蜗轮增压，起什么作用？
蜗轮增压，起什么作用？
上次和我师傅帮一辆PASST大修，一共一W多，主要就是蜗轮增压贵，是原产的，我想问问具体起什么作用？
涡轮增压器最早是用于跑车或方程式赛车上的，以使发动机迸发出更大的功率。
　　发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
　　涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
　　但是涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，但也有它的缺点，其中最明显的是，“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1．7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。但是随着技术的改进，这一缺点正在被逐步克服。
　　在最近30年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变汽缸工作容积的情况下可以提高输出功率10％以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。
在大众宝来，奥迪车等很多车后面经常能看到1．8T字样，这个“T”就是我们经常说的带有涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，这是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。这项技术弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，在发动机在不改变气缸工作容积的情况下可以提高输出功率10％以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，借以实现轿车的高性能化。
的感言：我明白了，但我还在想摩托车上什么时候可以用上？
其他回答 (4)
可以增加扭矩，扭矩相当于普通的2.3左右发动机那么大，提升功率，最大作用的压榨发动机的性能
涡轮增压的比不带的费油涡轮 增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多 动力不错
加大进气量，增加发动机功率
1.8T 可以达到2.4 的性能。
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购车养车领域专家客车上的安全玻璃在紧急情况下可起到救生的作用。
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客车上的安全玻璃在紧急情况下可起到救生的作用。
更新时间： 来源：
编辑：英格驾考专家
本套试题为：客车上的安全玻璃在紧急情况下可起到救生的作用。
2、 郝某驾驶一辆载有84.84吨货物的重型自卸货车（核载15.58吨），行至滦县境内262省道34公里加623米处，与前方同向行驶的一辆载有45.85吨货物的货车（核载1.71吨）追尾碰撞后，侧翻撞向路边人群，造成19人死亡、17人受伤。双方驾驶人共同的违法行为是什么？
A、 超速行驶
B、 货车超载
C、 疲劳驾驶
D、 酒后驾车
正确答案：B
3、 周某驾驶一辆轻型厢式货车（搭载22人）行驶至丙察公路79公里加150米处时，坠入道路一侧山崖，造成12人死亡、10人受伤。周某的主要违法行为是什么？
A、 驾驶逾期未检验的机动车
B、 货运机动车载客
C、 超速行驶
D、 疲劳驾驶
正确答案：B
4、 赵某（持有A2驾驶证）驾驶大型卧铺客车，行驶至叶城县境内219国道226公里加215米处转弯路段时，坠入道路一侧山沟，致16人死亡，26人受伤。赵某的主要违法行为是什么？
A、 客车超员
B、 驾驶逾期未检验的机动车
C、 驾驶与准驾车型不符的机动车
D、 疲劳驾驶
正确答案：C
5、 装有ABS 系统的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。
正确答案：错
6、 驾驶机动车在雨天起步前要使用刮水器。
正确答案：对
7、 驾驶机动车在有这种标志的路口怎样通过最安全？
A、 停车观察主路情况
B、 加速尽快进入主路
C、 减速缓慢进入主路
D、 减速观察左后方情况
正确答案：A
8、 驾驶机动车在这样的道路上只能从左侧超越。
正确答案：对
9、 在这个区域内可以临时停车。
正确答案：错
10、 在这种情况的路口哪辆直行车优先通行？
A、 速度快的先行
B、 大客车先行
C、 不分先后通行
D、 红色小客车先行
正确答案：B
11、 驾驶机动车在这个路口左转弯要提前按导向箭头指示向左变更车道。
正确答案：对
12、 距离公交车站30米内的路段不允许停车。
正确答案：对
13、 大客车通过险桥、漫水桥、渡口、危险地段前，要做什么以保证安全？
A、 让乘客系好安全带
B、 让乘客坐稳
C、 让乘客抓住车内固定物
D、 组织乘客下车
正确答案：D
14、 大客车驾驶人在发生交通事故时首先要保护自己，其次保护乘车人。
正确答案：错
15、 如图标志的含义是什么？
A、 左侧绕行
B、 左右绕行
C、 右侧绕行
D、 禁止绕行
正确答案：B
16、 如图标志的含义是什么？
A、 禁止掉头
B、 禁止左转弯
C、 准许掉头
D、 准许左转弯
正确答案：A
17、 如图标志的含义是什么？
A、 禁止借道行驶
B、 禁止超车
C、 解除禁止超车
D、 禁止变更车道
正确答案：C
18、 如图标志的含义是什么？
A、 禁止大型客车驶入
B、 禁止驶入
C、 禁止小型客车驶入
D、 禁止机动车驶入
正确答案：C
19、 如图标志的含义是什么？
A、 一切车辆禁止向左和向右转弯
B、 一切车辆禁止直行
C、 只准左右掉头
D、 只准向左和向右转弯
正确答案：D
20、 如图标志的含义是什么？
A、 学生通道
B、 步行街
C、 人行横道
D、 儿童通道
正确答案：C
21、 如图是会车让行标志。
正确答案：错
22、 如图是高速公路出口预告标志。
正确答案：对
23、 如图所示，白色实线是车道边缘线，用来指示机动车道的边缘。
正确答案：对
24、 图中警察手势为直行信号。
正确答案：错
25、 行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，要怎样做？
A、 靠边减速或停车让行
B、 占用其他车道行驶
C、 加速变更车道避让
D、 在原车道内继续行驶
正确答案：A
26、 在交叉路口有优先通行权的机动车，遇有其他机动车抢行时怎么办？
A、 抢行通过
B、 提前加速通过
C、 按优先权规定正常行驶不予避让
D、 减速避让，必要时停车让行
正确答案：D
27、 驾驶机动车遇到精神病患者影响通行时如何避让？
A、 按照患者的指挥行驶
B、 从患者两侧加速通过
C、 从患者右侧低速通过
D、 连续鸣喇叭催其让开
正确答案：C
28、 遇儿童在公路嬉戏打闹时，应连续鸣喇叭，快速通过。
正确答案：错
29、 行车中遇缺乏交通经验的行人时，应提高警惕，控制好车速，做好随时停车或让行的准备。
正确答案：对
30、 行车中发现其他机动车有安全隐患时怎么办？
A、 尽快离开
B、 随其车后观察
C、 不予理睬
D、 及时提醒对方
正确答案：D
31、 驾驶机动车遇到这种情况要靠右侧停车等待。
正确答案：对
32、 在山区道路跟车行驶要随时寻找机会超车。
正确答案：错
33、 夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应如何处置？
A、 减速行驶
B、 紧急制动，原地停车
C、 立即制动，靠边停车
D、 利用惯性，慢慢停车
正确答案：C
34、 驾驶机动车在雾天两车交会时怎样做最安全？
A、 开启远光灯
B、 低速大间距
C、 开启近光灯
D、 开启雾灯
正确答案：B
35、 在同向3车道高速公路上行驶，最右侧车道的最低车速为多少？
A、 40公里每小时
B、 60公里每小时
C、 80公里每小时
D、 100公里每小时
正确答案：B
36、 行车中发动机突然熄火后不能起动时，及时靠边停车检查熄火原因。
正确答案：对
37、 行车中与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时怎样处置？
A、 变正面碰撞为侧面碰撞
B、 向右急转转向盘躲避
C、 迅速采取紧急制动
D、 向左急转转向盘躲避
正确答案：C
38、 雨天在高速公路上高速行驶容易发生“水滑”现象。
正确答案：对
39、 971. 在高速公路上遇到紧急情况避险时需注意什么？
A、 采取制动措施减速
B、 向左侧转向避让
C、 迅速转动转向盘躲避
D、 向右侧转向避让
正确答案：A
40、 在高速公路行车对突然横穿动物的紧急避险措施不能超过必要的限度。
正确答案：对
41、 搬运昏迷失去知觉的伤员要采取仰卧位。
正确答案：错
42、 对无骨端外露的骨折伤员肢体固定时，要超过伤口上下关节。
正确答案：对
43、 伤员骨折处出血时，先固定好肢体再进行止血和包扎。
正确答案：错
44、 下列属于危险化学品易燃固体的是什么？
正确答案：A
45、 液化石油气罐车在运输途中发生大量泄漏时，下列措施错误的是什么？
A、 切断一切电源
B、 戴好防护面具和手套
C、 关闭阀门制止渗漏
D、 . 组织人员向下风方向疏散
正确答案：D
46、 （本题正式考试时为多选题，本站已处理成单选，将题目选项放置在题目文本中）叶某驾驶中型厢式货车，行至陂头镇上汶线3公里加600米弯道路段时，以40公里/小时的速度与王某驾驶的乘载19人正三轮载货摩托车发生正面相撞，造成10人死亡、9人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么？①叶某驾驶与准驾车型不符的机动车；②王某驾驶摩托车非法载客；③叶某超速行驶；④王某不按信号灯指示行驶；
B、 ① ② ③
D、 ① ② ③ ④
正确答案：C
47、 （本题正式考试时为多选题，本站已处理成单选，将题目选项放置在题目文本中）钱某驾驶大型卧铺客车，乘载45人（核载40人），保持40公里/小时以上的车速行至八宿县境内连续下坡急转弯路段处，翻下100米深的山崖，造成17人死亡、20人受伤。钱某的主要违法行为是什么？①驾驶时接听手持电话；②超速行驶；③客车超员；④疲劳驾驶；
D、 ① ② ③ ④
正确答案：B
48、 （本题正式考试时为多选题，本站已处理成单选，将题目选项放置在题目文本中）如图所示，驾驶机动车要采取的正确做法是什么？① 减速；②鸣喇叭；③靠右侧行驶；④靠左侧行驶；
A、 ① ② ③
D、 ① ② ③ ④
正确答案：A
49、 （本题正式考试时为多选题，本站已处理成单选，将题目选项放置在题目文本中）驾驶机动车遇有漫水路时，要采取的正确做法是什么？①停车察明水情；②确认安全后，低速通过；③机动车涉水后，间断轻踏制动踏板；④机动车涉水后，持续轻踏制动踏板；
A、 ① ② ③
D、 ① ② ③ ④
正确答案：A
50、 （本题正式考试时为多选题，本站已处理成单选，将题目选项放置在题目文本中）与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么？①迅速躲离转向盘；②往副驾驶座位躲避；③迅速将两腿抬起；④两腿蹬直；
A、 ① ③ ④
C、 ① ② ③
D、 ① ② ③ ④
正确答案：C
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Copyright &请问摩托车触发器起到什么作用
请问摩托车触发器起到什么作用
不区分大小写匿名
摩托车点火是依靠 摩托车点火线圈 发电产生高压电 然后又经过高压包进一步升压 达到产生电火花的目的 而这个火花没有规律 而摩托车点火是需要非常规律的 火花的 这就成为一个问题 而触发器 正好解决了这个问题 触发器在摩托车磁电机 的旁边 而磁电机的磁铁外侧正好有个小突起 每当发动机旋转 突起转到 触发器这的时候 触发器就会发出一点点电 传送到 点火器 指挥点火器准时点火
这就是触发器的作用 而 各种摩托车的 触发器原理和造型 都大同小异 但是因为发动机造型号 和品牌各有差异 所以触发器的固定方式是不同的 有些是通用的 有些则不可以
请问摩托车发热加不起油会不会和触发器有关
是的，触发器如果坏了，点火器就不能得到点火信口。触发器是装在磁电机定子上的，在定子盘外面支出来的那个连着两条线的小方块就是，它还带有一点磁性。
打火很容易着，线圈换了二个月，最近总是发热就加不油。
还是去专业摩托车修理店看看吧！毕竟具体问题具体分析咯。
摩托车没发热是正常，发热后就加不起油，但是用冷水冲一下发动机又可以了，请问是什么问题？
这个。。。。 我没遇到过。帮不到楼主，不好意思
我去很多修理店修过都找不出原因。
联系厂家看看
如果是产品问题，厂家必须负责更换；如果涉及到潜在危险问题的话，厂家就有责任召回。
有人说是触发器的问题。
我也遇到类似的问题，修理店也查不出原因就是是某个零件的问题。后来有朋友正好在厂家的代理商， 看过后说根本不是那个零件的问题，只是相关联的另一个零件不合格造成滴。
所以有些事情心知肚明，不好说而已哦！
我换过很多零件都不行，不知是坏什么？
最好找厂家的代理商问问
建议你重换套线圈再试试，还有现在的线圈是带脉冲线圈的，一般现在在外面买的配件质量都不能保证的，而线圈最容易受温度影响，如果换了对了采用哦，两个月的线圈还在三包期的。不行在问我，还没见到过弄不好的车
我换过线圈了，可能有三个月了吧！就这段时间是这样的，冷车什么都正常，开了二十公里就加不起油，车会着不会熄火，用水冲一下发动机马上就加得上油了！请问到底是那里出问题了？
我是说你换的线圈估计又坏了，现在的配件有些质量不怎么好。估计就是你线圈那套出了问题，重换一套看看。
我要安装防盗暗锁 说明上说防盗器的控制线要接到点火线圈触发线上 我需要把原来的线剪断吗
我的摩托车开始起步的时候加不起油，然后跑起来也是断断叙叙的供油不均匀，请问是什么原因？
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购车养车领域专家摩托车排气管的大小起什么作用_百度知道
摩托车排气管的大小起什么作用
如果摩托车的排气管安得过大或过小会对车子有什么影响吗摩托车的排气管大小对速度有影响吗
它的排气阻力小，发动机的功率就有所消耗你看赛车一般都是两个排气管，几乎不带消音器排气管主要的作用就是排出废气和消音。但是它会消减发动机的功率，所以消耗的功率小肯定提速快，而且声音很大，也就是说减少发动机的有效功率排气管小就加大了排气阻官希掂剿郾济郭烧力。排气管大可以减少排气阻力
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排气管口径的大小与速度没直接关系速度跟排气管的长短是有关系的但是排气管口径大它比较短那就跟速度有关系拉至于你说的小车那就看他的排量拉一般的小车最好不要大于R4就可以了还告诉你一点排气管越小越长车子它的马力是越强的（但是排气管的小跟长是通过车子的比例来装的）
排气管还是起排气 消音的作用
朝前 朝后对速度应该有一点点影响
过大 过小没什么影响
提速不一样
摩托车排气管的相关知识
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#1 &问一下各位摩友,摩托上的这个零件是什么,在摩托上起什么作用的啊?有人知道吗
悉心求教,这个在摩托上起到什么作用?
( 13:39,&70.19 K,下载次数： 47)
昵称：野猫
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昵称：摩游
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谁呀！真的假的，没忽悠吧，竟不识此物？
昵称：ヤ听海聆风ゞ
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#041##041##041##041#
[ Last edited by wojiushiwo327 on
at 16:23 ]
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LZ算你还是摩托迷网的。。。说出去坍台啊
昵称：落日骑士
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整流器的工作原理
摩托车上有一个非常重要的电器部件，它为整车用电设备提供稳定的工作电压，这就是整流稳压器，即我们俗称的“硅整流”。整流就是将交流电压变为直流电压，稳压就是将发电机输出的不稳定电压稳定在规定范围内，实现这两个功能的器件我们就称之为整流稳压器。摩托车整流稳压器从产生到现在已经经历了几个阶段，但直到目前为止，大多数摩托车仍使用技术上存在缺陷的削波短路型整流稳压器。随着科技的发展，新技术和新元器件的出现，改进整流稳压器的性能有了可能，因此新一代的开关型整流稳压器 已研制成功并面世，人们已开始认识并使用它，相信不久它就能全面替代削波短路型整流稳压器了。
& && &&&在未发明二极管前，摩托车只能采用复杂的激磁直流发电机，使用机械调压 , 就是用继电器调节激磁电流的大小，是一种简单的开关调压电路。二极管发明后，人们试着采用简单一点的激磁交流发电机，同时用机械调压，后来慢慢用电子调压替代了它。这就是现在汽车上用的调压方式。为什么早期摩托车要用结构复杂的激磁交流发电机而不用结构简单小巧、故障率极低的永磁交流发电机呢？因为永磁交流发电机的磁场与线圈是固定的，输出电压和频率随发动机转速变化而成正比变化，范围极宽，无法象激磁交流发电机一样用调整激磁电流大小的方法从内部调节输出电压的大小，只能发出电压后再予以稳压，以当时的技术条件无法实现。但后来因小功率永磁交流发电机结构简单，故障率少，还是被广泛用到了摩托车上。
& && &&&最早的永磁交流发电机用整流稳压器是不带稳压功能的，只有四个二极管，即全波整流，它全靠电瓶稳压（如 XF250 ）。发电机发出的交流电经过二极管桥式整流直接给电瓶充电，充电电压就是发电机输出电压，随转速变化很大，电压跟电流都远远超过电瓶正常的充电电压和电流，由于电瓶特有的稳压性能，所以电压能够稳定在合适的范围，但这是以电瓶的寿命为代价的（一般一年就损坏了，而电瓶的设计寿命为三年）。发动机运转当中，如果电瓶突然断开，所有用电设备便会即刻烧毁，而且随着时间的推移，电瓶稳压性能逐渐失去，电压逐渐升高，很容易烧毁用电设备。
因全波充电容易过充，就出现了半波充电，即只有一个二极管的整流器。因半波充电晚上电力不足，所以大灯只能由发电机交流直接供电，如早期的铃木 A100 、本田 CG125 等。半波充电也存在着问题：白天行驶时，电瓶仍然过充，于是就在照明线上接有泄流电阻，将电流通过电阻发热泄放掉，以免电瓶早期损坏（但也不能用密封电瓶，否则极易充坏）；晚上，低速时大灯昏暗，而且灯光随着转速变化而变化，照明效果不理想，眼睁睁看着电能浪费，而灯光依然暗淡。
& && &&&随着科技的发展，出现了电子整流稳压器。这种整流稳压器采用并联方式稳压，也就是削波短路稳压。如 12V 车型，当输出电压高过 15V 时，可控硅导通，输入电流通过可控硅下地，输出电压不再升高，仍保持 15V ；当负载用电导致输出电压下降，低于 15V 时，可控硅截止，输入电流供给负载，如此反复，使电压保持 15V 。这种方式使永磁交流发电机的稳压有了长足的进步，也使摩托车性能有一个质的提高，不论是电瓶寿命，还是灯光亮度都得到了很好的控制，达到比较满意的效果。电子整流稳压器分为全波和半波稳压。全波整流稳压器同时对正负半波进行削波稳压，将输出的正半波和负半波都利用来给整车及电瓶供电，能量充足，故可使用像汽车一样的直流照明（如 FXD125 、 QJ125 、铃木王等）。半波整流稳压器对负半波进行削波达到稳压的目的，而将输出的正半波用来给电瓶充电，此稳压整流器供电能力较差，不能使用直流照明，只能使用灯光亮度随转速变化而变化的交流照明方式（如豪迈 125 、嘉陵 70 、 AX100 ），但电瓶耐用。我们顺便提一下，摩托车不管是交流供电还是直流供电，使用的发电机功率基本一样，只是接线方式和使用的整流器不同而已。如要将交流供电改为直流供电，只需换个整流器并改一下线路即可（小功率发电机除外）。很多车发电量大，使用改进后的开关稳压半波整流器，怠速灯光也很亮，就没有必要改直流了。
这里还特别要谈一下全波整流稳压器上检测线的作用。大家知道，这根检测线是接到电门锁出线上，用来检测线路上的电压值的。当晚上开灯时，由于线路上有损耗，电瓶电压与线路电压有差别，线路电压低于 15V 时，整流稳压器自动提高稳压数值，使线路电压始终维持 15V 。从设计角度来看考虑很周全，但实际中许多电瓶因线路压降太大造成检测失误致使充电电压过高而损坏。这是很多修理人员所忽视的问题。
& && &&&其实并联稳压的采用也是迫不得已的，且只能用在小功率永磁发电机上，根本原因是这种电路本身就是一种故障，只能用在特定的场合。永磁交流发电机的电压和频率变化范围实在太宽了，在起步转速时就要求发电机输出功率能满足整车全部设备用电，那么此转速后的电能就是多余的，必须泄放掉才能使电压稳定在 15V 。这就造成了电能的白白浪费，尤其是白天。短路稳压一方面使永磁交流发电机带重负荷，产生反向磁场，阻碍转子的运动，同时消耗发动机动力，据台架测试，接上整流稳压器和不接时发动机的输出功率相差达 150~250W ；另一方面由于大电流短路，整流稳压器和发电机线圈均严重发热，极易烧毁。这是并联稳压不可避免的弊端。有的车型因怠速时输出电压较高，严重影响怠速，如铃木 GS125 、钱江 125-J 、豪爵钻豹 125 、建设雅马哈 SR150 、大沙 125 及各种采用永磁交流发电机的大排量车，将稳压整流器拔除后怠速自然升高 300-500 转，松油门后发动机惯性加大。经理论计算， 4 冲程发动机上装用 100W 的永磁交流发电机使用并联稳压整流器，每百公里多消耗 0.16 升汽油。
& && &&&既然并联稳压有着不可避免的弊病，那么有没有可以替代它的其它方式呢？答案是肯定的。这种方式就是串联稳压。串联稳压如同一个水库闸门，水库里有很多水，需要多少水，就放出多少水，不用就关闸，不存在浪费的现象；而并联稳压则不然，不管流出多少水，都只用一部分，其余的就流进大海里，当然浪费。串联稳压与并联稳压相比有不可比拟的优势，如电压稳定性、转换效率、带负载能力、寿命等方面串联稳压整流器均明显高出一大截，它可在不改变磁电机参数的情况下带动更大功率的灯泡，使之达到汽车的照明水平，安全性大大提高。但因整流稳压器工作电流很大，且电压频率范围如此之宽，一般串联稳压器很难承受，必须用开关的原理才能达到目的。而能适应这种条件的开关元件近来才大批量生产面世，才使串联开关稳压器走向市场成为可能。
& && &&&开关电源就是用通过电路控制开关管进行高速的道通与截止．将直流电转化为高频率的交流电提供给变压器进行变压，从而产生所需要的一组或多组电压！当然应用最多的是嗄用电器的220V转变出低压直流，常用的开关电源将220V/50Hz交流转换为高频交流电的原因是高频交流在变压器变压电路中的效率要比５０ＨＺ高很多．所以开关变压器可以做的很小，而且工作时不是很热！！成本很低．如果不将５０ＨＺ变为高频那开关电源就没有意义！！开关变压器也不神秘．就是一个普通的变压器！这就是开关电源.
& && &&&开关电源大体可以分为隔离和非隔离两种,隔离型的必定有开关变压器,而非隔离的未必一定有.
& && &&&简单地说,开关电源的工作原理是:
& && && && && &1.交流电源输入经整流滤波成直流;
& && && && && &2.通过高频PWM(脉冲宽度调制)信号控制开关管,将那个直流加到开关变压器初级上;
& && && && && &3.开关变压器次级感应出高频电压,经整流滤波供给负载;
& && && && && &4.输出部分通过一定的电路反馈给控制电路,控制PWM占空比,以达到稳定输出的目的.
& && &&&交流电源输入时一般要经过厄流圈一类的东西,过滤掉电网上的干扰,同时也过滤掉电源对电网的干扰;
& && &&&在功率相同时,开关频率越高,开关变压器的体积就越小,但对开关管的要求就越高;
& && &&&开关变压器的次级可以有多个绕组或一个绕组有多个抽头,以得到需要的输出;
& && &&&一般还应该增加一些保护电路,比如空载、短路等保护,否则可能会烧毁开关电源.
& && &&&以上说的就是开关电源的大致工作原理.
& && &&&其实现在已经有了集成度非常高的专用芯片,可以使外围电路非常简单,甚至做到免调试.
& && &&&例如TOP系列的开关电源芯片(或称模块),只要配合一些阻容元件,和一个开关变压器,就可以做成一个基本的开关电源.
& && &&&开关电源的输出应为直流而不是交流。满足以下三个条件即为开关电源：
& && && && &&&1、开关(电路中的电力电子器件工作在开关状态而不是线性状态)
& && && && &&&2、高频(电路中的电力电子器件工作在高频而不是接近工频的低频)
& && && && &&&3、直流(电源输出是直流而不是交流)
& && && & 开关管的等效阻抗上的消耗功率越大，电路输出效率越小，而发热量越大，大家都知道消耗的功率P等于电流的平方乘以电阻 ，那么电阻越小越好，就电阻小则输出效率高，而发热量越小。现在的开关管的阻值越来越小，记得上中学的时候用RF系列的管子（MOS），早已经达到0.001欧姆的能力，买一个管子要好几元，那时一个电子风门几十元，而现在已经是集成电路推动，用等效组织来做参数了。
& && && & 打个比方，一个24V/10KW的电源，如果是传统变压器方式，热量大适合冬天增加室内温度，重量一般女孩子搬不动，体积象个洗衣机；而开关电源的散热，一只电脑风扇足以，象一个笔记本大小就OK了~~
& && && &再次强调：许多人以大灯亮度来衡量整流器的好坏，这是错误概念，同一个12V灯泡的发光效果是受电压影响，如果一个阿整流器，输出的电压是20V，那么你的灯泡必然很亮，但车上的电瓶、灯泡等配置的很少有20V规格的，高电压使用的后果不说也应该明白了，还是按照要求使用正确的电压吧~~~
& && && &当年常柴的S-195发动机，打败嗄本、德国、美国赢得泰国数万台的定单，每台近400美圆，后来国内其他厂家也去泰国抢市场，几乎跌到260美圆，由于质量越来越差，泰国规定禁止从中国进口。个人狭隘的想法是：目前开关电源的应用多年前早已普及，现成的片子、管子数不清，车用开关电源整流器主要特点是输入的频率高，而且是是不固定的，因此是不难生产制造的，但目前最好只有一个皓月足以，国内多数企业有比拼低成本竞争的习惯，然后是质量受到严重影响。不过串联开关整流稳压器尚未推广，摩托车整流稳压器一定会走串联稳压的路子。
摩托车稳压整流器问题研究（2）
2 稳压整流器对整车电性能的影响
稳压整流器介于磁电机（充电照明绕组）与用电负载（包括照明负载、蓄电池及其用电负载）之间，在电路中起着“承前启后”的特殊作用。因此其性能和质量的优劣对整车电性能有着十分重要的影响。
2.1稳压整流器对整车照明效果的影响
2.1.1交流调节器调整值偏低
交流调节器调整值偏低，即吸收功率太小，使得照明电压偏高。这时整车照明负载长期处在高于其额定工作电压的情况下工作，其工作寿命缩短。有些车型经常需要更换照明灯泡就是这个原因。如果照明电压偏离正常值较大，就会出现一遇较高车速就烧灯泡的故障。
2.1.2交流调节器工作点过渡不佳
由于交流调节器是通过控制晶闸管的开关来进行削波稳压，其投入工作状态与否应由磁电机输出的照明电压的高低（对应于车速来决定），即应有一个合理的工作点，这个工作点选择不当会导致整车在正常行车速度范围内的某一速度附近出现照明灯光一亮一暗（即不断闪动）的故障。这种现象在不少车型上都或多或少地存在。济南轻骑的“金鸟”TN36L型助力车上，这种现象比较突出。
2.2稳压整流器对蓄电池寿命及整车电起动性能的影响
蓄电池作为一个储能器件对整流器车直流用电负载，尤其是对具有电起动功能的车型上的电起动装置的正常工作起着直接的十分重要的影响。除了蓄电池自身的质量因素外，如何对蓄电池进行合理的充放电也是保证整车性能良好的一个同样的重要的问题。因此稳压整流器的充电性能问接地影响到整车电性能。
2.2.1过电城市和过电流对蓄电池的损伤
稳压整流器的整流调节器所调整的充电电压和充电电流设定太高，蓄电池长期处于过电压、过电流充电状态，对摩托车上普遍使用的铅酸蓄电池（包括免维护铅酸蓄电池）的极板会造成不同程度的损伤。过高的充电电压和过大的充电电流会使极板上的活性物质脱落从而导致蓄电池容量的降低以及自放电的加重，甚至极板间的短路，从而导致蓄电池损坏。
2.2.2充电参数偏低影响蓄电池的使用寿命及直流用电负载的正常工作
稳压整流器的整流调节器所设定的充电参数偏低，蓄电池长期充电不足同，蓄电池经常处于过放电状态，其板因此而硫酸化，即极板硫化。极板硫化后，极板的活性物质减少，电阻变大，从而导致蓄电池容量的减小。这时充电变得更加困难，放电时蓄电池电压则马上下跌。可见，充电参数偏低也会使蓄电池的使用寿命缩短，影响直流用电负载的正常工作。
2.2.3对电起动车型电起动性能的影响
稳压整流器的整流调节器在对蓄电池过电压，过电流充电及达不到蓄电池所需要的充电参数的情况下，均会引起蓄电池的损伤直至完全损坏。在这两种不正常的充电状态下，蓄电池由状态良好到完全损坏，经历了或长或短的一个过程，对于一般的直流用电负载（如嗽叭、转向灯、各种传感器构成的警示装置等）的影响不会立即表现出来。但是对需要瞬间（2~3s）从蓄电池获得大的电流的电起动装置起动性能的影响则表现得十分直接。电起动装置的起动机为高转矩直流电机，如果蓄电池容量不足或者因为承受了过压、过流充电，不能瞬时释放出起动机需要的工作电流，那么起动机必然无法达到设计的足以起动汽油机的标称转速，电起动功能不能发挥其应有的作用。这说明，电起动功能不仅需要蓄电池有充足的电荷，而且特别强调蓄电池能免瞬间释放出足够的能量。因此稳压整流器的充电性能对保证电起动摩托车良好的电起动性能是至关重要的。
2.3稳压整流器短路对整车电路的危害
稳压整流器电路由电阻、电容及半导体器件组成，属于电子电路的范畴。由于任何一个电子元件都有自身的工作条件及极限参数，各元件之间又存在着电的相互联系。所以如果元件选择不好或者元件本身质量欠佳，均可能导致元器件发生短路性击穿故障；此外元器件引脚之间及其与整个电路的电流通路间的任何导电部分发生不应有的碰撞也同样导致短路故障的发生。无论哪一种形式的短路故障的发生。只是最终表现为稳压整流器本身对摩托车电路形成短路时，都会对摩托车电路形成危害并可能导致严重的后果。
2.3.1交流短路
当磁电机充电照明绕组输出的交流电通路经稳压整流器对地（整车所有搭铁部分）短接时即形成交流短路。这时整车电路故障表现为所有照明灯泡不亮，无充电电压。这种故障的存在会危及短路电流所流经的线路及器件（磁电面充电照明绕组）。故障存在的时间越长（指摩托车工作状态）危害越大；同时由于磁电机磁路的联系，还可能影响到整车的点火性能。
2.3.2直流短路
当稳压整流器的整流输出端线路经稳压整流器对知接时即为直流短路。直流短路故障发生时会引起电源熔丝熔断（不装熔丝时蓄电池正极对短路放电引起蓄电池损坏），从而使整车的直流用电负载得不到工作电源；同时直流短路故障，产生交流短路故障对整车电路的危害。
[ Last edited by chm3001 on
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昵称：大徽狼
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知识丰富啊,自叹不如!
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&&Quote:Originally posted by chm3001 at
整流器的工作原理
摩托车上有一个非常重要的电器部件，它为整车用电设备提供稳定的工作电压，这就是整流稳压器，即我们俗称的“硅整流”。整流就是将交流电压变为直流电压，稳压就是将发电机输出的不稳定电压稳定 ... 受益菲浅 谢谢这位兄弟
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上海二吨头就类似机械控制，很难调节的《当时叫调节器》，幸福250是4片硅片组成挢式整流，现在大多是可控硅类，单相，三相。
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顶起来再说
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拆了,也可以开
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&&Quote:Originally posted by 宝山-老豆豆 at
拆了,也可以开 油门进红、、、全车灯烧光、、、:laugh::laugh::laugh:
昵称：兽神将
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&&Quote:Originally posted by 摩游爱好者 at
谁呀！真的假的，没忽悠吧，竟不识此物？ 弱弱的说一声,我也不湿此物#034##034#
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顶起来......
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这个玩意叫法很多:有叫整流器，稳压器，调节器，整流稳压器，整流调节器等
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整流稳压器，二个作用：一是把交流电转化为直流电，二是以一定的电压电流向电瓶充电，保证不亏电不过充。至于外形和电路板，有多种样式。
昵称：G.姚
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&&Quote:Originally posted by 宝山-老豆豆 at
拆了,也可以开 电瓶不冲电，等电瓶没电，我的车就不行，就只能推车子了
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