赛者必须经过两个相对的对跖点。卫星将跟踪他们的行程，网站也将以博客、图片和视频等形式时时报道最新进展。
作为一场只有一人胜出的比赛，参加比赛绝不轻松。去年一年他们每个人都在为这次比赛而努力，因此，如果他们无法征服任务，那么他们辛辛苦苦独自骑车环绕地球的计划和准备——签证、旅行票证、住宿、语言障碍、接种疫苗、器材等——换来的可能只是对身体健康的伤害。在途中他们没有任何经济补助，只能完全依靠自己。“以前我骑车跑过很多次长途，不过这次旅程完全占据了我的生命。”来自纽卡斯尔的25岁的Jason Woodhouse说道，“不上班的时候，我就开始做计划，不过解决物流问题让我几乎没法训练。”
来自南非的30岁的Sean Conway却很了解这个问题。“物流问题非常难管理。很幸运，一开始我就认识到这个问题，否则我可能赶不上比赛！”
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Muhammad Ali 给Sean Conway传来消息，他分享给他的对手们：“不要放弃。一时的痛苦换来一生的荣耀”
这个比赛的想法刚刚被提出时，Cox还是记录保持者。这个记录保持了17个月，在Bate越过格林威治的终点线后三天后，它终于成为历史。Bate的那次骑行一定程度上受到了一帮人的帮助而且所骑的自行车上并没有任何负载。去年10月他向GWR递交了证明，今年初被确认。这一变化对骑车环绕地球大赛的参赛选手们来说，到来得有些迟，导致比赛的目标发生戏剧性的改变。一些选手仍然满足于打破Cox 163天的记录，其他人则瞄准了最新的成绩。
Mike Hall是一位30岁的设计工程师，来自英国北部哈罗盖特镇。他偶尔会接手自行车测试的工作，同时也是Tour Divide前十名。他不相信没人能打破106天的记录。“我知道我每天可以骑那么长的距离，或许还能更长些，但只能坚持2-3周。能坚持多少天才是关键。我们都知道，Alan完成了他的骑行，这是不争的事实。”他说，“但是记录就是个记录。这次比赛至少有一个参赛者对本次骑行有比较正确的认识。他并不是职业比赛选手，甚至都不算个车手，但是这并没有太大关系。最终的胜利者不一定骑得快，而是活的快的那个人。”
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Mike Hall：“人们常说，走上起跑线就最难的事情——他们说的没错！”
Hall话中所指的人可能是Conway。他回忆他最初的想法：“肯定会很艰苦，不过依然可以去做。想想那些先驱者，Tommy Godwin在1939年用一年时间骑行了75000英里。平均每天200英里，比起106天的行程长太多了。Alan把标准推回到70年前，如今我们用更好的自行车，一定可以骑得更远。”
一切都很好，但是Cox警告说这么长的距离会给身体和精神造成一定损伤。“过去我可能是最后一个打破这项纪录或者按照兴趣和挑战挑选这种路线的人，但是Alan又指出了前进的新道路。”他说，“Jules Verne那样“环游世界八十天”，就好像我们今天四分钟一英里的速度，从现在开始这就是新目标。”
在得到帮助的情况下，Bate希望他创造的记录能够被判定为受助骑行的新纪录，但是很多支持GWR的人也承认区分哪些算援助、哪些不算确实很难。这次参赛选手中最年轻的选手，只有21岁的Stuart Lansdale 说：“如果你骑车遇到一些友好的车友，他们和你一起骑几天，挡掉的气流算不算帮助呢？和朋友一起骑车就不用担心住宿问题了，这又怎么算？我认为他们也处于一个尴尬的境地。” 其他人，包括剑桥郡警察Stephen Phillips将联名给GWR写信，申请真正的环绕地球的记录应该没有任何支援的——那样才算赢。”
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Stuart Lansdale：“这是个环游世界的绝好的机会，速度不用太快，偶尔做些短暂停留，不错过经过身边的一切。”
无论怎样，他们都接受了这个生命中的终极挑战，没有任何退缩。Hall坦白说：“我比任何时候都更努力训练，好像自己是职业车手。”他放弃了工作，全身心地投入这项打破世界纪录的行动中去。包括Lansdale和Phillips在内的其他人在学习、工作和家庭生活之余，保证每周骑行500英里。骑车以外的任务也同样具有挑战性，Lansdale感叹道：“我的生活已经变成一张超大的Excel表格。”
即使是最基本的选择，例如向西走还是向东走这个问题，都可以产生巨大的影响，这个问题的好坏也各占一半，似乎他们各自都有完全不同的骑行计划。
Woodhouse准备迎风骑向美洲（他预计3月会在寒冷的宾夕法尼亚遇上雪），不过他是期望整个长距离骑行中，白天长一些，气候也更温暖。其他人，例如Lansdale，将向东骑行，穿越乌克兰、俄罗斯和哈萨克斯坦，骑行更有趣、路线可能更具挑战。
Conway认为路线选择一定要有创意，不能只是走一个人字形，简单地穿过美洲和澳洲，完成18000英里的骑行就结束了。他说：“我们要遵守一些规定，但如何解读这些规定全靠我们自己。但是我认为一定要鼓励未来的探险者们，骑车穿越所有大陆，真正意义上地‘环球’，这才是最重要的。”
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Jason Woodhouse：“毫无疑问，我肯定会在路边哭，而且不止一次。这是我有生以来最严峻的体能考验。”
其他人也有着不同的准备方法。24岁的爱尔兰人Simon Hutchinson比较冷静，承认他从18号才开始真正训练。他除了骑车训练，还学习即将经过的各个国家的情况，并向有类似经验的车友吸取经验。“在我看来，这次比赛绝对能打败我，但我也相信它能让我更强大。我愿意经历不同的事情，无论好坏，因为我知道，那里有个家等我回去。这样我才能保持理智。”
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Simon Hutchinson：“我最大的挑战也是我最大的动力——想念我的家人和朋友。这只会每天提醒我更加努力地骑车，早日回到他们身边。”
现在他们的计划已经基本完成，剩下来要做的就是骑车上路。这次比赛的Facebook秘密页面最近几周非常活跃，让他们相互认识，分享他们的担忧和勇气。现在一切就绪，而他们希望赢得比赛的天性让他们将自己的准备情况看成秘密。Phillips 承认：“我们是一帮有戒心的人。我们喜欢把准备情况当作秘密。一些大嘴巴已经分享了他们的准备情况，不过如果你问我，这只是心理游戏”
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Stephen Phillips：“我想告诉其他人的是，不必向后看，因为我会在你前面。”
毫无疑问，这次旅程将是他们有生以来第一次，也可能是最后一次如此艰苦、难熬的，甚至是折磨人的骑行。无论输赢，无论是否打破纪录，这次经历都将伴随他们一生。Hall说的最好：“我们10个人一起去做惊人之举。虽然最终只有一个获胜者，但却有10个不同的故事。慈善机关可以受益，我们可以结实新朋友，实现各自的梦想。估计大多数人再也不会走到这样的起跑线上。与他们分享是一种荣誉。”
单车环球大赛将于2月18日上午9点，从伦敦格林尼治子午线开始。届时，那里将人山人海，车手们希望在开始这次盛大的出发仪式之前能得到更多支持，让这次赛事更隆重。请访问比赛官方网站获取更多信息。
校对/编辑：阿志
环球ucc自行车怎么样：响应UCC 骑车回家过年赢大奖(图文)
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& && &近日，由UCC环球自行车发起&我们骑车回家过年吧&活动在北京正式启动，开始为网友提供免费互助服务。此次活动旨在倡导绿色出行的全新健康生活方式，为准备骑车回家过年的网友提供交流的平台，结伴互助一起回家过年。网友只需要加入&UCC环球自行车中国&官方微博就可以参与活动（/316972），而运动自行车大奖更是引发网友广泛关注。
& && &随着环保低碳风潮的盛行，绿色出行理念也不断深入人心。自行车运动被越来越多人所接受，并且越来越多的人在过年时，开始采用这种新的回家方式。UCC环球自行车市场部负责人表示：组织这样的活动也是为顺应社会潮流，满足广大骑车回家过年的爱好者切实的互助需求。UCC将大力支持这次骑车回家过年的网友，线上参与活动者既有机会获得UCC提供的自行车运动大奖，又可以去UCC实体店免费接受专业的自行车运动培训，还可以为自己的爱车免费做保养，让长途骑行更加温暖、专业和安全。UCC环球自行车一直都是绿色出行创导者和实践者。
& && &据了解，UCC环球自行车为世界顶级赛车进行代工，秉承简洁的设计和精良的制作工艺，贯彻执行&生产符合客户满意的产品,创造公司永续经营的商机&的经营方针，将属于顶级赛车的舒适体验带入了日常生活中，让更多人享受专业自行车运动的乐趣和魅力。UCC作为企业自觉肩负起宣传环保理念，积极参与社会公益活动，组织各类自行车比赛、交流项目，今年先后赞助了&UCC环球杯全国自行车业余联赛&、&京台大学生自行车文化节&、&环京赛&和&沸雪北京世界单板滑雪赛&等重大赛事和活动，并以自身品牌的影响力来带动中国自行车产业的整体发展。作为一个具有丰富户外活动经验的主办方，深知安全的重要，UCC负责人还郑重提示广大爱好者多注意防范意外风险。
& && &据专家介绍，任何户外活动都存在风险，在各位爱好者享受旅行及运动带来的快感时，需多注意交通安全；在与陌生人同行时，有必要互相了解对方的真实身份及联系方式等，互相出示身份证必不可少，不能只是一个网名或QQ号。此外，女性骑友在骑车回家时应有熟悉的亲友相伴；不妨给自己上一份相应的人身意外保险，并且至少要将了解到的对方信息发送给至少一名亲友，以备出现问题后联系使用。
一等奖：环球UCC德曼特1.0碟刹版专业运动自行车1部
& && &（奖品以实物为准，日晚22点在所有参与微博转发活动的用户中抽取1名用户获奖，中奖用户请到距离最近的UCC经销商处领奖）
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二等奖：环球UCC专业骑行头盔、手套、骑行服各2份
& && &（奖品以实物为准，日晚22点及日晚22点各抽取一次，每次抽取三名用户分别获得头盔、手套及骑行服，抽取范围限转发微博并上传骑行计划的用户）
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三等奖：个性骑行头巾24条
& && &（奖品以实物为准，日至日每日从所有参与转发活动的用户中抽取1名用户获奖，中奖名单每3天公布一次）
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& && &温馨提示：如何找到自己的同路人——搜索&我们骑车回家过年吧&或起始地址，找到好友并@TA发出邀请即可，想要大奖别忘@UCC环球自行车中国哦！
责任编辑：Calon
环球ucc自行车怎么样：单车牛人计划140天骑行环球 把纪录缩短23天
　　2012年的头几天，是地球人的集中许愿日：有人期盼末日不要来临，有人希望得到一张方舟船票……省省吧，幻想这些只有电脑特效才能实现的内容，不如听听极限狂人的新年愿望，跟随他们的脚步去看看世界，感受人类意志和体能的极限。
　　在过去的两年中，他们已经实现了常人不可能完成的任务。2012年，他们的新年许愿，绝对够极限够刺激够科幻……
单车牛人：文&考克斯
环游地球再来一次 把自己的纪录缩短23天
　　2011年，英国人文&考克斯创造了一项骑自行车环游世界一圈的世界纪录：一个人耗时163天，途经17个国家，里程累积29000公里。2012年，考克斯的新年愿望是与自己为敌，打破自己的纪录。新挑战将在2月18日开始，起点是伦敦格林尼治公园里的地球本初子午线经过处。考克斯计划用时140天时间完成全程，在伦敦奥运会开始前15天回到起点，为奥运助兴。
　　环球之旅是环形路线，不存在南辕北辙的问题，但往哪一边走还是有讲究的。考克斯精心研究了路线，选择向东边出发，因为这样一来，他一路上就能得到更多的顺风机会。别小看了风向，顺风还是逆风？在超长里程的环球之旅中，这算得上是考克斯能否打破纪录的关键因素之一。另一方面，亚洲的气候普遍比欧洲暖，从英国往东走，考克斯能更快地进入温暖天气，这也有利于发挥状态。
　　比原纪录缩短23天，这个提升空间相当大，考克斯考虑到了一切细节，但要实现目标还是要向老天许愿要点好运气的。去年他就遇上了不少莫名其妙的倒霉事，损失了不少时间：在印度和利比亚感染疟疾；在突尼斯遭遇沙尘暴；在埃及因为绕过一个检查站拍了几张苏伊士运河的照片，被当做国际间谍抓起来关了几天；最无语的是在印尼，因为在路上和一个大巴司机吵架，又被警察抓了。
责任编辑：JANP
环球ucc自行车怎么样：开朗LKLM 环球旅行者'长途旅行自行车/一辆真正的旅行车/专为超长途旅行而设计！
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LKLM环球旅行者旅行单车是一辆真正的旅行车，是专为超长途旅行而设计的，按顶级旅行车进行配置，按照欧洲标准CITY&TREKKING（EN&&1）执行；可以提供个性化定制，可以选装碟刹或者V刹，座垫可以选择BROOKSB17座垫；可以将个性化签名镭射有车首铭牌上，具体可咨询客服；
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& & LKLM环球旅行者源于一群爱好自行车长途旅行的发烧友，根据长期在世界各地--特别是中国西藏地区自行车旅行的经验，为让广大车友轻松应对旅途中的各种路况和恶劣环境，而开发出的适合长途旅行的自行车。
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& & 旅行车的定位于长途骑行用途，比较山地车（阻力大，但可适应多种路况，结实，可玩性高爬山、越野、跳台阶等）来说，轮胎阻力中等，握把舒适，骑行角度舒服，整体轻便、舒适，较公路车（阻力小，骑行角度低，轮胎细，速度快，重量轻）车身强度大，可适应大多数地形，更稳定，使用大众化配件便于维护，具备驮载功能，且易加装骑行安全配件。
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& & LKLM590配置简介：& & 镭铬520车架、SHIMANO Deore 2012款M590-10 30速套件HG62-10飞、久裕轴承碟刹和V刹通用花鼓、AVID SD5 FR5 V刹和刹把、3D锻造可调把立、轴承碗组、铬钼钢轴心轴承脚踏、英国BROOKS座垫、德国SCHWALBE MARAHON ORIGINAL轮胎、前后LKLM铬钼钢货架，前货架承重30公斤、后货架承重40公斤，有三对水壶架螺丝孔、后下叉有二根备用辐条。
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&&LKLM环球旅行者旅行车的特别之处：& & 顶级旅行车的配置，按照欧洲标准CITY&TREKKING（EN&&1）执行；& & 镭铬520钢架的（配有三个水壶架），最佳长途骑行感受的车架；& & 蝴蝶型车把让车友可不断变换握把方式，缓解骑行的疲劳；& & 结实轻便耐用的铬钼钢的前后货架让您轻松带上必备的长途旅行装备；& & 选用KS的打气筒300mm座管，藏在座垫下面，不占空间，比一般车配的打气筒要好用；& & 德国SCHWALBE MARAHON ORIGINAL轮胎让您可以走得更远；& & 超级强壮的中支撑；& & 低调的AVID 5 V刹，维护更容易；& & 纯手工的真皮Brooks B17鞍座，与您的PP合二为一，让您更舒适（注意防水）；
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LKLM590配置详解：
& & 车架：车架是镭铬520钢架的，在各种车架管材及材料里钢架对长途骑行感受是最佳的。钢架具有良好的吸震性能和令人信赖的可靠性，车架整体稳固耐用，不需要华而不实的外表，讲究低调而不失高贵带有一些复古风格。车架上可安装3个水壶架，上面两个可放水壶，下面那个可放600ml的燃料瓶。变速线管都是走上线。后叉宽度135mm，可安装山地车的牙盘及后变速器。后叉设有挡泥板的固定螺丝孔。在右侧的链柱上有备用辐条固定位，可装2条带辐条头的备用辐条；
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& & 前叉：前叉是铬钼钢4130的硬叉，中间设有安装前货架的螺丝孔，可以直接安装LKLM铬钼钢前货架。前叉设有挡泥板的固定螺丝孔；
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& & 碗组：轴承碗组；
& & 碗组垫圈：铝垫圈；
& & 指拨：选用Shimano 590的双向释放指拨，配合590的前后拨，令变速变得轻巧灵动；
& & 前拨：选用Shimano 590前拨；
& & 后拨：选用Shimano 590后拨；
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& & 牙盘：Shimano 590系列一体式中空牙盘/曲柄。齿比是44T-32T-22T;
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& & 中轴：一体式牙盘是配送中轴的。相对于以往的方孔、花键中轴来得轻，而且阻力也小；
& & 前/后轴：久裕轴承中央锁紧碟刹花鼓；
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& & 链条：选用SHIMANO链条。；
& & 飞轮：用的是Shimano 590的十级飞轮，镂空的设计重量更轻，变速也更为顺滑；
& & 刹把：选用AVID FR5刹把，刹车手感良好；
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& & 刹车：选用AVID 5 V刹，结构简单、维护容易；
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& & 车把：选用蝴蝶把；让车友可不断变换握把方式，缓解骑行的疲劳；
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& & 把立：可调把立（可调角度0-60度，把立长105MM）和不可调把立，不可调把立更加强悍，减少出现问题机率；
& & 把套：选用台湾最新出的把带，防滑不怕下雨；
& & 刹车线管套装：选用台湾佳伸的黑色全注固体油线管和不锈钢刹车内线，提供低磨擦力、超顺滑的刹车体验；
& & 变速线管：选用台湾佳伸的编织加强线管，内全固体油，减低变速线在线管内的阻力，令变速更为及时准确；
& & 座&&管：选用KS的打气筒300mm座管。藏在座垫下面，不占空间，比一般车配的打气筒要好用；
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& & 座管束：车架自带了原装的座管束，配台湾产铬钼钢对锁螺丝；
& & 鞍座：WAYZGOOSE座垫，这是一款今年获奖的座垫，特别适合长途旅行用；
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& & （可选装）英国真皮鞍座Brooks B17，开始时它很硬，有很好的承托力，慢慢地被坐出了你的臀部形状越坐越舒服，完全个人化的舒适造型，真皮作为天然物料，透气性当然比起其他材质要强。真皮鞍座唯一的缺点就是不能被雨水淋到，因为牛皮在遇水后会变软，人坐在上面就会拉长了皮面，使鞍座表面松弛；
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& & 车圈：36孔碟刹和V刹通用车圈，为何要用36孔的车圈？辐条数量越多，承重越大，车圈变形的机会越少。国外长途旅行者甚至装40/48孔的车圈；
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& & 辐条：使用黑色不锈钢辐条和铜质加长辐条头，因为铜头可以反复调试使用；
& & 衬带：选用德国Continental衬带。减低被车圈内毛糙的辐条孔表面和突出的辐条扎漏内胎的机会；
& & 内胎：选用了德国Continental的Hermetic Plus Tour28内胎，此高含量丁基胶所组成的内胎有很厚的胎壁，防穿刺机能明显提高，它能长期维持胎压，它的气嘴是铜制的，可以用螺帽固定，使之安装更安全；
& & 外胎：选用德国SCHWALBE MARAHON ORIGINAL轮胎长途旅行外胎
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& & 脚踏：选用铬钼钢轴心的轴承平面脚踏，两面有防滑钉，特别适合长途旅行使用，可以穿不同的鞋子骑车；
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& & 挡泥板：我们选用了塑钢挡泥板（全盖式前后挡泥板），它确实是专业旅行车的标配，干净的车子不单只看上去舒服，而且还能减低故障率，泥沙被甩到车架上容易腐蚀生锈、泥沙甩到牙盘、链条上会加速磨损。后档泥板固定在后货架上，更加稳固；
& & 水壶架：推荐工程塑料的水壶架，很结实，弹性很好且不易刮花水壶。可以装3个，两个放水壶，一个放燃料瓶；
& & 水壶：推荐不锈钢的水壶最好；
& & 前货架：LKLM铬钼钢前货架，专业设计的铬钼钢前货架，前连接件是3MM不锈钢条，装好好完全没有一丝动摇，结构强度比国际知名品牌同档货架要强很多，承重量30公斤，可以调整驮包重心的高低，顶上还有一个可放置其他行李物品的平台，前面还留有安装前灯的孔；
& & 后货架：LKLM铬钼钢后货架，最大承重40公斤，前连接件是3MM不锈钢条，可以降低行李重心。超级强悍，装好好完全没有一丝动摇，可以将后档泥板固定在后货架上面，成熟的设计，耐用的品质，大胆的承诺，一年全球移动式保换，就是说您骑到世界每一个角落，如果发生了质量问题，马上通知我们，我们将马上免费包邮帮您寄一个新的货架到您手中；
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& & 尾灯：用二节7号电池，防水性好，超大美观，多角度可见，符合欧洲标准；
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& & 中支架：超级强壮，可承重60公斤；
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LKLM'环球旅行者'旅行自行车详细配置表
LKLM整车配置说明
旅行车型号：环球旅行者
材质镭诺520
配置说明详细描述
车架镭诺5202前叉硬叉3前叉碗组轴承碗组
轮胎SCHWALBE MARATHON2轮圈AL&&36H 黑 CNC车边轮圈3钢丝14G 不锈钢&&加强型铜头条母6齿盘曲柄组FC-590，DEORE SHIMANO7中轴SM-BB51 SHIMANO8飞轮CS-HG54 SHIMANO9链条KMC&&X9& &L:11210前变速器FD-M590，3速，SHIMANO11后变速器RD-M593 SHIMANO12前指拨SL-M591 SHIMANO13后指拨SL-M591 SHIMANO
车手蝴蝶把2把立3D锻造 可调式3刹车握把FR5&&AVID4前V刹SDG5 AVID5后V刹SDG5 AVID6座垫B17 密啡色&&BR00KS7座管隐藏式打气筒座管8脚踏铬钼钢轴心轴承9刹车内线不锈钢10刹车外壳线全注固体油 黑色& &佳伸
前泥板塑钢2后泥板塑钢3前泥除支棍不锈钢4后泥除支棍不锈钢5前货架（铬钼钢）LKLM铬钼钢前货架6后货架（铬钼钢）LKLM铬钼钢后货架7中支架可调式，承受60KG8尾灯K711 符合欧洲标准9头管铝牌可以设置个性签名！（中/英文名）10组装方式98﹪
刹车方式左后右前
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如需更换碟刹BB5的加收RMB350，BB7加收RMB500&&内胎可折叠，备胎价60，外胎350
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& & 特别报道：“单车女侠江琰的奥运梦”
诸多经历，不期而遇，坚持！踩出世界，信心满满，伦敦！生命不止，行走不停，上车！
& & 三位分别来自北京、甘肃、重庆的8090后，在首都北京开启了他们的“北京—伦敦”自行车骑行之旅。经过半年准备，他们将历时9个月，行程17373公里，穿越欧亚大陆，从北京骑往英国伦敦。三人中，年龄最大的北京男孩邵明28岁，而甘肃男孩杨铠和重庆女孩江琰都刚刚21！
& & 为了能及时赶上今年7月底的伦敦奥运会，三位单车爱好者邵明、江琰和杨铠于去年日中午12点从北京出发，准备历经10个月，横跨17373公里，用骑车的旅行方式穿越欧亚大陆，目的地是英国伦敦。他们说，开车太快，走路太慢，骑单车刚刚好，能充分地享受路上的风景和心情。目前，三人已经踩过了青藏线、尼泊尔、印度、巴基斯坦，途经亚欧分界的土耳其伊斯坦布尔大陆桥，之后进入申根国，目前正在希腊，这意味着，三人已经正式骑入欧洲。本周，本报记者克服了时差和通讯方面的诸多困难，终于越洋独家采访到这个“疯狂三人组”。作为团队中唯一一名女性，刚刚22岁的江琰颇有些“孤胆女侠”的风采。
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& & 三人此次骑行的口号是“under the pedal”，翻译成中文就是“踩出一个世界”。从去年9月上路到今年5月，江琰和骑友已经骑了八个月，谈及骑行的最大感受，江琰表示：“身体付出的汗水和辛苦，最后都能用成倍的收获来弥补，并放大这种快乐，这种感觉你必须身体力行才能感受到。”
& & 在江琰的博客上，她曾经写下过这样一段话：每个人潜意识想做的很多，大环境是需要考虑的，但那并不能成为决定因素，而考虑他人的承受力量是出于你的情感因素，但别忘了，你要做的事只有你自己才能承受。他人的力量是你无能为力的，不能因为某种习惯而拒绝进步。我年少时期想做的事都去做了，付出很多代价，我现在过的生活与年少的潜意识毫无关系，但我从未后悔，因为没有那些想做便做，我便成不了今日的我。无论如何，我要对自己负起责任。
& & 未来，江琰和两位骑友可能还会遇到更多的困难，但他们坚信，目的地伦敦，一定在前方等待着自己。
（tv.cn/china/955.shtml视频）
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更多相关报道：/tiyu/system//.shtml
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环球ucc自行车怎么样：BIKETO World Traveller-环球旅行者 菜鸟试车心得（手机照片更新）
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9月7日收到的车子，先说说问题：1、SKS前泥除的铆钉在安装时与塑料板脱扣了，后来是自己用搓搓掉原来的铆钉重新装的螺丝。2、赠送的货架捆绑带在第一次用时期中一条就崩开了，之后自己拆开重装了一下。3、前轮发过来是瓢的，自己去本地车行花钱调整的。4、左脚脚踏从12点方向向9点钟方向用力踩踏时会有明显连续的嘎吱嘎吱响，本地车行说质量问题得换脚踏，但俺看匀速运动时没什么问题就没再去骚扰客服。5、收到车架、泥除皆有划伤，自己用记号笔涂鸦了。以上问题除捆绑带问题其他跟包装没有内部泡面固定有一定关系，虽然都陆续在客服的指导下自己动手（搓了半小时的铆钉）、或自己花钱解决了，但毕竟近5K的价格对俺这种刚入门的土包子还是很肉疼的，一开箱就有那么多瑕疵确实心里很不舒服。希望biketo的童鞋再发货时一定要在内部加以固定。
另外说说感觉这个车子好的地方，1、三轴都很润。2、脚踏很漂亮。3、钢价虑震明显，舒适度好。4、坐垫很舒服。5、V刹手感很轻，舒服。5、整车配置非常协调，除了把套自己不习惯会换其他用的都非常舒坦。
总结：客服解决问题很认真及时，幕后BOSS虽然有些不耐烦但也还负责，大家可以放心购买。
照片手机照的不清楚，改日传
没看懂的回复
环球ucc自行车怎么样：UCC环球自行车助延庆打造中国自行车旅游国际县
　　5月18日上午，八达岭长城杯首届北京国际自行车骑游大会在京举办发布会，宣布该国际大型自行车骑游活动正式启动。出席会议的市县领导有北京市体育局副局长、体育总会副主席李丽莉、北京市体育总会秘书长张朝辉，以及延庆县人民政府县长李先忠，八达岭旅游服务总公司经理王铁林、八达岭特区办事处主任赵建军等领导，会议由延庆县人民政府副县长李满主持，在各方的协同下共同启动了首届北京国际骑游大会。
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北京体育局、延庆县众位领导出席八达岭长城杯首届北京国际自行车骑游大会新闻发布会
& && & 当下最时髦最休闲的绿色健身方式当属自行车骑游，被誉为&全景天窗&的自行车让各阶层的人士都能享受到自然的美景与心灵的释放。现如今，自行车早已成为了低碳、环保、时尚的代名词，平日里工作繁忙的都市人，在周末邀上三五知己，骑着心爱的自行车来到风景如画的延庆来一场自行车骑行游自有一番享受；而专业的自行车运动员或发烧友，又能在延庆寻到专业的赛道与志同道合、可互相切磋的伙伴。
　　延庆县素有&夏都&之称，距北京市区74千米，三面环山一面临水，生态环境优良，气候冬暖夏凉，非常宜人。而随着2007年好运北京公路自行车测试赛和2008年北京奥运公路自行车赛在延庆的成功举办，这条八达岭脚下的自行车赛道被誉为&世界最美丽的赛道&，延庆县也因此与自行车骑游结下了不解之缘。延庆本地和北京市内的自行车爱好者们经常在此处举办各类骑游健身活动，专业的省市自行车队也将延庆作为训练基地。
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UCC车队选手亮相发布会现场
& && & 与此同时，延庆县与强势自行车品牌的合作也为自行车骑游活动提供了硬件支持。来自台湾的UCC环球自行车是本次骑游活动的亮点之一，该品牌历史悠久，有多年的国际高端赛车代工经验，专业赛车的制造和配置无可挑剔；而目前UCC正致力于走亲民路线，专为都市人群打造的郊游车系列更是好看又好用，流线型的外观加上顶级配件厂商生产的配件组合，另有完善的自行车保养和维修服务为骑行者解决后顾之忧，专业级别的赛车和舒适又好骑的郊游车满足了不同人群的骑行需要，助力本次在延庆举办的北京国际自行车骑游大会。
　　在此前提下，延庆县以打造国际自行车旅游县为目标，借助其丰富的旅游资源和人文资源，与强势的自行车品牌合作，为百姓提供一种低碳又环保的时尚旅游方式。千家店百里山水画廊区域、大庄科区域、古龙路区域、妫河生态走廊区域等骑游区域生态环境优美，城乡公路四通八达，骑游设施和服务体系也十分完善，田园风光、民俗村落、果园采摘等让骑行者既能饱览青山秀水、体验民俗风情，集时尚、健身、休闲于一体，自行车文化的蓬勃发展也带动了延庆县的旅游经济。
　　此次在延庆举办的北京国际自行车骑游大会，延庆与UCC强势自行车品牌的合作将为骑游活动提供良好的硬件支持，低碳、环保、健康又时尚的自行车骑游将助力延庆打造中国自行车旅游国际县。
责任编辑：顺其
环球ucc自行车怎么样：环球旅行者Charlie单反也是放在车头(有图有真相呀)带单反又不知道放哪里可以看看!
如果大家有看过骑车回巴黎这个记录片的话.对这个韩国的Charlie肯定是不会陌生的.他环球旅行已经进行了七年之久.在尼泊尔跟卡卡跟小白认识然后一路骑到巴黎分手! 也许别人的经验是值得大家借鉴的.就跟V刹跟碟刹的争论一样.很多时候我们往往想的过于复杂了.没有考虑到实用性.就跟小龙哥之所以扬名天下为我们华人增光.就是因为截拳道的出招不仅是华丽.更关键是实用!
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大家都看到了吧...别人不仅是超级兔...专业的白兔镜头...汗.5KG呀...我很好奇他那个车首包是什么牌子的.他车头应该是比较好的货架?有个支称点的是吧???
& && & 我一直都有关注Charlie的信息.他环球的时间应该跟石田先生差不多了.他骑完南美洲的话.那就真的全球的转了一圈了..
看来带单反关键还是前货架以及车首包!其他都是次要的.(尤其有打算环中国一圈的朋友.甚至有计划部分环球的少数骑友又想带单反的)
哥们是细心帝呀...哎.想起去年我在束河的K2青旅遇到二个南京的环游全国的.还跟我争论V刹是垃圾货..汗.我说你们都没出国.就那么快下结论了.
精彩游记推荐
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秀出你身边的骑行装备，并加以评测说明，体验感想。关键是发帖就有礼品送，并设有三个奖项，各种礼品等你来拿！}