通麦天险刀藏明年修隧道是不是真的啊?

雪山、林海、云雾著名,何况又是在春天的早晨。上得山后,只见一片雾茫茫,一群牦牛在悠闲的吃草。山间的云雾时聚时散,云蒸霞蔚,一切尽在朦胧中。&&&&&&&&&&&&& &公里处有波密人民的母亲河帕龙藏布江的一段,波密县城西部的古乡古村&&&& 今天又要过国道上的天险,月日过天险惊心动魄的情景还历历在目。所以特意选在上午就出发,争取上午通过通麦。好在天气不错,路面还算干燥,就是路面差点,从排龙这路就是坑坑洼洼的土路,接下来就是通麦天险公里。上午到了通麦大桥处,因为在铺设桥面,要等到下午点多才能放行。于是我们就步行过桥,让师傅慢慢开过来。这回一是因为白天,二是因为天气路面都好于上次过去,我们就边走边看这天险之路。&&&& 这里在修隧道了,今后去的驴友有福了,不用再担惊受怕了。很快就放行了,中午我们的车就过了通麦大桥。&&& 到了波密县城下午点不到。找好住处,赶快到波密公安局,打听有关进和的事(关于边防证的事,顺便问一下路是否好走)。因为我们的车进不了,打听到在波密民政局宾馆前有许多租车的,都是那种高大的越野车,开车大多是门巴族和藏族人。问了一下具体包车情况,是一天一千多一辆车,可坐6个人,拉到墨脱县就不管了,两天后来墨脱县再拉回波密扎木镇,这样算3天游,我一听,这不是和坐班车一样吗?那我们怎么玩啊,岂不是还要再找辆车吗?原来是这样三天&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& && 2013年10月31日墨脫公路正式通车。墨脫公路全长117.3公里,总投資16亿元,起点为地区波密县扎木鎮318国道道与老扎墨公路的交汇处,先后跨越波门藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,以隧道穿越嘎隆拉雪山,经米日和馬迪村到达墨脫县城莲花广场。&& 晚住波密,这是此行内海拔最低的地方(波密扎木镇海拔米)。&&&&&
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No.1(共31个波密景点)
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左边是陡崖,下面就是波涛汹涌的河水;右边是悬在外面的石头,随时要掉下来的...
通麦是个气候宜人的地方,海拔只1800多米,属峡谷地段,丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮,通麦前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。这段仅长10公里的帕隆峡谷道,通常需走3个多小时才能通过。帕隆藏布江从通麦流过,它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处。
西藏自治区波密县倾多镇通麦村
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五星助理工程师, 积分 299, 距离下一级还需 201 积分
土木币1040
估计是很多断层破碎带!
木桩可能是早期或抢险的措施,现在做的估计都是混凝土桩或框架了,毕竟耐久性要好一些。
五星助理工程师, 积分 263, 距离下一级还需 237 积分
险路奇方啊,学习了。
佩服那里的路桥人!
一星助理工程师, 积分 57, 距离下一级还需 43 积分
钢筋石笼挡墙和木桩基础(挡墙)都是因地制宜、施工抢先时的好办法,施工速度快,以前听说过从没见过。钢筋石笼挡墙为重力式的,类似于垒积木。木桩基础(挡墙),有点像加劲土。谢谢楼主长见识了。
一星助理工程师, 积分 81, 距离下一级还需 19 积分
对奋战在一线的武警官兵有着深深的敬意
三星助理工程师, 积分 180, 距离下一级还需 20 积分
地质复杂,应进行详细调查全面设计,加大投资一次处理到位,要不这修修补补的投资也不少!
一星工程师, 积分 547, 距离下一级还需 103 积分
原帖由 jzhw 于
13:08 发表
地质复杂,应进行详细调查全面设计,加大投资一次处理到位,要不这修修补补的投资也不少!
在进入通麦大桥之前,有个国家地质公园
你去318跑跑就知道了。。。不是你想的那样
[ 本帖最后由 everest_tibet 于
14:52 编辑 ]
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五星助理工程师, 积分 263, 距离下一级还需 237 积分
技术员, 积分 48, 距离下一级还需 2 积分
这个地方在修隧道,不久的将来就好了
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