长安CS75九月销量预计达9600量，十月后将达一万至一万两千以上，
15年预测全年CS75将达15万辆。
不超过8000
浙江宁波股友
光吹销量，股价不涨。股价弱于大盘。庄家还能坐得住吗。买了这莫一个垃圾股，但个生意。现在无助，两个多月，多少股都涨了就他像老牛一样。
广东广州股友
9-10月是汽车销售的旺季，CS75/翼虎/蒙迪欧的销量都会有较大幅度的增长，股票在10月份应该有不错的表现，持有长安股票的朋友拿着吧。
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长安CS75齐全口碑好不好 销量怎么样手续简单办齐多少钱低价出售优惠
北京恒通世纪&& 12:41:43
过“十月”喜迎“十一”月“十一”，北京恒通世纪首领汽车行业为双11贺彩
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全国贵宾专线2:010- 杨昊
全国贵宾专线1:010-王经理
能让人朗朗上口的叫“神曲”，开到哪都被人问价格的车也勉强能称为“神车”了。拿到这台长安CS75试驾车时就有点招摇过市的感觉，不管到哪里停下都能引起围观。问价格、问配置、问……前不久我们也对CS75做出了一系列的选题，可见对它的重视程度。那它为什么会这么火？
还不是因为那张俊俏的脸，虽然那张脸有点别人家的DNA，但很少有人会对它排斥。不过长的再好也是用来开的，所以这次我们就来感受下它在日常使用时是否也能像卖相这么好。
长安CS75选题系列文章列表
由于我们之前对CS75的选题已经做出的非常全面，那对车整体的设计以及配置信息不再过多介绍，主要聊聊在评测这辆车的几天里，我个人觉得这台车的一些优势和不足。
长安CS75的配置不算低，但又不像比亚迪S6那样高的离谱，2.0L顶配车型上的所有配置几乎都算是实用性比较强的。而这几天我最对这台车感触最深的就是它的停车辅助配置。由于CS75的车头较高，车身也较宽，完全凭借经验去停车时觉得心里没底。右侧盲区摄像头及前雷达发挥了作用，不管是路面停车还是在一些狭窄的空间挪车都方便了很多，如果右侧的探头开启按键的位置能方便一点，这项功能会更加贴心。
CS75的娱乐系统功能还是挺齐全的，像导航、USB、蓝牙等功能全都有配备。蓝牙链接手机后可以播放手机内的音频文件，而且还能外放像QQ音乐这类第三方软件的歌曲。不过比较遗憾的是USB对手机的支持度不高，插上之后一直都找不到文件，我的三星是这样，试过同事的苹果手机之后亦是如此。不过USB对手机充电还是没有问题。
上面这三幅图是我个人觉得用起来不算很便利的地方。因为试驾车我和同事需要轮换着开，所以总要调座椅及后视镜，有时候忘了开起来直接就走才发现后视镜位置不对。想不看着伸手直接去操作，非常容易就拧过头，后视镜自己收了起来。这在行驶时还是比较危险的，如果能把旋钮设计成像挂倒挡那样，先要按下去或者拔起来才能进行反光镜折叠的操作，那就方便很多了。还有右侧的雨刷器感觉有些短，测试的几天里正好下了大雨，车速较快时，右侧雨水形成的盲区还是较大的。
CS75 2.0L车型的顶配版本和1.8T车型的中、高配版本都带有无钥匙启动与无钥匙进入功能。发现长安在这点上还是挺聪明的，只有配备了无钥匙进入功能的车型才会配备一键启动。没有前者，后者就完全是个样子货，对便利性起不到多大作用。
一款车拥有“1.8T+自动挡”和“2.0L自吸+手动挡”两种动力组合，不知道大家会选择哪种？价格相差不太多的话，我会选择前者。一来，自动挡车型用来上下班代步更轻松一些；二来，1.8T相对在油耗上要更低。另外，小排量涡轮增压发动机的低扭表现更适合城市驾驶。相信和我有同样想法的人不在少数，不然各大厂商也不会那么不遗余力的推出这类“组合”的车型。
近来，长安CS75凭借出色的品质赢得关注度不低，继2.0L车型之后又推出了搭载1.8T发动机和6挡自动变速箱的车型。此次的1.8T车型共有三款，售价在12.88万-14.38万元区间。从价格上看，1.8T最低配要比2.0L顶配（12.58万元）贵出0.3万元，而1.8T顶配更是达到了14万元以上。那么，1.8T车型究竟贵在哪？它的配置有没有增加？动力表现又如何？相信通过这次的试驾可以让我找到答案。
&联系人&&&& 高杰&&&&&&&& 联系电话&&&&&
1.8T车型主要配置差异
这次试驾的车型是1.8T自动尊贵型，也是目前全车系中的顶配车型。在车身尺寸、轴距等方面与2.0L车型相比没有变化，外观与内饰设计也是基本相同。也就是说，从外表你很难找出两者间的差异。甚至在车尾部位置，厂家也没有特意贴上诸如“1.8T”字样的标识。不过在配置方面，1.8T车型有略微的调整。差异主要体现在大灯部分，虽然1.8T车型还是采用了传统的卤素光源，并且没有加入日间行车灯，但是却标配了自动开启和关闭头灯的功能。在实用性上比2.0L车型更强。
内饰方面几乎没有变化，两种排量车型采用相同的内饰设计和用料。配置上，1.8T车型保留了中控台触摸屏和盲区监控等实用的配置。此外，后排还增加了空调出风口，乘坐舒适性比2.0L车型有所提升，不知道这是否会影响到已购买2.0L车型车主们的心情。倒是1.8T车型取消了2.0L车型上的发动机启停功能，那么这意味着1.8T车型会比较费油吗？后面我会对1.8T车型做一次长途油耗测试，请继续往下看。
一款车拥有“1.8T+自动挡”和“2.0L自吸+手动挡”两种动力组合，不知道大家会选择哪种？价格相差不太多的话，我会选择前者。一来，自动挡车型用来上下班代步更轻松一些；二来，1.8T相对在油耗上要更低。另外，小排量涡轮增压发动机的低扭表现更适合城市驾驶。相信和我有同样想法的人不在少数，不然各大厂商也不会那么不遗余力的推出这类“组合”的车型。
近来，长安CS75凭借出色的品质赢得关注度不低，继2.0L车型之后又推出了搭载1.8T发动机和6挡自动变速箱的车型。此次的1.8T车型共有三款，售价在12.88万-14.38万元区间。从价格上看，1.8T最低配要比2.0L顶配（12.58万元）贵出0.3万元，而1.8T顶配更是达到了14万元以上。那么，1.8T车型究竟贵在哪？它的配置有没有增加？动力表现又如何？相信通过这次的试驾可以让我找到答案。
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1.8T车型主要配置差异
这次试驾的车型是1.8T自动尊贵型，也是目前全车系中的顶配车型。在车身尺寸、轴距等方面与2.0L车型相比没有变化，外观与内饰设计也是基本相同。也就是说，从外表你很难找出两者间的差异。甚至在车尾部位置，厂家也没有特意贴上诸如“1.8T”字样的标识。不过在配置方面，1.8T车型有略微的调整。差异主要体现在大灯部分，虽然1.8T车型还是采用了传统的卤素光源，并且没有加入日间行车灯，但是却标配了自动开启和关闭头灯的功能。在实用性上比2.0L车型更强。
内饰方面几乎没有变化，两种排量车型采用相同的内饰设计和用料。配置上，1.8T车型保留了中控台触摸屏和盲区监控等实用的配置。此外，后排还增加了空调出风口，乘坐舒适性比2.0L车型有所提升，不知道这是否会影响到已购买2.0L车型车主们的心情。倒是1.8T车型取消了2.0L车型上的发动机启停功能，那么这意味着1.8T车型会比较费油吗？后面我会对1.8T车型做一次长途油耗测试，请继续往下看。
对于空间方面，我们此前对它的试驾文章中已经做了详细描述，这次我们又重新对数据进行了测量。通过数值来与其竞争对手进行对比。
轴距（mm）
后排腿部空间（mm）
以上是几款自主品牌紧凑级SUV的后排腿部空间数据对比，通过表格可以发现，自主品牌对于空间的利用率还是比较高的。长安CS75的2700mm在同级别车型中排列是比较靠前的，不过由于内饰设计不同，最大的腿部空间的数值并不算太出色。
以下空间部分介绍节选自《》
空间：乘坐空间优秀 储物空间多达28个
身高181cm的体验者坐进车内显得十分宽裕，头部不会感觉到有丝毫压抑，横向空间也比较宽阔，在进行对车辆操作时基本不会受到影响。同一体验者在前排座椅调整到合适驾驶位置时，后排腿部空间有一掌左右的距离，头部也有4指的距离。后排地板中间位置比较平整，所以即使满员乘坐也不会出现不舒适的情况。
储物空间非常丰富，车内大大小小的达到了28个之多。而且每个内的容积都比较充足，实用性很强。后排座椅可以进行4/6比例放倒，可以扩充行李厢的储物能力。虽然在车型中后排座椅放倒不算优点，但CS75座椅放倒后的平整度还是比较令人满意的，只要不怕硬，铺个床单躺着睡觉不成问题。
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